專利名稱：輪胎熱管散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種能降低輪胎內(nèi)氣體溫度，防止爆胎的輪胎散熱裝置。
各類車輛在經(jīng)長時間爆曬，高速度行駛，或突然急剎車使輪胎與地面摩擦，都可使輪胎和胎內(nèi)氣體溫度升高，氣體也隨之膨脹，甚至導致爆胎。
本實用新型的目的是提供一種能隨時控制輪胎及胎內(nèi)氣體處于理想的溫度，避免溫度升高引起氣壓超標，甚至爆胎的輪胎熱管散熱器。
本實用新型是以如下技術方案實現(xiàn)的。
一種輪胎熱管散熱器，由一套或一套以上的如下構件，即熱管、管座、端蓋、吸液芯、工作介質(zhì)組成。吸液芯為網(wǎng)狀的多孔的金屬或非金屬材料制成，根據(jù)實際情況，也可不用吸液芯。管座為金屬或非金屬材料制成，工作介質(zhì)為水或丙酮或乙醇等致冷物質(zhì)，熱管選用熱傳遞性能好的金屬材料制成的光管，有翅片管和高頻焊螺旋翅片管等，熱管軸向形狀可以為直管或曲管或折管，其橫截面的形狀和/或尺寸可以為不同的環(huán)形管。充滿工作介質(zhì)的吸液芯緊貼于熱管、端蓋構成的密閉真空腔內(nèi)壁。裝配了熱管的管座安裝在輪輞和/或輪胎上的適當位置，并使熱管的一端通過輪輞和/或輪胎上預留孔伸入到輪胎內(nèi)，熱管的另一端位于輪輞和/或輪胎外，且最好使端頭指向輪胎內(nèi)側(cè)，以避免陽光直射。
本實用新型的優(yōu)點是，不需要任何動力裝置，不論車輛是靜止狀態(tài)，還是行駛狀態(tài)，只要輪胎及胎內(nèi)氣體溫度達到工作介質(zhì)的汽化溫度，熱管散熱器就開始工作，有效地降低輪胎及胎內(nèi)氣體溫度，防止爆胎。其次，該裝置結(jié)構簡單，有無內(nèi)胎均可安裝使用，成本低廉，不需維護。適用于常在強烈陽光下行駛或停車，遠距離高速行駛，或剎車頻繁的車輛，特別適用于賽車，出租汽車，長途客(貨)車等。
下面結(jié)合實例對本實用新型作進一步描述


圖1是本實用新型的一種實施例。
圖2是本實用新型的熱管等構件結(jié)構圖。
圖3是本實施例的卡扣式管座圖。
一種輪胎熱管散熱器，由熱管1、卡扣式管座2、端蓋3和4、吸液芯5、工作介質(zhì)乙醇6組成，熱管1采用銅制光管，其一端的外圓周面上進行了滾花加工，另一端內(nèi)壁上也進行了滾花加工。首先將端蓋3與經(jīng)過清洗處理的熱管1一端焊死，使其成為筒體，這時裝入呈網(wǎng)狀的多孔材料的吸液芯5并緊貼熱管1內(nèi)壁，然后將另一預留了注入孔的端蓋4與熱管1另一端焊死，然后通過注入孔將熱管1內(nèi)抽成1.3×(10-1～10-4)pa的負壓后注入適量的工作介質(zhì)乙醇6，使吸液芯5充滿工作介質(zhì)乙醇6，并將小孔焊封，然后將熱管1套入管座2并使其外圓周面上有滾花的一端伸入到輪胎8內(nèi)的適當位置，讓管座2卡扣緊緊卡住輪輞7孔沿，并都涂上密封膠。熱管另一端則位于輪輞7之外。伸入輪胎8內(nèi)的部分為熱管1的蒸發(fā)段9，位于輪輞7之外的部分為熱管1的冷凝段10。當輪胎8內(nèi)氣體溫度逐漸升高達到沸點，其間，工作介質(zhì)乙醇6的蒸汽11在微小的壓差下不斷流向冷凝段10，并放出熱量凝結(jié)成工作介質(zhì)乙醇6的液體狀，該液體再沿多孔材料的吸液芯5靠毛細力的作用流回蒸發(fā)段9。如此循環(huán)，輪胎8內(nèi)氣體的熱量由輪胎8內(nèi)的蒸發(fā)段9流向輪胎8外的冷凝段10，并散發(fā)在大氣中。這樣，胎內(nèi)氣體溫度不斷降低，輪胎8內(nèi)外層表面的溫度也相應降低，直到工作介質(zhì)乙醇6的溫度低于汽化溫度值，熱管1才停止汽一液相轉(zhuǎn)化。
權利要求1.一種給輪胎及其胎內(nèi)氣體降溫的熱管散熱器，由一套或一套以上的熱管，管座等組成，其特征在于熱管1的一端伸入輪胎8內(nèi)，另一端位于輪輞7和/或輪胎8之外。
2.根據(jù)權利要求1所述的熱管散熱器，其特征在于熱管內(nèi)充有液體狀的工作介質(zhì)6。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1內(nèi)工作介質(zhì)為水、乙醇、丙酮等致冷物質(zhì)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1為光管，其內(nèi)壁和/或外圓周面進行適當?shù)奶幚?，如滾花加工。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1有翅片。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1有高頻焊螺旋翅片。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1為直管。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1為曲管。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1為折管。
10.根據(jù)權利要求1或2所述的熱管散熱器，其特征在于熱管1是其橫截面的形狀和/或尺寸可以為不同的環(huán)形管。
專利摘要本實用新型是一種輪胎熱管散熱器，涉及能降低輪胎8內(nèi)氣體溫度，避免因溫度過高引起的氣壓超標，甚至爆胎的輪胎散熱裝置。該散熱器由一套或一套以上的如下構件，即熱管1、管座2、端蓋3和4、吸液芯5、工作介質(zhì)6組成。利用熱管1蒸發(fā)段9內(nèi)工作介質(zhì)6在熱管1和端蓋3和4構成的呈負壓狀態(tài)的封閉空腔中汽一液相轉(zhuǎn)換的過程，使胎內(nèi)氣體熱量通過熱管1的冷凝段10散發(fā)到輪輞7和/或輪胎8外的大氣中，實現(xiàn)輪胎8及其胎內(nèi)的壓縮熱空氣降溫的目的。
文檔編號B60C23/19GK2570070SQ0225982
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月29日 優(yōu)先權日2002年9月29日
發(fā)明者何萍 申請人:何萍