專利名稱：具有頭/頸靠枕一體的座椅組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及靠枕領(lǐng)域，特別涉及一種座椅組件，其具有與座椅靠背一體的頭/頸靠枕，該靠枕用于提供在使用中的各種位置，以及在停止使用時(shí)與座椅靠背合并。
背景技術(shù)：
適合于車輛座椅的靠枕在現(xiàn)有技術(shù)中廣為人知。最初設(shè)計(jì)這種靠枕是用于為乘車者提供支撐和舒適的環(huán)境。對(duì)于其它功能，車輛座椅經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展?，F(xiàn)在車輛座椅靠枕的主要功能就是在后面碰撞事故中，防止乘車者的頭部相對(duì)于軀干向后移動(dòng)。同時(shí)，靠枕防止車輛在前面碰撞事故中，在安全帶和/或氣囊的控制下乘車者落回座椅時(shí)頭部移動(dòng)方向不理想。因此，汽車座椅靠背以及附帶的頭枕變得越來(lái)越高以適應(yīng)乘車安全性以及政府的規(guī)定。作為現(xiàn)有技術(shù)參見(jiàn)Reikeras等人寫(xiě)的美國(guó)專利6120099以及Gilson等人寫(xiě)的美國(guó)專利6129421。
遺憾地是，許多這種座椅靠背和靠枕組件限制在后乘車者的前視野及前乘車者的后視野。再者，現(xiàn)有的靠枕組件限制了乘坐者的舒適性和調(diào)節(jié)的靈活性。這些局限性對(duì)于較矮的乘車者更為明顯。因此，需要開(kāi)發(fā)一種車輛座椅靠背組件，其不僅滿足當(dāng)前的安全性考慮和政府規(guī)定，而且同時(shí)滿足乘車者在舒適性和可調(diào)節(jié)性方面的要求和期望。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明提供了一個(gè)與座椅靠背一體式頭/頸靠枕，這種靠枕在使用中適合各種位置，在停止使用時(shí)與座椅靠背合并。
在第一實(shí)施例中，座椅組件具有一座椅靠背，支撐弓形結(jié)構(gòu)以及一個(gè)開(kāi)口。頭/頸靠枕組件連接到所述座椅靠背，其包括一般為“U”字形頭/頸靠枕及至少一個(gè)安裝桿，所述至少一個(gè)安裝桿連接到座椅靠背以在頭/頸靠枕和座椅靠背之間提供一樞軸安裝。樞軸安裝使靠枕使用時(shí)在打開(kāi)位置，在關(guān)閉的位置時(shí)與座椅靠背合并。
在另一個(gè)實(shí)施例中，安裝桿被滑移式安裝到靠背上，并具有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)。
在使用本發(fā)明中，也具有其它可能的特性。座椅可以具有一個(gè)內(nèi)部框架。在較低基座和靠背之間的連接可以是樞軸方式的。支撐弓形結(jié)構(gòu)可以由管鋼和填充物組成。安裝桿和頭/頸靠枕之間的樞軸安裝可以是摩擦接合。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和其它特征通過(guò)下面的描述并結(jié)合附圖，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將變得更為明顯。


前述的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，以及其它的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)參照下面的附圖及說(shuō)明將變得更為明顯，在附圖中，同一標(biāo)號(hào)表面相同或類似部件。
圖1顯示了本發(fā)明實(shí)施例的頭/頸靠枕在打開(kāi)位置時(shí)，座椅組件的透視圖；圖2顯示了本發(fā)明實(shí)施例的頭/頸靠枕在關(guān)閉位置時(shí)，座椅組件的透視圖；圖3顯示了本發(fā)明實(shí)施例的頭/頸靠枕在關(guān)閉位置時(shí)的前視圖；圖4顯示了本發(fā)明實(shí)施例的頭/頸靠枕在打開(kāi)位置時(shí)的側(cè)視圖；圖5顯示了本發(fā)明實(shí)施例的可以垂直調(diào)整靠枕的頭/頸靠枕的前視圖；圖6顯示了本發(fā)明實(shí)施例具有鎖定機(jī)構(gòu)的垂直狹槽的前部橫截面圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明一般涉及具有靠枕的車輛座椅組件領(lǐng)域。本發(fā)明的座椅組件具有一個(gè)高的座椅靠背同時(shí)提供一種可調(diào)節(jié)的和可收回的頭/頸靠枕。圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅組件20。座椅組件20具有一個(gè)內(nèi)部支撐架44，如圖3和4顯示的部分，其使用現(xiàn)有技術(shù)中各種類型的車內(nèi)裝修和襯墊材料覆蓋內(nèi)部支撐架。
具體地，座椅組件20包括一個(gè)具有座椅靠背組件24的較低的基座22，該座椅組件被固定連接或樞軸式連接在樞軸26上。座椅靠背組件24具有一個(gè)支撐弓形結(jié)構(gòu)28以及確定座椅靠背開(kāi)口34的內(nèi)側(cè)外緣32。支撐弓形結(jié)構(gòu)28可以由各種材料如管鋼或其它提供支撐的材料制成。所加的弓形填充物36也可以包括各種現(xiàn)有技術(shù)已知的緩沖材料，這些材料被耐久披覆物或裝璜材料包覆。
頭/頸靠枕組件(靠枕)30，一般為“U”字形，用來(lái)支撐乘車者的頭部或頸部，可以在42的位置上連接到座椅靠背組件24，并通過(guò)至少一個(gè)安裝桿38布置在座椅靠背開(kāi)口34內(nèi)。所述至少一個(gè)安裝桿38是在樞軸安裝端40以樞軸式連接到靠枕30，以使靠枕30在使用時(shí)(如圖1-4所示)的打開(kāi)位置移動(dòng)到關(guān)閉的位置(如圖2和3所示)。靠枕30通過(guò)在所述至少一個(gè)安裝桿38和頭枕30之間的摩擦接合支撐在適當(dāng)?shù)奈恢?，因此乘車者可以通過(guò)手握靠枕30并用適當(dāng)?shù)牧?lái)克服摩擦來(lái)調(diào)節(jié)靠枕的位置。摩擦接合的類型在現(xiàn)有技術(shù)中廣為人知。如圖2和圖3所示，在關(guān)閉的位置中，靠枕30與座椅靠背組件24變?yōu)橐惑w。
在本發(fā)明的替代實(shí)施例中，如圖5所示，至少一個(gè)安裝桿38也可以滑動(dòng)安裝在座椅靠背組件24上，以使靠枕30可以垂直調(diào)整。在實(shí)例中，這種可滑動(dòng)安裝件46可以包括沿座椅靠背組件24的內(nèi)側(cè)外緣32的垂直狹槽48，用以確定靠枕30幾厘米的垂直調(diào)節(jié)50的范圍。所述至少一個(gè)安裝桿38延伸到并穿過(guò)具有垂真狹槽通道49的垂直狹槽48。所述至少一個(gè)安裝桿38通過(guò)許多現(xiàn)有方法如摩擦接合在垂直狹槽48內(nèi)可以維持一個(gè)靜止位置?？空?0的橫向移動(dòng)可以通過(guò)設(shè)置在所述至少一個(gè)安裝桿38的端部的凸緣或環(huán)52來(lái)限定。利用其它方法限定靠枕的橫向移動(dòng)也是可以的，并在現(xiàn)有技術(shù)中熟知的。在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖5所示，靠枕30可以手握靠枕30，并施加適當(dāng)?shù)牧κ顾鲋辽僖粋€(gè)安裝桿38沿垂直狹槽48滑移來(lái)垂直調(diào)整靠枕。
圖6顯示了本發(fā)明的一個(gè)選擇性實(shí)施例。在這個(gè)實(shí)施例中，如標(biāo)號(hào)66所示的鎖定機(jī)構(gòu)組件，其自動(dòng)鎖定在垂直狹槽48中頭枕30的垂直調(diào)節(jié)。如圖6所示，垂直狹槽通道49具有由齒54組成的垂直沿。齒54可以在垂直狹槽通道49的后沿51上排列。齒54可以用于和設(shè)置在安裝桿或多個(gè)桿38的孔60內(nèi)的鎖針56嚙合，所述安裝桿或多個(gè)桿38通過(guò)一個(gè)彈簧58向齒54偏移。因此，彈簧58的偏移促使鎖針56自動(dòng)被壓入齒54中，從而確實(shí)地將靠枕鎖入理想的垂直位置中。
在圖6顯示的本發(fā)明的實(shí)施例中，乘車者也可以將鎖針56從齒54中解開(kāi)。連接在鎖針56的解開(kāi)手柄62由至少一個(gè)安裝桿38內(nèi)的通道64引導(dǎo)。乘車者可以提供足以克服彈簧58偏移的力將鎖針56解鎖，因此將鎖針56從齒54中拉出，并且解開(kāi)靠枕30在垂直狹槽48內(nèi)的垂直移動(dòng)。
因此，延伸的以及可垂直調(diào)節(jié)的靠枕30向使用靠枕作為頭部和或頸部支撐的乘車者提供了一個(gè)真正的舒適度，而不必考慮乘車者坐在座椅組件20中的高度。再者，當(dāng)靠枕在一個(gè)延伸的位置時(shí)，從前到后及從后到前的可視度也改善了。靠枕在收回的位置時(shí)，靠枕30變?yōu)樽慰勘辰M件24的一部分。
可選擇的實(shí)施例可以包括一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
雖然對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作了顯示和說(shuō)明，但本發(fā)明并不局限于本發(fā)明這些實(shí)施例顯示和描述的所有可能形式。相反，在說(shuō)明書(shū)中使用的語(yǔ)句是解釋性語(yǔ)句而不是限定本發(fā)明，并且在不違背如本發(fā)明所附的權(quán)利要求限定的范圍和精神所做的各種變換都應(yīng)當(dāng)是顯而易見(jiàn)的。
權(quán)利要求
1.一種座椅靠背組件，其包括座椅靠背，具有支撐弓形結(jié)構(gòu)及限定座椅靠背開(kāi)口的內(nèi)側(cè)外緣；頭/頸靠枕組件，與所述的座椅靠背連接，所述的頭/頸靠枕組件包括至少一個(gè)安裝桿，一般為“U”字形頭/頸靠枕與所述的至少一個(gè)安裝桿連接，所述至少一個(gè)安裝桿與所述的座椅靠背連接用以提供所述頭/頸靠枕和所述座椅靠背之間的樞軸安裝，其中，所述的頭/頸靠枕在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間為樞軸式，所述頭/頸靠枕明顯位于所述座椅靠背開(kāi)口的位置為打開(kāi)位置，所述頭/頸靠枕明顯容納在所述座椅靠背開(kāi)口中的位置為關(guān)閉位置。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背組件，其中所述支撐弓形結(jié)構(gòu)形成所述座椅靠背內(nèi)部框架的一部分。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其進(jìn)一步包括裝璜材料及覆蓋所述內(nèi)部框架的緩沖材料。
4.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背組件，其進(jìn)一步包括較低基座，其以樞軸式與所述座椅靠背連接。
5.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述的支撐弓形結(jié)構(gòu)由管鋼制成。
6.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述支撐弓形結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括填充物。
7.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述至少一個(gè)安裝桿與所述頭/頸靠枕之間進(jìn)一步包括摩擦結(jié)合。
8.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述至少一個(gè)安裝桿可滑動(dòng)地安裝在所述座椅靠背上。
9.如權(quán)利要求8所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述的可滑動(dòng)安裝件包括具有沿所述內(nèi)側(cè)外緣沿伸的垂直狹槽通道的垂直狹槽，所述至少一個(gè)安裝桿延伸并穿過(guò)所述垂直狹槽通道。
10.如權(quán)利要求8所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述的可滑動(dòng)安裝件進(jìn)一步包括鎖定機(jī)構(gòu)組件。
11.如權(quán)利要求10所述的座椅靠背頭/頸靠枕組件，其中所述的鎖定機(jī)構(gòu)組件包括沿所述垂直狹槽通道的后沿的一排齒，所述至少一個(gè)安裝桿進(jìn)一步包括一個(gè)鎖針，其設(shè)置于帶孔彈簧內(nèi)，該彈簧向所述的齒偏移；一個(gè)解鎖手柄，其連接在所述鎖針上，所述鎖針沿在所述至少一個(gè)安裝桿中的通道內(nèi)被引導(dǎo)。
12.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背組件，其中所述的支撐弓形結(jié)構(gòu)確定了所述座椅靠背組件的頂部，在所述打開(kāi)位置的所述頭/頸靠枕組件的延伸沒(méi)有超過(guò)所述支撐弓形結(jié)構(gòu)的頂部。
全文摘要
頭/頸靠枕組件30，在座椅靠背24內(nèi)具有一個(gè)一體的一般為“U”字形的頭/頸靠枕，該靠枕在使用中用于適應(yīng)不同的位置，在停止使用時(shí)，與座椅靠背24合并。座椅組件20具有一個(gè)座椅靠背24，其與較低基座22連接，該座椅靠背上具有支撐弓形結(jié)構(gòu)28和開(kāi)口34。“U”字形頭/頸靠枕設(shè)置在座椅靠背內(nèi)，并與座椅靠背開(kāi)口34通過(guò)至少一個(gè)安裝桿38樞軸式連接。樞軸式安裝使得使用時(shí)靠枕在打開(kāi)的位置，在停止使用時(shí)，與座椅靠背24合并。至少一個(gè)安裝桿38可以滑動(dòng)安裝到座椅靠背24上，并且具有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)。座椅靠背組件的其它特征可以包括內(nèi)部框架、在較低基座與靠背之間的樞軸連接件、由管鋼制成的支撐弓形結(jié)構(gòu)28以及填充物。
文檔編號(hào)B60N2/48GK1646343SQ02829317
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2002年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月17日
發(fā)明者阿布法齊·哈瓦日, 雪利·A·邦茲 申請(qǐng)人:世界市場(chǎng)公司