專利名稱：汽車自動(dòng)變光控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供了一種汽車上的控制裝置，尤其是一種汽車大燈的自動(dòng)控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車在夜間相向會(huì)車時(shí)，相對(duì)行駛雙方都應(yīng)該在一定距離時(shí)將汽車大燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。目前，?guó)內(nèi)外對(duì)汽車大燈的控制，一直沿用由駕駛?cè)藛T手工操作的原始方法。這會(huì)使駕駛?cè)藛T感到操作難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，尤其是新駕駛?cè)藛T或會(huì)車頻繁時(shí)，這種感覺更為突出。另外，受駕駛?cè)藛T自身素質(zhì)的影響，遠(yuǎn)光會(huì)車的情況相當(dāng)普遍。這會(huì)造成雙方駕駛?cè)藛T無法看清前方路況，且易導(dǎo)致駕駛?cè)藛T眼睛疲勞，引起交通事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車自動(dòng)變光控制器，以提高汽車大燈控制的方便性及汽車行駛的安全性。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車自動(dòng)變光控制器，它有感光電路，感光電路與信號(hào)處理電路相連，信號(hào)處理電路與變光繼電器相連，變光繼電器與汽車大燈相連，感光電路、信號(hào)處理電路、變光繼電器上接有電源。
采用上述結(jié)構(gòu)的汽車自動(dòng)變光控制器，將感光技術(shù)用于汽車大燈的控制，實(shí)現(xiàn)了汽車大燈由遠(yuǎn)光變近光的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，非常方便，減輕了駕駛?cè)藛T的操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了夜間會(huì)車時(shí)，因遠(yuǎn)光燈一直打開、刺眼而看不清路況的弊端，可有效地降低因此而引發(fā)的交通事故率，提高汽車行使的安全性。該控制器工作穩(wěn)定可靠，可制成小型的裝置，與汽車原先的電路裝置如電源、變光繼電器的連接方便，安裝簡(jiǎn)單。


圖1是本發(fā)明的電路原理方框圖。
圖2是其一種具體電路的電路圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和工作原理。
如附圖所示，本發(fā)明之汽車自動(dòng)變光控制器，它有感光電路(1)，感光電路與信號(hào)處理電路(2)相連，信號(hào)處理電路與變光繼電器(3)相連，變光繼電器與汽車大燈(4)相連，感光電路、信號(hào)處理電路、變光繼電器上接有電源(5)。
在所述的感光電路(1)上，光敏三極管BG1的集電極通過電阻R1接電源正極、發(fā)射極經(jīng)電阻R2接地。
在所述的信號(hào)處理電路(2)上，三極管BG2的基極接光敏三極管BG1的發(fā)射極、集電極經(jīng)電阻R4接三極管BG3的基極，三極管BG3的集電極經(jīng)電阻R7接三極管BG4的基極，三極管BG4的集電極經(jīng)電阻R10接三極管BG5的基極，三極管BG5的集電極接變光繼電器，三極管BG2、BG3、BG4、BG5的發(fā)射極接地、集電極分別通過電阻R3、R6、R9接電源正極。三極管BG3、BG4、BG5的基極還分別經(jīng)電阻R5、R8、R11接地。
三極管BG1的型號(hào)為3DU，它作為感光件，安裝在汽車前部的適當(dāng)位置，接受來自對(duì)面駛來的汽車發(fā)出的紅外線及可見光，并把這些光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，BG2～BG5等組成的信號(hào)處理電路(2)，將這一電信號(hào)進(jìn)行逐級(jí)放大處理，驅(qū)動(dòng)變光繼電器動(dòng)作，從而自動(dòng)將汽車大燈的遠(yuǎn)光變?yōu)榻狻?br> 變光繼電器是汽車上原有的，使用時(shí)，只需將三極管BG5的集電極接在其輸入端即可。原汽車上所帶的蓄電池連接在本發(fā)明上，作為本發(fā)明的電源(5)。將本發(fā)明安裝在汽車上時(shí)，僅進(jìn)行上述連接即可，非常簡(jiǎn)單。
調(diào)節(jié)電阻R1和電阻R2阻值的大小，可調(diào)整光敏三極管BG1的靈敏度，以使該變光控制器在交通規(guī)則規(guī)定的距離(200米)內(nèi)，準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作。動(dòng)作時(shí)，如果汽車大燈此時(shí)為遠(yuǎn)光則自動(dòng)變?yōu)榻?，?huì)車結(jié)束后自動(dòng)變?yōu)檫h(yuǎn)光；如果汽車大燈此時(shí)為近光則保持不變，而在會(huì)車結(jié)束后再自動(dòng)變?yōu)檫h(yuǎn)光。
三極管BG5的集電極與原汽車大燈的控制電路一起并聯(lián)在變光繼電器的輸入端。在對(duì)面無行駛的車輛時(shí)，本發(fā)明不影響原有的對(duì)汽車大燈的手動(dòng)控制。
權(quán)利要求
1.汽車自動(dòng)變光控制器，其特征在于，它有感光電路(1)，感光電路與信號(hào)處理電路(2)相連，信號(hào)處理電路與變光繼電器(3)相連，變光繼電器與汽車大燈(4)相連，感光電路、信號(hào)處理電路、變光繼電器上接有電源(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)變光控制器，其特征在于，在所述的感光電路(1)上，光敏三極管BG1的集電極通過電阻R1接電源正極、發(fā)射極經(jīng)電阻R2接地。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)變光控制器，其特征在于，在所述的信號(hào)處理電路(2)上，三極管BG2的基極接光敏三極管BG1的發(fā)射極、集電極經(jīng)電阻R4接三極管BG3的基極，三極管BG3的集電極經(jīng)電阻R7接三極管BG4的基極，三極管BG4的集電極經(jīng)電阻R10接三極管BG5的基極，三極管BG5的集電極接變光繼電器，三極管BG2、BG3、BG4、BG5的發(fā)射極接地、集電極分別通過電阻R3、R6、R9接電源正極。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車自動(dòng)變光控制器，屬于一種汽車上的控制裝置，它有感光電路，感光電路與信號(hào)處理電路相連，信號(hào)處理電路與變光繼電器相連，變光繼電器與汽車大燈相連，感光電路、信號(hào)處理電路、變光繼電器上接有電源，這種控制器，將感光技術(shù)用于汽車大燈的控制，實(shí)現(xiàn)了汽車大燈由遠(yuǎn)光變近光的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，減輕了駕駛?cè)藛T的操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了夜間會(huì)車時(shí)，因遠(yuǎn)光燈一直打開、刺眼而看不清路況的弊端，可有效地降低因此而引發(fā)的交通事故率，提高汽車行使的安全性，工作穩(wěn)定可靠，可制成小型的裝置，與汽車原先的電路裝置如電源、變光繼電器的連接方便，安裝簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK1532085SQ0311199
公開日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者趙源萌, 趙汝譜 申請(qǐng)人:趙汝譜