專利名稱：防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛防竊用的車輛配件，特別是一種防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，由一種自動控制的電磁閥組成，其裝設于汽車油箱出油口與發(fā)動機之間的輸油管路上，以電磁閥的閥門的關閉和打開控制該輸油管路的切斷和開通。實際使用過程中，常見竊賊以切斷該電磁閥兩端的管路并另接一根油管以旁路的方式使該防盜裝置失效的現(xiàn)象，而整個盜竊過程僅需1～2分鐘。
發(fā)明構成本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種可以安裝在車輛較隱蔽位置、使盜賊難以破壞、從而不易失效的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置。
本發(fā)明的目的是通過以下途徑來實現(xiàn)的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，包括控制器、通斷執(zhí)行件以及通斷執(zhí)行電路，其特征在于，通斷執(zhí)行件為一種開關，其電連接在汽車燃油油泵電機的工作電路上，通斷執(zhí)行電路是一種開關控制電路，其與通斷執(zhí)行件電連接，而開關控制電路則與控制器信號傳輸連接，通斷執(zhí)行件與通斷執(zhí)行電路或者安裝在汽車燃油箱內(nèi)腔中或者安裝在汽車燃油油箱內(nèi)腔連通的第二空腔中。
本發(fā)明一般針對燃油油泵安裝在燃油油箱內(nèi)的車輛，這樣，以通斷執(zhí)行件控制燃油油泵電機工作電路的通斷實現(xiàn)控制燃油油泵的運轉和停止，從而有效控制燃油的給與斷，竊賊難以對其進行破壞以使其失效。除此以外，本發(fā)明還具有一個出乎意料的效果開關相對以電磁閥作為的通斷執(zhí)行件結構簡單，成本低，且工作可靠性以及維護性均較好。
本發(fā)明的目的還可以通過以下途徑來實現(xiàn)還包括有一防護罩，其與汽車燃油箱緊固連接，此時防護罩內(nèi)腔為第二空腔，而通斷執(zhí)行件為一種防爆開關，而通斷執(zhí)行電路安裝在防護罩的內(nèi)腔中，并通過汽車燃油箱內(nèi)腔而與防爆開關電連接。
將通斷控制電路與油箱內(nèi)部隔離開，可防止控制電路在運行過程中產(chǎn)生對油箱不利因素，如過熱、因線路故障產(chǎn)生電火花等。同時，由于防護罩與油箱之間為緊固連接，該連接最好是通過防盜緊固裝置連接，這樣，由于安裝位置隱蔽，竊賊更是難以對其進行破壞而使其失效。
或者是還包括有一防護罩，此時防護罩內(nèi)腔為第二空腔，其與汽車燃油箱緊固連接，而通斷執(zhí)行件與通斷執(zhí)行電路均安裝在防護罩的內(nèi)腔中，通斷執(zhí)行件通過汽車燃油箱內(nèi)腔而與汽車燃油油泵電機的工作電路電連接。
這樣，由于防護罩與油箱內(nèi)部隔離開，通斷執(zhí)行件無須進行防爆處理，可以不是一種防爆開關，而可以是一種普通電開關。
燃油箱具有一工藝口，其蓋子通過防盜緊固裝置與油箱進行緊固連接。
這樣，就可通過該工藝口對通斷執(zhí)行件進行安裝和維護，同時，由于該工藝口與油箱之間是通過防盜緊固裝置進行連接的，故竊賊是很難以對該裝置進行破壞而使其失效。此時，可以讓該工藝蓋子與上述防護罩合二位一而一體構造，這樣，既簡化構造又便于相關構件的安裝與維護。
汽車燃油油泵電機的工作電路可以是電機的電源電路，也可以是電機的控制電路，但最好是將該防爆開關安裝在燃油油泵的電源電路上。這樣控制過程將更方便，更切實有效，其主要原因在于汽車燃油油泵的工作電壓均較低，大都在12V左右。
當通斷執(zhí)行件為防爆開關時，這種防爆開關可以是一種加以防爆處理的開關，這種開關可以進一步具體為一種繼電器開關；也可以是一種電子開關。
由于開關系含裝在燃油油箱中，故開關須是一種防爆開關，以防止開關動作產(chǎn)生的電弧引起火災。因此這種防爆開關或是一種具有防爆裝置的開關，或是一種動作過程中不會產(chǎn)生電弧的開關。加以防爆處理的繼電器開關或者不會產(chǎn)生電弧，或者電弧被防爆裝置所隔離，從而確保繼電器開關工作的安全性。
電子開關不產(chǎn)生電弧，且成本更低，結構更簡單，更適合運用在本發(fā)明中，其具體選擇可以是一種數(shù)字開關，如晶體管數(shù)字開關；一種模擬開關，例如晶體管模擬開關或場效應管模擬開關；一種晶閘管，或者電力晶體管；一種可控硅開關。
開關控制電路包括驅動電路和譯碼電路，而控制器中則包括有編碼電路，驅動電路插接在譯碼電路和編碼電路之間。
這樣，將控制信號送至控制器后，控制器將發(fā)出編碼或密碼信號，并將該信號傳輸給開關控制電路，解碼后傳遞給驅動電路放大處理后，控制開關則相應動作。
開關控制電路則與控制器的信號傳輸連接可以是一種有線連接；也可以是一種無線連接，此時開關控制電路中包括有信號接收電路，而控制器是一種遙控器，其包括有信號發(fā)射電路，開關控制電路與控制器無線信號傳輸連接。
這種無線信號傳輸連接可以具體是無線光信號傳輸連接，當是無線電信號傳輸連接時，信號接收電路中包括有信號解調(diào)電路，控制器信號發(fā)射電路中包括有信號調(diào)制電路。
控制器包括型號為MCS-51的單片機，而開關控制電路也包括型號為MCS-51的單片機，控制器的TXD、RXD腳分別與開關控制電路的RXD、TXD腳連接。
開關控制電路中的信號接收電路包括型號為MCS-51的單片機，開關控制電路還包括一驅動電路，驅動電路包括三極管T1，而開關包括三極管T2和穩(wěn)壓二極管D，T1的基極與MCS-51的輸出腳連接，而集電極則連接T2的基極，同時穩(wěn)壓二極管D與T2并接，開關的輸出端與油泵的電動機連接。
綜上所述，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點其結構特征以及工作原理決定了其安裝位置較為隱蔽，竊賊難以破壞而不易失效；而且成本較低，工作性能又較可靠。


圖1所示為本發(fā)明最佳實施例的框架示意圖；圖2所示為本發(fā)明最佳實施例的結構示意圖；圖3所示為本發(fā)明最佳實施例的電路框架示意圖；圖4所示為本發(fā)明最佳實施例的電路結構示意圖。
下面我們結合實施例對本發(fā)明做進一步的描述。
具體實施例最佳實施例參照圖1，防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，包括遙控器1、通斷執(zhí)行件2以及通斷執(zhí)行電路3，通斷執(zhí)行件2是晶體管數(shù)字開關，其電連接在汽車燃油油泵的電機電源電路4上，通斷執(zhí)行電路3是開關控制電路，其與該晶體管數(shù)字開關電連接，而開關控制電路則與遙控器1信號傳輸連接。
參照圖2，一防護罩5通過一緊固螺栓7而與汽車燃油油箱6緊固連接，晶體管數(shù)字開關2與開關控制電路3同安裝在該防護罩5中，防護罩5與汽車燃油油箱6覆蓋面上具有一通孔8，晶體管數(shù)字開關2通過該通孔進線而串接在汽車燃油油泵的電機電源電路4。而燃油箱具有一工藝口9，該工藝口通常用于配件維修過程安裝油泵，是常閉狀態(tài)，其與其蓋子通過防盜緊固螺栓10進行緊固連接，所以竊賊難以破壞而不易失效。
參照圖3，遙控器1包括有信號發(fā)射電路12，開關控制電路中包括有相互電連接的信號接收電路33和驅動電路34，而開關控制電路與遙控器1通過信號發(fā)射電路12和信號接收電路33進行無線信號傳輸。同時信號接收電路33通過驅動電路34與晶體管數(shù)字開關2連接，而晶體管數(shù)字開關2則串接在汽車燃油油泵的電機電源電路4上，以控制燃油油泵電機電源電路的通斷實現(xiàn)控制燃油油泵的運轉和停止，從而有效控制燃油的給與斷。
參照圖4，遙控器1的信號發(fā)射電路12包括型號為MCS-51的單片機，而開關控制電路的信號接收電路33也包括型號為MCS-51的單片機，控制器的TXD、RXD腳分別與開關控制電路的RXD、TXD腳連接。開關控制電路中的驅動電路34包括三極管T1，而晶體管數(shù)字開關包括三極管T2和穩(wěn)壓二極管D，T1的基極與信號接收電路33的芯片MCS-51的輸出腳連接，而集電極則連接T2的基極，同時穩(wěn)壓二極管D與T2并接，晶體管數(shù)字開關的輸出端與油泵的電動機連接。
本發(fā)明未述部分與現(xiàn)有技術相同。
權利要求
1.防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，包括控制器(1)、通斷執(zhí)行件(2)以及通斷執(zhí)行電路(3)，其特征在于，通斷執(zhí)行件(2)為一種開關，其電連接在汽車燃油油泵電機的工作電路上，通斷執(zhí)行電路(3)是一種開關控制電路，其與通斷執(zhí)行件(2)電連接，而開關控制電路則與控制器(1)信號傳輸連接，通斷執(zhí)行件(2)與通斷執(zhí)行電路(3)或者安裝在汽車燃油箱內(nèi)腔中或者安裝在汽車燃油油箱內(nèi)腔連通的第二空腔中。
2.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，還包括有一防護罩(5)，其與汽車燃油箱(6)緊固連接，此時防護罩(5)內(nèi)腔為第二空腔，而通斷執(zhí)行件(2)為一種防爆開關，而通斷執(zhí)行電路(3)安裝在防護罩(5)的內(nèi)腔中，并通過汽車燃油箱(6)內(nèi)腔而與防爆開關電連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，還包括有一防護罩(5)，此時防護罩(5)內(nèi)腔為第二空腔，其與汽車燃油箱(6)緊固連接，而通斷執(zhí)行件(2)與通斷執(zhí)行電路(3)均安裝在防護罩(5)的內(nèi)腔中，通斷執(zhí)行件(2)通過汽車燃油箱(6)內(nèi)腔而與汽車燃油油泵電機的工作電路電連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，汽車燃油油泵電機的工作電路可以是電源電路，也可以是其控制電路。
5.根據(jù)權利要求2所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，防爆開關可以是一種加以防爆處理的開關，也可以是一種電子開關，如數(shù)字開關或者模擬開關。
6.根據(jù)權利要求2所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，防爆開關包括一種防爆殼體和一種開關，開關與開關控制電路同裝在該防爆殼體后再安裝在汽車燃油箱內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，開關控制電路包括驅動電路(34)和譯碼電路(33)，而控制器(1)中則包括有編碼電路(12)，編碼電路(12)與譯碼電路(33)信號傳送連接，而驅動電路(34)插接在譯碼電路(32)和通行執(zhí)行件(2)之間。
8.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，開關控制電路中包括有信號接收電路(33)和驅動電路(34)，而控制器是一種遙控器，其包括有信號發(fā)射電路(12)，開關控制電路與控制器(1)通過信號接收電路(33)和信號發(fā)射電路(12)無線信號傳輸連接，驅動電路(34)與信號接收電路(33)的信號輸出端電連接。
9.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，控制器(1)包括型號為MCS-51的單片機，而開關控制電路也包括型號為MCS-51的單片機，控制器(1)的TXD、RXD腳分別與開關控制電路的RXD、TXD腳連接。
10.根據(jù)權利要求8所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，開關控制電路包括型號為MCS-51的單片機，其中，驅動電路包括三極管T1，開關包括三極管T2和穩(wěn)壓二極管D，T1的基極與MCS-51的輸出腳連接，而集電極則連接T2的基極，同時穩(wěn)壓二極管D與T2并接，開關的輸出端與油泵的電動機連接。
11.根據(jù)權利要求1所述的防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，其特征在于，燃油箱(6)具有一工藝口，其蓋子通過防盜緊固裝置與油箱進行緊固連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛防竊用的車輛配件，特別是一種防止使用發(fā)動機的汽車防盜裝置，包括控制器、通斷執(zhí)行件以及通斷執(zhí)行電路，其特征在于，通斷執(zhí)行件為一種開關，其電連接在汽車燃油油泵電機的工作電路上，通斷執(zhí)行電路是一種開關控制電路，其與通斷執(zhí)行件電連接，而開關控制電路則與控制器信號傳輸連接，通斷執(zhí)行件與通斷執(zhí)行電路或者安裝在汽車燃油箱內(nèi)腔中或者安裝在汽車燃油油箱內(nèi)腔連通的第二空腔中。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點其結構特征以及工作原理決定了其安裝位置較為隱蔽，竊賊難以破壞而不易失效；而且成本較低，工作性能又較可靠。
文檔編號B60R25/04GK1521066SQ03113028
公開日2004年8月18日 申請日期2003年3月20日 優(yōu)先權日2003年3月20日
發(fā)明者吳經(jīng)奮 申請人:吳經(jīng)奮