專利名稱：一種供磁懸浮列車使用的多兼容模式供電驅動板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬磁懸浮列車技術，具體涉及一種供磁懸浮列車使用的驅動板，其實質就是一種驅動磁懸浮列車的扁平型直線電機激磁邊的結構。
本發(fā)明產品的結構如下在一長條狀的鐵心上沿其橫向開設有平行等距的多條凹槽，凹槽數量為3和4的公倍數，沿鐵心的一長邊緊固有一排平行等距的導電片，各導電片間相互電絕緣，凹槽內嵌設有繞組元件，每一個繞組元件的首端和尾端分別接到相鄰的兩導電片上，第一只繞組元件的尾端和第二只繞組元件的首端接在同一導電片上。所說繞組元件最好為雙層疊繞組，并且最好為雙層復疊繞組。與本發(fā)明產品配合使用的路軌最好為直線長鼠籠結構。
如果將傳統(tǒng)的、眾所周知的直流發(fā)電機的“迭繞組鼓形電樞”連同其“環(huán)形整流子”展開成平面，即為本發(fā)明結構每一個繞組線圈元件的首、尾兩點，都是跨接在相鄰的兩個“整流片”上；而，每個“整流片”，則既是“這一個”線圈的尾，又是“下一個”線圈的頭。在直流發(fā)電機里，“電樞”是被作為受感元件；而在本發(fā)明中，是把“展平”了的“直流機電樞”用作磁浮懸列車車底安裝的“驅動板”，即讓它成為一個激磁元件。我們讓“鼓形電樞”的總槽數N既是4的倍數，又是3的倍數(比如24、36、48等)，那么在單相交流供電這一總的前提下，使用本專業(yè)普通技術人員所熟知的現有技術，即通過常規(guī)的電力電子學元件、開關的組合手段，可以對這個“電樞式”的驅動板提供多種供電勵磁模式。不同的對驅動板的激磁方法，都是為了一個目的建立間隙間的后移磁場。這個后移磁場，把“長鼠籠“的路軌往后推；而固定在地上的路軌是不能動的，于是路軌的反作用力就把列車推向前進。
本發(fā)明的有益效果可使用多種供電模式，即以普通的單相交流作為原始電源，用電力電子學的方法，衍生出多種激磁方式，供選擇使用。同一種結構的驅動板，可以兼容地適應多種激磁方式的需要，這只需加一個模式轉換開關就可以從一種模式切換到另一種模式，而模式轉換開關為本專業(yè)普通技術人員所熟知。此外，驅動板結構簡單，制造方便，可用傳統(tǒng)的電機制造工藝生產，而且便于模塊化、標準化、系列化。


圖1為實施例1的三相勵磁模式原理圖。
圖2為實施例2的后移跨接加電步進勵磁模式原理圖。
圖3為實施例3的罩極式單相勵磁模式原理圖。
實施例2見圖2，驅動板結構同實施例1。本實施例為后移跨接加電步進勵磁模式將脈波電源通過電子動力切換開關，在整排的導電片之間周期性地作順次、小跨距、后移式(即從車頭向車尾方向)的換接，把脈波依次加在從前向后的“一個一個”(也可是每次兩個、三個)線圈上。這樣就相當產生了一個步進式的后移磁場。電子動力切換開關是本專業(yè)普通技術人員所熟知的技術。圖2中，D表示只跨接一個線圈元件的順次換接加電，E表示跨接三個線圈元件的順次換接加電，F表示跨接五個線圈元件的順次換接加電，G表示跨接在片間施電的脈波移動方向。
實施例3見圖3。驅動板結構同實施例1。本實施例為罩極式單相勵磁模式從導電片1入、導電片19出。將導電片19跳跨到導電片36，再由導電片36回頭接到導電片18。然后在導電片1和導電片18之間，直接加上單相正弦交流電源，這就近似相當一個“周節(jié)長度”為從導電片1到36的空間單相、正弦脈動磁場。電機學告訴我們脈動磁場相當于駐波，不能使“轉子”向確定方向轉動。但是，如果我們在這個空間脈動正弦波的第二和第四個π/2的(兩個)范圍內，各加一個“罩極”，情況就改變了。罩極內的感阻性短路電流，其相位滯后于主磁通一個鈍角。這個時相滯后的“罩極磁場”的出現，使得間隙間的合成磁場產生了后移性。這就是人們所熟知的罩極式單相交流感應電動機的工作原理。見圖3，第一個罩極應該加在導電片10到17之間；第二個罩極應該加在導電片28到35之間。圖3中H框和J框表示罩極區(qū)。罩極可采用深槽中預埋導線、在外端再短接來形成。
以上實施例僅對本發(fā)明做進一步的說明，而本發(fā)明的范圍不受所舉實施例的局限。
權利要求
1.一種供磁懸浮列車使用的多兼容模式供電驅動板，其特征是在一長條狀的鐵心上沿其橫向開設有平行等距的多條凹槽，凹槽數量為3和4的公倍數，沿鐵心的一長邊緊固有一排平行等距的導電片，各導電片間相互電絕緣，凹槽內嵌設有繞組元件，每一個繞組元件的首端和尾端分別接到相鄰的兩導電片上，第一只繞組元件的尾端和第二只繞組元件的首端接在同一導電片上。
2.如權利要求1所說的驅動板，其特征是繞組元件為雙層疊繞組。
3.如權利要求3所說的驅動板，其特征是繞組元件為雙層復疊繞組。
全文摘要
本發(fā)明為一種供磁懸浮列車使用的多兼容模式供電驅動板?，F有驅動磁懸浮列車的扁平型直線電機的激磁邊、其供電模式單一，使用受較大限制。本發(fā)明產品結構在一長條狀的鐵心上沿其橫向開設有平行等距的多條凹槽，凹槽數量為3和4的公倍數，沿鐵心的一長邊緊固有一排平行等距的導電片，各導電片間相互電絕緣，凹槽內嵌設有繞組元件，每一個繞組元件的首端和尾端分別接到相鄰的兩導電片上，第一只繞組元件的尾端和第二只繞組元件的首端接在同一導電片上。在單相交流供電這一總的前提下，通過常規(guī)的電力電子學手段，可對該驅動板提供多種供電勵磁模式。其結構簡單，制造方便，可用傳統(tǒng)的電機制造工藝生產，而且便于模塊化、標準化、系列化。
文檔編號B60L13/04GK1451563SQ0311790
公開日2003年10月29日 申請日期2003年5月19日 優(yōu)先權日2003年5月19日
發(fā)明者張修啟, 陳鷹 申請人:云南變壓器電氣股份有限公司