專利名稱：一種汽車制動的安全保護系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車制動的安全保護系統(tǒng)，尤其是汽車在緊急制動時的安全保護系統(tǒng)。
現(xiàn)有的汽車緊急制動(急速剎車)和可預(yù)見性制動(慢速剎車)時，只有汽車制動信號燈，也是“剎車燈”一種信號。這種顯示，只能表示汽車行駛過程中采用了制動，至于是緊急制動還是可預(yù)見性制動，只能靠實際觀察判斷。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車在緊急制動時，除制動信號顯示外，還有緊急制動信號顯示；緊急制動呼叫聲及安全保護設(shè)施。
本發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的根據(jù)汽車緊急制動與可預(yù)見性制動在制動踏板上所加力的大小不同。在汽車制動踏板上裝有傳感器的敏感組件，用來識別緊急制動或可預(yù)見性制動所施加在制動踏板上力的大小。并將緊急制動施加的力所產(chǎn)生的信號傳輸給傳感器，傳感器便輸出電信號。此信號觸發(fā)控制電路。于是控制電路啟動執(zhí)行機構(gòu)，由各執(zhí)行機構(gòu)來分別同時實現(xiàn)緊急制動信號顯示，緊急制動呼叫聲及安全保護。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述


圖1是本發(fā)明工作原理方框圖；圖2是裝有氣囊的汽車制動踏板側(cè)面示意圖；圖3是裝有壓力傳感器敏感組件的汽車制動踏板側(cè)面示意圖；圖4是裝有壓電薄膜傳感器敏感組件的汽車制動踏板側(cè)面示意圖；圖5是裝有安全保護裝置的汽車緊急制動時的示意圖。
參見說明書附圖，本發(fā)明由制動踏板(1)、傳感器敏感組件(2)、傳感器(3)、控制電路(4)、緊急制動信號執(zhí)行機構(gòu)(5)、緊急制動信號燈(6)、緊急制動聲音執(zhí)行機構(gòu)(7)、緊急制動聲音信號(8)、保護裝置執(zhí)行機構(gòu)(9)、保護裝置(10)、接近開關(guān)(11)、保護裝置收回機構(gòu)(12)、氣囊(13)、氣囊嘴(14)、制動踏板墊板(15)、壓力敏感上組件(16)、壓力敏感組件上電級(17)、壓力敏感組件下電極(18)、壓力敏感下組件(19)、壓電薄膜(20)、上伸縮桿(21)、彈簧(22)、保護板(23)、下伸縮桿(24)組成。
參照圖1當汽車緊急制動時，腳踏制動踏板(1)的力，被傳感器敏感組件(2)識別，傳感器(3)便產(chǎn)生一電信號，此信號觸發(fā)控制電路(4)。于是控制電路(4)分別啟動緊急制動信號執(zhí)行機構(gòu)(5)、緊急制動聲音執(zhí)行機構(gòu)(7)，保護裝置執(zhí)行機構(gòu)(9)。同時緊急制動信號燈(6)發(fā)出強烈并閃爍的緊急制動紅色燈光，緊急制動聲音信號(8)發(fā)出緊急制動提示和告急聲，保護裝置彈簧(22)和保護板(23)彈出，防止汽車相撞。恢復(fù)正常后，保護裝置收回機構(gòu)(12)經(jīng)上伸縮桿(21)、下伸縮桿(24)把保護裝置收回。彈簧處于壓縮狀態(tài)，當駕駛員沒有采取緊急制動，后面有車沖來時，可通過接近開關(guān)(11)將信號傳輸?shù)奖Ｗo裝置執(zhí)行機構(gòu)(9)，保護板(23)和彈簧(22)彈出起到保護作用。
圖2～圖4是幾種不同的傳感器的敏感組件，安裝在汽車制動踏板(1)上的實施例。圖2是聲波傳感器，其敏感組件為一氣囊(13)，安裝在汽車制動踏板(1)上。當可預(yù)見性制動時，施加到制動踏板(1)上的力，使氣囊(13)在緩慢的擠壓下，氣囊內(nèi)的氣體也緩慢的通過氣囊嘴(14)向外排出，而只有在汽車緊急制動時氣囊被制動踏板墊板(15)與制動踏板(1)的大力擠壓下，氣囊(13)內(nèi)的氣體急速向氣囊嘴(14)沖出，瞬間形成一種擊波，聲波傳感器便產(chǎn)生一電信號。圖3是壓力傳感器其敏感組件分別安裝在制動踏板上的實例。主要由壓力敏感上組件(16)和壓力敏感下組件(19)及壓力敏感組件上電極(17)壓力敏感組件下電極(18)組成。壓力敏感上組件(16)和壓力敏感下組件(19)由具有彈性性質(zhì)的材料組成，如彈簧、彈片、海綿等。壓力敏感上組件(16)和壓力敏感下組件(19)在可預(yù)見性制動時的壓力下，不被壓縮，只有當緊急制動時的大力擠壓下，壓力敏感上組件(16)和壓力敏感下組件(19)才被壓縮。使壓力敏感組件上電極(17)壓力敏感組件下電極(18)接觸，由壓力傳感器產(chǎn)生電信號。圖4為壓電薄膜傳感器安裝在制動踏板上的實例。用壓電薄膜(20)來識別施加在汽車制動踏板上，汽車緊急制動時的壓力。在可預(yù)見性制動時，由于施加到制動踏板(1)上的力不大，壓電薄膜傳感器無法導(dǎo)通。只有在緊急制動時的大壓力下，壓電薄膜(20)才識別到信號，并經(jīng)壓電薄膜傳感器輸出電信號。
圖5是本發(fā)明在汽車緊急制動時，保護裝置執(zhí)行機構(gòu)(9)啟動，保護裝置(10)實施安全保護的示意圖。保護裝置執(zhí)行機構(gòu)(9)可用電磁鐵來實現(xiàn)對保護裝置(10)的彈出時，開啟動作控制。也可以用液壓控制或氣功控制，來實現(xiàn)對保護裝置(10)彈出和收回到恢復(fù)原位的控制。保護裝置由上伸縮桿(21)、彈簧(22)、保護板(23)、下伸縮桿(24)組成。當保護裝置彈出時，是由彈簧(22)的彈力來實現(xiàn)的。收回時，是由上伸縮桿(21)、下伸縮桿(24)經(jīng)液壓或氣功來控制實現(xiàn)。保護裝置和接近開關(guān)除安裝在汽車尾部，還可以安裝在汽車前部和左右兩邊，以減小防止各類汽車相撞事故造成的損失。
權(quán)利要求
1.一種汽車制動安全保護系統(tǒng)由制動踏板、制動踏板墊板、傳感器、傳感敏感組件、控制電路、緊急制動聲音信號、保護裝置、保護裝置執(zhí)行機構(gòu)、緊急制動信號燈、接近開關(guān)、保護裝置收回機構(gòu)等組成，其特征是汽車制動踏板上安裝有傳感器敏感組件，用來識別快、慢剎車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是傳感器敏感組件是用氣囊，或壓電薄膜及具有彈性性質(zhì)的材料做成，如彈簧、彈片、海綿等。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是制動踏板上裝有敏感組件電極和在制動踏板墊板上裝有敏感組件電極。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是傳感器采用壓力傳感器或聲波傳感器及壓電薄膜傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是保護裝置由上伸縮桿、彈簧、保護板、下伸縮桿組成，由金屬材料加工制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是保護裝置執(zhí)行機構(gòu)是采用電磁鐵或液壓及汽動控制來實施。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是保護裝置和接近開關(guān)安裝在汽車的尾部、前部和左右兩邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是保護裝置由液壓或汽動的方式來控制保護裝置回收機構(gòu)，經(jīng)上下伸縮桿收回恢復(fù)到原位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是緊急制動信號燈發(fā)出強烈并閃爍的紅色燈光。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動安全保護系統(tǒng)，其特征是緊急制動聲音信號發(fā)出緊急制動提示和告急聲。
全文摘要
一種汽車制動的安全保護系統(tǒng)，主要由制動踏板、傳感器、控制電路、緊急制動執(zhí)行機構(gòu)等組成。由傳感器輸出一電信號，此信號能觸發(fā)控制電路。于是控制電路分別啟動了緊急制動信號燈執(zhí)行機構(gòu)，保護裝置執(zhí)行機構(gòu)和緊急制動聲音信號執(zhí)行機構(gòu)，由此實現(xiàn)安全保護。
文檔編號B60T17/18GK1532102SQ03118790
公開日2004年9月29日 申請日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者趙念, 趙 念 申請人:趙念, 趙 念