專利名稱：速度感應(yīng)式機(jī)車大燈增光器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種速度感應(yīng)式機(jī)車大燈增光器結(jié)構(gòu)，特別是一種可隨速度調(diào)整AC發(fā)電機(jī)充電電壓，以保持大燈亮度，且防止大燈因高壓燒毀的增光結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般的機(jī)車大燈由于照明線圈的AC電壓所點(diǎn)亮，因此，當(dāng)機(jī)車于低速時(shí)，其燈光亮度較暗，而當(dāng)高速行駛時(shí)則較亮，造成大燈的不穩(wěn)定，且大燈亦有可能因AC電壓過(guò)高而燒毀。
臺(tái)灣專利第89101451披露了一種機(jī)車大燈強(qiáng)光充電器，從其電路結(jié)構(gòu)可看出，由于其整流充電電池設(shè)有限流裝置，不足以供應(yīng)大燈照明，因而造成蓄電池電壓減少，甚至損壞電池，且照明線圈AC電壓有調(diào)整電路保護(hù)調(diào)節(jié)減低電壓，無(wú)法經(jīng)由整流器充電至電池使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種速度感應(yīng)式機(jī)車大燈增光器結(jié)構(gòu)，包含電壓比較電路、波段式電壓調(diào)節(jié)電路及繼電器，藉由該電壓比較電路檢測(cè)機(jī)車于高、低速時(shí)的電壓變化，以控制繼電器的啟閉，使機(jī)車大燈的供應(yīng)電壓隨電壓調(diào)節(jié)電路予以調(diào)整，使機(jī)車大燈于高、低速時(shí)得以保持一定的亮度，且防止大燈因AC電壓過(guò)高而燒毀。
在上述的增光器結(jié)構(gòu)中，第一、第三繼電器分別連接于一近、遠(yuǎn)燈開關(guān)，以供分別控制大燈的遠(yuǎn)、近切換。
在上述的增光器結(jié)構(gòu)中，第二繼電器連接于電壓比較電路及電壓調(diào)節(jié)電路，使比較電路依電壓變化以控制其啟閉。
下面結(jié)合附圖以具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明的方塊圖；
圖2是本發(fā)明的電路圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1發(fā)電機(jī)；11充電線圈；12照明線圈；2-AC/DC整流電壓調(diào)整器；3蓄電池；4大燈開關(guān)；5遠(yuǎn)近燈切換開關(guān)；51、52整流器；53第一繼電器；54第三繼電器；55二極管；56第二繼電器；57波段式電壓調(diào)節(jié)電路；58遠(yuǎn)燈；59近燈；60電壓比較電路；61激活電路；62整流器。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，本發(fā)明由機(jī)車的電路(虛線部份)包含發(fā)電機(jī)1、發(fā)電機(jī)1的充電線圈11、照明線圈12、AC/DC整流電壓調(diào)整器2、蓄電池3及大燈開關(guān)4、遠(yuǎn)近燈切換開關(guān)5。遠(yuǎn)近燈切換開關(guān)5的遠(yuǎn)、近燈切換輸出端連接整流器51、52，將AC電壓轉(zhuǎn)換為DC電壓，于DC電壓端連接第一及第三繼電器53、54，并于DC電壓端串接一二極管55，其中，該第一繼電器53的接點(diǎn)連接于AC電壓及第二繼電器56，而第三繼電器54則使其中央接點(diǎn)連接于一波段式電壓調(diào)節(jié)電路57，其常開及常閉接點(diǎn)則分別連接于遠(yuǎn)、近燈58、59該第二繼電器56由一電壓比較電路60及激活電路61所驅(qū)動(dòng)，其中央接點(diǎn)經(jīng)由第一繼電器53連接于AC電壓，而其常開及常閉接點(diǎn)則分別連接于電壓調(diào)節(jié)器57的不同段落(該電壓調(diào)節(jié)電路57由多數(shù)電阻所串聯(lián)，以構(gòu)成不同的阻值段落)；該電壓比較電路60使其輸入端連接于經(jīng)由整流器62所整流的AC電壓，而其輸出端則連接于激活電路61；藉由前述構(gòu)件的組合，當(dāng)遠(yuǎn)近燈開關(guān)5切換于近燈時(shí)，第一繼電器53銜合，使AC電壓經(jīng)第二繼電器56經(jīng)由調(diào)節(jié)電路57及第三繼電器54輸至近燈59將其點(diǎn)亮，此時(shí)，若機(jī)車于低速狀態(tài)，AC充電電壓僅由電壓調(diào)節(jié)57的后段輸出，以保持大燈的亮度，而當(dāng)機(jī)車于高速時(shí)，由于電壓的變化，電壓比較電路60于檢測(cè)該變化后使第二繼電器56銜合，AC充電電壓因此由電壓調(diào)節(jié)電路57的全段輸出，以防止電壓過(guò)高造成大燈燒毀。
而當(dāng)開關(guān)5切換為遠(yuǎn)燈時(shí)，則第三繼電器54銜合，以開啟遠(yuǎn)燈58，同時(shí)，遠(yuǎn)燈電壓亦經(jīng)由二極管55使第一繼電器53保持銜合，以維持AC充電電壓的輸出。
權(quán)利要求
1.一種速度感應(yīng)式機(jī)車大燈增光器結(jié)構(gòu)，包含第一繼電器，連接于近燈開關(guān)，其中央接點(diǎn)及常開接點(diǎn)分別連接于第二繼電器的中央接點(diǎn)及AC發(fā)電機(jī)充電線圈電壓；第三繼電器，連接于遠(yuǎn)燈開關(guān)，其中央接點(diǎn)連接于一波段式電壓調(diào)整電路，常開及常閉接點(diǎn)則分別連接于遠(yuǎn)、近燈；第二繼電器，連接于電壓比較電路及激活電路，其常開、常閉接點(diǎn)分別連接于波段式電壓調(diào)整電路的不同段落；電壓比較電路，連接于AC發(fā)電機(jī)充電線圈電壓，以供檢測(cè)機(jī)車于高、低速時(shí)的電壓變化；藉由前述構(gòu)件的組合，當(dāng)機(jī)車于高、低速時(shí)，藉由電壓比較電路的檢測(cè)電壓變化，以啟閉第二繼電器，使AC發(fā)電機(jī)充電電壓經(jīng)由電壓調(diào)節(jié)電路的不同段落輸出，以保持大燈的亮度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種速度感應(yīng)式機(jī)車大燈增光器結(jié)構(gòu)，主要包含電壓比較電路、波段式電壓調(diào)節(jié)電路及繼電器，藉由電壓比較電路檢測(cè)機(jī)車于高、低速時(shí)的發(fā)電機(jī)充電電壓變化，以控制繼電器的啟閉，使AC電壓由與電壓調(diào)節(jié)電路的不同連接端以調(diào)整機(jī)車大燈的供應(yīng)電壓，使機(jī)車大燈于高、低速時(shí)得以保持一定的亮度，且防止大燈因AC電壓過(guò)高而燒毀。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK1548317SQ0313144
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月17日
發(fā)明者蔡進(jìn)元 申請(qǐng)人:蔡進(jìn)元