專利名稱：液氮汽車氣源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液氮汽車氣源系統(tǒng)屬于汽車能源裝置。
背景技術(shù)：
原來有的液氮?dú)庠词怯靡旱薷邏鹤⑷胍旱?，由于罐體是曝露在空氣中，環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于液氮的沸點(diǎn)，罐內(nèi)必須保持高壓狀態(tài)，比較危險(xiǎn)。另外液氮加注困難。

發(fā)明內(nèi)容
為了性能可靠，安全適用特發(fā)明了新型氣源系統(tǒng)。在儲(chǔ)液箱底部置入帶有濾清器的高壓輸液泵，其出液孔接高壓輸液管一端，另一端接液氮噴射器。噴射器固定在內(nèi)外壁均設(shè)有葉片式腔室結(jié)構(gòu)的液氮汽化器上。其外壁配用風(fēng)扇。氣氮管接通液氮汽化器和儲(chǔ)氣筒。儲(chǔ)氣筒上面安裝氣氮輸出管和壓力表，一端裝壓力開關(guān)。高壓輸液泵與電源、壓力開關(guān)、電源開關(guān)進(jìn)行電聯(lián)接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓力氣體作動(dòng)力時(shí)，設(shè)定壓力開關(guān)，接通電源，高壓輸液泵啟動(dòng)，液氮經(jīng)高壓輸液管由液氮噴射器以霧態(tài)形式噴射到液氮汽化器內(nèi)腔，在外部風(fēng)扇的輔助作用下，霧態(tài)氮在汽化器內(nèi)葉片結(jié)構(gòu)的腔室內(nèi)吸熱快速氣化，形成有壓氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，由氣氮輸出管輸出氣量充足，氣壓穩(wěn)定的液氮?dú)庠?。本系統(tǒng)氣量充足，氣壓穩(wěn)定，安全可靠，補(bǔ)液方便。


液氮汽車氣源系統(tǒng)部分剖示示意圖。
具體實(shí)施例方式
儲(chǔ)液箱1用保溫材料制造，高壓輸液泵3裝有濾清器2，置于儲(chǔ)液箱最底部。高壓輸液泵的出液孔與液氮噴射器5入口由高壓輸液管4連通。噴射器裝在液氮汽化器6上，其內(nèi)外壁均裝有葉片7構(gòu)成腔室結(jié)構(gòu)。汽化器外壁設(shè)置風(fēng)扇8，汽化器出口與儲(chǔ)氣筒13入口由氣氮管10接通。儲(chǔ)氣筒上安裝氣氮輸出管14、壓力表12、壓力開關(guān)11。高壓輸液泵與蓄電池電源9、電源開關(guān)、壓力開關(guān)串接成回路。
權(quán)利要求
1.液氮汽車氣源系統(tǒng)由液氮儲(chǔ)存裝置構(gòu)成，其特征是在儲(chǔ)液箱底部置入帶有濾清器的高壓輸液泵；其出液孔接高壓輸液管一端，另一端接液氮噴射器；噴射器固定在內(nèi)外壁均設(shè)有葉片式腔室結(jié)構(gòu)的液氮汽化器上；其外壁配用風(fēng)扇；氣氮管接通液氮汽化器和儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒上面安裝氣氮輸出管和壓力表，一端裝壓力開關(guān)；高壓輸液泵與電源、壓力開關(guān)、電源開關(guān)進(jìn)行電聯(lián)接。
全文摘要
液氮汽車氣源系統(tǒng)屬于汽車能源裝置。為解決性能可靠，安全適用，在儲(chǔ)液箱底部置入帶有濾清器的高壓輸液泵；其出液孔接高壓輸液管一端，另一端接液氮噴射器；噴射器固定在內(nèi)外壁均設(shè)有葉片式腔室結(jié)構(gòu)的液氮汽化器上；其外壁配用風(fēng)扇；氣氮管接通液氮汽化器和儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒上面安裝氣氮輸出管和壓力表，一端裝壓力開關(guān)；高壓輸液泵與電源、壓力開關(guān)、電源開關(guān)進(jìn)行電聯(lián)接。本系統(tǒng)氣量充足，氣壓穩(wěn)定，安全可靠，補(bǔ)液方便。
文檔編號(hào)B60R16/02GK1603169SQ03134999
公開日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2003年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月30日
發(fā)明者胡學(xué)文 申請(qǐng)人:胡學(xué)文