專利名稱：車輛外殼與底盤間加裝緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛加裝緩沖裝置的方法，保證車輛在發(fā)生嚴重沖撞時，緩沖裝置能及時有效地發(fā)揮緩沖作用，達到保護駕乘人員，減小車輛損害的目的。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車輛外殼與底盤間采用可水平滑動的又被已設(shè)定破斷力的卡固件(如插銷)固定的聯(lián)接，并加裝緩沖裝置。當汽車正常運行時，由于外殼較輕，與底盤間的作用力很小，不大于卡固件的破斷力，卡固件不被破斷，外殼與底盤間不產(chǎn)生相對位移。當汽車發(fā)生劇烈沖撞時，外殼與底盤間相互作用力遠大于卡固件破斷力，卡固件破斷，外殼與底盤間產(chǎn)生相對位移，緩沖裝置即起緩沖作用。
本發(fā)明的有益效果是車輛正常運行時，卡固件保證外殼與底盤不產(chǎn)生相對位移，車輛整體與現(xiàn)有車輛無異；當車輛發(fā)生沖撞時，卡固件破斷，緩沖裝置起緩解吸收巨大動能的作用，保護駕乘人員和車輛本身，且可以通過外殼與底盤產(chǎn)生的相對位移量準確設(shè)定其它安全裝置的動作參數(shù)值，使其它安全裝置及時準確動作，進一步起到保護人身作用。
權(quán)利要求
1.一種能保護車輛的緩沖裝置加裝方法，其特征是車輛外殼與底盤采用可水平滑動的經(jīng)卡固件固定的聯(lián)接，之間加裝緩沖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是車輛外殼與底盤間采用水平滑動聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是緩沖裝置裝于車輛外殼與底盤之間的前部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是緩沖裝置裝于車輛外殼與底盤之間的后部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是緩沖裝置裝于車輛外殼與底盤之間的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是緩沖裝置裝于車輛外殼與底盤間的任何部位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是車輛外殼與底盤之間各個部位均加裝緩沖裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是車輛外殼與底盤間的水平滑動聯(lián)接裝置也是緩沖裝置。
全文摘要
一種能使緩沖裝置可靠發(fā)揮作用，有效保護駕乘人員，降低車損程度的緩沖裝置加裝方法。它是通過在車輛外殼與底盤間采用可水平滑動的聯(lián)接，并在其間加裝緩沖裝置。車輛正常運行時，滑動裝置用卡固件固定，使外殼與底盤間不產(chǎn)生相對位移。車輛發(fā)生碰撞時，卡固件迅速破斷，緩沖裝置發(fā)揮作用。
文檔編號B60R21/02GK1478680SQ03145579
公開日2004年3月3日 申請日期2003年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者王六安 申請人:王六安