專利名稱：中小型運(yùn)鈔車的銀廂及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及中小型運(yùn)鈔車，尤其涉及一種中小型運(yùn)鈔車中的銀廂及其制造方法。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)中、小型運(yùn)鈔車大部分由面包車改裝而成。基本上采用將防彈鋼板或及它鋼板焊接在原車的內(nèi)部骨架上，或者將原車的內(nèi)外板分開，把防彈鋼板夾塞在中間進(jìn)行焊接。這樣對(duì)車體的強(qiáng)度有很大的影響，同時(shí)也損壞了車體內(nèi)飾以及油漆，破壞了原車的防腐性能。
另一方面，由于對(duì)中小型運(yùn)鈔車中的銀廂的改裝是底盤到廠后，逐步下料、焊接而成，延長(zhǎng)了改裝周期。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種中小型運(yùn)鈔車中的銀廂及其制造方法，旨在解決目前銀廂對(duì)車體的強(qiáng)度的影響和損壞車體內(nèi)飾、油漆、防腐性能缺陷。
本發(fā)明的另一目的是解決了目前改裝周期長(zhǎng)，形成不了規(guī)?；娜毕荨?br> 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的銀廂包括原車體，還包括前隔離門板總成，后銀廂門及隔墻板總成，左右側(cè)板，上下板；所述的前隔離門板總成，后銀廂門及隔墻板總成、左右側(cè)板以及上下板之間固定連接形成一個(gè)箱體；所述的箱體安置在原車體內(nèi)并與其固定連接以及相吻合；所述的后銀廂門及隔墻板總成開有取款門，所述的前隔離門板總成開有押鈔人員通過門。
本發(fā)明的銀廂的制造方法是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的防彈鋼板材和及其它鋼板折彎成型；制成與原車體相吻合的前隔離門板總成，后銀廂門及隔墻板總成，左右側(cè)板，上下板；焊接和打孔；漆前處理；噴漆；分裝連接包括前隔離門板總成、后銀廂門及隔墻板總成、左右側(cè)板以及上下板。
拼裝成型分塊與原車體固定連接，形成一個(gè)箱體，從而與車體形成一個(gè)堅(jiān)固的“保險(xiǎn)柜”；其中步驟7中所述的固定連接是采用鉚接或螺接；銀廂的六個(gè)面加固不是直接在車上焊接等加工方式，而是整體式、模塊化地加工完成后拼裝到車上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是由于采用模塊化設(shè)計(jì)、整體式加工，減少了對(duì)車體內(nèi)飾及油漆的損壞，對(duì)車體的強(qiáng)度改變也降低。采用鉚接或螺接工藝后，部件在焊接后分裝前能夠進(jìn)行有效的漆前處理，部件與部件間可拆卸，防腐性能也大大提高，批量生產(chǎn)前可提前進(jìn)行單件制作，通用性強(qiáng)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖其中原車體1，還包括前隔離門板總成2，后銀廂門及隔墻板總成3，左右側(cè)板4，上下板5，押鈔人員通過門21，取款門31。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
由圖1可見本發(fā)明的銀廂包括原車體1，還包括前隔離門板總成2、后銀廂門及隔墻板總成3，左右側(cè)板4，上下板5；所述的前隔離門板總成2、后銀廂門及隔墻板總成3、左右側(cè)板4以及上下板5之間可固定連接形成一個(gè)箱體；所述的箱體安置在原車體1內(nèi)并與其固定連接以及相吻合；所述的后銀廂門及隔墻板總成3開有取款門31，所述的前隔離門板2總成開有押鈔人員通過門21。
所述的前隔離門板總成2、后銀廂門及隔墻板總成3、左右側(cè)板4以及上下板5之間采用鉚接或螺接；所述的箱體與原車體1之間采用螺接或鉚接。
權(quán)利要求
1.一種中小型運(yùn)鈔車的銀廂，括原車體(1)，還包括前隔離門板總成(2)、后銀廂門及隔墻板總成(3)，左右側(cè)板(4)，上下板(5)；所述的前隔離門板總成(2)、后銀廂門及隔墻板總成(3)、左右側(cè)板(4)以及上下板(5)之間可固定連接形成一個(gè)箱體；所述的箱體安置在原車體(1)內(nèi)并與其固定連接以及相吻合；所述的后銀廂門及隔墻板總成(3)開有取款門(31)，所述的前隔離門板(2)總成開有押鈔人員通過門(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型運(yùn)鈔車的銀廂，其特征在于所述的前隔離門板總成(2)、后銀廂門及隔墻板總成(3)、左右側(cè)板(4)以及上下板(5)之間采用鉚接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型運(yùn)鈔車的銀廂，其特征在于所述的前隔離門板總成(2)、后銀廂門及隔墻板總成(3)、左右側(cè)板(4)以及上下板(5)之間采用螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型運(yùn)鈔車中的銀廂，其特征在于所述的箱體與原車體(1)之間采用鉚接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型運(yùn)鈔車的銀廂，其特征在于所述的箱體與原車體(1)之間采用螺接。
6.一種中小型運(yùn)鈔車的銀廂的制造方法，其特征在于是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的防彈鋼板材和及其它鋼板折彎成型；制成與原車體相吻合的前隔離門板總成，后銀廂門及隔墻板總成，左右側(cè)板，上下板；焊接和打孔；漆前處理；噴漆；分裝連接包括前隔離門板總成、后銀廂門及隔墻板總成、左右側(cè)板以及上下板。拼裝成型分塊與原車體固定連接，形成一個(gè)箱體，從而與車體形成一個(gè)堅(jiān)固的“保險(xiǎn)柜”。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中小型運(yùn)鈔車的銀廂的制造方法，其特征在于其中步驟(7)中所述的固定連接是采用鉚接或螺接；銀廂的六個(gè)面加固不是直接在車上焊接等加工方式，而是整體式、模塊化地加工完成后拼裝到車上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種中小型運(yùn)鈔車的銀廂，包括原車體(1)，還包括前隔離門板總成(2)，后銀廂門及隔墻板總成(3)，左右側(cè)板(4)，上下板(5)；所述的前隔離門板總成(2)、后銀廂門及隔墻板總成(3)、左右側(cè)板(4)以及上下板(5)之間固定連接形成一個(gè)箱體；所述的箱體安置在原車體(1)內(nèi)并與其固定連接以及相吻合；所述的后銀廂門及隔墻板總成(3)開有取款門(31)，所述的前隔離門板總成(2)開有押鈔人員通過門(21)；本發(fā)明還涉及其制造方法，采取模塊化處理；有益效果是減少了對(duì)車體內(nèi)飾及油漆的損壞，對(duì)車體的強(qiáng)度減弱也降低，防腐性能也可大大提高，批量生產(chǎn)前可提前進(jìn)行單件制作，通用件強(qiáng)，積壓資金少。
文檔編號(hào)B60P3/03GK1597390SQ0315097
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月15日
發(fā)明者曹斌, 鄒新遠(yuǎn), 孟義斌, 劉忠義, 王琳 申請(qǐng)人:上海星星企業(yè)發(fā)展有限公司