專利名稱：拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)頭用于牽引拖車的部件，特別涉及一種拖拉機(jī)頭尾部使用的牽引卡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的拖拉機(jī)牽引拖車的方式是這樣的在拖拉機(jī)機(jī)頭后部半軸套上固定連接牽引卡支架，牽引卡支架上鉸接牽引卡，牽引卡連接拖車車廂。這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)在兩輪拖車上使用時(shí)，大部分重量一般都放置在拖車車廂的前部，以增大車頭動(dòng)力輪(后輪)的摩擦力，進(jìn)而加大拖拉機(jī)的牽引力；這種情況下，拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時(shí)，容易以拖拉機(jī)的后輪為支點(diǎn)、以牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為受力點(diǎn)，把拖拉機(jī)頭前部抬起，使拖拉機(jī)的方向機(jī)構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故，并且翹起的拖拉機(jī)頭可能會(huì)砸在拖車上，使司機(jī)受傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種安全性好的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案該拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡包括兩個(gè)連接在拖拉機(jī)頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個(gè)Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個(gè)拉桿的端部分別鉸接在兩個(gè)牽引卡卡座上。
采用上述技術(shù)方案的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡在使用時(shí)，牽引卡卡座螺紋連接在拖拉機(jī)機(jī)頭后部的兩半軸套上，Y型牽引卡后部連接拖車，這樣，拖拉機(jī)在載重情況下轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時(shí)，是以拖拉機(jī)的后輪為支點(diǎn)、以牽引卡與牽引卡卡座鉸接的部位為受力點(diǎn)，即支點(diǎn)(后輪)到受力點(diǎn)的距離大大縮小，不容易把拖拉機(jī)頭抬起，這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡使用起來安全性好。


圖1是現(xiàn)有拖拉機(jī)牽引卡的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本發(fā)明拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡上牽引卡卡座與牽引卡連接部的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本發(fā)明拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡上減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡安裝在拖拉機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，現(xiàn)有拖拉機(jī)牽引拖車的方式是這樣的在拖拉機(jī)機(jī)頭后部半軸套1上固定連接牽引卡支架2，牽引卡支架2上鉸接牽引卡，牽引卡連接拖車車廂。這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)在兩輪拖車上使用時(shí)，大部分重量一般都放置在拖車車廂的前部，以增大車頭動(dòng)力輪(后輪)的摩擦力，進(jìn)而加大拖拉機(jī)的牽引力；這種情況下，拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時(shí)，會(huì)以拖拉機(jī)頭的后輪為支點(diǎn)、以牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為受力點(diǎn)，把拖拉機(jī)頭前部抬起，使拖拉機(jī)的方向機(jī)構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故，并且翹起的拖拉機(jī)頭可能會(huì)砸在拖車上，使司機(jī)受傷。(主要原因是拖拉機(jī)頭的后輪到牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為動(dòng)力臂，該動(dòng)力臂較長，容易使拖拉機(jī)頭翹起。)如圖2所示，本發(fā)明拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡包括兩個(gè)連接在拖拉機(jī)頭后部半軸套上的牽引卡卡座11和一個(gè)Y型牽引卡12，Y型牽引卡前部伸出的兩個(gè)拉桿15的端部分別鉸接在兩個(gè)牽引卡卡座11上。
這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡在使用時(shí)，牽引卡卡座11螺紋連接在拖拉機(jī)機(jī)頭后部半軸套1上，Y型牽引卡11后部連接拖車3，這樣，拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時(shí)，是以拖拉機(jī)的后輪4為支點(diǎn)、以Y型牽引卡12與牽引卡卡座11鉸接的部位為受力點(diǎn)，即支點(diǎn)(后輪4)到受力點(diǎn)的距離大大縮小，不容易把拖拉機(jī)頭抬起，這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡使用起來安全性好。
如圖3所示，作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，牽引卡卡座11具有一個(gè)平板型的底板13，該底板13上固接一垂直于底板的帶孔凸耳14，所述Y型牽引卡前部的兩個(gè)拉桿15的端部分別鉸接在帶孔凸耳14上，在Y型牽引卡12前部的兩個(gè)拉桿15的近端部上側(cè)面固結(jié)一個(gè)螺母16，一個(gè)螺栓17穿過該螺母指向牽引卡卡座的平板型底板13。采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)整螺栓17到牽引卡卡座的11平板型底板13距離，起到用螺栓17頂住拖拉機(jī)機(jī)頭，達(dá)到控制拖拉機(jī)機(jī)頭翹起幅度的效果。
如圖4、5所示，作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在Y型牽引卡12后部拖柄18端部鉸接一個(gè)彈簧減振器19；彈簧減振器19的另一端支承在變速箱20的連接機(jī)構(gòu)上，采用這種結(jié)構(gòu)，彈簧減振器19可以頂住拖拉機(jī)機(jī)頭，達(dá)到控制拖拉機(jī)翹頭幅度的目的，防止機(jī)頭翹起。
彈簧減振器的結(jié)構(gòu)可以是這樣的包括一個(gè)鉸接在所述拖柄18端部的螺紋桿21，螺紋桿21在近鉸接部安裝有墊圈22和螺母23，在螺紋桿21的遠(yuǎn)鉸接部分套有空心管24，螺紋桿21和空心管24上間隔均布銷孔30、31，在螺紋桿21和空心管24上安裝壓力彈簧26，銷子27卡在空心管24或螺紋桿21上的銷孔30、31中。這樣的話，可以通過調(diào)整螺母23的位置，來調(diào)整壓力彈簧26，達(dá)到防止拖拉機(jī)翹頭的目的；也可以通過調(diào)整銷子27在空心管24或螺紋桿21上的位置，來控制空心管24與螺紋桿21的有效支撐長度，達(dá)到進(jìn)一步控制拖拉機(jī)翹頭幅度的目的。(圖4中銷子27位于螺紋桿21上的銷孔30中，頂住空心管24，防止空心管24下滑，達(dá)到了進(jìn)一步控制拖拉機(jī)翹頭幅度的目的)具有上述彈簧減振器結(jié)構(gòu)的防翹牽引卡，日常使用中可以通過調(diào)整銷子的位置，把防翹牽引卡調(diào)至基本水平位置，便于加掛拖車；也預(yù)防了在加掛拖車時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡，其特征在于包括兩個(gè)連接在拖拉機(jī)頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個(gè)Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個(gè)拉桿的端部分別鉸接在兩個(gè)牽引卡卡座上。
2.根據(jù)權(quán)利要1所述的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡，其特征在于所述牽引卡卡座具有一個(gè)平板型的底板，該底板上固接一垂直于底板的帶孔凸耳，所述Y型牽引卡前部的兩個(gè)拉桿的端部分別鉸接在帶孔凸耳上，在Y型牽引卡前部的兩個(gè)拉桿的近端部上側(cè)面固結(jié)一個(gè)螺母，一個(gè)螺栓穿過該螺母指向牽引卡卡座的平板型底板。
3.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡，其特征在于在Y型牽引卡后部的拖柄端部鉸接一個(gè)彈簧減振器。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡，其特征在于所述彈簧減振器包括一個(gè)鉸接在所述拖柄端部的螺紋桿，螺紋桿在近鉸接部安裝有墊圈和螺母，在螺紋桿的遠(yuǎn)鉸接部分套有空心管，螺紋桿和空心管上間隔均布銷孔，在螺紋桿和空心管上安裝壓力彈簧，銷子卡在空心管或螺紋桿上的銷孔中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡，為解決現(xiàn)有拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時(shí)，會(huì)把拖拉機(jī)頭前部抬起，使拖拉機(jī)的方向機(jī)構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故的問題而設(shè)計(jì)；該拖拉機(jī)用防翹頭牽引卡包括兩個(gè)連接在拖拉機(jī)頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個(gè)Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個(gè)拉桿的端部分別鉸接在兩個(gè)牽引卡卡座上。使用這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，是以拖拉機(jī)的后輪為支點(diǎn)、以牽引卡與牽引卡卡座鉸接的部位為受力點(diǎn)，即支點(diǎn)(后輪)到受力點(diǎn)的距離大大縮小，不容易把拖拉機(jī)頭抬起，本發(fā)明主要用于四輪拖拉機(jī)頭掛兩輪拖車。
文檔編號(hào)B60D1/00GK1493471SQ0315745
公開日2004年5月5日 申請日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者劉隨林 申請人:劉隨林