專利名稱：車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，尤指一種車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置。
背景技術：
目前市面上的自行車為求絢麗的視覺美感與警示作用，通常在車輪上安裝有發(fā)光裝置，但該車輪的發(fā)光形態(tài)，不論是金屬材質(zhì)或是塑膠材質(zhì)制成的車輪，其結構基本上是在輪轂的軸桿上設磁鐵環(huán)，輪轂的軸孔內(nèi)緣設線圈，輪轂周緣設發(fā)光體，當輪轂轉動時，該磁鐵環(huán)與線圈相對運動形成電磁感應，產(chǎn)生電源使發(fā)光體發(fā)光，從而產(chǎn)生絢麗及警示等效果，但，此等結構是由輪轂帶動線圈轉動，而軸桿固定不動，當騎乘者的速度變慢時，則線圈與磁鐵環(huán)相對轉動的速度隨之變小，以致于其發(fā)電量較小，而無法使發(fā)光體完全亮起，造成發(fā)光及警示的效果不佳。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其可提高線圈及磁鐵環(huán)相對運動的速度。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案為一種車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，包括發(fā)光裝置，軸孔的內(nèi)緣環(huán)設有線圈，發(fā)光裝置的周緣設有一組由線圈供電的發(fā)光體；軸桿設于發(fā)光裝置的軸孔內(nèi)，軸桿上活動套設有環(huán)座，環(huán)座上設有磁鐵環(huán)；二輪轂，包覆于發(fā)光裝置的外緣，輪轂的軸孔處套設有滾珠軸承；其中環(huán)座的側緣套設有齒輪座，軸桿二端設有平切面，平面切上套持有連動片，連動片上設有與齒輪座相嚙合的小齒輪，其中一輪轂的內(nèi)緣有與小齒輪相嚙合的內(nèi)齒輪。
所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其中軸桿的二外側螺設供二輪轂及發(fā)光裝置固結的固定塊及螺帽。
所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其中二輪轂為塑膠材質(zhì)制成，其外周緣處一體成型有塑膠材質(zhì)制成的車輪。
所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其中二輪轂由鋁合金材質(zhì)制成，其周緣處設有一組供鋼絲穿伸固定的固定孔。
所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其中該發(fā)光裝置外殼相對于發(fā)光體的周緣上形成有使發(fā)光體發(fā)光更為明亮的凸透鏡效果的結構。
采用上述結構后，本實用新型具有以下優(yōu)點1、本實用新型可使發(fā)光裝置的線圈及環(huán)座上的磁鐵環(huán)同時間呈反方向旋轉，再配合其具有不同的齒輪比變化，可提高其相對運動時的速度，借以增加發(fā)電量，使發(fā)光體發(fā)光更加絢麗，改善習知發(fā)光裝置的線圈轉動時，而軸桿上的磁鐵環(huán)不動，以致發(fā)電量不足的缺失。
2、本實用新型的制造相當簡單容易，并且可使用于塑膠材質(zhì)或金屬材質(zhì)所制成的輪子上，故在使用范圍上相當廣泛。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的組合剖視圖；圖3是本實用新型的使用示意圖；圖4是本實用新型的小齒輪傳動示意圖；圖5是本實用新型另一實施例的使用示意圖。
具體實施方式
首先，請參閱圖1所示，本實用新型主要設有發(fā)光裝置1、軸桿2及二輪轂3，其中發(fā)光裝置1，于軸孔11的內(nèi)緣環(huán)設有線圈12，發(fā)光裝置1的周緣設有一組發(fā)光體13，發(fā)光體13受到線圈12所供應的電力而發(fā)亮，發(fā)光裝置1的外殼相對于發(fā)光體13的周緣形成凸透鏡的效果，使發(fā)光體13的發(fā)光更為明亮；軸桿2設于發(fā)光裝置1的軸孔11內(nèi)，軸桿2上活動套設有環(huán)座21，環(huán)座21上設有磁鐵環(huán)22，環(huán)座21的側緣穿設有齒輪座23，軸桿2的二側邊上、下處切設有平切面24，軸桿2其中一端的平切面24上套持有連動片25，連動片25二側分別插設有小齒輪26，軸桿2的二外側螺設固定塊27及螺帽28；二輪轂3、4，包覆于發(fā)光裝置1的外緣，其為塑膠材質(zhì)制成，輪轂3、4的軸孔31、41處套設有滾珠軸承32、42，其中輪轂4的內(nèi)緣有內(nèi)齒輪43。
組合時，如圖2所示，先將套設有磁鐵環(huán)22的環(huán)座21套持于軸桿2上，使環(huán)座21于軸桿2上自由轉動，然后再將軸桿2置入發(fā)光裝置1的軸孔11內(nèi)，使發(fā)光裝置1的線圈12包覆軸桿2的磁鐵環(huán)22外緣，然后將連動片25套持于軸桿2一端的平切面24上，使連動片25固定于軸桿2的平切面24上，而不會于軸桿2上轉動，并使連動片25上的二小齒輪26與軸桿2上環(huán)座21的齒輪座23相互嚙合成傳動狀態(tài)，然后再將二輪轂3、4的軸孔31、41分別由軸桿2的二端套入，包覆發(fā)光裝置1的二外側并結合，其中輪轂4由軸桿2上套設有連動片25的這端套入，使輪轂4的內(nèi)齒輪43與連動片25上的小齒輪26呈相互嚙合形成傳動狀態(tài)，最后再將二固定塊27及螺帽28分別由軸桿2的二端螺入，將二輪轂3、4及發(fā)光裝置1互相固結，使二輪轂3、4得以帶動發(fā)光裝置1轉動，并與軸桿2的環(huán)座21產(chǎn)生相對運動。
使用時，如圖3、4所示，二輪轂3、4于外周緣處可一體成型塑膠材質(zhì)制成的車輪A，二輪轂3、4則可成型固定于車輪A的軸心處，當車輪A行駛轉動時，同時可帶動輪轂3、4轉動，其中輪轂4轉動時，其內(nèi)緣的內(nèi)齒輪43一并隨之轉動，而同時帶動連動片25上的二小齒輪26同方向轉動，二小齒輪26帶動齒輪座23轉動，使環(huán)座21于軸桿2上呈反方向轉動，故經(jīng)過二小齒輪26的嚙合帶動，使輪轂4與軸桿2上的環(huán)座21分別呈反方向轉動，二輪轂3、4帶動發(fā)光裝置1一起轉動，發(fā)光裝置1軸孔11內(nèi)緣的線圈12與環(huán)座21上的磁鐵環(huán)22相對設立，故可借助發(fā)光裝置1與環(huán)座21上的磁鐵環(huán)22同時間分別呈反方向的相對運動，借助小齒輪26、齒輪座23及內(nèi)齒輪43分別具有不同的齒輪比，在線圈12與磁鐵環(huán)22二者之間的反方向運動下，使其速度產(chǎn)生相加的狀況，增加線圈12的發(fā)電量，而在慢速的狀況下可使發(fā)光裝置1的發(fā)光體13更為明亮絢麗，同樣借助發(fā)光裝置1外殼的周緣上具有凸透鏡效果的結構，亦有助于發(fā)光體13的發(fā)光明亮效果。
本實用新型另一實施例，如圖5所示，當使用金屬制成的車輪時，二輪轂5可由鋁合金材質(zhì)制成，于其周緣處設有數(shù)固定孔51，供車輪的鋼絲B得以穿伸固定，如此可適用于金屬材質(zhì)的車輪。
權利要求1.一種車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，包括發(fā)光裝置，軸孔的內(nèi)緣環(huán)設有線圈，發(fā)光裝置的周緣設有一組由線圈供電的發(fā)光體；軸桿設于發(fā)光裝置的軸孔內(nèi)，軸桿上活動套設有環(huán)座，環(huán)座上設有磁鐵環(huán)；二輪轂，包覆于發(fā)光裝置的外緣，輪轂的軸孔處套設有滾珠軸承；其特征在于環(huán)座的側緣套設有齒輪座，軸桿二端設有平切面，平面切上套持有連動片，連動片上設有與齒輪座相嚙合的小齒輪，其中一輪轂的內(nèi)緣有與小齒輪相嚙合的內(nèi)齒輪。
2.如權利要求1所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其特征在于軸桿的二外側螺設供二輪轂及發(fā)光裝置固結的固定塊及螺帽。
3.如權利要求1所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其特征在于二輪轂為塑膠材質(zhì)制成，其外周緣處一體成型有塑膠材質(zhì)制成的車輪。
4.如權利要求1所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其特征在于二輪轂由鋁合金材質(zhì)制成，其周緣處設有一組供鋼絲穿伸固定的固定孔。
5.如權利要求1所述的車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，其特征在于該發(fā)光裝置外殼相對于發(fā)光體的周緣上形成有使發(fā)光體發(fā)光更為明亮的凸透鏡效果的結構。
專利摘要一種車輪輪轂內(nèi)的加速發(fā)電裝置，包括發(fā)光裝置，其軸孔內(nèi)緣環(huán)設有線圈，且其周緣設有一組由線圈供電的發(fā)光體，軸桿設于發(fā)光裝置的軸孔內(nèi)，軸桿上活動套設有環(huán)座，環(huán)座上設有磁鐵環(huán)，二輪轂包覆于發(fā)光裝置外緣，輪轂的軸孔處套設有滾珠軸承，環(huán)座的側緣套設有齒輪座，軸桿二端設有平切面，平面切上套持有連動片，連動片上設有與齒輪座相嚙合的小齒輪，其中一輪轂的內(nèi)緣有與小齒輪相嚙合的內(nèi)齒輪，當輪轂轉動時，可由內(nèi)齒輪通過小齒輪帶動齒輪座，使環(huán)座上的磁鐵環(huán)及發(fā)光裝置的線圈同時間呈反方向旋轉，并借助齒輪比的變化，提高其相對運動時的速度，借以增加發(fā)電量，使發(fā)光裝置的發(fā)光更加絢麗。
文檔編號B60B7/00GK2608311SQ0322026
公開日2004年3月31日 申請日期2003年3月6日 優(yōu)先權日2003年3月6日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興