專利名稱：小汽車輪胎無氣代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小拖車，尤其是一種小汽車輪胎無氣代步車。
背景技術(shù)：
目前，行駛中的小汽車一旦輪胎泄氣，就難于再行駛，一定要更換或修理，無專業(yè)修理人員在場或遇到惡劣天氣，就很難處理解決，至今還沒有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前小汽車輪胎無氣難于行駛的弊端，本實(shí)用新型提供了一種小汽車輪胎無氣代步車，該代步車可以很好的解決小汽車輪胎在無氣的情況下，無需專職修理人員的幫助，不受惡劣天氣的影響，可很好的解決小汽車輪胎無氣繼續(xù)行駛的難題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該方案包括左、右伸縮車梁(5)、(8)、四個(gè)車輪(14)、(18)及擋車結(jié)構(gòu)三大部分，其特征是左、右車梁(5)、(8)為滑配合安裝的伸縮架機(jī)構(gòu)，在左、右伸縮車梁(5)、(8)的相互交接處，有固定螺栓(6)垂直穿過，旋緊螺栓(6)可把左、右車梁固定連接，同時(shí)還安裝有彈性銷(7)，它可以很好的對左、右車梁進(jìn)行定位；在右伸縮車梁(8)的右下方兩側(cè)面，通過車軸(13)分別安裝有車輪(14)及擋車架(10)，兩個(gè)擋車架(10)上端之間，固定安裝有擋車軸(9)，在右伸縮車梁(8)的右上方安裝有擋架板(11)，它可以擋住擋車架(10)，使其固定；在左車梁(5)的中部一側(cè)，擋板固定軸(2)從中穿過，通過固定軸(2)，分別安裝有伸縮擋車板(1)及止動(dòng)棘齒板(3)，止動(dòng)棘齒桿(4)安裝在伸縮左車梁(5)面上，它的棘齒與止動(dòng)棘齒板(3)上的棘齒相嚙合；左伸縮車梁(5)的左下方兩側(cè)分別安裝有車輪(18)，上車板(16)一端落地，一端掛在車軸(17)上，即可使無氣輪胎順坡開上左、右伸縮車梁上，右有擋車軸(9)阻擋，左有伸縮擋車板(1)阻擋，即可使無氣輪胎臥在其中，小汽車也即可繼續(xù)行進(jìn)。
由于采用了上述方案，無需專職修理人員的幫助，不受惡劣天氣的影響，即可很好的解決小汽車輪胎無氣繼續(xù)行駛的難題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型主視圖的剖視示意圖；附圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.伸縮擋車板，2.固定軸，3.止動(dòng)棘齒板，4.止動(dòng)棘齒桿，5.左伸縮車梁，6.固定螺栓，7.彈性銷，8.右伸縮車梁，9.擋車軸，10.擋車軸架，11.擋架板，12.壓力簧，13.車軸，14.車輪，15.拖車勾，16.上車板，17.車軸，18.車輪。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，擋車軸架(10)為二條站立的板架，它的上端與擋車軸(9)固定，它的下端與車軸(13)滑動(dòng)固定安裝，它的下部安裝有壓力簧(12)，靠壓力簧(12)的壓力，可使擋車軸(9)始終呈右仰直立狀態(tài)。
在
圖1中，擋車板(11)安裝在右伸縮車梁(8)的右上角，它的作用是使擋車軸架(10)定位止動(dòng)。
在
圖1中，伸縮擋車板(1)是由抽拉板與固定板兩個(gè)板子的組合體，它的下測與擋車板固定軸(2)滑動(dòng)連接安裝，伸縮擋車板(1)的上端有一半圓彎勾，它可以勾掛在左面的車軸上。
權(quán)利要求1.一種小汽車輪胎無氣代步車，其特征是該方案包括左、右伸縮車梁(5)、(8)、四個(gè)車輪(14)、(17)及擋車結(jié)構(gòu)三大部分，其特征是左、右車梁(5)、(8)為滑配合安裝的伸縮架機(jī)構(gòu)，在左、右伸縮車梁(5)、(8)的相互交接處，有固定螺栓(6)垂直穿過可把左、右車梁固定連接，同時(shí)還安裝有彈性銷(7)對左、右車梁進(jìn)行定位；在右伸縮車梁(8)的右下方兩側(cè)面，通過車軸(13)分別安裝有車輪(14)及擋車架(10)，兩個(gè)擋車架(10)上端之間，固定安裝有擋車軸(9)，在右伸縮車梁(8)的右上方安裝有擋架板(11)，它可以擋住擋車架(10)，使其固定；在左車梁(5)的中部一側(cè)，擋板固定軸(2)從中穿過，通過固定軸(2)，分別安裝有伸縮擋車板(1)及止動(dòng)棘齒板(3)，止動(dòng)棘齒桿(4)安裝在左車梁(5)面上，它的棘齒與止動(dòng)棘輪板(3)上的棘齒相嚙合；左伸縮車梁(5)的左下方兩側(cè)分別安裝有車輪(18)，上車板(16)一端落地，一端掛在車軸(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小汽車輪胎無氣代步車，其特征是擋車軸架(10)的中下部安裝有壓力簧(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小汽車輪胎無氣代步車，其特征是伸縮擋車板(1)是由抽拉板與固定板兩個(gè)板子的組合體，它的下測與擋車板固定軸(2)滑動(dòng)連接安裝，伸縮擋車板(1)的上端有一半圓彎勾，它可以勾掛在左面的車軸(17)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小拖車，其是一種小汽車輪胎無氣代步車。該方案是左、右車梁為滑配合安裝的伸縮架機(jī)構(gòu)，在相互交接處固定連接，在右車梁的右方，分別安裝有車輪、擋車架及擋架板，擋車架上端固定安裝有擋車軸，在左車梁的中部一側(cè)，分別安裝有伸縮擋車板及止動(dòng)棘齒板，止動(dòng)棘齒桿安裝在左車梁面上，它的棘齒與止動(dòng)棘輪板上的棘齒相嚙合；左伸縮車梁的左下方兩側(cè)分別安裝有車輪，上車板一端落地，一端掛在車軸上，可使無氣輪胎順坡開上，使無氣輪胎臥在左右車梁上，小汽車即可繼續(xù)行進(jìn)。采用上述方案，無需專職修理人員的幫助，不受惡劣天氣的影響，即可很好的解決小汽車輪胎無氣繼續(xù)行駛的難題。
文檔編號B60S11/00GK2611242SQ03220798
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月26日
發(fā)明者韓新言, 申云龍 申請人:韓新言, 申云龍