專利名稱：客車用的雙外擺門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種用于客車車門的雙外擺門，屬于客車車輛門技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)擺門，其門板是向內(nèi)擺動的，當(dāng)開門到位后，它所將占用的車內(nèi)空間較大，致使門開度較小，乘客上下車顯得很不方便；另外現(xiàn)有的外擺門的門泵安裝必須配有一定的安裝空間和安裝位置，所以它對車體上的預(yù)埋鐵位置有著較高要求，對客戶的前期工作要求很高，增加了客戶的制造難度。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種使用安全、安裝方便的雙外擺門，用于客車車門上。安裝在托盤上的泵體做直線伸縮時門軸隨之轉(zhuǎn)動，泵體伸長時門軸外旋，門轉(zhuǎn)臂帶動門板向外擺出，在運動過程中，平衡桿總成始終保持了門板的平衡，而在門板到位后，限位桿頂住門框，門板停止擺動，完成開門動作。本實用新型的技術(shù)解決方案限位桿總成與上轉(zhuǎn)臂總成相接，轉(zhuǎn)臂總成與門軸緊箍并與門板相連，轉(zhuǎn)臂總成分上、下轉(zhuǎn)臂總成，其中下轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門下支承連接，上轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門上支承連接，墊板承載門軸及門板，門軸裝在軸承上，軸承放置在球形支撐塊上，門軸由定位塊定位，定位塊焊接在門軸上，門軸與托盤上的搖臂相接，平衡桿支承將平衡桿總成的一端固定于門板上，平衡桿固定支座將平衡桿總成的另一端固定在托盤上，托盤上放置門軸驅(qū)動機構(gòu)(現(xiàn)有技術(shù))及其他附屬裝置。本實用新型的優(yōu)點它綜合了內(nèi)外擺門的相關(guān)優(yōu)點，能在門寬度較小的情況下，達(dá)到最大的門開度，并且不會占用過多車內(nèi)狹小空間。采用的內(nèi)擺門泵機構(gòu)，置于車體上方風(fēng)道內(nèi)，安裝方便且不影響美觀；轉(zhuǎn)臂則采用外擺門的轉(zhuǎn)臂形式，下轉(zhuǎn)臂更是隱藏于踏步下方，大大提高了門開度及車身整體的美觀性。并還具有工作性能穩(wěn)定良好等特點。


附圖本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖中的1是限位桿總成、2是轉(zhuǎn)臂總成、3是門下支承、4是墊板、5是軸承、6是罩殼、7是球形支撐塊、8是定位塊、9是門軸、10是平衡桿支承、11是門上支承、12是平衡桿總成、13是平衡桿固定支座、14是托盤。
具體實施方式
對照附圖，限位桿總成1與上轉(zhuǎn)臂總成相接，限位桿總成1限制門到位后的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)臂總成2分上、下轉(zhuǎn)臂總成，轉(zhuǎn)臂總成2與門軸9緊箍并與門板相連，用于控制門的轉(zhuǎn)動；下轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門下支承3連接，上轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門上支承11連接，墊板4用于承載門軸9及門板的重量，門軸9裝在軸承5上，軸承5確保門軸9能自由轉(zhuǎn)動，門軸9的上端與托盤14上的搖臂相接，罩殼6保證車體的美觀，軸承5放置在球形支撐塊7上，在門軸9傾斜后不至于影響旋轉(zhuǎn)，門軸9由定位塊8定位，使其不會下竄。門軸9與汽缸相連，用以帶動門板的轉(zhuǎn)動，平衡桿支承10將平衡桿總成12的一端固定于門板上，平衡桿總成12是保證門板在運轉(zhuǎn)過程中的平衡，平衡桿固定支座13將平衡桿總成12的另一端固定于托盤14上，托盤14上放置門軸驅(qū)動機構(gòu)(現(xiàn)有技術(shù))及其他附屬裝置。當(dāng)車門處于關(guān)閉狀態(tài)時，托盤14上的氣缸進(jìn)氣后，氣缸活塞桿伸長并通過搖臂帶動門軸9旋轉(zhuǎn)；與此同時，緊箍于門軸9上的轉(zhuǎn)臂總成2在與門軸9一起旋轉(zhuǎn)的同時通過門上支承11和門下支承3帶動門板旋轉(zhuǎn)直至整套機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位；運動過程中，平衡桿總成12始終保證了門板的平衡，限位桿總成1則限制了門關(guān)閉到位后的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.客車用的雙外擺門，其特征是限位桿總成(1)與上轉(zhuǎn)臂總成相接，轉(zhuǎn)臂總成(2)與門軸(9)緊箍并與門板相連，轉(zhuǎn)臂總成(2)分上、下轉(zhuǎn)臂總成，其中下轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門下支承(3)連接，上轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門上支承(11)連接，門軸(9)裝在軸承(5)上，軸承(5)放置在球形支撐塊(7)上，門軸(9)由定位塊(8)定位，定位塊(8)焊接在門軸9上，門軸(9)的上端與托盤(14)上的搖臂相接，平衡桿支承(10)將平衡桿總成(12)的一端固定于門板上，平衡桿固定支座(13)將平衡桿總成(12)的另一端固定在托盤(14)上，托盤(14)上放置門軸驅(qū)動機構(gòu)。
專利摘要本實用新型是用于客車車門的雙外擺門，其結(jié)構(gòu)是限位桿總成與上轉(zhuǎn)臂總成相接，轉(zhuǎn)臂總成與門軸緊箍并與門板相連，轉(zhuǎn)臂總成分上、下轉(zhuǎn)臂總成，其中下轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門下支承連接，上轉(zhuǎn)臂總成與門板之間通過門上支承連接，門軸裝在軸承上，軸承放置在球形支撐塊上，門軸由定位塊定位，定位塊焊接在門軸上，門軸與托盤上的搖臂相接，平衡桿支承將平衡桿總成的一端固定于門板上，平衡桿固定支座將平衡桿總成的另一端固定在托盤上，托盤上放置門軸驅(qū)動機構(gòu)及其他附屬裝置。優(yōu)點能在門寬度較小的情況下，達(dá)到最大的門開度，占用車內(nèi)空間小。采用的內(nèi)擺門泵機構(gòu)，置于車體上方風(fēng)道內(nèi)，安裝方便；轉(zhuǎn)臂則采用外擺門的轉(zhuǎn)臂形式，下轉(zhuǎn)臂隱藏于踏步下方。
文檔編號B60J5/04GK2617888SQ03222109
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月26日
發(fā)明者楊華俊, 王愛國 申請人:江蘇金屋控制系統(tǒng)有限公司