專利名稱：車輛引擎延壽省油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠延長(zhǎng)車輛引擎壽命的省油器。
背景技術(shù)：
飛奔馳騁于公路上的各種內(nèi)燃機(jī)車、汽油車和柴油車時(shí)常從車尾部噴出濃濃的黑煙。黑煙的噴出表明了車輛內(nèi)燃機(jī)引擎的燃油未能完全燃燒而不能省油。車輛制造業(yè)的生產(chǎn)廠家為使車輛省油和節(jié)約能源，在設(shè)計(jì)上使盡了各種招數(shù)，其節(jié)油的狀況很難達(dá)到人們滿意的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種易安裝，不需調(diào)整原車任何裝置，無需維護(hù)的車輛引擎延壽省油裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛引擎延壽省油器，具有一對(duì)形如蚌殼且?guī)в芯o固槽孔的塑料殼體，殼體內(nèi)制有定位磁體的槽腔；封裝殼體的口蓋是一個(gè)底部制有聯(lián)接車輛引擎輸油管的圓弧的塑料口蓋座體，其上制有安放稀土合金制成的矩形磁體座槽，兩個(gè)磁體分別封裝在各自殼體定位槽腔和口蓋座體的座槽內(nèi)。從而組成兩相對(duì)稱聯(lián)接于車輛引擎輸油管上延壽省油器。
本實(shí)用新型具有如下有益效果。
易安裝，無需調(diào)整原車任何裝置，只需將省油器的兩對(duì)半的圓弧槽對(duì)稱地聯(lián)接在車輛引擎的輸油管上的任一位置，并用尼龍繩穿過蚌殼兩側(cè)凹槽的緊固孔，將其綁緊。安裝后的節(jié)油器因無機(jī)械運(yùn)動(dòng)，因此無需維護(hù)。它根據(jù)磁共振原理振斷燃油碳?xì)滏I使其充分燃燒而改善引擎性能，延長(zhǎng)引擎壽命和節(jié)油。節(jié)油功效顯著，在節(jié)油的同時(shí)可提高馬力10％和降低廢料污染43％。下列實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)一步證明了本實(shí)用新型能改善引擎性能，延長(zhǎng)引擎壽命，節(jié)油10％～27％的有益效果。

本實(shí)用新型的節(jié)油效果通常需要經(jīng)2500公里行駛才有明顯體現(xiàn)，這是因?yàn)楸緦?shí)用新型安裝后要有足夠的時(shí)間清理引擎長(zhǎng)期積沉下來的碳粉堆積物。在效果不明顯時(shí)可將本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)90度，然后在輸油管上左或右移動(dòng)10厘米。安裝時(shí)最好不要離電子燃油感應(yīng)器或離子廢氣輸出口太近，或離燃油噴射器或化油器太遠(yuǎn)。本實(shí)用新型之所以能節(jié)油，是因?yàn)檩斢凸苤械娜加褪呛刑己蜌涞挠袡C(jī)物，它們是碳化氫分子。在流動(dòng)過程中它們是結(jié)成團(tuán)的碳?xì)滏I。這些碳?xì)滏I在流經(jīng)本實(shí)用新型的磁場(chǎng)時(shí)，在磁塞效應(yīng)和磁鏡效應(yīng)的作用下，碳?xì)滏I中的等離子體中的帶電粒子在磁場(chǎng)約束下只能在一定的區(qū)域內(nèi)來回振蕩產(chǎn)生共振現(xiàn)象，使其碳?xì)滏I被振斷，使其在引擎中充分燃燒。但本實(shí)用新型不能安裝在辮子型的鋼管上，因?yàn)榘惭b在辮子型的鋼管上后，由磁場(chǎng)產(chǎn)生共振的效果不能穿透它。


圖1是本實(shí)用新型安裝狀態(tài)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型殼體的主視圖。
圖3為圖2的仰視構(gòu)造圖圖4是圖2的側(cè)視圖圖5是本實(shí)用新型口蓋座體主視圖圖6是圖5俯視圖圖7是圖5的側(cè)視圖具體實(shí)施方式
在圖1中，兩個(gè)對(duì)稱組成并聯(lián)接安裝在引擎輸油管3上的蚌殼形節(jié)油器1、4，由尼龍緊固繩2穿過兩蚌殼兩側(cè)凹槽的緊固孔捆綁固定。圖中僅有一根捆綁繩，也可是兩根捆綁繩子。如不采用捆繩，也可以采用其它方式，比如用螺栓固定。
圖2圖3圖4示出了本實(shí)用新型沒有封裝口蓋座體的蚌形殼體5的結(jié)構(gòu)。殼體內(nèi)有一個(gè)供矩形磁體定位的定位槽腔10，定位槽腔10由蚌殼型殼體5內(nèi)前后兩側(cè)形如加強(qiáng)筋片6和內(nèi)腔底端左右兩側(cè)向上凸起的定位片11組成。殼體的前后內(nèi)側(cè)邊還制有穿越緊固繩的緊固孔12。本實(shí)施例緊固孔12共有四個(gè)，也可以是二個(gè)。殼體5的左右兩側(cè)制有與口蓋座體相組配的圓弧槽13。殼體5的截面為梯形，也可以是其它能夠滿足聯(lián)接引擎輸油管的其它幾何形，比如半圓或多邊形等。
圖4至圖7是封裝殼體并裝有磁體的口蓋座體7的三面視圖，其上制有安放磁體9的槽腔。口蓋座體7的底面為圓弧槽形結(jié)構(gòu)，其前后兩側(cè)制有聯(lián)接殼體5的四個(gè)扣裝凸片8。安放在槽腔的矩形磁體9可以是長(zhǎng)方體，也可以是矩形體。磁體面向圓弧槽14的一面可以是矩形平面，也可以圓弧面。制成圓弧面的磁N極與另一半的磁S極相吸時(shí)的磁力線形成扇形磁場(chǎng)穿越引擎輸油管。所屬的稀土合金磁體是鐵、鈷、鎳、釹合金。
本實(shí)用新型適用于不分大小的各種汽油車、柴油車。
上述僅列出了本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不超出權(quán)利要求所限定的范圍的情況下對(duì)本實(shí)用新型所做的修改或修正應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種車輛引擎延壽省油器，其特征在于具有一對(duì)形如蚌殼且?guī)в芯o固槽孔的塑料殼體，殼體內(nèi)制有定位磁體的槽腔，封裝殼體的口蓋是一個(gè)底部制有圓弧的塑料口蓋座體，其上制有安放矩形磁體的座槽，兩個(gè)磁體分別封裝在各自殼體定位槽腔和口蓋座體的座槽內(nèi)，組成兩相對(duì)稱，可固聯(lián)于車輛引擎輸油管上延壽省油器。
2.按權(quán)利要求1所述的省油器，其特征在于所說的矩形磁體是長(zhǎng)方體或矩形體。
3.按權(quán)利要求1或2所述的省油器，其特征在于所說的磁體面向口蓋座體圓弧槽(14)的一面是矩形平面或圓弧面。
4.按權(quán)利要求1或2所述的省油器，其特征在于所說的磁體是稀土合金。
5.按權(quán)利要求4所述的省油器，其特征在于所說的稀土合金是鐵、鈷、鎳、釹合金。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛引擎延壽省油器。它具有一對(duì)形如蚌殼塑料殼體，封裝殼體的口蓋上制有聯(lián)接車輛引擎輸油管的圓弧面塑料口蓋座體，其上裝有安放稀土合金制成的矩形磁體，磁體分別封裝在各自殼體定位槽腔與口蓋座體的座槽內(nèi)。組成兩相對(duì)稱聯(lián)接于車輛引擎輸油管上延壽省油器。本實(shí)用新型安裝容易，不需調(diào)整原車任何裝置，無需維護(hù)。它依據(jù)磁共振原理，振斷燃油碳?xì)滏I使其充分燃燒，改善引擎性能，延長(zhǎng)引擎壽命和節(jié)油。節(jié)油功效顯著，在節(jié)油的同時(shí)可提高馬力10％和降低廢料污染43％。實(shí)驗(yàn)證明它可節(jié)省燃油10％～27％。本實(shí)用新型適用于不分大小的各種汽油車、柴油車。
文檔編號(hào)B60K15/00GK2620643SQ0323026
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者劉清平 申請(qǐng)人:劉清平