專利名稱：車用自動(dòng)卷縮耳機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于汽車內(nèi)與手機(jī)相連的耳機(jī)。
背景技術(shù)：
人們?cè)谄噧?nèi)接聽(tīng)電話時(shí)，或直接手持電話，或使用手機(jī)耳機(jī)。但是駕駛員直接手持電話接聽(tīng)是違反交通管理規(guī)則的，影響正常的駕駛動(dòng)作，無(wú)法確保安全。而原裝耳機(jī)的耳機(jī)線很長(zhǎng)，容易產(chǎn)生纏繞現(xiàn)象，而且無(wú)法以固定的方式放置，使用起來(lái)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種車用耳機(jī)，解決了傳統(tǒng)的耳機(jī)的耳機(jī)線很長(zhǎng)，容易產(chǎn)生纏繞現(xiàn)象，而且無(wú)法以固定的方式放置，使用不便的問(wèn)題。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車用自動(dòng)卷縮耳機(jī)，包括耳機(jī)、耳機(jī)導(dǎo)線、連接插頭、耳機(jī)開(kāi)關(guān)、接聽(tīng)話筒，其特征在于耳機(jī)導(dǎo)線繞于線槽齒輪的線槽內(nèi)，線槽齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪與減速齒輪相嚙合，線槽齒輪的軸心上連有發(fā)條，發(fā)條的另一端固定于外殼上，耳機(jī)導(dǎo)線上設(shè)有一單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)，單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于外殼上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可固定在車上方便位置，并根據(jù)不同坐姿和與本裝置的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)至最佳的長(zhǎng)度，便于接聽(tīng)，接聽(tīng)后，可將耳機(jī)收回到原先位置，避免耳機(jī)線的纏繞，使用方便。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實(shí)施方式
圖中包括耳機(jī)9、耳機(jī)導(dǎo)線2、連接插頭12、耳機(jī)開(kāi)關(guān)7、接聽(tīng)話筒8，其特征在于耳機(jī)導(dǎo)線2繞于線槽齒輪13的線槽內(nèi)，線槽齒輪13與傳動(dòng)齒輪3相嚙合，傳動(dòng)齒輪3與減速齒輪11相嚙合，線槽齒輪13的軸心上連有發(fā)條1，發(fā)條1的另一端固定于外殼14上，耳機(jī)導(dǎo)線2上設(shè)有一單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)4，單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)4固定于外殼14上。傳動(dòng)齒輪3、減速齒輪11、線槽齒輪13通過(guò)齒輪捏合互相傳動(dòng)，其中飛輪上有單向慣性滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，將耳機(jī)線卷在帶線槽的齒輪13中。發(fā)條1一端固定在外殼上，另一端與線槽齒輪的軸心固定，當(dāng)拉動(dòng)耳機(jī)9時(shí)線槽齒輪13被卷動(dòng)，耳機(jī)導(dǎo)線2從線槽中被拉出。同時(shí)發(fā)條1也被逐漸卷緊，這時(shí)耳機(jī)2時(shí)刻被一個(gè)回卷的拉力作用著。如果放開(kāi)對(duì)耳機(jī)的拉力，耳機(jī)將隨時(shí)被卷回。單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)4是端面有單向止動(dòng)齒的結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部彈簧的推力作用下，將耳機(jī)線單向止動(dòng)，使其不能倒走，能使耳機(jī)線2可以在任何拉伸的長(zhǎng)度位置停留，以便于使用者選擇任意長(zhǎng)度接聽(tīng)電話。當(dāng)使用結(jié)束以后，需要將耳機(jī)線收回到外殼中時(shí)，只要按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕10就可以將單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)4打開(kāi)，撤消其對(duì)耳機(jī)線2的止動(dòng)力。并由限位板6將其限位在打開(kāi)狀態(tài)。使耳機(jī)線2能夠順暢地隨著發(fā)條1的彈力帶動(dòng)線槽齒輪13卷動(dòng)而卷回線槽。同時(shí)線槽齒輪13經(jīng)過(guò)傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)飛輪11轉(zhuǎn)動(dòng)。因飛輪質(zhì)量大，慣性大，能對(duì)線槽齒輪13起減速作用，以避免發(fā)條1爆發(fā)性回彈而產(chǎn)生的回卷速度過(guò)快。如選配合適的發(fā)條和飛輪能使其達(dá)到勻速緩慢回卷的效果。話筒8、耳機(jī)9為一體結(jié)構(gòu)，回卷時(shí)可將其收縮至外殼14內(nèi)。當(dāng)其行程至碰到限位板6時(shí)，限位板的一端受碰撞而使另一端撤消對(duì)單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)4的限位，使其恢復(fù)原先的單向止動(dòng)狀態(tài)。連接插頭12與手機(jī)的耳機(jī)孔相連。
權(quán)利要求1.車用自動(dòng)卷縮耳機(jī)，包括耳機(jī)、耳機(jī)導(dǎo)線、連接插頭、耳機(jī)開(kāi)關(guān)、接聽(tīng)話筒，其特征在于耳機(jī)導(dǎo)線繞于線槽齒輪的線槽內(nèi)，線槽齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪與減速齒輪相嚙合，線槽齒輪的軸心上連有發(fā)條，發(fā)條的另一端固定于外殼上，耳機(jī)導(dǎo)線上設(shè)有一單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)，單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于外殼上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用自動(dòng)卷縮耳機(jī)，包括耳機(jī)、耳機(jī)導(dǎo)線、連接插頭、耳機(jī)開(kāi)關(guān)、接聽(tīng)話筒，其特征在于耳機(jī)導(dǎo)線繞于線槽齒輪的線槽內(nèi)，線槽齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪與減速齒輪相嚙合，線槽齒輪的軸心上連有發(fā)條，發(fā)條的另一端固定于外殼上，耳機(jī)導(dǎo)線上設(shè)有一單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)，單向止動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于外殼上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可固定在車上方便位置，并根據(jù)不同坐姿和與本裝置的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)至最佳的長(zhǎng)度，便于接聽(tīng)，接聽(tīng)后，可將耳機(jī)收回到原先位置，避免耳機(jī)線的纏繞，使用方便。
文檔編號(hào)B60R11/02GK2663225SQ03231030
公開(kāi)日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月9日
發(fā)明者傅德軍 申請(qǐng)人:傅德軍