專利名稱：可調(diào)整椅背高度的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，特別是一種可調(diào)整椅背高度的汽車座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車座椅的椅背高度是固定不變的，不能夠調(diào)整其椅背高度來適應(yīng)不同身高的乘客和乘客的不同要求，因此，乘客，只可以將頭靠于椅背上，用頸部支承頭部，這樣在長途旅行中極易造成脖子疲倦。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型將公開一種椅背長度可調(diào)整變化的汽車座椅，該座椅可根據(jù)乘客身高調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同乘客，調(diào)節(jié)后的座椅可讓乘客將頭放在椅背上方，讓頸部充分休息。
可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，包括座墊、椅背和附著于椅背上的靠墊，所述椅背由固定椅背和升降椅背兩部份構(gòu)成；固定椅背和升降椅背上分別設(shè)有彼此套接的套管和支柱，升降椅背和固定椅背之間設(shè)有可調(diào)節(jié)升降椅背的升降調(diào)節(jié)裝置。
所述彼此套接的套管和支柱有一套或一套以上。
靠墊上部分和升降椅背固連，下部分可沿固定椅背滑動，或者靠墊下部和固定椅背固連，升降椅背沿上部靠墊滑動。
所述升降調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿，齒條，和分別與固定椅背上的齒條及調(diào)節(jié)螺桿上的螺紋嚙合的齒輪組成。
還有一塊擋板固連于固定椅背上端或升降椅背下端。
由于本新型座椅可調(diào)整椅背長度，可讓乘客根據(jù)自己的身高將其調(diào)整到合適的位置，因此本新型座椅坐起來更舒適，能讓乘客在旅途中充分休息。且本新型座椅可完全采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以其結(jié)構(gòu)牢固，性能穩(wěn)定，且制造、使用、維修方便。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施方式中椅背下調(diào)時(shí)靠墊下端被拉緊輪和繩索拉到座墊后下方時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為椅背下調(diào)時(shí)，不使用拉緊輪和繩索時(shí)，靠墊下端卷于座墊上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖，升降椅背下調(diào)時(shí)，靠墊上端放在椅背上方的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示實(shí)施方式的椅背及升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅與現(xiàn)有普通座椅相同，在于也包括座墊和椅背，與現(xiàn)有普通座椅不同的是，本可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅的椅背由固定椅背1和升降椅背2構(gòu)成，固定椅背1和升降椅背2之間由支柱3和套管4連接，支柱3可以如圖1、2、3所示，設(shè)置于固定椅背1上，而套管4則設(shè)置于升降椅背2上；也可以如圖4所示，支柱3設(shè)置于升降椅背2上，而套管4設(shè)置于固定椅背1上。升降椅背2可沿支柱3或套管4上下移動。升降椅背2和固定椅背1之間的升降滑動由升降調(diào)節(jié)裝置控制，升降調(diào)節(jié)裝置有多種結(jié)構(gòu)，但最簡單易行的是由調(diào)節(jié)螺桿13，和設(shè)置于固定椅背1上的齒條及分別與調(diào)節(jié)螺桿13上的螺紋和齒條嚙合的齒輪14構(gòu)成。調(diào)節(jié)螺桿和齒輪安在升降椅背上。
靠墊9如圖1、2、3固定于升降椅背2上，或如圖4固定于固定椅背1上，它是以一部份與升降椅背2或固定椅背1固連的形式附著其上，在圖1、2、3所示的實(shí)施方式中，靠墊9的上部固定于升降椅背2上，沒被固定的下部可隨升降椅背2的上下升降，且靠著固定椅背1表面滑動。此時(shí)，當(dāng)升降椅背2下降時(shí)，靠墊9的下端如圖3可由乘客隨意折疊，放置在乘客臀部和椅背之間?；蛟谧?1下端設(shè)有拉緊輪8和繩子7，繩子7的一端與拉緊輪8固連，另一端與靠墊9下端固連。此時(shí)，當(dāng)升降椅背2下降時(shí)，拉緊輪8將靠墊9下端拉向座板11后下方，如圖2。
而圖4所示，則是靠墊9固定于固定椅背1上，其固定方式是靠墊9下部固定于固定椅背1上，而上部靠于升降椅背2上，升降椅背2可沿靠墊上部滑動。此時(shí)，當(dāng)升降椅背2下降時(shí)，靠墊9的上端長于升降椅背2的部份可向后搭于升降椅背2上方或懸吊到后方。
還有一塊擋板1連接在固定椅背1上或升降椅背2上，用于擋住升降椅背2和固定椅背1之間的間隙，支撐靠墊，和乘客的背。
在固定椅背1上，還可設(shè)一個(gè)罩板遮住升降椅背2和固定椅背1之間的后面和兩側(cè)的空隙。
椅背后面上端還可設(shè)一個(gè)遮頭板6，遮住乘客的頭部，防止頭屑等物落到后面乘客身，遮頭板6可安于椅背上的插槽中或軌道上，沿其上下滑動。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，包括座墊、椅背和附著于椅背上的靠墊，其特征在于所述椅背由固定椅背(1)和升降椅背(2)兩部份構(gòu)成；固定椅背(1)和升降椅背(2)上分別設(shè)有彼此套接的套管(4)和支柱(3)，固定椅背(1)和升降椅背(2)之間設(shè)有可調(diào)節(jié)升降椅背的升降調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于所述彼此套接的套管(4)和支柱(3)有一套或一套以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于靠墊(9)上部分和升降椅背(2)固連，下部分可沿固定椅背滑動，或者靠墊(9)下部和固定椅背(1)固連，升降椅背(2)沿上部靠墊滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于所述升降調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿(13)，齒條(15)，和分別與固定椅背(1)上的齒條及調(diào)節(jié)螺桿(13)上的螺紋嚙合的齒輪(14)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于所述升降調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿(13)，齒條(15)，和分別與固定椅背(1)上的齒條及調(diào)節(jié)螺桿(13)上的螺紋嚙合的齒輪(14)組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于還有一塊擋板(10)固連于固定椅背(1)上端或升降椅背(2)下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于還有一塊擋板(10)固連于固定椅背(1)上端或活動椅背(2)下端。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于還有一塊擋板(10)固連于固定椅背(1)上端或活動椅背(2)下端。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于還有一塊擋板(10)固連于固定椅背(1)上端或活動椅背(2)下端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)椅背高度的汽車座椅，其特征在于椅背上端還設(shè)有一個(gè)滑動遮頭板(6)，遮頭板安于椅背后邊上部的插槽中或軌道上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)整椅背高度的汽車座椅，包括座墊、椅背和附著于椅背上的靠墊，椅背由固定椅背和升降椅背兩部分構(gòu)成；固定椅背和升降椅背上分別設(shè)有彼此套接的套管和支柱，升降椅背和固定椅背之間設(shè)有可調(diào)節(jié)升降椅背升降調(diào)節(jié)裝置，彼此套接的套管和支柱有一套或一套以上，靠墊上部分和升降椅背固連，下部分不和固定椅背固連，而是沿其滑動，或者靠墊下部和固定椅背固連時(shí)，上部不和升降椅背固連，而是升降椅背沿上部靠墊滑動。本新型座椅可調(diào)整椅背長度，可讓乘客根據(jù)自己的身高將其調(diào)整到合適的位置，因此本新型座椅坐起來更舒適，能讓乘客在旅途中充分休息。且本新型座椅可完全采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以其結(jié)構(gòu)牢固，性能穩(wěn)定，且制造、使用、維修方便。
文檔編號B60N2/16GK2633643SQ0323423
公開日2004年8月18日 申請日期2003年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月2日
發(fā)明者阮小晨 申請人:阮小晨