專利名稱：柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置。
(二).背景技術(shù)目前，國內(nèi)的小缸徑臥式四沖程柴油機(jī)在使用過程中，油箱與水箱的裝飾帶容易斷裂，同時油箱也被損壞。其原因是原油箱前、后支撐在振動頻率上有差別，尤其是前端，是通過吊環(huán)螺釘固定在水箱上，由于水箱自振頻率的原因，造成油箱前、后端在振動頻率和振幅上不一致，使裝飾帶和油箱材料疲勞，形成損壞。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置，它能解決油箱前、后端在振動頻率和振幅上不一致，避免使裝飾帶和油箱材料疲勞造成損壞，提高生產(chǎn)效率，并且裝配方便，美觀大方。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在機(jī)體的上方分別安裝水箱和油箱，水箱的底部固定在機(jī)體上，油箱凸臺與油箱支撐架的一端連接，油箱支撐架的另一端固定在機(jī)體上；水箱與油箱之間的間隙處設(shè)置支撐，螺栓安放在支撐中并將油箱凸臺壓住后與機(jī)體連接；裝飾帶設(shè)置在水箱與油箱之間的間隙處。
吊環(huán)固定在水箱的上端。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，油箱及裝飾帶成為獨(dú)立的振動體，徹底解決了油箱水箱在柴油機(jī)工作時，因振動頻率不一致形成損壞的問題，提高生產(chǎn)效率，并且裝配方便，美觀大方。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
(四).
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見圖1。在機(jī)體9的上方分別安裝水箱1和油箱3，水箱的底部固定在機(jī)體7上，吊環(huán)8安裝在水箱的上端。油箱凸臺9與油箱支撐架4的一端連接，油箱支撐架4的另一端固定在機(jī)體7上；水箱1與油箱3之間的間隙處設(shè)置支撐6，螺栓2安放在支撐6中并將油箱凸臺9壓住后與機(jī)體7連接；裝飾帶5設(shè)置在水箱1與油箱3之間的間隙處。
當(dāng)柴油機(jī)工作時，由于油箱及裝飾帶成為獨(dú)立的振動體，因此油箱及裝飾帶在柴油機(jī)工振動頻率不一致互相不影響，不會使裝飾帶和油箱材料疲勞，形成損壞。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置，包括機(jī)體、油箱、水箱、裝飾帶、吊環(huán)，其特征在于在機(jī)體(9)的上方分別安裝水箱(1)和油箱(3)，水箱的底部固定在機(jī)體(7)上，油箱凸臺(9)與油箱支撐架(4)的一端連接，油箱支撐架(4)的另一端固定在機(jī)體(7)上；水箱(1)與油箱(3)之間的間隙處設(shè)置支撐(6)，螺栓(2)安放在支撐(6)中并將油箱凸臺(9)壓住后與機(jī)體(7)連接；裝飾帶(5)設(shè)置在水箱(1)與油箱(3)之間的間隙處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置，其特征在于吊環(huán)(8)安裝固定在水箱的上端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)油箱、水箱裝配裝置，其特征在于在機(jī)體(9)的上方分別安裝水箱(1)和油箱(3)，水箱的底部固定在機(jī)體(7)上，油箱凸臺(9)與油箱支撐架(4)的一端連接，油箱支撐架(4)的另一端固定在機(jī)體(7)上；水箱(1)與油箱(3)之間的間隙處設(shè)置支撐(6)，螺栓(2)安放在支撐(6)中并將油箱凸臺(9)壓住后與機(jī)體(7)連接；裝飾帶(5)設(shè)置在水箱(1)與油箱(3)之間的間隙處。本實(shí)用新型它能解決油箱前、后端在振動頻率和振幅上不一致，避免使裝飾帶和油箱材料疲勞造成損壞，提高生產(chǎn)效率，并且裝配方便，美觀大方。
文檔編號B60K15/03GK2625187SQ0323425
公開日2004年7月14日 申請日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月30日
發(fā)明者尹明善, 任建 申請人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司