專利名稱：汽車感應(yīng)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全行駛技術(shù)，具體地說是一種汽車感應(yīng)防撞裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為人們的交通和運(yùn)輸工具，將越來越廣泛得到應(yīng)用。由于種種原因，交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成了不可挽回的巨大損失。目前，汽車防撞的手段，主要是安裝保險(xiǎn)杠和安全氣囊，這種方法只能減輕汽車受損的程度，而不能保證汽車撞上行人而行人不受到傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車感應(yīng)防撞裝置，使其能有效地防止或減少因司機(jī)失誤，沒有及時(shí)剎車時(shí)而所造成的交通事故。
本實(shí)用新型是這樣產(chǎn)現(xiàn)的在汽車前方的左右兩側(cè)分別設(shè)有紅外線感應(yīng)探測器4、5，且設(shè)置紅外線警戒距離；兩紅外感應(yīng)探測器均分別與汽車的直流電源的正負(fù)極相連接，兩探測器的電源開關(guān)信號驅(qū)動線6、7相連接，且通過開關(guān)10與汽車腳剎踩板下的電動機(jī)11相連接，電動機(jī)的輪子上設(shè)有鋼絲繩12，繩的另一端設(shè)在踩板上。
上述汽車的直流電源與兩紅外感應(yīng)探測器4、5的電源開關(guān)信號驅(qū)動線6、7之間設(shè)有音響設(shè)備8。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，安全有效，因?yàn)椴捎昧烁袘?yīng)技術(shù)，在汽車沒有與人或物體接觸時(shí)，能自動啟動剎車裝置。不怕一萬，就怕萬一。萬一司機(jī)剎車不及時(shí)，或者踩錯(cuò)油門，此裝置能及時(shí)地把車剎住，可以說是有驚無險(xiǎn)，從而減少了交通事故的發(fā)生。


附圖是本實(shí)用新型的電路原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以上附圖所公開的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。如圖所示，該裝置包括電源線1、2，其分別接在汽車直流電源的正負(fù)極上。電源電壓為9～18DC，供應(yīng)整個(gè)裝置的用電需要。3是電源開關(guān)，用于打開或關(guān)閉整個(gè)裝置。4、5是紅外線探測器，分別安裝在汽車的車前方左右兩邊，并且都接上正負(fù)極電源線。它的作用是設(shè)置警戒距離，接收信號，驅(qū)動開關(guān)。6、7是探測器里電源開關(guān)信號驅(qū)動線，兩線相連在一起，用于紅外信號啟動后，給音響和電動機(jī)供應(yīng)電源。8是音響設(shè)備，用于發(fā)出聲音。9是汽車腳剎踩板。10是控制電動機(jī)的開關(guān)，安裝在腳剎踩板上。只要司機(jī)是正常駕駛，該剎車時(shí)，腳踩在踩板上，就會關(guān)掉電動機(jī)的電源，不會出現(xiàn)感應(yīng)系統(tǒng)頻繁剎車現(xiàn)象。11是電動機(jī)，安裝在腳剎踩板下方。輪子上有鋼絲繩固定在踩板上。當(dāng)紅外信號啟動后，整個(gè)系統(tǒng)通電，電動機(jī)帶動剎車裝置把車剎住。12是鋼絲繩，一頭固定在踩板上，另一頭固定在電動機(jī)輪子上，用于拉動剎車裝置。
本實(shí)用新型中的紅外線探測器所設(shè)置的紅外線警戒距離為2米左右。當(dāng)有人或其它物體進(jìn)入警戒距離時(shí)，紅外信號立即反射回來，由接收管驅(qū)動電流開關(guān)，使音響設(shè)備發(fā)出聲音提醒司機(jī)剎車；同時(shí)安裝在剎車裝置上的電動機(jī)立即啟動，帶動剎車裝置把車剎住，整個(gè)過程在0.4秒以內(nèi)完成。
本實(shí)用新型采用了感應(yīng)防撞技術(shù)，可防止司機(jī)駕駛失誤，提高了汽車安全行駛的保險(xiǎn)系數(shù)。此裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝簡單，使用方便，可以廣泛推廣。廣大汽車用戶可以在汽車上安裝此防撞裝置，汽車生產(chǎn)廠家可以在汽車生產(chǎn)過程中把此裝置完美地安裝在汽車上。隨著汽車感應(yīng)防撞裝置的推廣使用，勢必大大減少交通事故的發(fā)生，對保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)起到一定的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車感應(yīng)防撞裝置，其特征在于在汽車前方的左右兩側(cè)分另設(shè)有紅外線感應(yīng)探測器(4)、(5)，且設(shè)置紅外線警戒距離；兩紅外感應(yīng)探測器均分別與汽車的直流電源的正負(fù)極相連接，兩探測器的電源開關(guān)信號驅(qū)動線(6)、(7)相連接，且通過開關(guān)(10)與汽車腳剎踩板下的電動機(jī)(11)相連接，電動機(jī)的輪子上設(shè)有鋼絲繩(12)，繩的另一端設(shè)在踩板上。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車感應(yīng)防撞裝置，其特征在于上述汽車的直流電源與兩紅外感應(yīng)探測器(4)、(5)的電源開關(guān)信號驅(qū)動線(6)、(7)之間設(shè)有音響設(shè)備(8)。
專利摘要一種汽車感應(yīng)防撞裝置，主要是能有效防止或減少因司機(jī)失誤沒有及時(shí)剎車而造成的交通事故。它是在汽車前方兩側(cè)各設(shè)有紅外感應(yīng)探測器，且設(shè)置紅外警戒距離；兩紅外感應(yīng)探測器均分別與汽車的直流電源的正負(fù)極相連接，兩探測器的電源開關(guān)信號驅(qū)動線相互連接，且通過開關(guān)與汽車腳剎踩板下的電動機(jī)相連接，電動機(jī)輪子上設(shè)有鋼絲繩，繩的另一端設(shè)在踩板上。當(dāng)有人或物體闖入警戒距離以內(nèi)時(shí)，感應(yīng)裝置能自動剎車，且可由音響發(fā)出聲音提醒司機(jī)注意剎車，從而可防止或減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60R21/01GK2656227SQ03235918
公開日2004年11月17日 申請日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者熊茂生 申請人:熊茂生