專利名稱：一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門防撞裝置，尤其涉及一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車門作為汽車的進(jìn)出通道，開啟后成為汽車的最大突出物，往往給駕車人造成不少麻煩及危險(xiǎn)，其中，開門時(shí)車門與鄰車發(fā)生碰撞就是其中情形之一。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，使其既能防止車門碰撞，又不改變汽車門把手的原有結(jié)構(gòu)，影響車體整體美觀。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是在現(xiàn)有的汽車門把手基礎(chǔ)上增加一套驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置能使上述汽車門把手在汽車門打開時(shí)向外伸出，汽車門關(guān)閉時(shí)回位，所述汽車門把手上套有柔軟的防碰撞彈性材料。當(dāng)車門打開與其它車輛碰撞時(shí)，該伸出的汽車門把手能首先與其它車輛接觸，防止車門直接與其它車輛硬性碰撞。
在上述方案中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車門內(nèi)，它由推拉桿、搖臂和連桿組成，所述推拉桿的一頭固定在車門鉸鏈一側(cè)車體的限位器上，推拉桿的另一頭與搖臂的一頭鉸接，搖臂的中部通過銷軸鉸接在車門上，搖臂的另一頭與連桿的一頭鉸接，連桿的另一頭與汽車門把手鉸接。
在上述方案中，所述汽車門把手能沿著特定的軌道向外伸出和回位。該特定軌道能確保伸出的汽車門把手在車門打開時(shí)，防止車門直接碰到其它車輛或障礙物上。
在上述方案中，所述特定軌道是指在汽車門把手或與汽車門把手相對(duì)應(yīng)的車門上開有沿縱向并向外傾斜的滑槽，與上述滑槽相對(duì)應(yīng)的車門或汽車門把手上設(shè)有與滑槽相配的滑塊；在連桿與汽車門把手鉸接處對(duì)應(yīng)的車門上開有沿縱向并向里傾斜的滑槽，與該滑槽對(duì)應(yīng)的汽車門把手上設(shè)有與滑槽相配的滑塊。
本實(shí)用新型借助開門與關(guān)門時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力，使推拉桿作前后(進(jìn)出)運(yùn)動(dòng)，并通過搖臂連桿機(jī)構(gòu)令把手沿著特定的軌道向外伸出和回位。當(dāng)車門打開時(shí)，把手向外伸出，防止車門直接與其它車輛碰撞；當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，把手回位，不影響車體的整體美觀。
本實(shí)用新型的汽車門把手可以有效地保護(hù)車門，防止車門直接與其它車輛硬性碰撞。該把手不改變車輛的原有車門鎖設(shè)備，不影響車體的整體美觀，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尤其適合于小汽車使用。


圖1是本實(shí)用新型安裝在車門上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型I局部放大圖。
圖3是是車門關(guān)閉時(shí)把手閉合的狀態(tài)圖。
圖4是車門打開時(shí)把手伸出時(shí)的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有的汽車門把手基礎(chǔ)上增加一套驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車門1內(nèi)，它由推拉桿2、搖臂3和連桿4組成，所述推拉桿2的一頭固定在車門鉸鏈一側(cè)車體7的限位器5上，推拉桿2的另一頭與搖臂3的一頭鉸接，搖臂的中部通過銷軸14鉸接在車門1上，搖臂3的另一頭與連桿4的一頭鉸接，連桿4的另一頭與汽車門把手6鉸接。汽車門把手6能沿著特定的軌道向外伸出和回位。該特定軌道能確保伸出的汽車門把手6在車門1打開時(shí)，防止車門1直接碰到其它車輛或障礙物上。上述特定軌道是指在汽車門把手6上開有沿縱向并向外傾斜的滑槽8，與上述滑槽8相對(duì)應(yīng)的車門1上設(shè)有與滑槽8相配的滑塊9；在連桿4與汽車門把手6鉸接處對(duì)應(yīng)的車門1上開有沿縱向并向里傾斜的滑槽10，與該滑槽對(duì)應(yīng)的把手6上設(shè)有與滑槽10相配的滑塊，該滑塊可以利用連桿4與汽車門把手6鉸接處的銷軸11。件號(hào)13是把手框。
所述汽車門把手6上套有的柔軟的防碰撞彈性材料采用橡皮套12。
盡管上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出了詳盡的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于此，人們還可對(duì)其作出不偏離中心的修改，如驅(qū)動(dòng)裝置還可采用其它方式，這些修改都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是在現(xiàn)有的汽車門把手基礎(chǔ)上增加一套驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置能使上述汽車門把手在汽車門打開時(shí)向外伸出，汽車門關(guān)閉時(shí)回位，所述汽車門把手上套有柔軟的防碰撞彈性材料。
2.按照權(quán)利要求1所述一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車門內(nèi)，它由推拉桿、搖臂和連桿組成，所述推拉桿的一頭固定在車門鉸鏈一側(cè)車體的限位器上，推拉桿的另一頭與搖臂的一頭鉸接，搖臂的中部通過銷軸鉸接在車門上，搖臂的另一頭與連桿的一頭鉸接，連桿的另一頭與汽車門把手鉸接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是所述汽車門把手能沿著特定的軌道向外伸出和回位。
4.按照權(quán)利要求3所述一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是所述特定軌道是指在汽車門把手或與汽車門把手相對(duì)應(yīng)的車門上開有沿縱向并向外傾斜的滑槽，與上述滑槽相對(duì)應(yīng)的車門或汽車門把手上設(shè)有與滑槽相配的滑塊；在連桿與汽車門把手鉸接處對(duì)應(yīng)的車門上開有沿縱向并向里傾斜的滑槽，與該滑槽對(duì)應(yīng)的汽車門把手上設(shè)有與滑槽相配的滑塊。
專利摘要一種利用汽車門把手的防撞機(jī)構(gòu)，其特征是在現(xiàn)有的汽車門把手基礎(chǔ)上增加一套驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置能使上述汽車門把手在汽車門打開時(shí)向外伸出，汽車門關(guān)閉時(shí)回位，所述汽車門把手上套有柔軟的防碰撞彈性材料。當(dāng)車門打開與其它車輛碰撞時(shí)，該伸出的汽車門把手能首先與其它車輛接觸，防止車門直接與其它車輛硬性碰撞。本實(shí)用新型的汽車門把手可以有效地保護(hù)車門，防止車門直接與其它車輛硬性碰撞。該把手不改變車輛的原有車門鎖設(shè)備，不影響車體的整體美觀，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尤其適合于小汽車使用。
文檔編號(hào)B60N3/02GK2614993SQ03241019
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月27日
發(fā)明者余祖勝 申請(qǐng)人:余祖勝