專(zhuān)利名稱(chēng)：撞車(chē)安全阻力臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛交通安全防范裝置，尤其是一種適用于各種汽車(chē)、轎車(chē)和其它交通工具的撞車(chē)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于交通事故目前還處于預(yù)防為主，如在車(chē)輛的后方粘貼“別吻我”等明顯標(biāo)志。交通崗的紅、綠燈對(duì)于交通事故起著一定的預(yù)防作用，可一旦將發(fā)生交通事故，交警、紅、綠燈也無(wú)力挽救其人、車(chē)的安全，在車(chē)輛高速行駛而將相撞的瞬間，用什么辦法，什么方式可保證其人、車(chē)安全，如一輛汽車(chē)、一位駕駛員，可以預(yù)防一個(gè)月、三個(gè)月、六個(gè)月、一年、三年、五年不發(fā)生交通事故，但沒(méi)有一輛汽車(chē)、一位駕駛者能夠保證一生行駛安全。一起撞車(chē)事故，就可造成其車(chē)輛的報(bào)廢與人員的傷亡，對(duì)于交通中的撞車(chē)事故，若想保證其減輕損傷，在自然界或者可尋到希望。如1、一位跳水員從一定的高度往下跳，可保證他安全的是水的浮力，如果沒(méi)有水，將發(fā)生什么樣的后果。2、拿一個(gè)蘋(píng)果從一定高度拋下水泥地面，蘋(píng)果破成了稀泥爛，但在水泥地面上加上一層沙土，從相等的高度拋下，蘋(píng)果則基本上沒(méi)受到傷害。3、一個(gè)人奔跑在大道上，若將遇一物體相撞，就會(huì)伸出自己的雙臂，阻擋相撞物直接與身體相撞，利用雙臂的阻力形成的緩沖空間，來(lái)保證身體的安全。結(jié)合上述因果，造成傷害與安全，與改變環(huán)境相關(guān)，如果利用改善環(huán)境，從改善交通工具的自身行駛，撞車(chē)環(huán)境出發(fā)，來(lái)保證行車(chē)安全，就有保證撞車(chē)安全的出路。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，可有效保證撞車(chē)時(shí)人、車(chē)安全的撞車(chē)安全阻力臂。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種撞車(chē)安全阻力臂，由底座、兩個(gè)阻力臂和緩沖橡膠層組成，在底座的左右兩端各有一套管，每個(gè)阻力臂的后端套裝在套管中，前端裝有緩沖橡膠層。
在兩個(gè)阻力臂之間裝有一防護(hù)網(wǎng)。
緩沖橡膠層的表面為平面或弧形凹面。
阻力臂采用木頭或塑料材料制成。
由于在車(chē)輛的前方安裝了撞車(chē)安全阻力臂，當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，車(chē)體繼續(xù)前進(jìn)，阻力臂前端的緩沖橡膠層以及防護(hù)網(wǎng)首先吸收撞擊力并通過(guò)阻力臂長(zhǎng)度的有效空間間距，讓兩車(chē)體緩沖相觸。將兩車(chē)的撞擊力化解于阻力臂上，通過(guò)阻力臂的損傷，而保障相撞車(chē)輛的人、車(chē)安全。


圖1為底座結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為阻力臂結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為橡皮防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3、圖4所示由底座1、兩個(gè)阻力臂3和緩沖橡膠層4組成，在底座1的左右兩端各有一套管2，每個(gè)阻力臂的后端套裝在套管2中，前端裝有緩沖橡膠層4。緩沖橡膠層4的表面為平面或弧形凹面。在兩個(gè)阻力臂3之間裝有一防護(hù)網(wǎng)5。阻力臂3采用木頭或塑料材料制成。
將底座1連接安裝在車(chē)輛車(chē)頭的主架前下端，在底座1的左、右端各安裝一套撞車(chē)阻力臂3，在兩個(gè)阻力臂的前端安裝了橡皮防護(hù)網(wǎng)5，用以保護(hù)撞擊輕小物體的安全，如果將阻力臂3與底座1安裝處設(shè)計(jì)成鉸鏈連接，在車(chē)輛停放時(shí)，可收回平放，以利減小占用空間。
權(quán)利要求1.一種撞車(chē)安全阻力臂，其特征是由底座、兩個(gè)阻力臂和緩沖橡膠層組成，在底座的左右兩端各有一套管，每個(gè)阻力臂的后端套裝在套管中，前端裝有緩沖橡膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞車(chē)安全阻力臂，其特征是在兩個(gè)阻力臂之間裝有一防護(hù)網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞車(chē)安全阻力臂，其特征是緩沖橡膠層的表面為平面或弧形凹面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞車(chē)安全阻力臂，其特征是阻力臂采用木頭或塑料材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種撞車(chē)安全阻力臂，由底座、兩個(gè)阻力臂和緩沖橡膠層組成，在底座的左右兩端各有一套管，每個(gè)阻力臂的后端套裝在套管中，前端裝有緩沖橡膠層。由于在車(chē)輛的前方安裝了撞車(chē)安全阻力臂，當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，車(chē)體繼續(xù)前進(jìn)，阻力臂前端的緩沖橡膠層以及防護(hù)網(wǎng)首先吸收撞擊力并通過(guò)阻力臂長(zhǎng)度的有效空間間距，讓兩車(chē)體緩沖相觸。將兩車(chē)的撞擊力化解于阻力臂上，通過(guò)阻力臂的損傷，而保障相撞車(chē)輛的人、車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2620650SQ0324595
公開(kāi)日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月12日
發(fā)明者崔永勝 申請(qǐng)人:崔永勝