專利名稱：貨車車篷的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨車車篷的升降裝置，具體地說，涉及一種改變貨車車篷高度的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的貨車車廂主要有三種形式，即敞口攔板式車廂、封閉式車廂和篷架式車廂。對于敞口攔板式車廂，每次裝貨時，通常是用蓬布遮蓋，然后用繩子加以捆綁。這種方法在裝卸作業(yè)時費時費力，操作麻煩，十分不方便，也不安全。而且經(jīng)常出現(xiàn)貨物超高現(xiàn)象，影響車輛的通行性能，有時，還會造成對貨物或障礙物的損害，給國家或個人財產(chǎn)帶來不必要的損失。對于封閉式車廂，廂體的容量不能變化，需要運送的貨物超過廂體容量時不能一次運完，貨少時浪費車廂空間。對于篷架式車廂，其篷架是通過緊固件緊固或直接焊接在車廂上的，有的僅有攔桿，有的蓬頂橫筋插入欄桿形成整體。這種貨車車廂篷架整體性能好，但也不能因裝貨物的高矮對車廂篷架的高低進行調(diào)節(jié)，適用性不好。我國專利文獻中公開了一種申請?zhí)枮?9233875.1的實用新型專利——貨車車廂伸縮篷架，該專利的技術(shù)特征是垂直伸縮立柱由固定節(jié)和活動節(jié)構(gòu)成的一節(jié)套一節(jié)的滑動結(jié)構(gòu)；由垂直伸縮立柱、撐桿、活動撐桿首尾鉸接構(gòu)成兩條邊長一定、另一條邊長可改變的可變形三角形升降結(jié)構(gòu)。它的篷頂是由一系列橫筋和活動連桿構(gòu)成的可折疊結(jié)構(gòu)。所述的貨車車篷伸縮架活動連接眾多，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。我國專利文獻還公開了一種申請?zhí)枮?1211666.1的頂板升降式汽車車廂。所述的頂蓬升降裝置，在車廂的廂體與頂板之間裝設(shè)有伸縮棚布，在廂體的兩個相對應(yīng)側(cè)壁處分別設(shè)有升降桿，升降桿的頂端與頂板連接，升降桿的下部裝設(shè)有驅(qū)動器。使用時，可通過驅(qū)動器使升降桿上升，將頂板頂起，伸縮棚布伸展，也可以通過驅(qū)動器使升降桿下降，帶動頂板下落，伸縮棚布被壓縮，使車廂的體積減小。該頂板升降式汽車車廂雖然設(shè)有驅(qū)動裝置，但也存在一些問題。其升高、降低分別由不同的驅(qū)動軸來完成、操作不方便、煩瑣，同時也使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。安裝時，占位空間大。車廂打開不方便，總有死角車門，給裝、卸貨物帶來不便。其升降桿設(shè)置為兩根，車篷升降時，各導(dǎo)向桿受力不均勻，使導(dǎo)向桿與支撐面之間產(chǎn)生較大的摩擦力，升降時，容易導(dǎo)致被卡的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的貨運汽車的車篷升降裝置。通過該裝置可在在一定高度范圍內(nèi)，隨意調(diào)整車廂頂篷高度。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是如下設(shè)計的一種活動貨車車篷的升降裝置，包括活動立柱、固定立柱，活動立柱與固定立柱相配合，固定立柱固定于與車廂的底部支架上，活動立柱的頂端與車篷相連，其特征在于包括牽引繩和驅(qū)動裝置，牽引繩的轉(zhuǎn)彎處固定有供其繞過的滑輪，牽引繩通過滑輪組成閉合圈，活動立柱與牽引繩的適當(dāng)位置相連接，驅(qū)動裝置位于車體適當(dāng)?shù)牟课?，并與牽引繩相配合所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于牽引繩適當(dāng)位置處連接有松緊調(diào)節(jié)裝置。
所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為驅(qū)動軸，牽引繩呈繃緊狀態(tài)纏繞在活動立柱上。
所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動軸上固定有齒輪，牽引繩與驅(qū)動軸接觸的部分為與齒輪相配合的鏈條。
所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為油缸，油缸的活動頂桿與牽引繩相連接。
所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為渦輪渦桿減速箱，渦輪軸與牽引繩相連接。
本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點1、升降裝置由驅(qū)動裝置和閉合鋼絲繩組成，結(jié)構(gòu)簡單，不占用車體的有效容積。通過驅(qū)動裝置的作用力通過閉合鋼繩傳遞給活動立柱，使活動立柱產(chǎn)生上下往復(fù)運動，從而使車廂頂篷升高或降低，操作十分方便。2、安裝了該裝置后，裝貨時，頂篷可隨意升降，方便了裝貨，損去了捆綁篷布的工序。3、活動桿上有顯示頂篷高度的刻度，能顯示貨物的堆積高度，使司機或貨主對貨物的堆積高度心中有數(shù)，可有效地避免裝車時貨物超高。保證了車輛的通行性能。4、貨車車篷的四個角的活動立柱都直接與牽引繩相連，在車篷升高或降低的過程中，車篷的四個角受力均勻，使車篷的升降平穩(wěn)。


圖1為具體實施方式
一的主視圖圖2為圖1的B-B剖視圖圖3為圖2的I放大圖圖4為圖3的A-A剖視圖圖5為以驅(qū)動軸為驅(qū)動裝置的升降裝置的結(jié)構(gòu)原理圖圖6為圖3的C向視圖圖7為齒輪減速傳動裝置與驅(qū)動軸結(jié)合的主視圖圖8為圖7的左視圖圖9為采用油缸為驅(qū)動裝置的升降裝置原理圖圖10為采用鏈條、齒輪、驅(qū)動軸為驅(qū)動裝置的升降裝置原理圖圖11為4根活動立柱共用1個油缸的升降裝置原理圖圖12為另一種方式的4根活動立柱共用1個油缸的升降裝置原理圖圖13為6根活動立柱共用1個油缸的升降裝置原理圖。
圖中1-牽引繩、2-活動立柱、3-固定立柱、4-齒輪、5-滑輪、6-驅(qū)動軸、7-手柄、8-鏈條、9-頂篷支架、10-欄桿、11-手柄、12-攔板、13-車廂大梁、14-車大梁、15-滑輪支座、16-刻度、17-反順鉤。18-從動齒輪、19-主動齒輪、20-手柄、21-油缸、22-傳導(dǎo)桿
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明具體實施方式
具體實施方案中有多種，本實用新型所述的一種貨車車篷的升降裝置的原理是通過牽引繩，將驅(qū)動裝置的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為活動立柱的上下往復(fù)運動。牽引繩、活動立柱或驅(qū)動軸形成一個閉合圈，在驅(qū)動裝置的作用下，所述的閉合圈可沿正向或反向運動，活動立柱相當(dāng)于所述閉合圈上的一個點，在閉合圈正向或反向運動的過程中，活動立柱可相對于固定立柱上下移動，這樣實現(xiàn)車篷的升高或降低。牽引繩總是處于繃緊狀態(tài)。這樣能保證閉合圈在正向運動向反向運動過渡的過程中，轉(zhuǎn)變平穩(wěn)。驅(qū)動裝置的有多種變化形式。圖5描述了采用驅(qū)動軸為動力的結(jié)構(gòu)原理；圖9描述了采用油缸為動力的結(jié)構(gòu)原理；圖10描述了采用驅(qū)動軸與鏈條結(jié)合為動力的結(jié)構(gòu)原理；此外，本申請文件還推薦了采用渦輪渦桿為動力的結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
1本具體實施方式
介紹的一種帶本實用新型所述升降裝置的貨車車篷，如圖1-8所示。車篷的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括固定立柱2和活動立柱3，活動立柱3的上端部與頂篷支架9連接并支撐整個頂篷。頂篷支架9是由鋼材焊接而成的框架，篷布固定于其頂部和四周。固定立柱2和活動立柱3分別是由兩種型號不同的槽鋼，二者相互嵌套組成整個車篷的支撐立柱。其中活動立柱3的槽外寬略小于固定立柱2的槽內(nèi)寬，使活動立柱3正好能嵌套在固定立柱2的槽內(nèi)，活動立柱3和固定立柱2以槽相向的方式配合，以便于繩索從其內(nèi)部空間通過，并且有足夠的空間來安裝牽引繩1最高位的變向滑輪5。這樣，活動立柱3能沿固定立柱2在一定垂直位置范圍內(nèi)移動。立柱分布與車廂的4個角附近，具體地說，分布于貨車車廂的左右兩側(cè)攔板12的內(nèi)側(cè)，固定立柱2就是車廂立柱本身。驅(qū)動裝置為驅(qū)動軸6，驅(qū)動軸6位于車廂低部的中間位置，垂直于并通過軸承固定于車廂大梁13上，車廂大梁13和車大梁14緊固連接。牽引繩1與活動立柱3的連接點位于活動立柱3的下端部；從連接點垂直向下，經(jīng)車廂底板的孔至車廂底板下，再經(jīng)安裝在底板的變向滑輪5變向與驅(qū)動軸6垂直連接；牽引繩1從連接點垂直向上，經(jīng)安裝于固定立柱2槽內(nèi)壁的最高位變向滑輪5變向向下，通過車廂底板的孔至車廂底板下，再經(jīng)安裝在底板的變向滑輪5變向與驅(qū)動軸6垂直連接。驅(qū)動軸6端有手柄11，該手柄類似于手扶拖拉機啟動手柄，手柄11直接與驅(qū)動裝置連接。
手柄11與驅(qū)動軸6連接還有另外一種形式，如圖7-8所示。手柄11通過齒輪減速與驅(qū)動軸6連接。齒輪減速傳動裝置包括從動齒輪18、主動齒輪19和手柄11。從動齒輪18安裝在驅(qū)動軸6軸端，主動齒輪19與從動齒輪18相嚙合，其上安裝手柄11?；顒恿⒅?的可伸出部分標(biāo)有顯示車廂頂篷高度的刻度16，刻度上標(biāo)明有限高線，以便于觀察和掌握車篷的高度。牽引繩1的適當(dāng)位置上連接有繩松緊微調(diào)裝置，如反順鉤17。車篷支架9的四周分布有欄桿10，欄桿10的一端固定于車篷支架9上，欄桿10的另一端在伸入到車廂上沿相應(yīng)的固定孔上，使欄桿10可隨車篷支架9的升降而升降。本具體實施方式
所述的一種帶升降裝置的貨車車篷，利用驅(qū)動軸6的正向或反向轉(zhuǎn)動使活動立柱3沿固定立柱2升高或降低，從而達到調(diào)節(jié)車篷高度的目的。
此外，對于本具體實施方式
，還需要說明的是，固定立柱2可以是車廂立柱本身，也可以是另外制作固定在車廂內(nèi)壁的槽鋼。轉(zhuǎn)動軸6固定于車廂大梁13上，是為了便于車廂與車體脫離時，不影響升降裝置的結(jié)構(gòu)。對不同車廂長度的貨車，其立柱可以設(shè)置不同的數(shù)量，一般說來，4-5.3米長的車廂，設(shè)置4根活動立柱就足夠了，對稱分布在車廂的4個角的立柱附近；6.3-12米以上的車廂可設(shè)置6-8根活動立柱，分布在車廂的4個角和側(cè)攔板12中部。技術(shù)的關(guān)鍵在于繩索，活動立柱3處于任何位置時，繩索都必須繃緊，繩索過松時，可通過繩松緊調(diào)節(jié)裝置調(diào)整，使之繃緊。本具體實施方式
推薦使用的松緊調(diào)節(jié)裝置為反順鉤17。
本具體實施方式
推薦使用的立柱，是由槽鋼制成的伸縮結(jié)構(gòu)，還可使用類似天線的伸縮結(jié)構(gòu)。繩索在車廂底部的部分及其與驅(qū)動軸6的連接點位于車廂兩大梁13之間。
具體實施方式
2本具體實施方式
介紹的一種活動貨車車篷的升降裝置，其結(jié)構(gòu)或原理如圖9、11、12所示。驅(qū)動裝置為油缸21，油缸21通過管道與油泵7相連，油缸21的活動頂桿與牽引繩1連接，車篷兩對稱點的立柱之間可共用1個油缸21，如圖11；車篷多個點的立柱之間也可共用1個油缸21，如圖12。油缸21通過傳導(dǎo)桿22與牽引繩1連接，牽引繩1上分別連接有反順鉤17，用于調(diào)節(jié)牽引繩6的松緊。當(dāng)油缸21工作時，可同時帶動車篷四個角的立柱的伸縮，使車篷的整體均勻升降。
具體實施方式
3本具體實施方式
介紹的一種活動貨車車篷的升降裝置，其結(jié)構(gòu)或原理如圖10所示。驅(qū)動裝置為驅(qū)動軸，牽引繩1與驅(qū)動軸6通過齒輪4配合，牽引繩1與齒輪4相接觸的部分為鏈條8，這樣，驅(qū)動軸6轉(zhuǎn)動時，就可通過齒輪4、鏈條8帶動牽引繩1正向或反向運動，進一步控制活動立柱3的升降，從而實現(xiàn)車篷的升高或降低。
綜上所述，本實用新型的基本原理是利用牽引繩1組成的閉合圈進行動力傳動，再利用驅(qū)動裝置驅(qū)動閉合圈往復(fù)運動，活動立柱3連接與閉合圈的適當(dāng)?shù)狞c，隨閉合圈的往復(fù)運動而上下移動，從而實現(xiàn)車篷的升高或降低。驅(qū)動裝置可以安裝在車廂底部，也可以安裝在其他便于操作的部位，比如說駕駛室。
權(quán)利要求1.一種活動貨車車篷的升降裝置，包括活動立柱(3)、固定立柱(2)，活動立柱(3)與固定立柱(2)相配合，固定立柱(2)固定于與車廂的底部支架上，活動立柱(3)的頂端與車篷相連，其特征在于包括牽引繩(1)和驅(qū)動裝置，牽引繩(1)的轉(zhuǎn)彎處固定有供其繞過的滑輪(5)，牽引繩(1)通過滑輪(5)組成閉合圈，活動立柱(3)與牽引繩(1)的適當(dāng)位置相連接，驅(qū)動裝置位于車體適當(dāng)?shù)牟课唬⑴c牽引繩(1)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于牽引繩(1)適當(dāng)位置處連接有松緊調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為驅(qū)動軸(6)，牽引繩(1)呈繃緊狀態(tài)纏繞在活動立柱(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動軸(6)上固定有齒輪(4)，牽引繩(1)與驅(qū)動軸接觸的部分為與齒輪(4)相配合的鏈條(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為油缸(21)，油缸(21)的活動頂桿與牽引繩(1)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種活動貨車車篷的升降裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為渦輪渦桿減速箱，渦輪軸與牽引繩(1)相連接。
專利摘要一種活動貨車車篷的升降裝置，包括活動立柱3、固定立柱2，活動立柱3與固定立柱2相配合，固定立柱2固定于與車廂的底部支架上，活動立柱3的頂端與車篷相連，其特征在于包括牽引繩1和驅(qū)動裝置，牽引繩1的轉(zhuǎn)彎處固定有供其繞過的滑輪5，牽引繩1通過滑輪5組成閉合圈，活動立柱3與牽引繩1的適當(dāng)位置相連接，驅(qū)動裝置位于車體適當(dāng)?shù)牟课?，并與牽引繩1相配合。其結(jié)構(gòu)簡單。裝貨時，頂篷可隨意升降，方便了裝貨，損去了捆綁篷布的工序。活動桿上有顯示頂篷高度的刻度，能顯示貨物的堆積高度。操作十分方便。
文檔編號B60P1/12GK2691939SQ0325053
公開日2005年4月13日 申請日期2003年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月18日
發(fā)明者陳修成 申請人:陳修成