專利名稱：水陸兩棲三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水陸兩棲人力交通工具。
背景技術(shù)：
目前的兩輪自行車僅能在陸地上使用，不能在水面上使用，這樣就造成了自行車的用途單一，其使用范圍受限制，不能滿足廣大用戶的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種水陸兩棲三輪自行車，以解決目前自行車不能在水面上行駛的問題。本實(shí)用新型采取技術(shù)方案是在普通兩輪自行車1的前部支架和后部支架上通過浮筏支架2固定連接浮筏3，在該自行車前叉上固定連接舵把4，在該自行車的后輪軸上固定連接一驅(qū)動(dòng)齒輪5，水中驅(qū)動(dòng)輪6通過支架與自行車車架固定連接，傳動(dòng)鏈條7連接驅(qū)動(dòng)齒輪和水中驅(qū)動(dòng)輪，在該水中驅(qū)動(dòng)輪的輻條上固定連接葉片槳8；在自行車1的后輪輻條上固定連接葉片槳9。在水面上使用時(shí)，騎車者踏動(dòng)車踏板，帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)水中驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，使該車在水中前行，通過操縱前把進(jìn)而控制水中的舵把以保證方向；也可通過調(diào)整浮筏支架將后輪放入水中，一同驅(qū)動(dòng)該車前行；當(dāng)該車上岸后，需在陸地上行駛時(shí)，可卸下浮筏、舵把和水中驅(qū)動(dòng)輪即可。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，擴(kuò)大了自行車的用途，適合人們?cè)诔鲇螘r(shí)使用，即可在公路上行駛也可在水面上行駛也可在水面上停下來(lái)，這時(shí)人們還可坐在車上釣魚，滿足了廣大用戶的多種需求。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
實(shí)施例1在普通兩輪自行車1的前部支架和后部支架上通過浮筏支架2固定連接浮筏3，在該自行車前叉上固定連接舵把4，在該自行車的后輪軸上固定連接一驅(qū)動(dòng)齒輪5，水中驅(qū)動(dòng)輪6通過支架與自行車車架固定連接，傳動(dòng)鏈條7連接驅(qū)動(dòng)齒輪和水中驅(qū)動(dòng)輪，在該水中驅(qū)動(dòng)輪的輻條上固定連接葉片槳8。
實(shí)施例2將實(shí)施例1的后輪的輻條上固定連接葉片槳9，其余不變。
權(quán)利要求1.一種水陸兩棲三輪自行車，其特征在于在普通兩輪自行車(1)的前部支架和后部支架上通過浮筏支架(2)固定連接浮筏(3)，在該自行車前叉上固定連接舵把(4)，在該自行車的后輪軸上固定連接一驅(qū)動(dòng)齒輪(5)，水中驅(qū)動(dòng)輪(6)通過支架與自行車車架固定連接，傳動(dòng)鏈條(7)連接驅(qū)動(dòng)齒輪和水中驅(qū)動(dòng)輪，在該水中驅(qū)動(dòng)輪的輻條上固定連接葉片槳(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲三輪自行車，其特征在于在自行車(1)的后輪輻條上固定連接葉片槳(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水陸兩棲三輪自行車，屬于水陸兩棲人力交通工具。在普通兩輪自行車1的前部支架和后部支架上通過浮筏支架2固定連接浮筏3，在該自行車前叉上固定連接舵把4，在該自行車的后輪軸上固定連接一驅(qū)動(dòng)齒輪5，水中驅(qū)動(dòng)輪6通過支架與自行車車架固定連接，傳動(dòng)鏈條7連接驅(qū)動(dòng)齒輪和水中驅(qū)動(dòng)輪，在該水中驅(qū)動(dòng)輪的輻條上固定連接葉片槳8。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，擴(kuò)大了自行車的用途，適合人們?cè)诔鲇螘r(shí)使用，既可在公路上行駛也可在水面上行駛；也可在水面上停下來(lái)，這時(shí)人們還可坐在車上釣魚，滿足了廣大用戶的多種需求。
文檔編號(hào)B60F3/00GK2639041SQ0325219
公開日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者韓玉慶 申請(qǐng)人:韓玉慶