專利名稱：滾輪式可調(diào)剎車蹄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于載重汽車剎車的滾輪式可調(diào)剎車蹄，屬于汽車剎車裝置制造技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
剎車機構(gòu)是載重汽車重要的安全機構(gòu)，剎車機構(gòu)剎車間隙的有效調(diào)整是保證剎車可靠性的重要手段。目前載重汽車蹄式剎車機構(gòu)的剎車間隙調(diào)整，是由調(diào)整臂和滾輪的調(diào)節(jié)來完成的；它的缺點在于，由于滾輪軸為等軸徑結(jié)構(gòu)，故只能對剎車間隙作小量的調(diào)整；當(dāng)剎車片磨損后，剎車間隙的大調(diào)整主要靠更換剎車蹄上的大直徑滾輪來實現(xiàn)，但更換大滾輪前必須要卸掉輪胎及剎車轂，這種工作通常要在汽車維修點做才能安全，所以采用老式的剎車蹄調(diào)整剎車間隙，不能隨車況發(fā)生變化而隨時隨地進(jìn)行，并且費工費時費力，成本高。這對于行駛途中的汽車調(diào)整保養(yǎng)十分不便。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、成本低、省時省力，操作使用方便的滾輪式可調(diào)剎車蹄。
實現(xiàn)上述發(fā)明目的的具體技術(shù)方案是這種用于載重汽車的滾輪式可調(diào)剎車蹄，包括剎車蹄1和間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)兩部分，其結(jié)構(gòu)特點(如圖1)，第一、在剎車蹄1上的軸架孔6一側(cè)制有定位銷孔8，同時在剎車蹄1上的軸架孔6另一側(cè)開有凹槽9。第二、間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)部分，由設(shè)有凸臺10的軸蓋2、滾輪3、側(cè)面制有定位孔12的定位墊片4(如圖5)、偏心軸5、定位銷7和緊固件組成。裝有滾輪3的偏心軸5裝于剎車蹄1的軸架孔6中，軸蓋2通過緊固件螺母和螺釘將偏心軸5與剎車蹄1的一端固定連接，定位墊片4通過定位銷7和緊固螺母將偏心軸5與剎車蹄1的另一端固定連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是顯而易見的，首先是結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠性強。表現(xiàn)在裝置中的偏心軸滾輪結(jié)構(gòu)及安全可靠的緊固技術(shù)措施。第二，省時省力、節(jié)約費用，使用操作方便，如調(diào)整剎車間隙不需要拆卸輪轂和更換滾輪，只要用扳手在剎車盤的外側(cè)面作適量調(diào)整就可以達(dá)到有效調(diào)整剎車間隙的目的。其次，可隨剎車情況的變化而隨時隨地進(jìn)行剎車間隙的調(diào)整，不受場地限制，從根本上解決了載重汽車在行駛途中的調(diào)整保養(yǎng)問題。
四
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為偏心軸5的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖切示意圖；圖4為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為定位墊片4結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的B-B剖切示意圖；圖7為軸蓋2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的C-C剖切示意圖；
其中1-剎車蹄 2-軸蓋 3-滾輪 4-定位墊片 5-偏心軸 6-軸架孔7-定位銷 8-定位銷孔 9-凹槽 10-凸臺 11-定位槽 12-定位孔。
五具體實施方式
本說明書的第三部分并結(jié)合附圖1-8已經(jīng)給出了本實用新型的完整實施例，故這里不再重復(fù)。其設(shè)計原理是，當(dāng)轉(zhuǎn)動剎車蹄偏心軸時，偏心距的作用改變了蹄片的相對距離和位置。調(diào)整的距離大、小可通過改變剎車盤上的刻度，旋轉(zhuǎn)并固定偏心軸來實現(xiàn)。在實際使用操作中(見圖1)軸蓋2上的凸臺10卡入剎車蹄軸架孔6一側(cè)的凹槽9中，定位墊片4中的凸臺與偏心軸5上的定位槽11相配合，并通過定位銷7將定位墊片4與剎車蹄的一側(cè)連接，上述幾方面共同作用保證了本實用新型性能安全可靠。此外，采用本實用新型改造現(xiàn)有載重汽車滾輪式剎車蹄也十分有效。
權(quán)利要求1.一種用于載重汽車的滾輪式可調(diào)剎車蹄，包括剎車蹄(1)和間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)兩部分；其特征是a.在剎車蹄(1)上的軸架孔(6)一側(cè)制有定位銷孔(8)，同時在剎車蹄(1)上的軸架孔(6)另一側(cè)開有凹槽(9)；b.間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)部分由設(shè)有凸臺(10)的軸蓋(2)、滾輪(3)、側(cè)面制有定位孔(12)的定位墊片(4)、偏心鈾(5)、定位銷(7)和緊固件組成；裝有滾輪(3)的偏心軸(5)裝于剎車蹄(1)的軸架孔(6)中；軸蓋(2)通過緊固件螺母和螺釘將偏心軸(5)與剎車蹄(1)的一端固定連接，定位墊片(4)通過定位銷(7)和緊固螺母將偏心軸(5)與剎車蹄(1)的另一端固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于載重汽車剎車的滾輪式可調(diào)剎車蹄。其結(jié)構(gòu)特點是間隙可調(diào)部分由軸蓋、滾輪、定位墊片、偏心軸、定位銷等組成。裝有滾輪的偏心軸裝于剎車蹄的軸架孔中，軸蓋和定位墊片分別通過螺母等緊固件將裝有滾輪的偏心軸與剎車蹄的軸架固定為一體。它具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作方便、省時省力、節(jié)約維修費用等優(yōu)點，同時解決了載重汽車在行駛途中剎車間隙的調(diào)整保養(yǎng)問題。
文檔編號B60P3/00GK2644250SQ0326284
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月23日
發(fā)明者高萬成 申請人:高萬成