專利名稱：一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，具體地說(shuō)是一種安裝在貨廂底板上、用于方便且反復(fù)地將貨廂側(cè)板與底板鎖定、開啟的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的貨廂上一般都用掛鉤或銷栓等來(lái)鎖定貨廂側(cè)板，采用這種方式，要打開貨廂側(cè)板裝卸貨物時(shí)，必須靠人工先將貨廂側(cè)板扶住，再逐個(gè)將側(cè)板上的所有掛鉤或銷栓打開后才能使貨廂側(cè)板打開，一輛帶掛車至少有8個(gè)以上掛鉤或銷栓，司機(jī)在裝卸一次貨物時(shí)需要操作掛鉤或銷栓十幾次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、又不衛(wèi)生，很不科學(xué)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，使用該裝置可以實(shí)現(xiàn)貨廂側(cè)板的自動(dòng)開啟，省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)便，且鎖定安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置主要包括固定在貨廂底板外邊緣上的固定鉤和活動(dòng)鉤環(huán)兩部分，其中，活動(dòng)鉤環(huán)的下邊緣與角型推臂的一個(gè)角鉸鏈固定，角型推臂的另外兩個(gè)角分別與貨廂底板和動(dòng)力源鉸鏈固定。
為防止運(yùn)輸過(guò)程中由于過(guò)度顛簸使活動(dòng)鉤環(huán)從固定鉤中脫落，在與角型推臂相應(yīng)位置的貨廂底板上可以固定有安全鎖；在貨廂底板與角型推臂之間也可以固定有歸位彈簧。
其中，所述的動(dòng)力源可以采用液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁機(jī)構(gòu)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等各種形式。
從本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以看出其優(yōu)點(diǎn)和積極效果在需要打開貨廂側(cè)板卸貨時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力源，動(dòng)力源牽動(dòng)角型推臂以鉸鏈固定在廂底板上的角為支點(diǎn)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活動(dòng)鉤環(huán)向上發(fā)生位移，使活動(dòng)鉤環(huán)脫離固定鉤，將貨廂側(cè)板打開。在裝好貨物需要將側(cè)板鎖定時(shí)，按以上方法使活動(dòng)鉤環(huán)向上并將活動(dòng)鉤環(huán)掛入固定鉤中，角型推臂在關(guān)閉動(dòng)力源后反向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活動(dòng)鉤環(huán)向下移動(dòng)套死在固定鉤中，完成了自動(dòng)打開、安全鎖定的過(guò)程?？梢姡撗b置實(shí)現(xiàn)了貨廂側(cè)板鎖定的機(jī)械化和半自動(dòng)化，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)便，性能可靠。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示該貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置主要包括固定在貨廂底板(5)外邊緣上的固定鉤(1)和活動(dòng)鉤環(huán)(2)兩部分，其中，活動(dòng)鉤環(huán)(2)的下邊緣與角型推臂(3)的一個(gè)角鉸鏈固定，角型推臂(3)的另外兩個(gè)角中，其中一個(gè)角與動(dòng)力源(4)鉸鏈固定，另一個(gè)角與廂底板(5)鉸鏈固定(可以通過(guò)固定底座)。
在需要打開貨廂側(cè)板(6)卸貨時(shí)啟動(dòng)動(dòng)力源(4)，在動(dòng)力源(4)的作用下推動(dòng)角型推臂(3)以鉸鏈固定在廂底板上的角為支點(diǎn)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活動(dòng)鉤環(huán)(2)向上發(fā)生位移，使活動(dòng)鉤環(huán)(2)脫離固定鉤(1)，將貨廂側(cè)板打開(如圖1中虛線部分所示)。在裝好貨物需要將側(cè)板(6)鎖定時(shí)，按以上方法使活動(dòng)鉤環(huán)(2)向上并將活動(dòng)鉤環(huán)(2)掛入固定鉤(1)中，關(guān)閉動(dòng)力源(4)使角型推臂(3)旋轉(zhuǎn)歸位帶動(dòng)活動(dòng)鉤環(huán)(2)向下移至固定鉤(1)底部套死在固定鉤(1)中，很好地完成了自動(dòng)打開、安全鎖定的過(guò)程。
為防止運(yùn)輸過(guò)程中由于過(guò)度顛簸使活動(dòng)鉤環(huán)(2)從固定鉤(1)中脫落，在與角型推臂(3)相應(yīng)位置的貨廂底板上可以固定有安全鎖(7)(見圖2)；在貨廂底板(5)與角型推臂(3)之間也可以固定有歸位彈簧(8)(見圖1)；為使活動(dòng)鉤環(huán)與貨廂側(cè)板緊密鎖定，可在側(cè)板相應(yīng)位置貼一塊兒向下延伸鎖片。
其中，所述的動(dòng)力源(4)可以采用液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁機(jī)構(gòu)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等各種形式。
權(quán)利要求1.一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，主要包括固定在貨廂底板外邊緣上的固定鉤和活動(dòng)鉤環(huán)兩部分，其特征是活動(dòng)鉤環(huán)的下邊緣與角型推臂的一個(gè)角鉸鏈固定，角型推臂的另外兩個(gè)角分別與貨廂底板和動(dòng)力源鉸鏈固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，其特征是在與角型推臂相應(yīng)位置的貨廂底板上固定有安全鎖。
3.如權(quán)利要求1、2所述的一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，其特征是所述的動(dòng)力源可以采用液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)等。
4.如權(quán)利要求1、2所述的一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，其特征是在貨廂底板與角型推臂之間可以固定有歸位彈簧。
5.如權(quán)利要求3所述的一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，其特征是在貨廂底板與角型推臂之間可以固定有歸位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置，為解決傳統(tǒng)采用銷栓或掛鉤的形式手工鎖定貨廂側(cè)板的問題，本實(shí)用新型公開了一種貨廂側(cè)板半自動(dòng)鎖定裝置。該裝置主要包括固定鉤和活動(dòng)鉤環(huán)兩部分，其中，活動(dòng)鉤環(huán)與角型推臂的一個(gè)角鉸鏈固定，角型推臂的另外兩個(gè)角分別與貨廂底板和動(dòng)力源鉸鏈固定。在需要打開貨廂側(cè)板時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力源牽動(dòng)角型推臂帶動(dòng)活動(dòng)鉤環(huán)向上發(fā)生位移脫離固定鉤，使貨廂側(cè)板自動(dòng)打開；需要將側(cè)板鎖定時(shí)，將活動(dòng)鉤環(huán)掛入固定鉤中即可，實(shí)現(xiàn)了貨廂側(cè)板鎖定的半自動(dòng)化，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)便，且鎖定安全。
文檔編號(hào)B60P1/00GK2618809SQ0326368
公開日2004年6月2日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者趙永勝 申請(qǐng)人:趙永勝