專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前輪離合裝置，特別是越野汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器。
越野型汽車(chē)都有前輪驅(qū)動(dòng)功能，當(dāng)車(chē)輛后輪驅(qū)動(dòng)困難時(shí)利用離合器與前輪結(jié)合，使汽車(chē)由兩后輪驅(qū)動(dòng)變?yōu)榍昂笏妮喭瑫r(shí)驅(qū)動(dòng)。
目前，國(guó)產(chǎn)越野汽車(chē)前輪離合裝置均有人工操作；必須先停車(chē)，再在車(chē)下手工扳動(dòng)，解除離合仍須停車(chē)后再到車(chē)下操作，極不方便。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種使越野汽車(chē)在行駛中，駕駛?cè)藛T不必下車(chē)，在車(chē)內(nèi)扳動(dòng)加力桿便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合的裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在車(chē)的前輪轂與半軸間加裝一套自動(dòng)離合器，該離合器是由頂蓋齒、滑動(dòng)齒、珠粒盤(pán)、滑鍵軸、珠托盤(pán)、分離盤(pán)、回位彈簧及軸承和珠?？ūP(pán)組成，其中滑動(dòng)齒、珠粒盤(pán)、滑鍵軸、珠托盤(pán)、可軸自移動(dòng)，駕車(chē)人員在車(chē)內(nèi)扳動(dòng)加力桿使半軸扭轉(zhuǎn)45度角，自動(dòng)離合器內(nèi)的鋼珠位移，使滑動(dòng)齒與頂蓋齒由分離狀態(tài)變?yōu)榻Y(jié)合狀態(tài)，從而使前輪由從動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)行駛。
采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是①駕車(chē)人不須停車(chē)、下車(chē)，在車(chē)內(nèi)扳動(dòng)加力桿便可實(shí)現(xiàn)前輪的自動(dòng)離合；②體積小，重量輕，易加工，造價(jià)低；③安裝方便，易于推廣普及。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)自動(dòng)離合器總成局剖透視圖；圖2是本實(shí)用新型頂蓋齒透視圖；圖3是本實(shí)用新型滑動(dòng)齒透視圖；圖4是本實(shí)用新型珠粒盤(pán)透視圖；圖5是本實(shí)用新型滑鍵軸透視圖；圖6是本實(shí)用新型珠托盤(pán)透視圖；圖7是本實(shí)用新型外殼透視圖；圖8是本實(shí)用新型回位彈簧示意圖；圖9是本實(shí)用新型分離盤(pán)透視圖；
圖10是本實(shí)用新型分離盤(pán)透視圖；
圖11是本實(shí)用新型軸承固定盤(pán)透視圖；
圖12是本實(shí)用新型軸承透視圖；
圖13是本實(shí)用新珠?？ūP(pán)透視圖；圖中1頂蓋齒、2滑動(dòng)齒、3安裝孔、4珠粒盤(pán)、5滑鍵軸、6珠托盤(pán)、7鋼珠、8外殼、9回位彈簧、10珠外殼齒盤(pán)、11分離盤(pán)、12軸承固定盤(pán)、13軸承、14珠?？ūP(pán)。
圖1所示自動(dòng)離合器總成與輪轂通過(guò)安裝孔3用螺栓固連，半軸經(jīng)
圖13珠粒卡盤(pán)14、
圖12軸承13、
圖11軸承固定盤(pán)12、
圖10分離盤(pán)11、圖9珠外殼齒盤(pán)10、圖8回位彈簧9、圖6珠托盤(pán)6的內(nèi)孔與圖5滑鍵軸5動(dòng)連，扳動(dòng)車(chē)內(nèi)加力桿使半軸轉(zhuǎn)動(dòng)45度角，在鋼珠7的作用下使圖3滑動(dòng)齒2軸向移動(dòng)與圖2頂蓋齒1結(jié)合，實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，圖4珠粒盤(pán)4和圖6珠托盤(pán)6是固定鋼珠7的，使其不串位。扳動(dòng)車(chē)內(nèi)加力桿使半軸復(fù)位，在圖8回位彈簧9的作用下，使
圖10分離盤(pán)11退回原位，圖3滑動(dòng)齒2與圖2頂蓋齒1分離，解除前輪驅(qū)動(dòng)。
圖12軸承13是承載與固定半軸和半軸負(fù)荷用，
圖13珠?？ūP(pán)14、
圖11軸承固定盤(pán)12、圖9珠外殼齒盤(pán)10均為固定
圖12軸承13而設(shè)，圖7外殼8與頂蓋齒1固連，內(nèi)部容裝全部機(jī)件及硬脂潤(rùn)滑油。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器，包括輪轂、半軸，其特征在于所述汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器是由頂蓋齒(1)、滑動(dòng)齒(2)、珠粒盤(pán)(4)、滑鍵軸(5)、珠托盤(pán)(6)、外殼(8)、回位彈簧(9)、珠外殼齒盤(pán)(10)、分離盤(pán)(11)、軸承固定盤(pán)(12)和軸承(13)及珠?？ūP(pán)(14)組成；其中滑動(dòng)齒(2)、珠粒盤(pán)(4)、滑鍵軸(5)、珠托盤(pán)(6)、分離盤(pán)(11)可軸向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器，其特征在于所述頂蓋齒(1)與外殼(8)固連；滑動(dòng)齒(2)、珠粒盤(pán)(4)、滑鍵軸(5)、珠托盤(pán)(6)、鋼珠(7)、回位彈簧(9)、珠外殼齒盤(pán)(10)、分離盤(pán)(11)、軸承固定盤(pán)(12)、軸承(13)、珠?？ūP(pán)(14)依次安裝在外殼(8)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前輪自動(dòng)離合器，它包括頂蓋齒1、滑動(dòng)齒2、珠粒盤(pán)4、滑鍵軸5、珠托盤(pán)6、鋼珠7、外殼8、回位彈簧9、珠外殼齒盤(pán)10、分離盤(pán)11、軸承固定盤(pán)12、軸承13和珠?？ūP(pán)14，安裝在輪轂與半軸間。其特點(diǎn)是駕車(chē)人員在車(chē)內(nèi)只須扳動(dòng)加力桿使半軸扭轉(zhuǎn)45度角，在鋼珠7的作用下便可使滑動(dòng)齒2與頂蓋齒1結(jié)合，實(shí)現(xiàn)前輪與半軸的自動(dòng)離合，采用本實(shí)用新型駕車(chē)人員不必再停車(chē)到車(chē)下手工扳動(dòng)離合器，達(dá)到方便、節(jié)能的目的。
文檔編號(hào)B60K17/34GK2633637SQ0326388
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月2日
發(fā)明者姜連學(xué) 申請(qǐng)人:姜連學(xué)