專利名稱：汽車智能變頻喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)?，更具體地說是一種汽車智能變頻喇叭。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛喇叭是串聯(lián)在車載電源、喇叭按鈕構(gòu)成的電路中，音量大小固定，不能調(diào)節(jié)。喇叭音量的設(shè)計(jì)僅適合市區(qū)外，在市區(qū)及居住區(qū)則明顯設(shè)計(jì)過高。不但形成噪聲污染，而且在鳴笛限制區(qū)存在交通事故隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車智能變頻喇叭，其音量能夠根據(jù)車輛行駛速度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)大小，減少噪聲污染。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在里程表線前端安裝一個(gè)微型發(fā)電機(jī)，并與電磁拉桿串聯(lián)構(gòu)成回路。將車載電源、喇叭按鈕、可變電阻、車輛喇叭串聯(lián)在一個(gè)電路中。并把電磁拉桿的另一端與可變電阻的調(diào)節(jié)鈕固定。當(dāng)車輛行駛時(shí)，微型發(fā)電機(jī)開始工作，產(chǎn)生的電流進(jìn)入電磁拉桿的線圈中，并使電磁拉桿行程發(fā)生改變。當(dāng)車速發(fā)生變化時(shí)，微型發(fā)電機(jī)電流值、電磁拉桿行程隨之發(fā)生改變，從而使可變電阻的阻值改變，起到調(diào)節(jié)喇叭音量的作用。
本實(shí)用新型的有益效果是喇叭音量能夠根據(jù)車輛行駛速度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)大小，減少噪聲污染，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖中1-微型發(fā)電機(jī)，2-電磁拉桿，3-可變電阻，4-車輛喇叭，5-車載電源具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由微型發(fā)電機(jī)(1)、電磁拉桿(2)、車載電源(5)、喇叭按鈕(6)、可變電阻(3)、車輛喇叭(4)組成。在里程表線前端安裝一個(gè)微型發(fā)電機(jī)(1)，并與電磁拉桿(2)串聯(lián)構(gòu)成回路。將車載電源(5)、喇叭按鈕(6)、可變電阻(3)、車輛喇叭(4)串聯(lián)在一個(gè)電路中。并把電磁拉桿(2)的另一端與可變電阻(3)的調(diào)節(jié)鈕固定。當(dāng)車輛行駛中，微型發(fā)電機(jī)(1)開始工作，產(chǎn)生的電流進(jìn)入電磁拉桿(2)的線圈中，并使電磁拉桿(2)行程發(fā)生改變。當(dāng)車速發(fā)生變化時(shí)，微型發(fā)電機(jī)(1)電流值、電磁拉桿(2)行程隨之發(fā)生改變，從而使可變電阻(3)的阻值改變，起到調(diào)節(jié)喇叭(4)音量的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車智能變頻喇叭，包括車輛喇叭(4)、車載電源(5)、喇叭按鈕(6)，其特征在于還包括微型發(fā)電機(jī)(1)、電磁拉桿(2)、可變電阻(3)，微型發(fā)電機(jī)(1)與電磁拉桿(2)串聯(lián)構(gòu)成回路，車載電源(5)與喇叭按鈕(6)、可變電阻(3)、車輛喇叭(4)串聯(lián)在一個(gè)電路中，電磁拉桿(2)的另一端與可變電阻(3)的調(diào)節(jié)鈕固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)龋唧w地說是一種汽車智能變頻喇叭。在里程表線前端安裝一個(gè)微型發(fā)電機(jī)，并與電磁拉桿串聯(lián)構(gòu)成回路。將車載電源、喇叭按鈕、可變電阻、車輛喇叭串聯(lián)在一個(gè)電路中。并把電磁拉桿的另一端與可變電阻的調(diào)節(jié)鈕固定。當(dāng)車輛行駛中，微型發(fā)電機(jī)開始工作，產(chǎn)生的電流進(jìn)入電磁拉桿的線圈中，并使電磁拉桿行程發(fā)生改變。當(dāng)車速發(fā)生變化時(shí)，微型發(fā)電機(jī)電流值、電磁拉桿行程隨之發(fā)生改變，從而使可變電阻的阻值改變，起到喇叭音量的作用。減少了噪聲污染。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2652719SQ0327168
公開日2004年11月3日 申請日期2003年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月2日
發(fā)明者李明 申請人:李明