專利名稱:無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種車輛使用的儲(chǔ)氣裝置,是一種能將冷凝水完全聚集與底部的排水口且將其隔離并自動(dòng)排除油水的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒。
背景技術(shù):
目前,公知的儲(chǔ)氣筒的構(gòu)造是;中間部分是圓筒狀結(jié)構(gòu),兩端部分為圓弧狀結(jié)構(gòu)。由于在車輛使用中很難做到完全水平,因此,其中的冷凝水完全排除及完全隔離是不可能的。由此帶來(lái)的隱患是儲(chǔ)氣筒產(chǎn)生銹蝕,不但自身壽命減少而且油水和銹蝕會(huì)破壞整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)及各部件的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服車輛所用儲(chǔ)氣筒中的冷凝油水不能完全排除并完全隔離且將其自動(dòng)排除的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒。該無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒不僅能將油水完全聚集與底部的排水口,而且油水能通過(guò)排水口自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)排水閥(專利號(hào);022692460),使油水與無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒完全隔離并自動(dòng)將其排除,大大降低無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒生銹的可能性。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒按期結(jié)構(gòu)分為三部分,中間部分及兩端部分。儲(chǔ)氣筒的中間部分設(shè)計(jì)為橢圓型或在其中心部位存在最低點(diǎn)的其他形狀的結(jié)構(gòu),兩端(2)為圓弧型或其他形狀的結(jié)構(gòu),且中間部分最低點(diǎn)與兩端部分最低點(diǎn)形成一定的角度,其角度最小值根據(jù)使用情況及不同車輛設(shè)定,保障使用方便的同時(shí),確保油水完全聚集與底部的排除口,且油水能通過(guò)排水口自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)排水閥,使油水與無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒完全隔離并通過(guò)自動(dòng)排水閥自動(dòng)將其排除。其最低點(diǎn)的連接螺母的上端面低于無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒的內(nèi)表面的最低點(diǎn),兩端連接螺母的內(nèi)端面應(yīng)凸出于兩端的內(nèi)表面,防止冷凝油水流入制動(dòng)管路。其他接口應(yīng)在其中間部分中心橫截面的上部。
本實(shí)用新型的有益效果是確保油水與無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒完全隔離并通過(guò)自動(dòng)排水閥自動(dòng)將其排除,大大降低無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒生銹的可能性,且可有效防止冷凝油水流入制動(dòng)管路,保障油水及銹蝕對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的污染降低到最低程度。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖;是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中;1.中間部分,2.兩端部分,3.連接螺母,4.連接螺母,5.連接螺,6.連接螺母,7.螺母上端面,8.螺母內(nèi)端面,9.內(nèi)表面,10.內(nèi)表面,11.中間部分最低點(diǎn)處,12.兩端部分最低點(diǎn)處在圖中,中間部分(1)最好設(shè)計(jì)為橢圓型或在其中心部位存在最低點(diǎn)的其他形狀的結(jié)構(gòu),兩端(2)為圓弧型或其他形狀的結(jié)構(gòu),在中間部分(1)的最低點(diǎn)處(11)連接連接螺母(3),連接螺母(3)的上端面(7)低于內(nèi)表面(9),連接螺母(4)及連接螺母(5)凸出于內(nèi)表面(10),其他接口應(yīng)在其中間部分中心橫截面的上部。中間部分最低點(diǎn)處(11)與兩端部分最低點(diǎn)處(12)形成一定的角度,其角度最小值根據(jù)使用情況及不同車輛設(shè)定,保障使用方便的同時(shí),確保油水在車輛傾斜一定的角度時(shí)能完全聚集與底部的排水口,而且油水能通過(guò)排水口自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)排水閥,使油水與無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒完全隔離并通過(guò)自動(dòng)排水閥自動(dòng)將其排除。保障油水及銹蝕對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的污染降低到最低程度,大大降低制動(dòng)失靈造成的各類事故。
權(quán)利要求1.無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,在儲(chǔ)氣筒的底部及兩端及上部安裝連接螺母,其特征是;中間部分(1)為橢圓形結(jié)構(gòu)或在其中間部位存在最低點(diǎn)的其他形狀的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;將油水排出口設(shè)置在中間部分最低點(diǎn)處(11)在此安裝連接螺母(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所屬的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;中間部分最低點(diǎn)處(11)與兩端最低點(diǎn)處(12)形成一定的角度。其角度最小值根據(jù)大小長(zhǎng)短及不同車輛設(shè)定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;在中間部分(1)的最低點(diǎn)處(11)連接連接螺母(3),連接螺母(3)的上端面(7)低于內(nèi)表面(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;兩端部分(12)連接螺母(4)及連接螺母(5)凸出與內(nèi)表面(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;在連接螺母(3)上連接自動(dòng)排水閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒,其特征是;其他接口設(shè)置在其中間部分中心橫截面的上部。
專利摘要一種配置在各種車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中能夠?qū)⒂退耆奂谄渥畹忘c(diǎn)并通過(guò)最低點(diǎn)處的自動(dòng)排水閥及時(shí)自動(dòng)排除的無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒。按其結(jié)構(gòu)分為三部分,中間部分及兩端部分。儲(chǔ)氣筒的中間部分設(shè)計(jì)為橢圓型或在其中心部位存在最低點(diǎn)的其他形狀的結(jié)構(gòu),兩端(2)為圓弧型或其他形狀的結(jié)構(gòu),且中間部分最低點(diǎn)與兩端部分最低點(diǎn)形成一定的角度,其角度最小值根據(jù)使用情況及不同車輛設(shè)定,保障使用方便的同時(shí),確保車輛傾斜一定的角度時(shí)油水完全聚集于底部的排除口,且通過(guò)排水口進(jìn)入自動(dòng)排水閥,使油水與無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒完全隔離并將其自動(dòng)排除。其最低點(diǎn)的連接螺母的上端面低于無(wú)蓄水式儲(chǔ)氣筒的內(nèi)表面的最低點(diǎn),兩端連接螺母的內(nèi)端面應(yīng)凸出于兩端的內(nèi)表面,防止冷凝油水流入制動(dòng)管路。其他接口應(yīng)在其中間部分中心橫截面的上部。
文檔編號(hào)B60T17/00GK2701714SQ03271968
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2003年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月6日
發(fā)明者李玉喜 申請(qǐng)人:李玉喜