專利名稱：農用三輪車雙并聯(lián)液壓制動裝置的制作方法
技術領域：
〖技術領域〗本實用新型涉及車輛制動裝置，特別是屬于一種針對農用三輪車的液壓制動裝置。
〖背景技術〗隨著農村經濟的飛速發(fā)展，以農用車輛作為運輸工具已相當普及，特別是簡便實用的農用三輪車在農村的占有量非常大，它給人們的生活和工作帶來了方便，但車禍的發(fā)生也隨之有所增加。分析造成車禍的原因，制動系統(tǒng)失靈是主要的因素之一。針對于此，人們發(fā)明了一些緊急制動裝置，例如采用機械式結構的附加塞塊式緊急制動或借助控制開關使升降器減速板下降與路面摩擦來達到強制制動的目的，由于這些結構缺乏實用性故難以推廣應用。在先申請的96204451.2號專利“農用車雙回路制動裝置”，公開了一種適用于車速較低的農用車的雙回路液壓制動裝置，其原理是在一個回路的基礎上再增設一個回路，兩者獨立運行，在其中一套機構作用失靈的情況下，可以繼續(xù)使用另一套機構，從而提高剎車制動的保障率。但由于上述兩個回路自成體系，相關零部件重復布置，結構復雜，制作成本高，且操作不便，并不能真正起到緊急剎車的作用。
〖發(fā)明內容〗本實用新型的目的即在于克服上述缺陷，提供一種結構緊湊，制作成本低，操作方便，利于緊急剎車的農用三輪車雙并聯(lián)液壓制動裝置。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型由制動踏板(6)和相應的傳動件(7)、制動總泵(4)、制動分泵(2)、后輪制動器(1)、油杯(5)和相應的管路(3)組成；其特征在于，所說的制動總泵(4)為雙管路制動總泵，其上有A、B兩個油管接口，分別連接a、b兩套回路；所說的后輪制動器(1)共兩個，分別安裝在左右兩個后輪上，為雙向平衡式制動器，其上分別布置a1、b1和a2、b2制動分泵，a1、a2制動分泵和b1、b2制動分泵分別與a、b兩個回路連接。
由于本實用新型的制動系統(tǒng)包括并聯(lián)的兩個制動回路，兩個制動回路為并聯(lián)關系，每個回路上連接的兩個制動分泵也是并聯(lián)關系，從而構成矩陣式、雙并聯(lián)制動系統(tǒng)，因此本實用新型的整體可靠性得以大大提高。又由于兩個回路共用一套制動總泵、制動踏板和相應的傳動件、因此具有結構緊湊，制作成本低，操作方便的積極效果。
〖
〗附圖部分進一步公開了本實用新型的技術特征附圖為本實用新型液壓制動裝置工作原理示意圖。
〖具體實施方式
〗如圖所示，本實用新型由制動踏板(6)和相應的傳動件(7)、制動總泵(4)、制動分泵(2)、后輪制動器(1)、油杯(5)和相應的管路(3)組成。制動總泵(4)為雙管路制動總泵，有A、B兩個油管接口，分別連接a、b兩套回路，兩套回路的補油由兩個相互獨立的油杯(5)實現(xiàn)。
在左右兩個后輪上分別設置一套雙向平衡式制動器(1)，共兩個。后輪制動器上分別布置a1、b1和a2、b2制動分泵，a1、a2制動分泵和b1、b2制動分泵分別與a、b兩個回路連接。
權利要求1.一種農用三輪車雙并聯(lián)液壓制動裝置，由制動踏板(6)和相應的傳動件(7)、制動總泵(4)、制動分泵(2)、后輪制動器(1)、油杯(5)和相應的管路(3)組成；其特征在于，所說的制動總泵(4)為雙管路制動總泵，其上有A、B兩個油管接口，分別連接a、b兩套回路；所說的后輪制動器(1)共兩個，分別安裝在左右兩個后輪上，為雙向平衡式制動器，其上分別布置a1、b1和a2、b2制動分泵，a1、a2制動分泵和b1、b2制動分泵分別與a、b兩個回路連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的農用三輪車雙并聯(lián)液壓制動裝置，其特征還在于，所說的a、b兩套回路的補油由兩個相互獨立的油杯(5)實現(xiàn)。
專利摘要一種農用三輪車雙并聯(lián)液壓制動裝置，由制動踏板(6)和相應的傳動件(7)、雙管路制動總泵(4)、后輪雙向平衡式制動器(1)、油杯(5)和相應的管路(3)組成。包括并聯(lián)的兩個制動回路，每個回路上連接的兩個制動分泵也是并聯(lián)關系，從而構成矩陣式、雙并聯(lián)制動系統(tǒng)，整體可靠性得以大大提高，且具有結構緊湊，制作成本低，操作方便的特點。
文檔編號B60T17/00GK2649440SQ0327209
公開日2004年10月20日 申請日期2003年6月21日 優(yōu)先權日2003年6月21日
發(fā)明者劉振忠 申請人:劉振忠