專利名稱：數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以監(jiān)控汽車輪胎氣壓高低的數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前，我國汽車的產(chǎn)銷量日益增加，尤其大型貨車。但是由于沒有汽車輪胎氣壓高低的監(jiān)控裝置，導(dǎo)致汽車在半路上由于漏氣而輾胎，由于溫度上升，氣壓變大而爆胎，給更換和維修帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器，它可以隨時監(jiān)控汽車輪胎氣壓的變化，隨時維修，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。填補(bǔ)了國內(nèi)一項(xiàng)空白。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括數(shù)字信號的發(fā)射器和接收器，所述的發(fā)射器固定在汽車輪輞上，發(fā)射器的壓力傳感器AK固定在汽車輪胎的氣嘴上，其輸出觸頭一端接發(fā)射器電源的正極，另一端接發(fā)射器電路的A點(diǎn)，A點(diǎn)一端通過電阻R3接編碼器IC1的9、14腳和負(fù)極，另一端接編碼器IC1的10腳并通過二極管VD2接編碼器IC1的18腳，編碼器IC1的輸出腳17接發(fā)射元件IC2的2腳，發(fā)射件IC2的1、3腳分別接正、負(fù)極，發(fā)射元件IC2的4腳接天線。
所述的接收器固定在駕駛室內(nèi)，接收器的接收解碼器IC3的A、B、C、D腳通過二極管VD6、VD7、VD8、VD9分別接語音集成電路IC4的10、11、13、14腳，語音集成電路IC4的4腳接負(fù)極，7腳為輸出腳，通過電容C4接功率放大器IC5的3腳，功率放大器IC5的2、4腳接負(fù)極，所述的語音集成電路IC4的8、12腳和功率放大器IC5的6腳通過三端穩(wěn)壓接正極，功率放大器IC5的5腳為輸出腳，通過電容C2接喇叭Y。
由于汽車輪胎上裝有壓力傳感器，當(dāng)壓力低于或高于設(shè)定值時，喇叭即放出該車輪壓力不足或超溫報(bào)警，即可隨時維修。結(jié)構(gòu)簡單，易加工制造，成本低。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型發(fā)射器電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型接收器電路原理圖。
具體實(shí)施方式
它包括數(shù)字信號的發(fā)射器和接收器，所述的發(fā)射器固定在汽車輪輞上，發(fā)射器的壓力傳感器固定在汽車輪胎的氣嘴上，有幾個車輪，對應(yīng)的就有幾個壓力傳感器。本例中以汽車上的兩個車輪為例，所以有兩個壓力傳感器，每個傳感器有兩個觸點(diǎn)，左邊AK、BK，右邊CK、DK。各壓力傳感器的輸出觸頭一端接發(fā)射器電源的正極，另一端分別接發(fā)射器電路的A、B、C、D點(diǎn)。A、B、C、D點(diǎn)一端分別通過電阻R3、R4、R5、R6接編碼器IC1的9、14腳和負(fù)極，另一端分別接編碼器IC1的10、11、12、13腳并分別通過二極管VD2、VD3、VD4、VD5接編碼器IC1的18腳。編碼器IC1的輸出腳17接發(fā)射元件IC2的2腳，發(fā)射件IC2的1、3腳分別接正、負(fù)極，發(fā)射元件IC2的4腳接天線。
所述的接收器固定在駕駛室內(nèi)，接收器的接收解碼器IC3的A、B、C、D腳通過二極管VD6、VD7、VD8、VD9分別接語音集成電路IC4的10、11、13、14腳，語音集成電路IC4的4腳接負(fù)極，7腳為輸出腳，通過電容C4接功率放大器IC5的3腳。功率放大器IC5的2、4腳接負(fù)極，所述的語音集成電路IC4的8、12腳和功率放大器IC5的6腳通過三端穩(wěn)壓接正極。功率放大器IC5的5腳為輸出腳，通過電容C2接喇叭Y。為了指示電路是否工作，在正、負(fù)極間接串聯(lián)的電阻R11和發(fā)光二極管VD12。為了顯示時間，在正、負(fù)極間接電子表IC6。
假如左邊輪胎安裝壓力傳感器AK，當(dāng)氣壓低于設(shè)定值時，其上的壓力傳感器AK觸頭閉合，編碼器IC1輸出對應(yīng)的編碼通過發(fā)射元件IC2發(fā)出。接收解碼器IC3收到后進(jìn)行解碼并判斷，從接收解碼器IC3的A腳輸出，語音集成電路IC4輸出對應(yīng)的報(bào)警語言信號，如“左邊輪胎氣壓不足，請及時維修”等。報(bào)警語言信號經(jīng)功率放大器IC5放大后由喇叭Y放出，給駕駛員報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器，它包括數(shù)字信號的發(fā)射器和接收器，其特征在于所述的發(fā)射器固定在汽車輪輞上，發(fā)射器的壓力傳感器AK固定在汽車輪胎的氣嘴上，其輸出觸頭一端接發(fā)射器電源的正極，另一端接發(fā)射器電路的A點(diǎn)，A點(diǎn)一端通過電阻R3接編碼器IC1的9、14腳和負(fù)極，另一端接編碼器IC1的10腳并通過二極管VD2接編碼器IC1的18腳，編碼器IC1的輸出腳17接發(fā)射元件IC2的2腳，發(fā)射件IC2的1、3腳分別接正、負(fù)極，發(fā)射元件IC2的4腳接天線。
2.一種數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器，其特征在于所述的接收器固定在駕駛室內(nèi)，接收器的接收解碼器IC3的A、B、C、D腳通過二極管VD6、VD7、VD8、VD9分別接語音集成電路IC4的10、11、13、14腳，語音集成電路IC4的4腳接負(fù)極，7腳為輸出腳，通過電容C4接功率放大器IC5的3腳，功率放大器IC5的2、4腳接負(fù)極，所述的語音集成電路IC4的8、12腳和功率放大器IC5的6腳通過三端穩(wěn)壓接正極，功率放大器IC5的5腳為輸出腳，通過電容C2接喇叭Y。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器，其特征在于所述的正、負(fù)極間接串聯(lián)的電阻R11和發(fā)光二極管VD12。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器，其特征在于所述的正、負(fù)極間接電子表IC6。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可以監(jiān)控汽車輪胎氣壓高低的數(shù)字遙控汽車輪胎防爆漏氣報(bào)警器。它包括數(shù)字信號的發(fā)射器和接收器，所述的發(fā)射器固定在汽車輪輞上，發(fā)射器的壓力傳感器AK固定在汽車輪胎的氣嘴上，其輸出觸頭一端接發(fā)射器電源的正極，另一端接編碼器IC1，編碼器IC1接發(fā)射元件IC2。所述的接收器固定在駕駛室內(nèi)，接收器的接收解碼器IC3接語音集成電路IC4，語音集成電路IC4接功率放大器IC5，功率放大器IC5接喇叭Y。它具有輪胎壓力不足或超溫報(bào)警、結(jié)構(gòu)簡單、易加工制造、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60C23/02GK2644195SQ03272588
公開日2004年9月29日 申請日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月20日
發(fā)明者蘆華國 申請人:蘆華國