專利名稱：具有獨(dú)立于座椅靠背的頭部保護(hù)裝置的車(chē)輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)的座椅總成，具體地，涉及一種支承乘客頭部的座椅總成的獨(dú)立頭部保護(hù)裝置支承總成。
背景技術(shù)：
汽車(chē)包括在車(chē)內(nèi)支承乘客的座椅總成。一個(gè)座椅總成通常包括一個(gè)座墊、一個(gè)通過(guò)鉸鏈裝置樞轉(zhuǎn)地組設(shè)于座墊上的座椅靠背、和一個(gè)裝于座椅靠背頂端的頭部保護(hù)裝置。通常，頭部保護(hù)裝置和座椅靠背頂端間的距離可以調(diào)節(jié)，以與乘客高度變化相適應(yīng)。同樣，頭部保護(hù)裝置通常相對(duì)于座椅靠背可樞轉(zhuǎn)地調(diào)節(jié)，以使乘客可增加或減少頭部保護(hù)裝置和乘客頭部間的距離。然而，傳統(tǒng)的座椅設(shè)計(jì)只允許有限幅度的頭部保護(hù)裝置相對(duì)于座椅靠背的高度和樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
因此，理想的是設(shè)計(jì)一種汽車(chē)座椅，其具有獨(dú)立于座椅靠背支承的頭部保護(hù)裝置，使得頭部保護(hù)裝置可進(jìn)行較傳統(tǒng)座椅設(shè)計(jì)更大幅度的高度和樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種在汽車(chē)中支承乘客的座椅總成。所述座椅總成包括一個(gè)座墊和一個(gè)座椅靠背。所述座椅靠背與所述座墊操作性連接，使所述座椅靠背相對(duì)所述座墊可繞一第一樞軸樞轉(zhuǎn)。頭部保護(hù)裝置支承總成與座墊操作性連接，使其可與所述座椅靠背一起繞所述第一樞軸樞轉(zhuǎn)，并可繞一第二樞軸相對(duì)所述座椅靠背獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)。


可以理解，結(jié)合附圖參照下文具體描述可更好地理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是本發(fā)明結(jié)合獨(dú)立頭部保護(hù)裝置的座椅總成的立體圖；圖2是座椅總成的側(cè)視圖；圖3是座椅總成中鉸鏈的放大立體圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，在圖1和2中汽車(chē)中支承乘客的座椅總成整體上用10標(biāo)示。座椅總成10包括一個(gè)座墊12和一個(gè)座椅靠背14。座椅靠背14用一第一鉸鏈或斜靠調(diào)整器(recliner)16樞轉(zhuǎn)地組設(shè)于座墊12。第一斜靠調(diào)整器16使座椅靠背14可相對(duì)座墊12繞第一樞軸18樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。第一斜靠調(diào)整器16可在鎖止和解鎖位置之間移動(dòng)，用于有選擇地將座椅靠背14鎖在多個(gè)斜靠座椅位置之中的任一位置。解鎖杠桿17從第一斜靠調(diào)整器16延伸，用于在鎖止和解鎖位置之間致動(dòng)斜靠調(diào)整器16。此類斜靠調(diào)整器的示例可見(jiàn)公布于2000年2月10日的PCT申請(qǐng)CA 99/00653，本文參引結(jié)合該文全文。
座椅總成10包括一個(gè)頭部保護(hù)裝置支承總成19，其具有一個(gè)固定元件22和一個(gè)可動(dòng)元件24?？蓜?dòng)元件24滑動(dòng)連接于固定元件22上，用于相對(duì)于固定元件22在多個(gè)豎直位置之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。第二鉸鏈或斜靠調(diào)整器21與固定元件22和座墊12互相連接，用于頭部保護(hù)裝置支承總成19繞第一樞軸18的樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。第一16和第二21斜靠調(diào)整器用線纜(未顯示)互相連接，以使第一斜靠調(diào)整器16和第二斜靠調(diào)整器21通過(guò)解鎖杠桿17的連接在鎖止和解鎖位置之間同步運(yùn)動(dòng)。斜靠調(diào)整器支架23從第二斜靠調(diào)整器21徑向延伸。一橫梁25將斜靠調(diào)整器支架23和座椅靠背14互相連接，使頭部保護(hù)裝置支承總成19可與座椅靠背14一起繞第一樞軸18樞轉(zhuǎn)。固定元件22用一個(gè)軸銷(xiāo)26樞轉(zhuǎn)地組設(shè)到斜靠調(diào)整器支架23上，使頭部保護(hù)裝置支承總成19可在多個(gè)斜靠支承位置之間相對(duì)于座椅靠背14繞第二樞軸28樞轉(zhuǎn)?？蓜?dòng)元件24包括一個(gè)通常與座椅靠背14對(duì)正的第一臂30，和一個(gè)由座椅靠背14水平懸設(shè)的第二臂32。固定元件22包括滑動(dòng)容置可動(dòng)元件24的第一臂30的溝槽34，使可動(dòng)元件24相對(duì)于固定元件22在多個(gè)豎直位置中大體直線移動(dòng)。
一對(duì)頭部保護(hù)裝置導(dǎo)桿36從第二臂32延設(shè)。一個(gè)頭部保護(hù)裝置40滑動(dòng)安裝于導(dǎo)桿36上，可調(diào)節(jié)頭部保護(hù)裝置40相對(duì)于可動(dòng)元件24的高度，以適應(yīng)不同高度的乘客。頭部保護(hù)裝置40相對(duì)于座椅靠背14的高度可以通過(guò)可動(dòng)元件24相對(duì)固定元件22的上下滑動(dòng)得以進(jìn)一步調(diào)節(jié)。
鎖閂機(jī)構(gòu)50操作性連接于固定元件22和可動(dòng)元件24之間，以有選擇地在多個(gè)豎直位置中的任一位置相對(duì)固定元件鎖止可動(dòng)元件。更具體地，鎖閂機(jī)構(gòu)50包括一個(gè)齒條52，其通過(guò)任意適合的方式，如焊接或螺栓連接固定于可動(dòng)元件24，并在徑向方向與之成直線?？蛇x地，齒條52可以在可動(dòng)元件24上整體成形。齒條52通常確定多個(gè)豎直位置。與齒條52鎖止嚙合的棘爪54可動(dòng)地組設(shè)于固定元件22，以相對(duì)于齒條52在鎖止和解鎖位置之間移動(dòng)。在鎖止位置，棘爪54與齒條52嚙合，使可動(dòng)元件24保持在相對(duì)固定元件22的多個(gè)豎直位置的其中一個(gè)中。任意適合類型的偏置元件(未顯示)，如螺旋彈簧，持續(xù)朝鎖止位置偏置棘爪54。解鎖拉柄56樞轉(zhuǎn)地組設(shè)于固定元件22上，其響應(yīng)對(duì)應(yīng)的解鎖拉柄56相對(duì)固定元件22的樞轉(zhuǎn)，在鎖止和解鎖位置之間致動(dòng)棘爪54。這樣，乘客可以通過(guò)沿導(dǎo)桿36滑動(dòng)頭部保護(hù)裝置40，或以解鎖拉柄56致動(dòng)棘爪54到解鎖位置并相對(duì)固定元件22移動(dòng)可動(dòng)元件24，來(lái)調(diào)節(jié)頭部保護(hù)裝置40相對(duì)座椅靠背14的高度。可選地，代替裝到固定元件22上的鎖閂機(jī)構(gòu)50，可安裝一個(gè)連續(xù)嚙合的棘輪機(jī)構(gòu)(未顯示)完成可動(dòng)元件24相對(duì)固定元件22的棘齒調(diào)節(jié)。
參照?qǐng)D1至圖3，頭部保護(hù)裝置支承總成19還包括一個(gè)鎖閂機(jī)構(gòu)60，用于可選擇地在繞第二樞軸28的多個(gè)斜靠支承位置中的任一位置鎖止頭部保護(hù)裝置支承總成19。更具體地，鎖閂機(jī)構(gòu)60包括以第二樞軸28為中心、固定于固定元件22上的帶齒扇形62。鄰近的扇形上的齒62間隔設(shè)置，在其間形成間隙63。每個(gè)間隙63確定頭部保護(hù)裝置支承架20的每個(gè)斜靠支承位置。接合于扇形齒62之間的每個(gè)間隙63的銷(xiāo)子64操作性組設(shè)于座墊12，用于在鎖止和解鎖位置之間的軸向移動(dòng)。在鎖止位置，銷(xiāo)子64從任一間隙63軸向延伸穿過(guò)，以將頭部保護(hù)裝置支承架20保持在繞第二樞軸28的相應(yīng)斜靠支承位置。在解鎖位置，銷(xiāo)子64從間隙63縮回，使頭部保護(hù)裝置支承架20可獨(dú)立于座椅靠背14繞第二樞軸28自由樞轉(zhuǎn)。任意適合類型的偏轉(zhuǎn)構(gòu)件65，如螺旋彈簧，施力于座墊14和銷(xiāo)子64之間，用于將銷(xiāo)子64偏置于鎖止位置。拉桿66通過(guò)樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)67樞轉(zhuǎn)地裝在座墊14上。線纜68，優(yōu)選鮑登(bowden)型線纜，將拉桿66和銷(xiāo)子64互相連接，使得銷(xiāo)子64響應(yīng)拉桿66的相應(yīng)樞轉(zhuǎn)而在解鎖和鎖止位置之間移動(dòng)。這樣，通過(guò)致動(dòng)拉桿66使銷(xiāo)子64從其中一間隙63軸向縮回，乘客可以繞第二樞軸28調(diào)節(jié)頭部保護(hù)裝置40的傾斜位置。一旦頭部保護(hù)裝置支承架20調(diào)節(jié)到多個(gè)斜靠支承位置之一時(shí)，乘客釋放拉桿66，使銷(xiāo)子64在偏置元件65的作用力下回到鎖止位置。
乘客可以通過(guò)解鎖杠桿17致動(dòng)第一斜靠調(diào)整器16和第二斜靠調(diào)整器21到解鎖位置，來(lái)調(diào)節(jié)座椅靠背14和頭部保護(hù)裝置支承總成19繞第一樞軸18的傾斜位置。在鎖止位置，第一斜靠調(diào)整器16和第二斜靠調(diào)整器21保持座椅靠背14和頭部保護(hù)裝置支承總成19繞第一樞軸18的傾斜位置。在解鎖位置，座椅靠背14和頭部保護(hù)支承總成19都可繞第一樞軸18自由移動(dòng)。
本發(fā)明以示例的方式進(jìn)行了描述，可以理解所使用的術(shù)語(yǔ)的旨在描述詞匯的本意，而并非限制。
根據(jù)以上示例的啟示可以對(duì)本發(fā)明做出許多改進(jìn)和變化。因而，應(yīng)當(dāng)理解在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)，本發(fā)明也可以與具體描述的不同方式進(jìn)行實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)中支承乘客的座椅總成，所述座椅總成包括一個(gè)座墊；一個(gè)操作性裝配于所述座墊上的座椅靠背，所述座椅靠背繞一第一樞軸相對(duì)于所述座墊樞轉(zhuǎn)；和一個(gè)頭部保護(hù)裝置支承總成，操作性連接于所述座墊上，其與所述座椅靠背一起繞所述第一樞軸樞轉(zhuǎn)，并繞一第二樞軸相對(duì)于所述座椅靠背獨(dú)立的樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅總成，其特征在于，包括一個(gè)將所述座椅靠背和所述座墊互相連接的第一鉸鏈，使所述座椅靠背相對(duì)于所述座墊繞所述第一樞軸在多個(gè)斜靠位置之間有選擇地樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅總成，其特征在于，包括一個(gè)將所述頭部保護(hù)裝置支承總成和所述座墊互相連接的第二鉸鏈，使所述頭部保護(hù)裝置支承總成相對(duì)于所述座墊繞所述第一樞軸在多個(gè)斜靠位置之間有選擇地樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
4.如權(quán)利要求3所述的座椅總成，其特征在于，包括一個(gè)由所述頭部保護(hù)裝置支承總成支承的頭部保護(hù)裝置，其與所述頭部保護(hù)裝置支承總成一起繞所述第一和第二樞軸有選擇地樞轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的座椅總成，其特征在于，所述頭部保護(hù)裝置支承總成包括一個(gè)連接在所述第二鉸鏈和所述頭部保護(hù)裝置之間的固定元件，用于所述頭部保護(hù)裝置相對(duì)于所述座墊繞所述第一樞軸在所述多個(gè)斜靠位置之間有選擇的樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
6.如權(quán)利要求5所述的座椅總成，其特征在于，所述頭部保護(hù)裝置支承總成包括一個(gè)可動(dòng)元件，所述可動(dòng)元件具有一個(gè)橫向懸設(shè)于所述座椅靠背上方、支承所述頭部保護(hù)裝置的臂，所述可動(dòng)元件滑動(dòng)連接于所述固定元件上，用于所述頭部保護(hù)裝置相對(duì)于所述座椅靠背在多個(gè)豎直位置之間進(jìn)行有選擇的高度調(diào)節(jié)。
7.如權(quán)利要求6所述的座椅總成，其特征在于，所述頭部保護(hù)裝置支承總成包括一個(gè)斜靠調(diào)整器支架，其連接在所述第二鉸鏈和所述固定元件之間，使所述頭部保護(hù)裝置相對(duì)于所述座墊繞所述第一樞軸在多個(gè)斜靠位置之間有選擇的樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
8.如權(quán)利要求7所述的座椅總成，其特征在于，包括一延設(shè)于所述斜靠調(diào)整器支架和所述座椅靠背之間的橫梁，所述頭部保護(hù)裝置支承總成與所述座椅靠背一起繞所述第一樞軸樞轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的座椅總成，其特征在于，所述固定元件樞轉(zhuǎn)地連接于所述斜靠調(diào)整器支架上，使所述頭部保護(hù)裝置相對(duì)所述座椅靠背在多個(gè)斜靠支承位置之間繞所述第二樞軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
10.如權(quán)利要求9所述的座椅總成，其特征在于，包括一個(gè)操作性連接于所述固定元件和所述斜靠調(diào)整器支架之間的鎖止機(jī)構(gòu)，用于將所述頭部保護(hù)裝置有選擇地鎖止在所述多個(gè)斜靠支承位置的其中一位置。
11.如權(quán)利要求10所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括一個(gè)帶齒扇形，所述齒由所述固定元件徑向延伸并以所述第二樞軸為中心，其中所述帶齒扇形確定所述的多個(gè)斜靠支承位置。
12.如權(quán)利要求11所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括一個(gè)由所述座墊操作性支承的銷(xiāo)子，可在一個(gè)鎖止位置和一個(gè)解鎖位置間運(yùn)動(dòng)，在所述鎖止位置中，所述銷(xiāo)子與所述帶齒扇形鎖止嚙合，以將所述頭部保護(hù)裝置保持在所述多個(gè)斜靠支承位置的其中一位置，而在所述解鎖位置中，所述銷(xiāo)子從所述帶齒扇形上脫離嚙合，使所述頭部保護(hù)裝置在所述多個(gè)斜靠支承位置之間繞所述第二樞軸可樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
13.如權(quán)利要求12所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括一個(gè)偏置元件，該偏置元件在所述座墊和所述銷(xiāo)子之間受力，使得所述銷(xiāo)子朝所述鎖止位置連續(xù)偏置。
14.如權(quán)利要求13所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)地連接于所述座墊上的拉桿，用于在所述鎖止和解鎖位置之間響應(yīng)所述拉桿相對(duì)于所述座墊的相應(yīng)樞轉(zhuǎn)而移動(dòng)所述銷(xiāo)子。
15.如權(quán)利要求14所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括一延設(shè)于所述銷(xiāo)子和所述拉桿之間的線纜，該線纜可在所述鎖止和解鎖位置之間響應(yīng)所述拉桿相對(duì)于所述座墊的相應(yīng)樞轉(zhuǎn)而移動(dòng)所述銷(xiāo)子。
16.如權(quán)利要求15所述的座椅總成，其特征在于，包括一個(gè)操作性連接于所述固定元件和可動(dòng)元件之間的鎖閂機(jī)構(gòu)，用于將所述可動(dòng)元件相對(duì)于所述固定元件在所述多個(gè)豎直位置的任一位置有選擇地鎖止。
17.如權(quán)利要求16所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖閂機(jī)構(gòu)包括一個(gè)齒條，齒條上的齒就所述可動(dòng)元件相對(duì)所述固定元件的滑動(dòng)方向來(lái)說(shuō)，由所述可動(dòng)元件向外延伸，其中所述齒條確定了所述多個(gè)豎直位置。
18.如權(quán)利要求17所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖閂機(jī)構(gòu)包括一個(gè)由所述固定元件可動(dòng)地支承的棘爪，用于在鎖止位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述鎖止位置，所述棘爪與所述齒條鎖止嚙合，將所述可動(dòng)元件保持在所述多個(gè)豎直位置中的一個(gè)位置，而在所述解鎖位置，所述棘爪與所述齒條脫離嚙合，允許所述可動(dòng)元件在所述多個(gè)豎直位置之間相對(duì)于所述固定元件滑動(dòng)。
19.如權(quán)利要求18所述的座椅總成，其特征在于，所述鎖閂機(jī)構(gòu)包括一個(gè)解鎖拉柄，其樞轉(zhuǎn)地連接于所述固定元件上，用于在所述鎖止和解鎖位置之間，響應(yīng)所述解鎖拉柄相對(duì)于所述固定元件的相應(yīng)樞轉(zhuǎn)，而致動(dòng)所述棘爪。
20.如權(quán)利要求19所述的座椅總成，其特征在于，所述可動(dòng)元件的所述臂包括一個(gè)導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接于所述頭部保護(hù)裝置，使所述頭部保護(hù)裝置可相對(duì)于所述可動(dòng)元件滑動(dòng)。
全文摘要
一種汽車(chē)中支承乘客的座椅總成。座椅總成包括一個(gè)座墊和一個(gè)座椅靠背。座椅靠背與座墊操作性連接，使座椅靠背可相對(duì)于座墊繞第一樞軸樞轉(zhuǎn)。一個(gè)頭部保護(hù)裝置支承總成操作性連接到座墊上，可與座椅靠背一起繞第一樞軸樞轉(zhuǎn)，并可相對(duì)于座椅靠背繞一第二樞軸獨(dú)立的樞轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/48GK1625495SQ03802963
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月29日
發(fā)明者史蒂文·詹姆士·里德, 瑪麗·C·米洛希奇, 弗塔多·羅蘭 申請(qǐng)人:英提爾美國(guó)汽車(chē)車(chē)座椅設(shè)備有限公司