專利名稱:壓電式汽車倒車報警器的制作方法
本實用新型是一種用于汽車的倒車報警裝置，屬于交通電器產(chǎn)品技術領域：
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目前生產(chǎn)的汽車倒車報警器，可分為電磁喇叭式和動圈揚聲器式兩大類。電磁喇叭式發(fā)音洪亮，但壽命短、造價高，電動揚聲器式防潮、防振性能差，造價也較高。普通壓電式因發(fā)音尖、不洪亮，在實際倒車報警器商品中較少采用。
本發(fā)明的主要目的是，設計一種發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好、壽命長、成本低的汽車倒車報警器。
本發(fā)明研制的壓電式倒車報警器，設計了高輸出幅度的達林頓振蕩驅動電路，發(fā)聲結構上采用了壓電揚聲器式，將壓電片粘接在周邊固定的錐形防潮盆上。該倒車報警器和電磁喇叭式、動圈揚聲器式相比具有發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好、壽命長、成本低、一致性好、便于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)點。下面結合附圖進一步說明其原理。
附圖1是實施例電原理圖之一；附圖2是實施例電原理圖之二；附圖3是實施例電原理圖之三；附圖4是發(fā)聲元件機械結構示意圖；附圖1中，T2、T4、L等組成達林頓電感三點式音頻振蕩器。L為自耦變壓器，F(xiàn)T為壓電片，R6、C2組成衰減正反饋網(wǎng)絡，調整R6的阻值可改變振蕩頻率，R7為T4保護電阻；R5為T2、T4的直流偏置電阻。T1、T2等組成低頻多諧振蕩器，振蕩時，T2不斷導通與截止，D2(鍺管)隨之導通與截止。T2、D2導通時，②點電壓被拑位在0.6伏左右，T3、T4截止而停止振蕩；T2、D2截止時，T2、T4得正常偏壓而產(chǎn)生振蕩，產(chǎn)生斷續(xù)的報警聲。R8、D1組成穩(wěn)壓電路，使①點電壓保持穩(wěn)定，不但穩(wěn)定了多諧振蕩器的振蕩頻率和T3、T4的工作點，而且大大降低了對多諧振蕩器元件的耐壓要求。
附圖2工作原理與附圖1基本相同，不同之處是去掉了反饋電容C8和上偏置電阻R5。該電路調整不如附圖1方便。
附圖3與附圖1不同之處是，用T5控制T3、T4的間斷振蕩。T2、T5導通時。②點電壓被拑位于0.3伏，T2、T4振蕩停止；T2、T5截止時，T3、T4產(chǎn)生振蕩。這種控制方法較圖1、圖2可靠。
附圖4中，1為壓電壓片；2為防潮錐形盆(用滌淪膜或其他防潮膜制作)；3為橡膠或紙墊圈；4為塑料墊圈，用以粘接錘形盆；5為防塵網(wǎng)；6為保護罩；7為園形外殼；8為電路組裝板。外殼結構也可做成其他形狀。
權利要求
1.一種用于汽車的壓電式倒車報警器，其特征在于，由達林頓電感三點式音頻振蕩驅動器、多諧振蕩控制器及帶有防潮錐形盆的壓電發(fā)聲元件構成，多諧振蕩控制器通過拑位三極管或二極管與達林頓電感三點振蕩器的基極連接。
2.根據(jù)權利要求
1的倒車報警器，其特征在于，達林頓電感三點振蕩器采用電阻或電阻電容反饋衰減網(wǎng)絡構成反饋。
專利摘要
一種壓電式倒車報警器，采用了達林頓電感三點式振蕩驅動電路，并用壓電片驅動防潮錐形盆作為發(fā)聲元件，用多諧振蕩器控制間斷發(fā)聲。該報警器具有發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好等優(yōu)點。
文檔編號B60Q1/02GK87201456SQ87201456
公開日1988年9月14日 申請日期1987年4月6日
發(fā)明者李執(zhí)強 申請人:李執(zhí)強導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan