專利名稱:一種機(jī)動(dòng)車前后視裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車配件的技術(shù)改進(jìn)。
目前，機(jī)動(dòng)車行駛過程中可借助后視鏡來了解車后方向車輛尾隨或超車情況，以采取行車措施。但行車過程中，往往須了解前向車輛或道路情況，特別在超車過程中，尤為重要。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，由于不正常超車而造成的事故，在交通事故中占有較大比例，而且事故惡性程度較大，分析其原因，主要是因原有的后視鏡不能提供車前向情況，駕駛?cè)藛T的視線被前方車輛所阻，看不清前向車輛與道路情況，盲目超車所致，對(duì)中小型車輛問題尤為突出。為了解前向情況，駕駛?cè)藛T習(xí)慣于頻繁擺動(dòng)上身，或側(cè)身將頭部伸向駕駛室窗外或?qū)④囻傁虻缆分虚g，此時(shí)如道路不十分寬闊又遇前向迎面來車，這些行為均可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。有時(shí)，也因幾次超車不成，容易造成駕駛?cè)藛T的急躁情緒而影響安全行車。
本實(shí)用新型的任務(wù)是將機(jī)動(dòng)車原有的后視鏡作技術(shù)改進(jìn)，提供一種實(shí)用的機(jī)動(dòng)車前后視裝置。
解決的方案是在后視鏡內(nèi)向裝數(shù)個(gè)光學(xué)元件，用以傳遞機(jī)動(dòng)車前向車輛及道路的實(shí)時(shí)信息，並配有視距器，可大致估計(jì)與前向來車及行人或路障的距離。
本實(shí)用新型 機(jī)動(dòng)車前后視裝置，除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低、使用方便外，明顯的優(yōu)點(diǎn)是在保持原有的后視功效的同時(shí)，有效的改善駕駛?cè)藛T前向視野(如附圖1)，更好地掌握前向動(dòng)向，從而減少或基本消除不正當(dāng)超車行為，穩(wěn)定駕駛?cè)藛T的情緒。另一好處是駕駛?cè)藛T無需頻繁擺動(dòng)上身或?qū)㈩^部伸向駕駛室窗外，也無需將車輛駛向道路中間，因而也可防止意外事故的發(fā)生。
圖1是機(jī)動(dòng)車前后視裝置使用效果示意圖，圖中A－前向?qū)Ψ絹碥? B－前向車輛， C－超車車輛 D－前后視裝置 H－駕駛?cè)藛T。虛線為未使用前后視裝置時(shí)駕駛?cè)藛T的視野，實(shí)線為使用前后視裝置時(shí)駕駛?cè)藛T的視野。
圖2是前后視裝置剖視圖。其中1－前視凸面鏡 2－后視凸面鏡 3－前視平面鏡 4－視距板 5－框架 6－活動(dòng)接頭 7－襯板。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
后視凸面鏡(2)與通常機(jī)動(dòng)車后視鏡具有相同的功效，即行車過程中了解后向車輛尾隨、超車情況或倒車時(shí)察看后向情況。前向車輛、行人及道路情況由前向凸面鏡(1)成象，經(jīng)前向平面鏡(3)轉(zhuǎn)象，進(jìn)入駕駛?cè)藛T視覺器官，駕駛?cè)藛T由此作出行車措施。在前向凸面鏡(1)前配有帶視距標(biāo)尺的視距器，用來估測(cè)前向車輛、行人及路障等與車的距離，本實(shí)施例中視距器為一視距板(4)，它采用厚度均勻、無色、透明度高、折射率一致的平板玻璃，視距標(biāo)尺按通常光學(xué)視距原理及刻蝕方法設(shè)計(jì)制作。
本實(shí)施例中，上述各構(gòu)件為大小一致的呈長(zhǎng)方形外觀。視距板(4)直接固定在框架(5)上，其余均固定在用高分子材料(或金屬)制作的襯板(7)上，並通過普通球形結(jié)構(gòu)的活動(dòng)節(jié)頭(6)各自與框架(5)連接，各構(gòu)件可隨時(shí)按需要調(diào)整位置?；顒?dòng)節(jié)頭(6)的凹部與襯板(7)用優(yōu)質(zhì)塑料注塑成型，嵌入的球體與一端的螺栓用普通炭鋼鍍鉻制成。前向凸面鏡(1)，后向凸面鏡(2)及前向平面鏡(4)用厚度為2毫米的均勻、無色、透明度高並折射率一致的玻璃及采用常規(guī)的制鏡材料與工藝，如玻璃涂復(fù)銀或鋁層制成?？蚣?4)用高強(qiáng)度塑料注塑或膠木材料模壓成型，框架(4)大致安裝在機(jī)動(dòng)車原安裝后視鏡位置。
本機(jī)動(dòng)車前后視裝置適用于一切機(jī)動(dòng)車輛，尤其適用中、小型各類汽車。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車前后視裝置(簡(jiǎn)稱“裝置”)，它利用原有的后視凸面鏡(2)，其特征在于“裝置”的一端有一前向視鏡(1)，在前向視鏡(1)與后視凸面鏡(2)之間配有前向反射鏡(3)，在前向視鏡(1)前置有視距器(4)。
2.按照權(quán)利要求
1所述的“裝置”，其特征在于前向視鏡(1)為凸形反射鏡。
3.按照權(quán)利要求
1所述的“裝置”，其特征在于前視反射鏡(3)為平面反射鏡。
4.按照權(quán)利要求
1所述的“裝置”，其特征在于視距器(4)為具有視距標(biāo)尺的視距板。
5.按照權(quán)利要求
1或2或3或4所述的“裝置”，其特征在于前向視鏡(1)、前向反射鏡(3)用厚度均勻、無色、透明度高、折射率一致的玻璃，其表面復(fù)蓋上具有高反射性能的物質(zhì)，如通常所用的銀、金屬鋁等。
6.按照權(quán)利要求
1或2所述的“裝置”，其特征在于視距器(4)用無色、透明度高、厚度均勻的平板玻璃加工成。
7.按照權(quán)利要求
1或2或3或4所述的“裝置”其特征在于前向視鏡(1)、前向反射鏡(3)、視距器(4)與后視凸面鏡(2)安裝在同一框架(5)上構(gòu)成一體。
8.按照權(quán)利要求
1或2或3所述的“裝置”，其特征在于前向視鏡(1)、前向反射鏡(3)、后向凸面鏡(2)安裝在各自的襯板(7)上並通過活動(dòng)節(jié)頭(6)與框架(5)相連接，且各自均至少可作繞垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)節(jié)頭(6)為普通球形結(jié)構(gòu)，其凹部與襯板(7)用優(yōu)質(zhì)塑料制成，活動(dòng)節(jié)頭(6)的球體與支撐部分用普通炭鋼制成。
專利摘要
一種機(jī)動(dòng)車前后視裝置，屬機(jī)動(dòng)車配件的技術(shù)改進(jìn)?！把b置”在保持原機(jī)動(dòng)車后視鏡功能的同時(shí)，增加了用于了解前向車輛、行人及道路實(shí)時(shí)信息的功能，從而改善行車條件，達(dá)到安全行車的目的。“裝置”利用機(jī)動(dòng)車原有的后向視鏡，配有前向視鏡和平面鏡來完成轉(zhuǎn)象過程，并裝有視距器可估測(cè)前向來車、行人及路障的距離?！把b置”結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、成本低及實(shí)用性好。適用于一切機(jī)動(dòng)車、特別適用中、小型各式汽車。
文檔編號(hào)B60R1/10GK87206568SQ87206568
公開日1988年3月9日 申請(qǐng)日期1987年4月15日
發(fā)明者張磊 申請(qǐng)人:張磊導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan