專利名稱:防刺破輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防刺破輪胎，所述防刺破輪胎包括外胎層和密封層，所述外胎層與密封層之間夾設(shè)有自恢復(fù)層，所述自恢復(fù)層由厚度為3.3～3.8mm的半硫化橡膠制成，所述外胎層由包覆于外側(cè)的胎面膠和設(shè)置于內(nèi)側(cè)的鋼絲環(huán)帶組成；所述密封層的承重面內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層半硫化粘附在所述密封層的承重面上，所述加強(qiáng)層由IPN和氯化丁基復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，提高了輪胎被刺破之后的自恢復(fù)能力。
【專利說明】防刺破輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全輪胎，特別涉及一種防刺漏安全輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛的內(nèi)胎大多是充氣式的，在行駛過程中常因各種原因，比如釘子扎到或路面過熱等而發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)，平時(shí)駕駛者又經(jīng)常為漏氣，補(bǔ)胎而煩惱。即使是真空胎被釘子扎到，超載或路面不好導(dǎo)致輪鼓變形都會(huì)漏氣，修補(bǔ)麻煩且費(fèi)用較高。
[0003]中國專利CN 102733573A公開了一種防彈安全輪胎，包括胎體層和氣密層，所述的胎體層與氣密層之間設(shè)有自封層，所述自封層處于半硫化狀態(tài)。該發(fā)明提供了一種防彈性能好的安全輪胎，整個(gè)胎體都具有防彈、防刺扎功能，當(dāng)胎體的破損直徑在8毫米以下時(shí)，胎體可以免于修補(bǔ)而不影響輪胎的正常使用，當(dāng)胎體的破損直徑超出以上范圍時(shí)，也可以正常修補(bǔ)后繼續(xù)使用。胎體的自封層處于半硫化狀態(tài)，具有防彈性能，在已經(jīng)定型的氣密層作用下，其性能又能滿足輪胎行駛狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)平衡。
[0004]雖然該專利結(jié)構(gòu)非常簡單，但其設(shè)計(jì)不能防止著火爆胎，被刺破后的自恢復(fù)能力還有待加強(qiáng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防刺破效果更好的防刺破輪胎，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防刺破輪胎，所述防刺破輪胎包括外胎層和密封層，所述外胎層與所述密封層之間夾設(shè)有自恢復(fù)層，所述自恢復(fù)層由厚度為
3.3?3.8mm的半硫化橡膠制成，所述外胎層由包覆于外側(cè)的胎面膠和設(shè)置于內(nèi)側(cè)的鋼絲環(huán)帶組成；所述密封層的承重面內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層半硫化粘附在所述密封層的承重面上。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的防刺破輪胎的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述密封層由丁基橡膠材料制成。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的防刺破輪胎的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述自恢復(fù)層由天然橡膠、流動(dòng)劑和硫化劑復(fù)合物制成，所述流動(dòng)劑為六甲基二氯硅烷，所述硫化劑為酚醛樹脂。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的防刺破輪胎的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述胎面膠中設(shè)置有由氫氧化鋁制成的阻燃材料。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的防刺破輪胎的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述加強(qiáng)層由氯化丁基復(fù)合材料制成。
[0011]由此可見，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且提高了輪胎被刺破之后的自恢復(fù)能力?！靖綀D說明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的防刺破輪胎的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的外胎層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明如下:
[0015]外胎層1、胎面膠11、鋼絲環(huán)帶12、密封層2、自恢復(fù)層3、加強(qiáng)層4。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如下，本附圖所說明的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0017]請(qǐng)同時(shí)參考圖1和圖2，圖1是本實(shí)用新型的防刺破輪胎的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖2是本實(shí)用新型的外胎層的結(jié)構(gòu)示意圖。首先，如圖1所示，本實(shí)用新型的防刺破輪胎包括外胎層I和密封層2，外胎層I與密封層2之間夾設(shè)有自恢復(fù)層3，自恢復(fù)層3由厚度為3.3?3.8mm的半硫化橡膠制成，外胎層I由包覆于外側(cè)的胎面膠11和設(shè)置于內(nèi)側(cè)的鋼絲環(huán)帶12組成(如圖2所示)，密封層2的承重面內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層4，加強(qiáng)層4半硫化粘附在密封層2的承重面上，加強(qiáng)層4由氯化丁基復(fù)合材料制成。
[0018]為了提高本實(shí)用新型的輪胎被刺破之后的自恢復(fù)能力，密封層2由丁基橡膠材料制成，自恢復(fù)層3由天然橡膠、流動(dòng)劑和硫化劑復(fù)合物制成，所述流動(dòng)劑為六甲基二氯硅烷，所述硫化劑為酚醛樹脂。
[0019]此外，胎面膠11中設(shè)置有由氫氧化鋁制成的阻燃材料，從而使外胎層I更加耐用，特別是遇到明火時(shí)可持續(xù)運(yùn)行時(shí)間更長。
[0020]由此可見，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且提高了輪胎被刺破之后的自恢復(fù)能力。
[0021]需要聲明的是，上述實(shí)用新型內(nèi)容及【具體實(shí)施方式】意在證明本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種防刺破輪胎，其特征在于，所述防刺破輪胎包括外胎層(I)和密封層(2)，所述外胎層(I)與密封層(2)之間夾設(shè)有自恢復(fù)層(3)，所述自恢復(fù)層(3)由厚度為3.3?3.8mm的半硫化橡膠制成，所述外胎層(I)由包覆于外側(cè)的胎面膠(11)和設(shè)置于內(nèi)側(cè)的鋼絲環(huán)帶(12)組成；所述密封層(2)的承重面內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層(4)，所述加強(qiáng)層(4)半硫化粘附在密封層(2)的承重面上。2.如權(quán)利要求1所述的防刺破輪胎，其特征在于，所述密封層(2)由丁基橡膠材料制成。3.如權(quán)利要求1所述的防刺破輪胎，其特征在于，所述自恢復(fù)層(3)由天然橡膠、流動(dòng)劑和硫化劑復(fù)合物制成，所述流動(dòng)劑為六甲基二氯硅烷，所述硫化劑為酚醛樹脂。4.如權(quán)利要求1所述的防刺破輪胎，其特征在于，所述胎面膠(11)中設(shè)置有由氫氧化鋁制成的阻燃材料。5.如權(quán)利要求1所述的防刺破輪胎，其特征在于，所述加強(qiáng)層(4)由氯化丁基復(fù)合材料制成。
【文檔編號(hào)】B60C19-12GK204278947SQ201420607318
【發(fā)明者】徐厚發(fā) [申請(qǐng)人]東莞市厚鏵橡膠科技有限公司