專利名稱:一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，包括：兩個相對設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。本實用新型雙聯(lián)動二梯形齒解鎖機構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強度。
【專利說明】一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅解鎖機構(gòu)為單聯(lián)動解鎖機構(gòu)(單層齒板)，其強度比較薄弱，只能用于座椅靠背上面無安全帶要求的座椅。并且鎖止無自鎖的結(jié)構(gòu)，造成靠背上中心位置在加載38N后晃動間隙彡3.8mm舒適性降低。
[0003]對于座椅靠背上有安全帶固定點的座椅，其強度無法通過GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》。
實用新型內(nèi)容
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車座椅解鎖機構(gòu)強度比較薄弱，只能用于座椅靠背上面無安全帶要求的座椅。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，包括:兩個相對設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。
[0008]優(yōu)選地，所述下連接板包括第一下連接板和第二下連接板，兩個下連接板貼合在一起；所述齒板包括兩個貼合在一起的第一齒板和第二齒板。
[0009]優(yōu)選地，所述齒板通過齒板銷固定到上連接板上。
[0010]優(yōu)選地，所述下連接板在與所述齒板相對的位置設(shè)有兩個與齒板相嚙合的梯形凹槽。
[0011](三)有益效果
[0012]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:本實用新型雙聯(lián)動二梯形齒解鎖機構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強度，在距離機構(gòu)件旋轉(zhuǎn)中心517mm施加8000N，鎖止及解鎖功能正常完好。完全滿足座椅靠背上有安全帶固定點的座椅，其強度通過了GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》；中規(guī)定的拉力13500N的強度試驗。

【附圖說明】

[0013]圖1是本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1:第一上連接板；2:安裝銷；3:拉簧；4:擋圈；5:鎖緊塊銷；6:拉簧銷；7:齒板銷；8:旋轉(zhuǎn)銷；9:掛板；10:下連接板；11:第二上連接板；12:定位銷；13:齒板；14:拉鎖連接板；15:鎖緊塊左；16:鎖緊塊右；17彈性圓柱銷。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，是本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型的雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，包括:兩個相對設(shè)置的第一上連接板I和第二上連接板11、下連接板10，在所述第一上連接板I上設(shè)有安裝銷2，所述下連接板10通過銷釘與鎖緊塊左15、鎖緊塊右16連接，所述拉簧3位于鎖緊塊左15、鎖緊塊右16之間，并且拉簧3與拉簧，6連接，所述鎖緊塊左15、鎖緊塊右16通過鎖緊塊銷5連接，且鎖緊塊銷5上設(shè)有擋圈4，所述下連接板10通過旋轉(zhuǎn)銷8裝配到兩個上連接板之間，下連接板10上設(shè)有掛板9，并通過彈性圓柱，17固定，所述下連接板10和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板13，所述齒板13上設(shè)有定位銷12，所述齒板13靠近下連接板的一端具有兩個齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。
[0017]其中，第二上連接板11上設(shè)有拉鎖連接板14，
[0018]本實用新型雙聯(lián)動二梯形齒解鎖機構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強度。
[0019]本實用新型的下連接板10包括第一下連接板和第二下連接板，兩個下連接板貼合在一起；所述齒板13包括兩個貼合在一起的第一齒板和第二齒板。
[0020]優(yōu)選地，所述齒板通過齒板銷7固定到上連接板上。
[0021]優(yōu)選地，所述下連接板在與所述齒板相對的位置設(shè)有兩個與齒板相嚙合的梯形凹槽。
[0022]開鎖說明:拉索帶動拉索連接板，通過鎖緊塊銷聯(lián)動鎖緊塊進行運動，鎖緊塊帶動齒板凸輪槽將齒板進行轉(zhuǎn)動，齒板與下連接板的嚙合部位分開，達到開鎖目的。
[0023]鎖止說明:拉簧帶動鎖緊塊進行運動，鎖緊塊帶動齒板凸輪槽將齒板進行轉(zhuǎn)動，齒板與下連接板的齒型嚙合，達到鎖止目的。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，其特征在于，包括:兩個相對設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，其特征在于，所述下連接板包括第一下連接板和第二下連接板，兩個下連接板貼合在一起；所述齒板包括兩個貼合在一起的第一齒板和第二齒板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，其特征在于，所述齒板通過齒板銷固定到上連接板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動解鎖機構(gòu)，其特征在于，所述下連接板在與所述齒板相對的位置設(shè)有兩個與齒板相嚙合的梯形凹槽。
【文檔編號】B60N2-02GK204296499SQ201420750948
【發(fā)明者】楊英 [申請人]重慶雙英汽車配件制造有限公司