專利名稱:一種快遞攬物收集運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種快遞攬物收集運(yùn)輸車。所述快遞攬物收集運(yùn)輸車包括用于將地面上的快遞件沿著輸送軌道進(jìn)行輸送的回旋攬物裝置、用于對快遞進(jìn)行分類分揀的分類裝置和用于裝運(yùn)快遞的傳送裝置，所述回旋攬物裝置、所述分類裝置和所述傳送裝置均固定在運(yùn)輸車上，并沿快遞傳送方向依次固定在設(shè)置。本實用新型的有益效果在于：所述快遞攬物收集運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作穩(wěn)定，其不僅能快速實現(xiàn)快遞的拾取、收集以及運(yùn)輸，而且還具有大容量、高效率的快遞拾取收集功能，因此可以滿足市場的需求和有利于市場的普及。
【專利說明】
一種快遞攬物收集運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于快遞物流領(lǐng)域，具體地涉及一種快遞攬物收集運(yùn)輸車。【背景技術(shù)】
[0002]國家郵政局日前發(fā)布《2014年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2014年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入突破2000億元，年人均快遞費(fèi)用支出149.5元。報告中指出，2014年中國快遞業(yè)務(wù)量首次超越美國，成為全球第一快遞大國。
[0003]如果快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發(fā)站或者中轉(zhuǎn)站，從而使得到達(dá)目的地的時間相對比較長。
[0004]但是，在快遞行業(yè)迅速發(fā)展的同時，遇節(jié)假日、網(wǎng)購高潮，快遞“遲到”的情況也時有發(fā)生。除了“雙十一”等網(wǎng)購節(jié)以外，其他的節(jié)日和假期，也屢屢曝出快遞網(wǎng)點(diǎn)“爆倉”情況，快遞員需要趕工分揀派送。
[0005]而且，法定節(jié)假日快遞公司也是會有休息的，只是休息的時間少，或者是輪休賣家們放假，物流分揀中心也會放假之類的等等。
[0006]因此，有必要提供一種可以將快遞以可靠的方式從地面拾取快遞并收集運(yùn)輸?shù)目爝f攬物收集運(yùn)輸車。【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種可以將快遞以可靠的方式從地面拾取快遞并收集運(yùn)輸?shù)目爝f攬物收集運(yùn)輸車。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種快遞攬物收集運(yùn)輸車包括用于將地面上的快遞件沿著輸送軌道進(jìn)行輸送的回旋攬物裝置、用于對快遞進(jìn)行分類分揀的分類裝置和用于裝運(yùn)快遞的傳送裝置，所述回旋攬物裝置、所述分類裝置和所述傳送裝置均固定在運(yùn)輸車上，并沿快遞傳送方向依次固定在設(shè)置。
[0009]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述回旋攬物裝置包括電機(jī)、齒輪組、連桿、桿組、支架、和斜面裝置，所述電機(jī)與所述齒輪組相連并安裝在所述支架上，所述連桿與所述齒輪組相連，所述桿組與所述連桿相連，所述斜面裝置與所述分類裝置相連，并安裝在車廂的前面，并且所述桿組的一端安裝在連桿上，而另一端為自由端。
[0010]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述分類裝置包括用于傳送快遞的第一傳送帶組、用于垂直提升快遞高度的升降裝置、安裝在所述升降裝置頂部并用于推動快遞的氣栗、用于分揀大件快遞和小件快遞的第一斜置擋板和第二斜置擋板、用于檢測大件快遞的檢測平臺以及用于將大件快遞從所述檢測平臺夾取并送入車廂內(nèi)左邊傳送帶的旋轉(zhuǎn)機(jī)械手。
[0011]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述第一傳送帶組包括第一段傳送帶、第二段傳送帶和第三段傳送帶，所述第一段傳送帶安裝在所述斜面裝置之后，且所述第一段傳送帶的上表面與所述斜面裝置的最高處水平對齊;所述第二段傳送帶安裝在所述第一段傳送帶的左邊，并與所述第一段傳送帶水平并垂直;所述第三段傳送帶安裝在車廂前，并與所述第二段傳送帶平行，且垂直于所述升降裝置。
[0012]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述升降裝置豎直安裝在所述第二段傳送帶的末端，所述第一斜置擋板和所述第二斜置擋板安裝在所述第三段傳送帶上;所述檢測平臺安裝在所述第一斜置擋板的左邊;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械手安裝在車廂前，并與所述第三段傳送帶水平設(shè)置，且垂直地將快遞夾取并送入車廂內(nèi)左邊的傳送帶。
[0013]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述分類裝置還包括用于感應(yīng)快遞位置的第一光敏傳感器和第二光敏傳感器，所述第一光敏傳感器安裝在所述升降裝置上，所述第二光敏傳感器安裝在所述檢測平臺上。
[0014]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述傳送裝置包括用于傳送快遞的第二傳送帶組、用于檢測快遞是否堆積在所述第二傳送帶組前部的前置光敏傳感器、用于檢測快遞是否堆滿所述第二傳送帶組的后置光敏傳感器和支撐所述第二傳送帶組的支撐體。
[0015]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述第二傳送帶組包括相對平設(shè)置的第四傳送帶和第五傳送帶，所述前置光敏傳感器安裝在前車廂的側(cè)車面上，并與所述第四傳送帶間隔設(shè)置;所述第四傳送帶和所述第五傳送帶安裝在所述支撐體上，所述后置光敏傳感器安裝在后車廂的側(cè)車面上。
[0016]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，還包括用于與倉儲體系進(jìn)行對接操作的對接裝置，所述對接裝置包括七個蝸桿、升降平臺、連架桿、后車門和伸出平臺， 其中四個所述蝸桿和所述升降平臺共同組成的升降組件，所述升降組件安裝在車廂內(nèi)；其中兩個所述蝸桿和所述伸出平臺共同組成的伸出裝置，所述伸出裝置安裝在所述升降組件上;剩下的一個所述蝸桿、所述連架桿和所述后車門共同組成的車門裝置，所述車門裝置安裝在車廂的后端。
[0017]在本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車中，所述傳送裝置的支撐體安裝在所述對接裝置的伸出裝置上。
[0018]本實用新型的有益效果在于:所述快遞攬物收集運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作穩(wěn)定，其不僅能快速實現(xiàn)快遞的拾取、收集以及運(yùn)輸，而且還具有大容量、高效率的快遞拾取收集功能，因此可以滿足市場的需求和有利于市場的普及。【附圖說明】

[0019]圖1是本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1所示快遞攬物收集運(yùn)輸車的回旋攬物裝置和分類裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖1所示快遞攬物收集運(yùn)輸車的傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖3所示傳送裝置另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]除非上下文另有特定清楚的描述，本實用新型中的元件和組件，數(shù)量既可以單個的形式存在，也可以多個的形式存在，本實用新型并不對此進(jìn)行限定?？梢岳斫?，本文中所使用的術(shù)語“和/或”涉及且涵蓋相關(guān)聯(lián)的所列項目中的一者或一者以上的任何和所有可能的組合。
[0025]請同時參閱圖1、圖2、圖3和圖4，圖1是本實用新型實施例提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示快遞攬物收集運(yùn)輸車的回旋攬物裝置和分類裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1所示快遞攬物收集運(yùn)輸車的傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示傳送裝置另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車包括用于將地面上的快遞件沿著輸送軌道進(jìn)行輸送的回旋攬物裝置、用于對快遞進(jìn)行分類分揀的分類裝置、用于裝運(yùn)快遞的傳送裝置和用于與倉儲體系進(jìn)行對接操作的對接裝置，所述回旋攬物裝置、所述分類裝置和所述傳送裝置均固定在運(yùn)輸車上，并沿快遞傳送方向依次固定在設(shè)置;所述對接裝置設(shè)置在運(yùn)輸車的后端。
[0026]所述回旋攬物裝置設(shè)置在運(yùn)輸車的前端，并包括電機(jī)1、齒輪組5、連桿3、桿組2、支架6、和斜面裝置4，所述電機(jī)I與所述齒輪組5相連并安裝在所述支架6上，所述連桿3與所述齒輪組5相連，所述桿組2與所述連桿3相連，所述斜面裝置4與所述分類裝置相連，并安裝在車廂的前面，并且所述桿組2的一端安裝在所述連桿3上，而另一端為自由端。
[0027]其中，在所述回旋攬物裝置中，所述電機(jī)I帶動的所述齒輪組5回旋，從而不斷從地面上將快遞件沿著所述斜面裝置4推送到所述分類裝置上，而且整個運(yùn)輸車往前行駛以便不斷完成攬物的過程。即，當(dāng)車往前行駛時，回旋攬物裝置把地面上的快遞件攬到后面的分類傳送裝置上
[0028]所述分類裝置包括用于傳送快遞的第一傳送帶組、用于垂直提升快遞高度的升降裝置16、安裝在所述升降裝置16頂部并用于推動快遞的氣栗17、用于分揀大件快遞和小件快遞的第一斜置擋板11和第二斜置擋板12、用于檢測大件快遞的檢測平臺8以及用于將大件快遞從所述檢測平臺8夾取并送入車廂內(nèi)左邊傳送帶的旋轉(zhuǎn)機(jī)械手9。
[0029]所述第一傳送帶組包括第一段傳送帶7、第二段傳送帶14和第三段傳送帶13，所述第一段傳送帶7安裝在所述斜面裝置4之后，且所述第一段傳送帶7的上表面與所述斜面裝置4的最高處水平對齊，用于接收從所述斜面裝置4傳送而來的快遞。所述第二段傳送帶14安裝在所述第一段傳送帶7的左邊，并與所述第一段傳送帶7水平并垂直。所述第三段傳送帶13安裝在車廂前，并與所述第二段傳送帶14平行，且垂直于所述升降裝置16。
[0030]而且，所述升降裝置16豎直安裝在所述第二段傳送帶14的末端，所述第一斜置擋板11和所述第二斜置擋板12安裝在所述第三段傳送帶13上;所述檢測平臺8安裝在所述第一斜置擋板11的左邊;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械手9安裝在車廂前，并與所述第三段傳送帶13水平設(shè)置，且垂直地將快遞夾取并送入車廂內(nèi)左邊的傳送帶20。
[0031]優(yōu)選地，所述分類裝置還包括用于感應(yīng)快遞位置的第一光敏傳感器15和第二光敏傳感器10，所述第一光敏傳感器15安裝在所述升降裝置上，所述第二光敏傳感器10安裝在所述檢測平臺8上。
[0032]在所述分類裝置內(nèi)，所述第一段傳送帶7接收所述回旋攬物裝置拾取的快遞，并將快遞傳入與所述第一段傳送帶7垂直的第二段傳送帶14上，快遞在所述第二段傳送帶14的傳送下滑入所述升降裝置16。所述升降裝置16接收到快遞之后，所述第一光敏傳感器15反饋信號，則所述升降裝置16開始往上運(yùn)動直至與所述第三段傳送帶水平13。當(dāng)所述升降裝置16碰到觸碰開關(guān)后運(yùn)動停止，由所述氣栗17將快遞推入所述第三段傳送帶13上面，所述升降裝置16自動下降回到原位。
[0033]所述第三段傳送帶13接收到快遞之后把快遞往前送，所述第三段傳送帶13的后半部分的所述第一斜置擋板11和所述第二斜置擋板12將快遞按大小進(jìn)行分類，小快遞從所述第二斜置擋板12下面移動過去，被所述第一斜置擋板11擋住滑入車廂內(nèi)右邊的傳送帶21上，大快遞被所述第二斜置擋板12擋住進(jìn)入傳送帶旁邊的所述檢測平臺8上。
[0034]所述傳送裝置包括用于傳送快遞的第二傳送帶組、用于檢測快遞是否堆積在所述第二傳送帶組前部的前置光敏傳感器23、用于檢測快遞是否堆滿所述第二傳送帶組的后置光敏傳感器27和支撐所述第二傳送帶組的支撐體22。
[0035]其中，所述第二傳送帶組包括相對平設(shè)置的第四傳送帶20和第五傳送帶21，所述前置光敏傳感器23安裝在前車廂的側(cè)車面上，并與所述第四傳送帶20間隔設(shè)置;所述第四傳送帶20和所述第五傳送帶21安裝在所述支撐體22上，所述后置光敏傳感器27安裝在后車廂的側(cè)車面上。
[0036]在所述傳送裝置內(nèi)，如果所述前置光敏傳感器23檢測到快遞堆積到一定高度時，所述第四傳送帶20和所述第五傳送帶21往后移動一段距離，直至所述前置光敏傳感器23重新檢測到光，重復(fù)此操作。如果所述后置光敏傳感器27檢測到快遞堆積到一定高度時，整個所述回旋攬物裝置、所述第四傳送帶20和所述第五傳送帶21停止工作，快遞攬物收集運(yùn)輸車移動與倉儲體系對接。
[0037]所述對接裝置包括七個蝸桿18、24、25、26、28、30、32、升降平臺19、連架桿29、后車門33和伸出平臺31，其中四個所述蝸桿18、25、26、28與所述升降平臺19共同組成的升降組件，所述升降組件安裝在車廂內(nèi)；其中兩個所述蝸桿24、32和所述伸出平臺31共同組成的伸出裝置，所述伸出裝置安裝在所述升降組件上;剩下的一個所述蝸桿30、所述連架桿29和所述后車門33共同組成的車門裝置，所述車門裝置安裝在車廂的后部。在本實施例中，所述傳送裝置的支撐體22安裝在所述對接裝置的伸出裝置上。
[0038]當(dāng)快遞攬物收集運(yùn)輸車與倉儲體系對接時，由所述對接裝置的蝸桿30的螺旋傳動帶動后車門33開啟，由車廂里的對接裝置進(jìn)行與倉儲體系的對接。
[0039]而且，當(dāng)快遞攬物收集運(yùn)輸車后門33開啟后，由人開啟所述升降平臺19使傳送帶調(diào)整到與對接的倉儲體系的對接口一個高度，再由所述伸出裝置將所述第四傳送帶20和所述第五傳送帶21伸出車廂，使所述第四傳送帶20和所述第五傳送帶21與平穩(wěn)正確的與倉儲體系對接口對接。
[0040]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的快遞攬物收集運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作穩(wěn)定，其不僅能快速實現(xiàn)快遞的拾取、收集以及運(yùn)輸，而且還具有大容量、高效率的快遞拾取收集功能，因此可以滿足市場的需求和有利于市場的普及。
[0041]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0042]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:包括用于將地面上的快遞件沿著輸送軌道 進(jìn)行輸送的回旋攬物裝置、用于對快遞進(jìn)行分類分揀的分類裝置和用于裝運(yùn)快遞的傳送裝 置，所述回旋攬物裝置、所述分類裝置和所述傳送裝置均固定在運(yùn)輸車上，并沿快遞傳送方 向依次固定在設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述回旋攬物裝置包括電 機(jī)、齒輪組、連桿、桿組、支架、和斜面裝置，所述電機(jī)與所述齒輪組相連并安裝在所述支架 上，所述連桿與所述齒輪組相連，所述桿組與所述連桿相連，所述斜面裝置與所述分類裝置 相連，并安裝在車廂的前面，并且所述桿組的一端安裝在連桿上，而另一端為自由端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述分類裝置包括用于傳 送快遞的第一傳送帶組、用于垂直提升快遞高度的升降裝置、安裝在所述升降裝置頂部并 用于推動快遞的氣栗、用于分揀大件快遞和小件快遞的第一斜置擋板和第二斜置擋板、用 于檢測大件快遞的檢測平臺以及用于將大件快遞從所述檢測平臺夾取并送入車廂內(nèi)左邊 傳送帶的旋轉(zhuǎn)機(jī)械手。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述第一傳送帶組包括第 一段傳送帶、第二段傳送帶和第三段傳送帶，所述第一段傳送帶安裝在所述斜面裝置之后， 且所述第一段傳送帶的上表面與所述斜面裝置的最高處水平對齊;所述第二段傳送帶安裝 在所述第一段傳送帶的左邊，并與所述第一段傳送帶水平并垂直;所述第三段傳送帶安裝 在車廂前，并與所述第二段傳送帶平行，且垂直于所述升降裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述升降裝置豎直安裝在 所述第二段傳送帶的末端，所述第一斜置擋板和所述第二斜置擋板安裝在所述第三段傳 送帶上;所述檢測平臺安裝在所述第一斜置擋板的左邊;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械手安裝在車廂前，并 與所述第三段傳送帶水平設(shè)置，且垂直地將快遞夾取并送入車廂內(nèi)左邊的傳送帶。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述分類裝置還包括用于 感應(yīng)快遞位置的第一光敏傳感器和第二光敏傳感器，所述第一光敏傳感器安裝在所述升降 裝置上，所述第二光敏傳感器安裝在所述檢測平臺上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述傳送裝置包括用于傳 送快遞的第二傳送帶組、用于檢測快遞是否堆積在所述第二傳送帶組前部的前置光敏傳感 器、用于檢測快遞是否堆滿所述第二傳送帶組的后置光敏傳感器和支撐所述第二傳送帶組 的支撐體。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述第二傳送帶組包括相 對平設(shè)置的第四傳送帶和第五傳送帶，所述前置光敏傳感器安裝在前車廂的側(cè)車面上，并 與所述第四傳送帶間隔設(shè)置;所述第四傳送帶和所述第五傳送帶安裝在所述支撐體上，所 述后置光敏傳感器安裝在后車廂的側(cè)車面上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:還包括用于與倉儲體系進(jìn) 行對接操作的對接裝置，所述對接裝置包括七個蝸桿、升降平臺、連架桿、后車門和伸出平 臺，其中四個所述蝸桿和所述升降平臺共同組成的升降組件，所述升降組件安裝在車廂內(nèi)； 其中兩個所述蝸桿和所述伸出平臺共同組成的伸出裝置，所述伸出裝置安裝在所述升降組 件上;剩下的一個所述蝸桿、所述連架桿和所述后車門共同組成的車門裝置，所述車門裝置 安裝在車廂的后端。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的快遞攬物收集運(yùn)輸車，其特征在于:所述傳送裝置的支撐體 安裝在所述對接裝置的伸出裝置上。
【文檔編號】B60P1/44GK205706335SQ201620307909
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】郭昊, 高天翔, 潘煜, 管輝, 郭燚赟, 許薔
【申請人】南京林業(yè)大學(xué)