專利名稱：雙唇密封氣密裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于多軸特種越野車自動輪胎充放氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)密封裝置。
背景技術(shù)：
在特種越野車行駛過程中，由于路面條件和使用條件(如載重量大小和車速快慢等)的不斷變化，一般設(shè)置車輛輪胎的充放氣系統(tǒng)來調(diào)整輪胎的壓力，從而保證車輛良好的通過性和安全性。為了適應(yīng)輪胎壓力提出不同的要求，車輛輪胎的充放氣系統(tǒng)需要進行頻繁的測壓、充氣和放氣的作業(yè)。特種越野車的機動性要求車輛在停車或行駛狀態(tài)下，輪胎的充放氣壓力準(zhǔn)確且迅速，車輛在不同的路面條件下能自動完成輪胎壓力的調(diào)整，其關(guān)鍵在于輪胎自動充放氣系統(tǒng)的密封性。
國內(nèi)外現(xiàn)有的輪胎自動充放氣系統(tǒng)一般采用旋轉(zhuǎn)密封裝置，有的密封裝置的密封圈相互間采用螺栓組合，影響了密封圈與半軸套管間的同心度，易造成偏心，致使磨損加劇，密封性能下降。有的密封圈采用傳統(tǒng)的油封結(jié)構(gòu)，它的密封圈采用單唇加副唇的形式，耐壓低、壽命短。且密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，沒有考慮輪邊減速器工作時的油壓隨溫度的變化，對潤滑油的密封效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種即滿足輪胎自動充放氣功能，又結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好的旋轉(zhuǎn)密封氣密裝置本實用新型的技術(shù)方案是密封裝置由墊塊、環(huán)體、油封、O型密封圈及卡簧組成。環(huán)體套在半軸套管上，并一同裝入輪轂內(nèi)腔固定，環(huán)體為金屬材料，中部開有一個錐形螺紋孔，孔的軸向兩側(cè)各安裝兩個油封；油封由油封本體、骨架和彈簧組成，油封本體由特種橡膠材料制成，為雙唇口，唇口為錐形，骨架置于本體的內(nèi)部，增加其剛度，兩個環(huán)形彈簧位于兩個唇口的內(nèi)側(cè)，使唇口和密封部位貼和均勻、緊密；兩個O型密封圈安裝在環(huán)體的外表面的兩個溝槽內(nèi)，用于環(huán)體與輪轂之間密封；油封之間用墊塊支撐并軸向定位，卡簧安裝在環(huán)體內(nèi)壁的溝槽內(nèi)，固定墊塊和油封。
由于密封裝置采用雙唇口、錐形，它浮裝在輪轂和半軸套管之間，與半軸套管之間的同心度不受半軸套管磨損的影響，因而同心度高，密封性能好，使用壽命長。又由于雙唇密封氣密裝置固定安裝于輪轂內(nèi)腔內(nèi)，隨車輪一起轉(zhuǎn)動，應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)密封，可以保證車輛在行駛或靜止?fàn)顟B(tài)下實現(xiàn)輪胎自動充放氣功能。在自動輪胎充放氣系統(tǒng)工作時，旋轉(zhuǎn)密封氣室內(nèi)有氣壓，在備用狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)密封氣室內(nèi)無氣壓，充氣過程中，旋轉(zhuǎn)密封氣室內(nèi)形成正壓；放氣過程中，輪胎內(nèi)氣壓大于旋轉(zhuǎn)密封氣室內(nèi)的氣壓，旋轉(zhuǎn)密封氣室內(nèi)形成負壓。無論是在正壓還是在負壓狀態(tài)下，雙唇密封氣密裝置都可以始終保持密封狀態(tài)。在保壓狀態(tài)下，輪邊減速器內(nèi)的齒輪油容易受旋轉(zhuǎn)力慣性的作用沖擊油封，雙唇密封氣密裝置的雙唇油封的錐形結(jié)構(gòu)使其可以在外力作用下產(chǎn)生徑向收縮，與半軸套管的接觸變緊，從而保證密封。
本實用新型的雙唇密封氣密裝置結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、密封性能好。


圖1為本實用新型的雙唇密封氣密裝置工作示意圖圖中(1)為輪邊減速器，(2)為輪轂，(3)為雙唇密封氣密裝置，(4)為制動鼓，(5)為半軸套管，(6)為進氣接頭，(7)為連接氣管，(8)為車輪閥圖2為雙唇密封氣密裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖中(9)為墊塊，(10)為環(huán)體，(11)錐形螺紋孔，(12)為油封，(13)為O型密封圈，(14)為卡簧，(15)為骨架，(16)為環(huán)形彈簧，(17)為油封本體具體實施方式
圖1是本實用新型的實施例。在輪轂(2)和半軸套管(5)之間的空間內(nèi)、在半軸套管(5)上，空套一個環(huán)體(10)。在環(huán)體(10)上開有一個和進氣接頭(6)配合的錐形螺紋孔(11)，在錐形螺紋孔(11)的軸向兩側(cè)各安裝兩個雙唇油封(12)，雙唇油封(12)之間用墊塊(9)支撐并軸向定位，墊塊(9)的外側(cè)各裝有一個卡簧(14)，卡簧(14)安裝在環(huán)體(10)內(nèi)壁的兩道溝槽內(nèi)，軸向定位，裝配時雙唇密封氣密裝置(3)裝配成一個整體(3)，方便安裝。將進氣接頭(6)裝配到雙唇密封氣密裝置(3)的環(huán)體(10)的錐形螺紋孔(11)內(nèi)，整個雙唇密封氣密裝置(3)相對半軸套管(5)軸向位置固定，雙唇密封氣密裝置(3)和輪轂(2)之間的間隙孔用O型密封圈(13)密封，整個氣道的的通斷靠車輪閥(8)控制。
當(dāng)駕駛員進行操作，通過控制面板對可編程的電子控制箱總成輸入對全輪(單輪)輪胎發(fā)出測壓、充氣和放氣的指令后，電子控制箱總成根據(jù)編定的程序控制電控氣閥組總成，電控氣閥組總成根據(jù)指令控制安裝在輪轂(2)上的車輪閥(8)內(nèi)的電磁閥(閉鎖閥)，使其在不同的測壓、充氣和放氣狀態(tài)下產(chǎn)生對應(yīng)的開合動作。高壓氣體從A口進入，通過半軸套管(5)后進入雙唇密封氣密裝置(3)。雙唇密封氣密裝置(3)在半軸套管(5)和輪轂(2)之間形成一個旋轉(zhuǎn)密封氣室，通過進氣接頭(6)和輪轂(2)連接，氣體經(jīng)連接氣管(7)后到達車輪閥(8)，車輪閥(8)接受操作指令后控制不同閥門的啟閉，氣體由B口和輪胎內(nèi)胎相連，實現(xiàn)了雙唇密封氣密裝置和輪轂(2)一起轉(zhuǎn)動，自動輪胎中央充放氣系統(tǒng)在車輛行駛狀態(tài)下進行測壓和充放氣的目的。
權(quán)利要求1.一種雙唇密封氣密裝置，由墊塊、環(huán)體、油封、O型密封圈及卡簧組成，其特征是環(huán)體(10)套在半軸套管(5)上，并一同裝入輪轂(2)內(nèi)腔固定，環(huán)體(10)中部開有一個錐形螺紋孔(11)，孔的軸向兩側(cè)各安裝兩個油封(12)；油封(12)由油封本體(17)、骨架(15)和環(huán)形彈簧(16)組成，油封本體(17)為雙唇口，骨架(15)置于本體(17)的內(nèi)部，兩個環(huán)形彈簧(16)位于兩個唇口的內(nèi)側(cè)；兩個O型密封圈(13)安裝在環(huán)體(10)的外表面的兩個溝槽內(nèi)，用于環(huán)體(10)與輪轂(2)之間密封；油封(12)之間用墊塊(9)支撐并軸向定位；卡簧(14)安裝在環(huán)體(10)內(nèi)壁的溝槽內(nèi)，固定墊塊(9)和油封(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的雙唇密封氣密裝置，其特征是唇口為錐形。
專利摘要一種雙唇密封氣密裝置，由墊塊、環(huán)體、油封、O型密封圈及卡簧組成，由于密封裝置采用雙唇口、錐形，它浮裝在輪轂和半軸套管之間，與半軸套管之間的同心度不受半軸套管磨損的影響，因而同心度高，密封性能好，使用壽命長。又由于雙唇密封氣密裝置固定安裝于輪轂內(nèi)腔內(nèi)，隨車輪一起轉(zhuǎn)動，應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)密封，可以保證車輛在行駛或靜止?fàn)顟B(tài)下實現(xiàn)輪胎自動充放氣功能。它結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、密封性能好。
文檔編號B60C23/00GK2651020SQ20032010004
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月8日
發(fā)明者白志成, 黃君明 申請人:中國三江航天工業(yè)集團公司, 中國三江航天工業(yè)集團公司特種車輛技術(shù)中心