專利名稱：折彎的機動車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車部件，特別涉及一種折彎的機動車后視鏡。
背景技術(shù)：
目前的機動車后視鏡存在以下問題(以靠公路右側(cè)行駛為例)1.駕駛員在常規(guī)駕駛中通過右后視鏡看后方，左后視鏡看左后方，在超車及并線中左顧右盼，用時太長。
2.后視鏡雖然采用球面鏡，以增加側(cè)視面，但在車輛的兩側(cè)及下方乃存在較大角度的視覺盲區(qū)。
3.為了增大視角，后視鏡往往增大鏡面曲度，導(dǎo)致后方遠景急劇減小，致使在較遠方疾駛而來的機動車難于及時發(fā)現(xiàn)。
4.許多機動車為了克服上述缺點而增設(shè)了單個或多個側(cè)視鏡以求消除盲區(qū)，但側(cè)視鏡的最大缺點是側(cè)視鏡都是與后視鏡單獨設(shè)置，導(dǎo)致不同鏡片內(nèi)的側(cè)后視野不相連貫，增加司機的判斷時間及影響判斷的準確性；過多的側(cè)視鏡凌亂，影響車的美觀。
由于上述原因?qū)е埋{駛員的反應(yīng)速度減慢或判斷失誤，容易造成并線、超車或左右轉(zhuǎn)彎時同向行駛的車輛的刮撞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種折彎的機動車后視鏡，以改善后視鏡的視野和視角，對常見的側(cè)視鏡的視野和后視鏡的視野加以連貫，縮短駕駛員的判斷時間，從而減少機動車在并線、超車及左右轉(zhuǎn)彎時與同向行駛的車輛的刮撞。
本實用新型的技術(shù)方案是包括鏡架和鏡面，所述的鏡面的靠近外端處有一向前的圓滑過渡的折彎。
所述的鏡面的靠近下端處有一向前的圓滑過渡的折彎。
所述的鏡面的靠近內(nèi)端處有一向前圓滑過渡的折彎。
所述的鏡面的靠近下端處和靠近內(nèi)端處均有一向前圓滑過渡的折彎。
本實用新型在原有的機動車后視鏡的基礎(chǔ)上，使后視鏡面的某一(些)部分適度折彎，所折彎處為圓滑過渡，使其形成側(cè)視面，其中后視面也可適當(dāng)減小鏡面曲度，側(cè)視面也可適當(dāng)增大鏡面曲度。
本實用新型的有益效果是1.可使機動車駕駛員在超車、并線和左右轉(zhuǎn)彎時，只須觀察一個后視鏡即可，利于快速做出反應(yīng)。
2.消除了機動車在超車、并線和左右轉(zhuǎn)彎時的所有盲區(qū)。
3.連貫的視野可使駕駛員快速準確的進行判斷。
4.后視面可適度減小曲度，以利于及早發(fā)現(xiàn)后方遠處疾駛過來的車輛，側(cè)視面可適當(dāng)增大曲度，以利于看清近處的車輛全貌。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型的靠近外端處折彎實施例示意圖；圖2是本實用新型的靠近外端處和靠近下端處分別設(shè)有折彎的實施例示意圖；圖3是本實用新型的靠近兩端處均設(shè)有折彎的實施例示意圖；圖4是本實用新型的靠近兩端處和下部處均設(shè)有折彎的實施例示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括鏡架1和鏡面2，鏡面2的某一部分設(shè)有向前的圓滑過渡的折彎。
參見圖1，該實施例所示的是左側(cè)的后視鏡，其鏡面2的靠近外(左)端處有一向前的圓滑過渡的折彎3。
參見圖2，該實施例的鏡面2的靠近外端處和靠近下端處均有一向前的圓滑過渡的折彎3和4。分別消除了左側(cè)和下方的盲區(qū)。
參見圖3，該實施例的鏡面2的靠近外端處和靠近內(nèi)端處均有一向前圓滑過渡的折彎3和5。消除了左側(cè)、后側(cè)及機動車右側(cè)的盲區(qū)。
參見圖4，該實施例的鏡面2的靠近外端、內(nèi)端和下端處均設(shè)有一向前圓滑過渡的折彎3、5和4。消除了左側(cè)、后方、下方及機動車右側(cè)的盲區(qū)。
圖1和圖3中的實施例適用于較低矮車型，如小轎車。而圖2和圖4中的實施例適用于較高大車型。
本實用新型的增加的彎折部分的成像視角對著車體的側(cè)面，在后視鏡面的基礎(chǔ)上形成側(cè)視面，正好彌補了普通后視鏡存在的在車體側(cè)面近處有視覺盲區(qū)的缺陷。其中后視面也可適當(dāng)減小鏡面曲度，側(cè)視面也可適當(dāng)增大鏡面曲度。
權(quán)利要求1.一種折彎的機動車后視鏡，包括鏡架和鏡面，其特征在于所述的鏡面的靠近外端處有一向前的圓滑過渡的折彎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎的機動車后視鏡，其特征在于所述的鏡面的靠近下端處有一向前的圓滑過渡的折彎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎的機動車后視鏡，其特征在于所述的鏡面的靠近內(nèi)端處有一向前圓滑過渡的折彎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎的機動車后視鏡，其特征在于所述的鏡面的靠近下端處和靠近內(nèi)端處均有一向前圓滑過渡的折彎。
專利摘要本實用新型公開了一種折彎的機動車后視鏡，在原有的機動車后視鏡的基礎(chǔ)上，使后視鏡面的某一(些)部分適度折彎，所折彎處為圓滑過渡，在后視鏡面的基礎(chǔ)上，形成側(cè)視面，其中后視面也可適當(dāng)減小鏡面曲度，側(cè)視面也可適當(dāng)增大鏡面曲度。其優(yōu)點是可使機動車駕駛員在超車、并線和左右轉(zhuǎn)彎時，只須觀察一個后視鏡即可，利于快速做出反應(yīng)。消除了機動車在超車、并線和左右轉(zhuǎn)彎時的所有盲區(qū)。連貫的視野可使駕駛員快速準確的進行判斷。后視面可適度減小曲度，以利于及早發(fā)現(xiàn)后方遠處疾駛過來的車輛，側(cè)視面可適當(dāng)增大曲度，以利于看清近處的車輛全貌。
文檔編號B60R1/06GK2649420SQ200320103470
公開日2004年10月20日 申請日期2003年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月17日
發(fā)明者張國旺 申請人:張國旺