專利名稱：特種高溫空調(diào)機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬空氣調(diào)節(jié)器技術領域，具體涉及一種調(diào)節(jié)溫度和濕度的特種高溫空氣調(diào)節(jié)機。
背景技術：
眾所周知，空調(diào)機作為一種有效的空氣調(diào)節(jié)設備，廣泛地應用在工業(yè)建筑和民用建筑以及其它工程結構中，以達到設備運行、人體舒適要求所需要的空氣環(huán)境。由于我國現(xiàn)有的行車空調(diào)機用的是氟氯烴制冷劑，其散發(fā)到大氣后會對臭氧層造成破壞，因此已被國際公約組織禁止使用，現(xiàn)有的行車空調(diào)機在高溫環(huán)境下因冷凝壓力偏高而不能正常工作，嚴重影響行車的正常運行，造成生產(chǎn)事故；在一些生產(chǎn)工藝過程中發(fā)生水滴滴濺現(xiàn)象，例如鋼板廠的冷軋車間，因空調(diào)機凝結水的滴濺散落到冷軋板，會使產(chǎn)品報廢。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種制冷效果好，能耗低，運行可靠，采用R134a制冷劑，在70℃以上高溫空氣環(huán)境下能正常工作，并可防止冷凝水滴濺的特種空調(diào)機。
本實用新型提出的特種空調(diào)機，由壓縮機10、冷凝器16、過濾器28、膨脹閥13、蒸發(fā)器19、氣液分離器12和儲液器30，經(jīng)管道和閥門連接而成(如圖1和圖2所示)，其中，壓縮機10一端通過熱力旁通閥26與冷凝器16相連，另一端與氣液分離器12相連，壓縮機10通過壓縮機固定槽鋼9固定于上墊板3上，冷凝器16一端與儲液器30、過濾器28相連，冷凝器16一側設置冷凝側空氣過濾器20，另一側設置冷凝風機14，冷凝器16固定于上墊板3上，過濾器28一端與膨脹閥13相連，過濾器28固定于箱架1上，蒸發(fā)器19一端與膨脹閥13相連，另一端與氣液分離器12相連，蒸發(fā)器19位于蒸發(fā)器固定板21上。
本實用新型中，蒸發(fā)器19底部裝有凝結水盤18，蒸發(fā)器19一側連接蒸發(fā)風機17，蒸發(fā)風機17固定于箱架1上，蒸發(fā)器固定板21一側裝有過濾網(wǎng)架22，過濾網(wǎng)架22位于過濾網(wǎng)架滑動槽23內(nèi)，過濾網(wǎng)架滑動槽23與箱架1焊接連接。
本實用新型中，凝結水盤18厚度為1.5～2mm，底部為一曲線形凹槽，凹槽底部開有7-15mm小孔，凝結水盤18側板上沿有一80～100°夾角的折板，凝結水盤18的折邊寬為折邊高的1～1.5倍。
本實用新型中，箱架1、左下蓋板2、上墊板3、前上蓋板4、后蓋板5、后下蓋板6、側下蓋板8、頂部蓋板11經(jīng)螺栓和螺母連接組成箱體，箱體采用地角固定塊7固定于地面。
本實用新型的優(yōu)點是1、采用二次折邊的凝結水盤，能防止凝結水濺落到地面生產(chǎn)現(xiàn)場，滿足禁止滴水的現(xiàn)場要求；2、采用膨脹閥，能從冷凝器之后高壓管道上吸入液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流降壓后送入壓縮機的吸氣管，可以冷卻壓縮機，保證空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作；3、選用風量較大的送風機，提高了蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)，加大了制冷量；4、本實用新型的制冷量為8kW，高溫條件下名義能效比不小于1.4，節(jié)能性能好。
本實用新型能夠在溫度高達70℃的空氣環(huán)境中正常工作，從而有效地保證工藝生產(chǎn)和其他操作的正常進行，并為駕駛室工作人員提供一個溫度和濕度適合的空氣環(huán)境。
本實用新型的工作過程如下行車電氣室或駕駛室的回風經(jīng)蒸發(fā)器，空氣溫度降到露點以下，在蒸發(fā)器表面的凝結水排至凝結水盤，冷卻去濕后的空氣送到行車電氣室或駕駛室。與此同時，制冷系統(tǒng)的工作過程是這樣的，低溫制冷劑134a在壓縮機10內(nèi)被壓縮成高溫高壓氣體后進入冷凝器16放出熱量，成為高溫高壓液體，此液態(tài)制冷劑經(jīng)熱力膨脹閥13節(jié)流等焓降壓為低壓液體，此低壓液體進入蒸發(fā)器，吸收熱量逐漸蒸發(fā)，然后進入壓縮機，完成一個制冷循環(huán)，如此周而復始，往復循環(huán)，使得空調(diào)機能夠連續(xù)工作。環(huán)境溫度過高時，熱力旁通閥啟動，將部分制冷劑送到壓縮機使其冷卻，從而保持正常工作。冷凝器16為風冷型。車間空氣經(jīng)冷凝風機14進入冷凝器并將冷凝熱帶走。為保證冷凝器正常工作，來自車間的空氣需經(jīng)過過濾器20過濾。


圖1為本實用新型的結構圖示，其中圖1(a)為正面圖示，圖1(b)為側面圖示。
圖2為本實用新型的流程示意圖。
圖3為本實用新型凝結水盤結構圖示，其中圖3(a)為正面圖示，圖3(b)為俯視圖示。
圖中標號1為箱架、2為前左下蓋板、3為上墊板、4為前上蓋板、5為后蓋板、6為后下蓋板、7為地角固定塊、8為側下蓋板、9為壓縮機固定槽鋼、10為壓縮機、11為頂部蓋板、12為氣液分離器、13為膨脹閥、14為冷凝風機、15為導流片、16為冷凝器、17為蒸發(fā)風機、18為凝結水盤、19為蒸發(fā)器、20為冷凝過濾器、21為蒸發(fā)器固定板、22為過濾網(wǎng)架、23為過濾網(wǎng)架滑動槽、24為控制板、25為高低壓壓力表、26為熱力旁通閥、27為角閥、28為過濾器、29為電磁閥、30為儲液器。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型。
實施例1，以某煉鋼車間環(huán)境溫度為65℃的500T行車電氣室用空調(diào)機為例。電氣室內(nèi)的風量為2000m3/h，空調(diào)機的外形尺寸為1350×850×1550mm，壓縮機型號為MTZ-72，蒸發(fā)器尺寸為640×450mm，冷凝器型號尺寸為815×780mm，蒸發(fā)風機風量為2000m3/h，冷凝風機風量為7800m3/h。溫度為65℃時，冷量可達7.5kw，cop值為1.6，凝結水盤厚度為2mm，底部為一曲線形凹槽，凹槽底部開有8mm小孔，凝結水盤側板上沿有一90°夾角的折板，凝結水盤的折邊寬為折邊高的1.2倍。上述部件按一定工藝加工和安裝，即得所需特種空調(diào)機。
權利要求1.一種特種空調(diào)機，由壓縮機(10)、冷凝器(16)、過濾器(28)、膨脹閥(13)、蒸發(fā)器(19)、氣液分離器(12)經(jīng)管道和閥門連接而成，其特征在于壓縮機(10)一端通過熱力旁通閥(26)與冷凝器(16)相連，另一端與氣液分離器(12)相連，壓縮機(10)通過壓縮機固定槽鋼(9)固定于上墊板(3)上，冷凝器(16)一端與儲液器(30)、過濾器(28)相連，冷凝器(16)一側設置冷凝側空氣過濾器(20)，另一側設置冷凝風機(14)，冷凝器(16)固定于上墊板(3)上，過濾器(28)一端與膨脹閥(13)相連，過濾器(28)固定于箱架(1)上，蒸發(fā)器(19)一端與膨脹閥(13)相連，另一端與氣液分離器(12)相連，蒸發(fā)器(19)位于蒸發(fā)器固定板(21)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的特種空調(diào)機，其特征在于蒸發(fā)器(19)底部裝有凝結水盤(18)，蒸發(fā)器(19)一側連接蒸發(fā)風機(17)，蒸發(fā)風機(17)固定于箱架(1)上，蒸發(fā)器固定板(21)一側裝有過濾網(wǎng)架(22)，過濾網(wǎng)架(22)位于過濾網(wǎng)架滑動槽(23)內(nèi)，過濾網(wǎng)架滑動槽(23)與箱架(1)焊接連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的特種空調(diào)機，其特征在于凝結水盤(18)厚度為1.5～2mm，底部為一曲線形凹槽，凹槽底部開有7-15mm小孔，凝結水盤(18)側板上沿有80～100°夾角的折板，凝結水盤(18)的折邊寬為折邊高的1～1.5倍。
4.根據(jù)權利要求1所述的特種空調(diào)機，其特征在于箱架(1)、左下蓋板(2)、上墊板(3)、前上蓋板(4)、后蓋板(5)、后下蓋板(6)、側下蓋板(8)、頂部蓋板(11)經(jīng)螺栓和螺母連接組成箱體。
專利摘要本實用新型屬空氣調(diào)節(jié)器技術領域，具體涉及一種調(diào)節(jié)溫度和濕度的特種高溫空氣調(diào)節(jié)機。由壓縮機、冷凝器、空氣過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器、氣液分離器經(jīng)管道和閥門連接而成，采用二次折邊的凝結水盤，滿足禁止滴水的現(xiàn)場要求；采用膨脹閥，可以冷卻壓縮機，保證空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作；選用風量較大的送風機，提高了蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)，加大了制冷量；本實用新型的制冷量為8kW，高溫條件下名義能效比不小于1.4，節(jié)能性能好。本實用新型能夠在溫度高達70℃的空氣環(huán)境中正常工作，從而有效地保證工藝生產(chǎn)和其他操作的正常進行，并為駕駛室工作人員提供一個溫度和濕度適合的空氣環(huán)境。
文檔編號B60H1/32GK2654402SQ20032010789
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權日2003年11月13日
發(fā)明者時海, 茆春巍 申請人:上海寶鋼建筑維修公司