專利名稱：汽車應(yīng)急電源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車應(yīng)急電源裝置，可用于小型汽車在外出途中突遇電瓶失電或輪胎氣壓不足情況下的應(yīng)急啟動，屬于汽車應(yīng)急電源技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車應(yīng)急電源裝置在國外已被廣泛地配套于汽車行業(yè)，現(xiàn)有的汽車應(yīng)急電源裝置的結(jié)構(gòu)特征存在的缺點是1.現(xiàn)有汽車應(yīng)急電源裝置只有電瓶應(yīng)急啟動，當(dāng)汽車輪胎氣壓不足時還需另備打氣泵，比較麻煩；2.輸出電壓只有12V一檔；3.當(dāng)小型汽車在外出途中突遇電瓶失電時，現(xiàn)有的汽車應(yīng)急電源裝置的照明燈亮度無法有效提示其他車輛避讓，容易發(fā)生事故；4.現(xiàn)有汽車應(yīng)急電源裝置外觀造型一般，特別是底部較窄，不易固定擺放；5.現(xiàn)有汽車應(yīng)急電源裝置的壓力表是從裝置外往里安裝，安裝螺釘裸露在外殼表面不甚美觀；6.現(xiàn)有的汽車應(yīng)急電源裝置的總開關(guān)的旋向為順時針方向。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是發(fā)明一種電瓶應(yīng)急啟動和打氣為一體、電壓輸出多檔、能應(yīng)急警示的汽車應(yīng)急電源裝置。
為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種汽車應(yīng)急電源裝置，它由前蓋、雙金屬過流保護器、操作顯示區(qū)、總開關(guān)、蓄電池、插座、后蓋、點煙器、壓力表、電纜夾鉗組成，其特點在于，在操作顯示區(qū)上端兩側(cè)置有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管的尾部和閃爍電路板連接；在操作顯示區(qū)上置有3V、6V、9V電壓插座，在3V、6V、9V電壓插座的尾部由分壓電路板連接；在后蓋的下端置有氣泵。
所述的前蓋正面下端兩側(cè)為圓弧凸去曲面，汽車應(yīng)急電源裝置的側(cè)面似三角形；所述的總開關(guān)的一個導(dǎo)向槽改變90°方向；所述的壓力表背后置有過渡墊圈。
本實用新型的優(yōu)點是1.本實用新型的側(cè)面似三角形，使裝置底部寬厚穩(wěn)重，前蓋正面下端兩側(cè)為圓弧凸去曲面，這樣既增加了產(chǎn)品外觀造型的曲線美又使產(chǎn)品擺放穩(wěn)定；2. 本實用新型在操作顯示區(qū)上端兩側(cè)增加了兩個特亮發(fā)光二極管閃爍警示燈，它以120次/min的頻率閃爍，特別適合于小型車停泊路旁時的警示，明確提示其他車輛進行避讓，有效防止交通事故的發(fā)生；3.本實用新型增加了多檔直流電壓輸出，現(xiàn)為3V、6V、9V、12V四檔電壓輸出，能適合各種旅行電器使用的電源需求；4.本實用新型增加了超強型氣泵打氣功能，壓力范圍為300PSI，可連續(xù)工作半小時，適用于小型車輪胎氣壓不足時的應(yīng)急打氣。
5.本實用新型總開關(guān)的一個導(dǎo)向槽改變90°方向，使原來順時針方向旋轉(zhuǎn)變?yōu)槟鏁r針方向旋轉(zhuǎn)，這樣對于左撇子來說使用起來也很方便；6.壓力表背后增加過渡墊圈，從而實現(xiàn)內(nèi)部安裝，安裝螺釘在裝置內(nèi)部，使裝置外觀干凈美觀。


圖1為汽車應(yīng)急電源裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為汽車應(yīng)急電源裝置主視圖；圖3為汽車應(yīng)急電源裝置后視圖；圖4為操作顯示區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為閃爍電路板線路圖；圖6為分壓及充電電路板線路圖；圖7為總開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為壓力表安裝側(cè)視圖；圖9為汽車應(yīng)急電源裝置總線路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例如圖1、2、3所示，為汽車應(yīng)急電源裝置結(jié)構(gòu)示意圖，由前蓋1、雙金屬過流保護器4、操作顯示區(qū)5、總開關(guān)6、蓄電池7、插座8、后蓋12、點煙器13、壓力表14、電纜夾鉗15組成，雙金屬過流保護器4置于前蓋1的上端，操作顯示區(qū)5置于前蓋1的中間，總開關(guān)6和插座8在操作顯示區(qū)5上，蓄電池7置于汽車應(yīng)急電源裝置的下端，點煙器13輸出12V電壓，和壓力表14裝在后蓋12上，兩個電纜夾頭15分別置于汽車應(yīng)急電源裝置的兩側(cè)。
如圖4所示，為操作顯示區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖，由總開關(guān)6、插座8、直流電壓表21、照明燈22、綠色按鈕開關(guān)23、發(fā)光二極管24、紅色自鎖按鈕開關(guān)25、紅色自鎖按鈕開關(guān)26組成，總開關(guān)6置于操作顯示區(qū)5的中間，直流電壓表21置于總開關(guān)6的右邊，照明燈22置于總開關(guān)6的左邊，綠色按鈕開關(guān)23、紅色自鎖按鈕開關(guān)25置于照明燈22的下端，紅色自鎖按鈕開關(guān)26置于直流電壓表21的下端，插座8和發(fā)光二極管24置于的紅色自鎖按鈕開關(guān)26左邊。
制造前蓋1和后蓋12，使前蓋1下端兩側(cè)為圓弧凸去曲面16，后蓋12下端開一個側(cè)板20，前蓋1和后蓋12合起來后側(cè)面似三角形。
外購2個發(fā)光二極管3，自制閃爍電路板2，如圖5所示，為閃爍電路板線路圖，由1個集成塊、4個電容、1個電阻、1個三極管組成，集成塊9、10、11、12、15腳分別與4個電容連接，三極管基極與電容連接，一端通過電阻與電源連接，另一端與2個發(fā)光二極管3連接，2個發(fā)光二極管3的另一端同時與集成塊8腳和電容連接，其中集成電路與電阻電容組成振蕩電路，從15腳輸出振蕩信號至三極管基極，使其交替導(dǎo)通、截止，從而使回路中的發(fā)光二極管3起警示作用。
自制分壓電路板10，如圖6所示，為分壓及充電電路板線路圖，由1個電阻、14個二極管、1個發(fā)光二極管組成，電纜夾鉗15的負極通過5個二極管串聯(lián)于9V電壓插座，通過4個二極管串聯(lián)于6V電壓插座，通過5個二極管串聯(lián)接于3V電壓插座，9V、6V、3V電壓插座的另一端同時與發(fā)光二極管的一端和電纜夾鉗15正極連接，發(fā)光二極管另一端與蓄電池7連接，電阻連接于發(fā)光二極管的兩端，分壓及充電電路板利用二極管單向壓降特性設(shè)計成串聯(lián)回路，從而使12V電瓶電源出入后分別獲得3V、6V、9V的直流電源，通過標(biāo)準(zhǔn)插座輸出。充電時則由串于回路中的發(fā)光二極管指示。
如圖7所示，為總開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖，在制造總開關(guān)6時，將導(dǎo)向槽17改變90°方向，導(dǎo)向孔18與導(dǎo)向槽17對稱。
在操作顯示區(qū)5上端兩側(cè)安裝發(fā)光二極管3，發(fā)光二極管3的尾部和閃爍電路板2連接；在操作顯示區(qū)5上發(fā)光二極管24和紅色自鎖按鈕開關(guān)25之間安裝3V、6V、9V電壓插座9，在3V、6V、9V電壓插座9的尾部由分壓電路板10連接；在后蓋12的下端安裝氣泵11，壓力表14從前蓋1背后向外安裝，再在壓力表14的背后加上過渡墊圈19，用螺釘將壓力表14和過渡墊圈19固定，如圖8所示。
如圖9所示，為汽車應(yīng)急電源裝置總線路圖，圖中紅色自鎖按鈕開關(guān)26和直流電壓表21連接；綠色按鈕開關(guān)23和照明燈22連接；紅色自鎖按鈕開關(guān)25和發(fā)光二極管3連接后與分壓電路板10并聯(lián)，蓄電池7一端通過總開關(guān)6、雙金屬過流保護器4與紅色自鎖按鈕開關(guān)26連接，另一端與直流電壓表21連接，電纜夾鉗15正極通過插座8、氣泵11和點煙器13與照明燈22和發(fā)光二極管3連接后再與電纜夾鉗15負極連接，雙金屬過流保護器4通過插座8與點煙器13連接。
當(dāng)汽車電瓶失電時，可將汽車應(yīng)急電源裝置兩邊的電纜夾鉗15夾住汽車電瓶的正負極即可啟動。
按汽車應(yīng)急電源裝置左側(cè)紅色自鎖按鈕開關(guān)25，在操作顯示區(qū)5上端兩側(cè)的發(fā)光二極管3閃爍警示；按綠色按鈕開關(guān)23，照明燈22亮；按右側(cè)紅色自鎖按鈕開關(guān)26，直流電壓表21進行電量顯示，將電源插頭插入3V、6V、9V插座及點煙器13，就能輸出3V、6V、9V、12V直流電源，供其他電器使用。
當(dāng)小型車輪胎氣壓不足時，打開側(cè)板20，取出氣泵1上的氣管后將氣門夾頭夾住輪胎氣嘴充氣即可。
汽車應(yīng)急電源裝置本身充電時，先將電器插頭插入插座8，開啟電源開關(guān)，按右側(cè)紅色自鎖按鈕開關(guān)26，直流電壓表21指示出蓄電池7的電量，同時操作顯示區(qū)5上發(fā)光二極管24閃亮，表示充電開始，當(dāng)直流電壓表21指示13伏時表示充電完畢。
權(quán)利要求1.一種汽車應(yīng)急電源裝置，它由前蓋(1)、雙金屬過流保護器(4)、操作顯示區(qū)(5)、總開關(guān)(6)、蓄電池(7)、插座(8)、后蓋(12)、點煙器(13)、壓力表(14)、電纜夾鉗(15)組成，其特征在于，在操作顯示區(qū)(5)上端兩側(cè)置有發(fā)光二極管(3)，發(fā)光二極管(3)的尾部和閃爍電路板(2)連接；在操作顯示區(qū)(5)上置有3V、6V、9V電壓插座(9)，在3V、6V、9V電壓插座(9)的尾部由分壓電路板(10)連接；在后蓋(12)的下端置有氣泵(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的前蓋(1)正面下端兩側(cè)為圓弧凸去曲面(16)，汽車應(yīng)急電源裝置的側(cè)面似三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的閃爍電路板(2)由1個集成塊、4個電容、1個電阻、1個三極管組成，集成塊9、10、11、12、15腳分別與4個電容連接，三極管基極與電容連接，一端通過電阻與電源連接，另一端與2個發(fā)光二極管(3)連接，2個發(fā)光二極管(3)的另一端同時與集成塊8腳和電容連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的分壓電路板(10)由1個電阻、14個二極管、1個發(fā)光二極管組成，電纜夾鉗(15)的負極通過5個二極管串聯(lián)于9V電壓插座，通過4個二極管串聯(lián)于6V電壓插座，通過5個二極管串聯(lián)于3V電壓插座，9V、6V、3V電壓插座的另一端同時與發(fā)光二極管的一端和電纜夾鉗(15)正極連接，發(fā)光二極管另一端與蓄電池(7)連接，電阻連接于發(fā)光二極管的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的總開關(guān)(6)的導(dǎo)向槽(17)改變90°方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的壓力表(14)背后置有過渡墊圈(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源裝置，其特征在于，所述的后蓋(12)下端置有側(cè)板(20)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車應(yīng)急電源裝置，它由前蓋、雙金屬過流保護器、操作顯示區(qū)、總開關(guān)、蓄電池、插座、后蓋、點煙器、壓力表、電纜夾頭組成，其特點在于，在操作顯示區(qū)上端兩側(cè)置有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管的尾部和閃爍電路板連接；在操作顯示區(qū)上置有3V、6V、9V電壓插座，在3V、6V、9V電壓插座的尾部由分壓電路板連接；在后蓋的下端置有氣泵。本實用新型的優(yōu)點是電瓶應(yīng)急啟動和打氣為一體、電壓輸出多檔、能應(yīng)急警示、外觀穩(wěn)重漂亮。
文檔編號B60R16/04GK2649428SQ200320108969
公開日2004年10月20日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月17日
發(fā)明者梁海 申請人:上海上日實業(yè)有限公司