專利名稱：用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池箱，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件。
技術(shù)背景隨著社會(huì)與科技的不斷發(fā)展，私家車的在我國(guó)的普及率越來(lái)越高。由于我國(guó)是一個(gè)石油匱乏的國(guó)家和汽車尾氣排放給城市帶來(lái)的空氣污染也很嚴(yán)重以及其它諸多原因已使得電動(dòng)汽車的發(fā)展成為我國(guó)21世紀(jì)汽車工業(yè)的新希望，因此電動(dòng)汽車以及與電動(dòng)汽車相關(guān)的專利申請(qǐng)也就應(yīng)運(yùn)而生。如一種電動(dòng)汽車及其電能提供方式(申請(qǐng)?zhí)?8116482.X)，包括車體，車體內(nèi)設(shè)有適配于一種外殼尺寸固定不變的可充電電池的電池箱，電池箱內(nèi)設(shè)有插卡式電源接端。這種電動(dòng)汽車的電能提供方式是①制作一種外殼尺寸固定不變的可充電電池；②再制作一種安裝于電動(dòng)汽車的電池箱，該電池箱用以裝容這種可充電電池；③在公路沿線車輛加油站和/或車輛修配點(diǎn)存置若干這種電池，并建置該電池充電設(shè)備。該專利申請(qǐng)涉及電動(dòng)汽車的電池箱，其存在著較大的局限性，由于電動(dòng)汽車的電池通常重量較大，這樣若想將電池從電動(dòng)汽車上取下就比較困難，不利于電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的電動(dòng)汽車的電池從電動(dòng)汽車上取下困難等問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，電池可從電動(dòng)汽車上方便地取下與安裝，且具有自鎖功能的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件。
本實(shí)用新型的的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的包括電池箱，在電池箱的兩側(cè)設(shè)有連接體，其上設(shè)有導(dǎo)軌或滑輪組，在電動(dòng)汽車上設(shè)有相應(yīng)的滑輪組或?qū)к墸⒃陔妱?dòng)汽車和電池箱上分別設(shè)有可相互配合使用的自鎖組件。其中設(shè)于電池箱上的導(dǎo)軌與設(shè)于電動(dòng)汽車上的滑輪組相配或設(shè)于電池箱上的滑輪組與設(shè)于電動(dòng)汽車上的導(dǎo)軌相配減小了電池箱往電動(dòng)汽車裝時(shí)的阻力或?qū)㈦姵叵鋸碾妱?dòng)汽車上卸下時(shí)的阻力，利于電池箱的安裝和拆卸。其中設(shè)于電池箱和電動(dòng)汽車上相互配合使用的自鎖組件，可將電池箱往電動(dòng)汽車上安裝時(shí)自動(dòng)地將電池箱鎖定于電動(dòng)汽車上。
作為優(yōu)選，所述的自鎖組件包括設(shè)于電池箱上的鉤形鎖扣和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣，所述的設(shè)于電動(dòng)汽車上鉤形鎖扣上設(shè)有彈簧和拉桿，彈簧的另一端固定于電動(dòng)汽車上，拉桿的另一端鉸接于電動(dòng)汽車上；或所述的自鎖組件包括設(shè)于電池箱上的環(huán)形鎖扣和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣，所述的鉤形鎖扣上設(shè)有壓簧，壓簧的另一端固定于電動(dòng)汽車上，所述的壓簧與壓簧軸相關(guān)聯(lián)。
作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，所述的滑輪嵌于所述導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)與導(dǎo)軌相配；或所述的滑輪上設(shè)有凹槽，所述的導(dǎo)軌嵌于所述滑輪的凹槽內(nèi)與滑輪相配。其中在導(dǎo)軌或滑輪上設(shè)有凹槽可輔助電池箱安裝時(shí)更為到位，有利于電池箱的安裝和定位。
作為優(yōu)選，所述的電池箱的后部與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件；或所述的電池箱側(cè)壁與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件。其中設(shè)于電池箱側(cè)壁和后部并在電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合實(shí)用的鎖止組件使電池箱更好地鎖定于電動(dòng)汽車上，更為有效地防止了電池箱在汽車行駛過(guò)程中從電動(dòng)汽車上脫落。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，電池可從電動(dòng)汽車上方便地取下與安裝，且具有自鎖功能等特點(diǎn)。其中設(shè)于電池箱上的導(dǎo)軌與設(shè)于電動(dòng)汽車上的滑輪組相配或設(shè)于電池箱上的滑輪組與設(shè)于電動(dòng)汽車上的導(dǎo)軌相配減小了電池箱往電動(dòng)汽車裝時(shí)的阻力或?qū)㈦姵叵鋸碾妱?dòng)汽車上卸下時(shí)的阻力，利于電池箱的安裝和拆卸。其中設(shè)于電池箱和電動(dòng)汽車上相互配合使用的自鎖組件，可將電池箱往電動(dòng)汽車上安裝時(shí)自動(dòng)地將電池箱鎖定于電動(dòng)汽車上。其中在導(dǎo)軌或滑輪上設(shè)有凹槽可輔助電池箱安裝時(shí)更為到位，有利于電池箱的安裝和定位。其中設(shè)于電池箱側(cè)壁和后部并在電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合實(shí)用的鎖止組件使電池箱更好地鎖定于電動(dòng)汽車上，更為有效地防止了電池箱在汽車行駛過(guò)程中從電動(dòng)汽車上脫落。


附圖1是本實(shí)用新型的裝配示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種自鎖組件結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型的另一種自鎖組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1、圖2所示，電池箱10上設(shè)有導(dǎo)軌11，在電動(dòng)汽車的后備箱內(nèi)設(shè)置有電池箱架12，電池箱架上設(shè)有與導(dǎo)軌11配合使用的滑輪組13，電池箱的前端和電動(dòng)汽車上分別設(shè)有相互配合使用的自鎖組件A，自鎖組件A包括設(shè)于電池箱上的鉤形鎖扣2和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣1，所述的設(shè)于電動(dòng)汽車上鉤形鎖扣1上設(shè)有彈簧3和拉桿4，彈簧3的另一端固定于電動(dòng)汽車上，拉桿4的另一端鉸接于電動(dòng)汽車上，電池箱的后部與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件14，電池箱側(cè)壁與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件15，滑輪上設(shè)有凹槽，導(dǎo)軌嵌于滑輪的凹槽內(nèi)與滑輪相配。當(dāng)電池架推入后備箱時(shí)，電池架上的鉤型鎖扣，推動(dòng)后備箱上的鉤型鎖扣向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電池架上的鎖扣的斜面完全進(jìn)入，后備箱上的鎖扣在彈簧拉動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，使其鎖緊。要取出電池架時(shí)，擰動(dòng)鑰匙。使拉桿運(yùn)動(dòng)，拉桿同時(shí)拉動(dòng)后備箱上的鉤型鎖扣向下運(yùn)動(dòng)，直到電池架上的鉤型鎖扣可以完全出來(lái)為止。
實(shí)施例2如圖1、圖3所示，電池箱10上設(shè)有導(dǎo)軌11，在電動(dòng)汽車的后備箱內(nèi)設(shè)置有電池箱架12，電池箱架上設(shè)有與導(dǎo)軌11配合使用的滑輪組13，電池箱的前端和電動(dòng)汽車上分別設(shè)有相互配合使用的自鎖組件A，自鎖組件包括設(shè)于電池箱上的環(huán)形鎖扣5和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣6，鉤形鎖扣6上設(shè)有壓簧7，壓簧7的另一端固定于電動(dòng)汽車上，壓簧7與壓簧軸8相關(guān)聯(lián)，電池箱的后部與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件14，電池箱側(cè)壁與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件15，導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，滑輪嵌于導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)與導(dǎo)軌相配。當(dāng)電池架推入后備箱時(shí)，電池架上的環(huán)型鎖扣，推動(dòng)后備箱上的鉤型鎖扣向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)后備箱上的鎖扣的斜面完全進(jìn)入，后備箱上的鎖扣在壓簧的壓力下向下運(yùn)動(dòng)，使其鎖緊。要取出電池架時(shí)，擰動(dòng)鑰匙。使壓簧軸轉(zhuǎn)動(dòng)，壓簧軸同時(shí)使壓簧向上以壓簧軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，后備箱上的鉤型鎖扣在壓簧的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，直到電池架上的環(huán)型鎖扣可以完全出來(lái)為止。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，包括電池箱，其特征在于在電池箱的兩側(cè)設(shè)有連接體，其上設(shè)有導(dǎo)軌(11)或滑輪組，在電動(dòng)汽車上設(shè)有相應(yīng)的滑輪組或?qū)к?，并在電?dòng)汽車和電池箱上分別設(shè)有可相互配合使用的自鎖組件(A)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的自鎖組件包括設(shè)于電池箱上的鉤形鎖扣(2)和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣(1)，所述的設(shè)于電動(dòng)汽車上鉤形鎖扣(1)上設(shè)有彈簧(3)和拉桿(4)，彈簧(3)的另一端固定于電動(dòng)汽車上，拉桿(4)的另一端鉸接于電動(dòng)汽車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的自鎖組件包括設(shè)于電池箱上的環(huán)形鎖扣(5)和設(shè)于電動(dòng)汽車上的鉤形鎖扣(6)，所述的鉤形鎖扣(6)上設(shè)有壓簧(7)，壓簧(7)的另一端固定于電動(dòng)汽車上，所述的壓簧(7)與壓簧軸(8)相關(guān)聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，所述的滑輪嵌于所述導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)與導(dǎo)軌相配。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，所述的滑輪嵌于所述導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)與導(dǎo)軌相配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的滑輪上設(shè)有凹槽，所述的導(dǎo)軌嵌于所述滑輪的凹槽內(nèi)與滑輪相配。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的滑輪上設(shè)有凹槽，所述的導(dǎo)軌嵌于所述滑輪的凹槽內(nèi)與滑輪相配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或7所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的電池箱的后部與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或7所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的電池箱側(cè)壁與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件，其特征在于所述的電池箱側(cè)壁與電動(dòng)汽車上設(shè)有相互配合使用的鎖止組件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)汽車的滑動(dòng)式自鎖電池箱組件。它包括電池箱，在電池箱的兩側(cè)設(shè)有連接體，其上設(shè)有導(dǎo)軌或滑輪組，在電動(dòng)汽車上設(shè)有相應(yīng)的滑輪組或?qū)к墸⒃陔妱?dòng)汽車和電池箱上分別設(shè)有可相互配合使用的自鎖組件。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的電動(dòng)汽車的電池從電動(dòng)汽車上取下困難等問(wèn)題。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，電池可從電動(dòng)汽車上方便地取下與安裝，且具有自鎖功能等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K1/04GK2677221SQ200320111898
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者胡曉明, 張禾, 蔣飏, 曹陽(yáng), 湯傳維, 陳軍, 陳偉濱, 辛克偉, 朱保恩, 楊計(jì)影 申請(qǐng)人:萬(wàn)向錢潮股份有限公司