專利名稱：拖車牽引、制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種牽引及制動(dòng)裝置，特別涉及一種拖車牽引、制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型以前，拖車多采用四輪行駛，牽引裝置都帶有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)復(fù)雜，制造成本高，而制動(dòng)系統(tǒng)是靠牽引車制動(dòng)時(shí)輸出的動(dòng)力，如油壓或氣壓，使制動(dòng)系統(tǒng)工作，中間需要管路進(jìn)行連接，一旦連接的管路出現(xiàn)問題，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)失去控制，因此安全的可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，它克服了上述缺陷，其牽引裝置簡(jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低了制造成本，且轉(zhuǎn)向靈活，制動(dòng)裝置無需任何管路的連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，其特征在于它由拖球、牽引軸、牽引座、倒車扳手和制動(dòng)手柄組成，拖球安裝在牽引車上，牽引軸的一端連接拖球，并由牽引鎖定器鎖定，另一端套裝于固定在拖車體上的牽引座內(nèi)；倒車板手為L(zhǎng)型，支點(diǎn)固定在牽引座前端，底部與牽引軸相穩(wěn)合；牽引座上端設(shè)有鋸齒型定位槽，與拖車體一端連接的制動(dòng)手柄上安裝的手制動(dòng)定位板與鋸齒型定位槽鎖定，制動(dòng)手柄的末端連接調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置與制動(dòng)鋼絲繩連接。
所說的牽引座與牽引軸間夾裝有壓力彈簧。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用球面連接，去掉了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，由四輪變?yōu)閮奢喰旭?，?jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低了制造成本，且轉(zhuǎn)向更加靈活，使得整車設(shè)計(jì)更加合理，2、制動(dòng)裝置無需任何管路連接，只通過拖車行駛慣性來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，堅(jiān)固耐用。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，其特征在于它由拖球1、牽引軸2、牽引座3、倒車扳手4和制動(dòng)手柄5組成，拖球1安裝在牽引車6上，牽引軸2的一端連接拖球1，并由牽引鎖定器12鎖定，確保行進(jìn)過程中的安全，另一端套裝于固定在拖車體7上的牽引座3內(nèi)；倒車板手4為L(zhǎng)型，支點(diǎn)固定在牽引座3前端，底部與牽引軸2相穩(wěn)合；牽引座3上設(shè)有鋸齒型定位槽8，與拖車體7一端連接的制動(dòng)手柄5上安裝的手制動(dòng)定位板9與鋸齒型定位槽8鎖定，制動(dòng)手柄5的末端連接調(diào)節(jié)裝置10，調(diào)節(jié)裝置10與制動(dòng)鋼絲繩11連接。
所說的牽引座3與牽引軸2間夾裝有壓力彈簧13。
工作原理當(dāng)牽引車制動(dòng)時(shí)，拖球是靜止的，在拖球上的牽引軸也同樣是靜止的，可是拖車體和固定在拖車體上的牽引座卻在行駛慣性的作用下仍向前行駛，當(dāng)它克服了壓力彈簧的壓力后，牽引軸末端就與制動(dòng)手柄的弧面相頂，推動(dòng)制動(dòng)手柄，通過調(diào)節(jié)裝置，拉動(dòng)制動(dòng)鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，以上過程是在倒車扳手和手制動(dòng)定位扳不起作用的情況下，如拖車需要倒車時(shí)，將倒車扳手扣在牽引軸上，便可進(jìn)行倒車，否則倒車時(shí)制動(dòng)裝置就會(huì)剎住拖車，當(dāng)拖車需要停放在某地不動(dòng)時(shí)，可用手制動(dòng)裝置，用手拉緊制動(dòng)手柄，通過調(diào)節(jié)裝置拉動(dòng)制動(dòng)鋼絲繩，將手動(dòng)定位板放入鋸齒型定位槽內(nèi)，拖車即可制動(dòng)，固定停放在某一地方。
權(quán)利要求1.一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，其特征在于它由拖球、牽引軸、牽引座、倒車扳手和制動(dòng)手柄組成，拖球安裝在牽引車上，牽引軸的一端連接拖球，并由牽引鎖定器鎖定，另一端套裝于固定在拖車體上的牽引座內(nèi)；倒車板手為L(zhǎng)型，支點(diǎn)固定在牽引座前端，底部與牽引軸相穩(wěn)合；牽引座上端設(shè)有鋸齒型定位槽，與拖車體一端連接的制動(dòng)手柄上安裝的手制動(dòng)定位板與鋸齒型定位槽鎖定，制動(dòng)手柄的末端連接調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置與制動(dòng)鋼絲繩連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，其特征在于所說的牽引座與牽引軸間夾裝有壓力彈簧。
專利摘要一種拖車牽引、制動(dòng)裝置，拖球安裝在牽引車上，牽引軸的一端連接拖球，并由牽引鎖定器鎖定，另一端套裝于固定在拖車體上的牽引座內(nèi)；倒車板手為L(zhǎng)型，支點(diǎn)固定在牽引座前端，底部與牽引軸相穩(wěn)合；牽引座上端設(shè)有鋸齒型定位槽，與拖車體一端連接的制動(dòng)手柄上安裝的手制動(dòng)定位板與鋸齒型定位槽鎖定，制動(dòng)手柄的末端連接調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置與制動(dòng)鋼絲繩連接。具有以下優(yōu)點(diǎn)1.采用球面連接，去掉了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，由四輪變?yōu)閮奢喰旭?，?jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低了制造成本，且轉(zhuǎn)向更加靈活，使得整車設(shè)計(jì)更加合理，2.制動(dòng)裝置無需任何管路連接，只通過拖車行駛慣性來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，堅(jiān)固耐用。
文檔編號(hào)B60T7/02GK2654466SQ20032011213
公開日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月6日
發(fā)明者劉云堂 申請(qǐng)人:劉云堂