專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)，大部分是采用進(jìn)口件緩速器總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)制控制開(kāi)關(guān)，因此在國(guó)產(chǎn)車(chē)上就存在結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)導(dǎo)致功能不夠可靠等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致功能可靠性較差的問(wèn)題，提出一種車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)，主要包括外殼、底座部件、手柄部件，其特征在于所述底座部件背面有電路板，所述電路板與輪之間裝有動(dòng)觸片，輪、動(dòng)觸片、電路板均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定，所述輪的輪齒與由彈簧固定在所述底座部件內(nèi)的頂銷(xiāo)嚙合；所述手柄部件與輪聯(lián)接成一體，端部的手柄蓋壓緊在輕觸開(kāi)關(guān)上。該車(chē)用緩速器開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，價(jià)格低廉。


圖1是本實(shí)用新型車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2是本實(shí)用新型車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)，主要包括外殼13、底座部件12、手柄部件5、輪16、頂銷(xiāo)15；其中頂銷(xiāo)15與輪16的輪齒嚙合，并通過(guò)壓縮頂銷(xiāo)彈簧14固定在底座部件12內(nèi)；手柄5與輪16之間通過(guò)銷(xiāo)6聯(lián)接成一體，手柄5端部的手柄蓋1壓緊在手柄內(nèi)的輕觸開(kāi)關(guān)2上，輕觸開(kāi)關(guān)2錫焊在小電路板4上，并焊有兩根導(dǎo)線以傳輸恒速信號(hào)，用兩螺釘3緊固后扣上手柄蓋1；底座部件12背面錫焊有電路板17，電路板17與輪16之間裝有一組動(dòng)觸片8，輪16、動(dòng)觸片8、電路板17通過(guò)轉(zhuǎn)軸10穿入后扣上蓋板11，然后用兩螺釘9緊固，扣上蓋7。用手按手柄蓋1即可使輕觸開(kāi)關(guān)2接通以實(shí)現(xiàn)恒速檔；緩速檔各檔位是通過(guò)操作手柄5帶動(dòng)輪16從而使輪齒部位與頂銷(xiāo)15嚙合以實(shí)現(xiàn)各檔位的轉(zhuǎn)換；檔位轉(zhuǎn)換即通過(guò)動(dòng)觸片8來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的通斷。該車(chē)用緩速器開(kāi)關(guān)外形美觀，檔位靈活，價(jià)格低廉。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)，主要包括外殼、底座部件、手柄部件，其特征在于所述底座部件背面有電路板，所述電路板與輪之間裝有動(dòng)觸片，輪、動(dòng)觸片、電路板均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定，所述輪的輪齒與由彈簧固定在所述底座部件內(nèi)的頂銷(xiāo)嚙合；所述手柄部件與輪聯(lián)接成一體，端部的手柄蓋壓緊在輕觸開(kāi)關(guān)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用緩速器控制開(kāi)關(guān)，主要包括外殼、底座部件、手柄部件，其特征在于所述底座部件背面有電路板，所述電路板與輪之間裝有動(dòng)觸片，輪、動(dòng)觸片、電路板均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定，所述輪的輪齒與由彈簧固定在所述底座部件內(nèi)的頂銷(xiāo)嚙合；所述手柄部件與輪聯(lián)接成一體，端部的手柄蓋壓緊在輕觸開(kāi)關(guān)上。該車(chē)用緩速器開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2670159SQ20032011598
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月20日
發(fā)明者王宗田 申請(qǐng)人:湖北中生汽車(chē)電器有限公司