專利名稱：車用聲光雙警示控制器的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種繼電器，具體地說是涉及一種車用燈光繼電器。
二背景技術：
現(xiàn)有的車用燈光繼電器(亦可稱車用喇叭繼電器)由外殼、線圈、繼電器開關構成，可安裝在汽車、摩托車等車輛的燈光或者喇叭控制電路中，起到穩(wěn)定電壓作用。目前車輛能發(fā)出聲響或者燈光兩種警示信號，而燈光信號雖傳遞速度快、傳送距離較遠，但受到角度限制；聲響信號雖不受角度影響，但傳遞速度慢、傳送距離較近，受到逆風或其它聲源干擾時則會影響聲音傳遞。且聲響信號和燈光信號由各自獨立的電路控制，要發(fā)出兩種信號需啟動兩個不同的開關。因此對駕駛員來說，既要時刻注意路面情況，又要進行啟動喇叭和燈光開關的操作，會有點顧此失彼的感覺，不利于行車安全。
三、實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種當啟動喇叭開關時就會同時發(fā)出聲響和燈光信號的車用聲光雙警示控制器。
本實用新型的目的通過如下技術方案來實現(xiàn)一種車用聲光雙警示控制器，包括外殼、線圈、繼電器開關，所述的繼電器開關的一端與二極管進行電連接。
將本實用新型安裝在車輛喇叭控制電路中，車用電源的正極與喇叭之間依次聯(lián)有繼電器開關和二極管，二極管的另一端與車輛大燈的正極電連接。當閉合喇叭開關時，由于線圈的磁場作用使繼電器開關自動閉合，電流自車用電源的正極依次經(jīng)繼電器開關和二極管而流向大燈，使喇叭發(fā)出聲響信號的同時，大燈也會發(fā)出燈光信號。因此，本實用新型與車輛喇叭控制電路及大燈相連，啟動喇叭開關使車輛能同時發(fā)出聲響和燈光信號，具有聲光雙重功效，彌補了原喇叭和大燈單獨使用的不足，在安全行車上起到了重要作用。
四以下結合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型車用聲光雙警示控制器的結構示意圖。
圖2為本實用新型與汽車喇叭控制電路及大燈的安裝示意圖。
圖3為本實用新型與摩托車喇叭控制電路及大燈的安裝示意圖。
五具體實施方式
參照
圖1可知，本實用新型車用聲光雙警示控制器，包括外殼5、線圈L、繼電器開關K2(即構成為車用燈光繼電器4)，所述的繼電器開關K2的一端與二極管D進行電連接。
將本實用新型安裝在汽車喇叭控制電路中及與大燈電連接，參照圖2，車用電源3的正極與喇叭1電連接，車用電源3的負極與喇叭開關K1電連接，喇叭開關K1的另一端與喇叭1電連接(即喇叭啟動由負極控制)，大燈2的負極接地(即大燈啟動由正極控制)，在車用電源3的正極與喇叭1之間分兩路，其中一路與線圈L電連接，線圈L的另一端與喇叭開關K1電連接；另一路依次與繼電器開關K2和二極管D電連接，二極管D的另一端與大燈2的正極電連接(將繼電器開關K2和二極管D位置進行交換，也可以同樣使用)。當閉合喇叭開關K1時，電流自車用電源的正極依次經(jīng)喇叭、喇叭開關K1而回到車用電源的負極，這時喇叭發(fā)出聲響信號。還有一路電流自車用電源的正極依次經(jīng)線圈L和喇叭開關K1而回到車用電源的負極。同時，由于線圈的磁場作用使繼電器開關K2自動閉合，電流自車用電源的正極依次經(jīng)繼電器開關K2和二極管D而流向大燈，使喇叭發(fā)出聲響信號的同時，大燈也會發(fā)出燈光信號。當喇叭開關K1斷開時，繼電器開關K2同樣也處于斷開狀態(tài)。另外，大燈還有專門獨立的控制電路(為汽車的原有線路，不再用圖表示)，當該控制電路啟動時，由于二極管D的反向截止作用，而當大燈發(fā)出燈光信號時，喇叭不會隨著發(fā)出聲響信號。
同理可知，車用聲光雙警示控制器同樣也適用于摩托車、助動車等車輛，其電路連接如圖3所示。
權利要求1.一種車用聲光雙警示控制器，包括外殼(5)、線圈L、繼電器開關K2，其特征在于所述的繼電器開關K2的一端與二極管D進行電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車用聲光雙警示控制器，包括外殼5、線圈L、繼電器開關K
文檔編號B60Q9/00GK2677231SQ20032012276
公開日2005年2月9日 申請日期2003年12月23日 優(yōu)先權日2003年12月23日
發(fā)明者金建強 申請人:金建強