專利名稱：鐵道車輛故障搶修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛故障搶修車，特別是用于鐵道車輛故障的搶修車。
背景技術(shù)：
隨著鐵路提速和長、大、重載貨物列車的開行，新技術(shù)、新車型將廣泛得到應(yīng)用，但目前我國鐵路貨車車輛由于受材質(zhì)、制造工藝等客觀條件的限制，加之線路質(zhì)量不高，使車輛安全不可控因素增多。據(jù)我段2002年列檢統(tǒng)計(jì)顯示，全年發(fā)現(xiàn)各類車輛典型故障5938件，萬輛故障發(fā)現(xiàn)率為14.856，車輛潛在的故障隱患已成為影響和制約鐵路跨越式發(fā)展的重要障礙。
現(xiàn)階段我國車輛臨修故障的維修處理方式分為兩種。一種是對列檢所技術(shù)作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障的處理，另一種是對列車在運(yùn)行途中發(fā)生故障的處理。對列檢所技術(shù)作業(yè)發(fā)現(xiàn)的可在列車隊(duì)進(jìn)行維修的小故障，采取不摘車修。對列車在運(yùn)行途中發(fā)生的故障，按《鐵路貨車運(yùn)用管理維修規(guī)程》第104條規(guī)定，一般采取回送至站修所進(jìn)行檢修和就近由列檢所派人檢修。這種傳統(tǒng)的車輛故障維修方式，由于故障車回送時(shí)間長，人員及時(shí)到位難，工具及配件準(zhǔn)備齊全難，已經(jīng)無法適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求。因此，必須打破傳統(tǒng)維修方式，快速出擊，迅速處理，盡快修復(fù)故障車輛，以使其能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到運(yùn)行要求。
目前國內(nèi)還沒有專門對列車在運(yùn)行途中發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行快速維修的搶修車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種能快速出擊，到達(dá)施修現(xiàn)場后，能根據(jù)實(shí)際需要對故障車進(jìn)行快速搶修，盡快修復(fù)車輛故障，在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到運(yùn)行要求的鐵道車輛故障搶修車。
本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，鐵道車輛故障搶修車，包括車體和車內(nèi)裝備的各種車輛配件、維修設(shè)備、工具。車內(nèi)裝備有供電設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、供風(fēng)及風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備、空氣制動(dòng)管系設(shè)備、起重設(shè)備、照明設(shè)備、修理工具及常用小型工具、測量工具及各類車輛配件、安全防護(hù)設(shè)備，它們裝備于車體上或車體上的各箱內(nèi)。供電設(shè)備包括發(fā)電機(jī)18，起重設(shè)備包括有起重機(jī)3、液壓站17。搬運(yùn)設(shè)備包括搬運(yùn)小車40、簡易小臺(tái)車14。修理工具包括電焊機(jī)33、氧焊機(jī)30、電動(dòng)扳手26、電動(dòng)角磨機(jī)28及各種常用小型工具。照明設(shè)備包括可移動(dòng)照明燈16和固定工作燈1。供風(fēng)及風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)29、單車試驗(yàn)器21以及配套連接風(fēng)管36?？諝庵苿?dòng)管系設(shè)備包括固定加工配件的鉗臺(tái)25、管件切刀、管子鉗類管件加工工具及自備的管件。檢測工具及各類車輛配件包括輪對檢查尺、第四種檢查器、車鉤檢查器，各種檢測工具和輪對、空氣閥件、制動(dòng)梁、閘瓦類各種車輛配件。安全防護(hù)設(shè)備包括警示牌、脫軌器、滅火器類器具。各設(shè)備運(yùn)行所需的動(dòng)力或電源由汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)取力器、液壓油泵、控制閥提供或由發(fā)電機(jī)經(jīng)車內(nèi)裝備的電源線32、電源插座提供。
車體上設(shè)有10個(gè)箱體，包括左一箱2、左二箱4、左三箱5、左四箱6、右一箱10、右二箱9、右三箱8、右四箱7、后箱11及移動(dòng)配件箱13。
本實(shí)用新型在車體上或車體的各箱內(nèi)裝備有起重、搬運(yùn)機(jī)械、各種車輛配件、維修設(shè)備、工具等，具有照明、供電、起重、供風(fēng)、各類管件加工、電、氧焊及輪對踏面打磨、搬運(yùn)等功能。
本實(shí)用新型能快速出擊，因?qū)Ω鞣N車輛配件、維修設(shè)備、工具放置設(shè)計(jì)科學(xué)合理，到達(dá)施修現(xiàn)場后，能很快取出，根據(jù)實(shí)際需要對故障車全天候地進(jìn)行快速搶修，盡快修復(fù)車輛故障，使其在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到運(yùn)行要求。本實(shí)用新型能夠高質(zhì)量完成對各種臨修故障快速施修，能夠?qū)χ型静涣夹畔⒀杆俨檎页鲈虿⑻幚恚軌驕p輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、加快車輛周轉(zhuǎn)、提高車輛使用率，可廣泛應(yīng)用于鐵路車輛部門。


圖1本實(shí)用新型裝備左視圖圖2本實(shí)用新型裝備右視圖圖3本實(shí)用新型裝備后視圖圖4本實(shí)用新型裝備俯視圖圖5本實(shí)用新型左一箱配置示意圖圖6本實(shí)用新型左二箱配置示意圖圖7本實(shí)用新型左三箱配置示意圖圖8本實(shí)用新型左四箱配置示意圖圖9本實(shí)用新型右一箱配置示意圖圖10本實(shí)用新型右二箱配置示意圖圖11本實(shí)用新型右三箱配置示意圖圖12本實(shí)用新型右四箱配置示意圖圖13本實(shí)用新型后箱配置示意圖圖14本實(shí)用新型單車試風(fēng)線路圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括車體和車內(nèi)裝備的各種車輛配件、維修設(shè)備、工具。車內(nèi)裝備有供電設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、供風(fēng)及風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備、空氣制動(dòng)管系設(shè)備、起重設(shè)備、照明設(shè)備、修理工具及常用小型工具、測量工具及各類車輛配件、安全防護(hù)設(shè)備，它們裝備于車體上或車體上的各箱內(nèi)。參照圖1-4，車體上設(shè)有10個(gè)箱體，包括左一箱2、左二箱4、左三箱5、左四箱6、右一箱10、右二箱9、右三箱8、右四箱7、后箱11及移動(dòng)配件箱13。
本車載重2.5t車長5500mm、寬1960mm，最高時(shí)速為98km/h，能夠滿足沿線不同行駛環(huán)境的需要?？稍?20-55℃溫度下、相對濕度0-85％、海拔高度1500m條件下工作。各箱門采用2.5mm-3mm鋼板制作，各箱門內(nèi)裝A5幅面標(biāo)簽插，采用上下可同時(shí)開關(guān)的插銷，運(yùn)輸、取放安全。
發(fā)電機(jī)18和空氣壓縮機(jī)29分別裝在車體前部的左一箱2、右一箱10內(nèi)；單車試驗(yàn)器21裝在左二箱4內(nèi)；各種備用管件、風(fēng)管連接器38和連接風(fēng)管36、常用小型工具裝在后箱11內(nèi)。氧焊機(jī)30、電動(dòng)扳手26、電動(dòng)角磨機(jī)28裝在右一箱10內(nèi)；各類車輛配件裝在車頂上的移動(dòng)配件箱13內(nèi)；起重機(jī)3置于車頂上；架車電動(dòng)鎬34及鎬座35裝在右三箱8內(nèi)(見圖11)，油鎬24、多用鎬23裝在左三箱5內(nèi)，液壓站17裝在左一箱2內(nèi)。移動(dòng)式廣場照明燈16裝在左一箱2內(nèi)，固定工作燈1置于車頂上。搬運(yùn)小車40裝在后箱11內(nèi)，簡易小臺(tái)車14置于車頂上。
左一箱2內(nèi)還有電源插座19、墊木15。左二箱4內(nèi)還有抽屜20(見圖6)。左三箱5內(nèi)還有管子扳手22(見圖7)。左四箱6內(nèi)有臺(tái)鉗25(見圖8)。右一箱10內(nèi)還有電源插座27(見圖9)。右二箱9內(nèi)還有電源線32、電源插座31(見圖10)。右四箱8內(nèi)有安全防護(hù)設(shè)備包括警示牌、脫軌器、滅火器類器具、安全帽、紅燈、紅旗、工作服等(見圖12)。后箱11內(nèi)還裝有各類常用小型工具、電源插座37，常用小型工具包括勾引、手錘、劈銷器、扳手、鋼絲繩等。各類車輛配件裝在車頂上的移動(dòng)配件箱13或車廂內(nèi)。各類空氣閥件、閘瓦、枕簧、軟管等車輛配件裝在件移動(dòng)配件箱13內(nèi)，輪對、制動(dòng)梁、車鉤、搖枕、側(cè)架等車輛配件擺放在車廂內(nèi)。
下面詳述本實(shí)用新型的工作情況本搶修車41發(fā)電機(jī)的額定電壓220V、額定輸出5.0KW、額定電流22.7A，可為電焊機(jī)、氧焊機(jī)、電動(dòng)扳手、電動(dòng)角磨機(jī)等電力設(shè)備提供電源，以及供臨時(shí)照明使用?？諝鈮嚎s機(jī)29排氣量為每分鐘0.17立方米、額定電壓為220V、額定功率1.5KW、額定排氣壓力為0.8Mpa，可提供充足的壓力空氣，在單車試驗(yàn)器及配套連接器37、風(fēng)管40的配合下，能夠滿足處理制動(dòng)貨車42故障后的單車試驗(yàn)(見圖13)。氧焊機(jī)、電動(dòng)角磨機(jī)和電動(dòng)扳手能夠完成焊接、氧割、拆卸心盤螺栓及打磨輪對踏面等工作。移動(dòng)式廣場照明燈16和固定工作燈1，能夠滿足在野外和黑夜等環(huán)境的維修工作。鉗臺(tái)25、管件切刀、管子扳手22、管子鉗、板牙等管件加工工具以及自備的空氣閥件及不同直徑的各類車輛管件，如備用鍍鋅管39等，能夠適應(yīng)各種管系故障的臨時(shí)加工和換件。
起重設(shè)備包括有一臺(tái)最大提升力為2300kg、最大提升半徑為4.3m、回轉(zhuǎn)角度270°的起重機(jī)，兩臺(tái)30t、行程450mm架車電動(dòng)鎬，兩臺(tái)20t油鎬，一臺(tái)多用鎬，能夠完成架車、分解和組裝轉(zhuǎn)向架、輪對、側(cè)架12、車鉤等大部件作業(yè)，滿足更換側(cè)架、搖枕、輪對、車鉤等大部件的需要。起重機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)及吊臂液壓伸縮和變幅進(jìn)行作業(yè)。
測量工具及各類車輛配件不僅能夠?qū)收宪囕v的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量，而且還能夠及時(shí)對故障車輛配件進(jìn)行更換，滿足車輛運(yùn)行狀態(tài)。
本實(shí)用新型配有一臺(tái)用于搬運(yùn)小型車輛配件及工具的搬運(yùn)小車，和一臺(tái)用于搬運(yùn)大型車輛配件的簡易小臺(tái)車，能夠迅速把處理故障所需要的車輛配件及作業(yè)設(shè)備搬運(yùn)到檢修現(xiàn)場。
本實(shí)用新型在裝配使用時(shí)，應(yīng)避免設(shè)備及工具安裝箱空間太大，安裝設(shè)備笨重，車體重心太高，運(yùn)行穩(wěn)定性差；起重機(jī)起吊能力不夠。應(yīng)選用便攜式、輕量型工具與設(shè)備，壓縮安裝箱空間，降低車體重心；提高起重機(jī)起吊能力。
為保證本實(shí)用新型能及時(shí)、準(zhǔn)確處理中途車輛故障，必須在處理車輛故障前，根據(jù)反饋信息，自己配備針對性的配件、量具以及專用工具。
本實(shí)用新型于2003年在香爐山列檢所使用，其詳細(xì)使用情況如下
一、現(xiàn)場使用情況1、走行穩(wěn)定性將本實(shí)用新型以80-95km/h的速度從江岸車輛段開往香爐山列檢所，距離43km，在部分凸凹地段仍能高速行駛，結(jié)果表明，車上的各種設(shè)備、工具無破損、固定良好，符合使用要求；2、起重機(jī)起吊能力運(yùn)用在香爐山列檢所用起重機(jī)起吊一直徑為840mm輪對，理論質(zhì)量1076kg，結(jié)果表明起重機(jī)起吊輪對起放自如，方便迅速，起重機(jī)無任何故障，性能良好；3、鐵道車輛單車制動(dòng)性能試驗(yàn)在香爐山列檢所，對現(xiàn)場一現(xiàn)車依據(jù)《鐵路貨車站修規(guī)程》單車試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行單車試驗(yàn)，結(jié)果表明試驗(yàn)過程順利，結(jié)果符合要求；4、功能在香爐山列檢所，本實(shí)用新型進(jìn)行了諸如架車、分解轉(zhuǎn)向架、更換大部件、電焊、氧割、輪對打磨、管件加工等實(shí)際操作，依據(jù)《鐵路貨車站修規(guī)程》對故障車進(jìn)行施修，結(jié)果表明架車穩(wěn)定、牢固，平均所用時(shí)間為3min；分解轉(zhuǎn)向架方便迅速，平均所用時(shí)間14min；更換輪對安全、高效，平均所用時(shí)間為9min；電焊、氧割、輪對打磨、管件加工操作方便，質(zhì)量良好。
二、與傳統(tǒng)的中途臨修故障處理方式比較本實(shí)用新型的使用，打破了列車在運(yùn)行途中發(fā)生故障仍然依靠原始的人拉肩扛、落后的搶修工具和維修手段這種傳統(tǒng)維修方式，不僅使職工的人身安全得到了保證，而且提高了維修效率，進(jìn)一步減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了車輛故障的維修質(zhì)量。
權(quán)利要求1.鐵道車輛故障搶修車，包括車體和車內(nèi)裝備的各種車輛配件、維修設(shè)備、工具，其特征在于車內(nèi)裝備有供電設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、供風(fēng)及風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備、空氣制動(dòng)管系設(shè)備、起重設(shè)備、照明設(shè)備、修理工具及各種常用小型工具、測量工具及各類車輛配件、安全防護(hù)設(shè)備，它們裝備于車體上或車體上的各箱內(nèi)，供電設(shè)備包括發(fā)電機(jī)(18)，起重設(shè)備包括有起重機(jī)(3)、液壓站(17)，搬運(yùn)設(shè)備包括搬運(yùn)小車(40)、簡易小臺(tái)車(14)，修理工具包括電焊機(jī)(33)、氧焊機(jī)(30)、電動(dòng)扳手(26)、電動(dòng)角磨機(jī)(28)及各種常用小型工具，照明設(shè)備包括可移動(dòng)照明燈(16)和固定工作燈(1)，供風(fēng)及風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)(29)、單車試驗(yàn)器(21)以及配套連接風(fēng)管(36)，空氣制動(dòng)管系設(shè)備包括固定加工配件的鉗臺(tái)(25)、管件切刀、管子鉗類管件加工工具及自備的管件，檢測工具及各類車輛配件包括輪對檢查尺、第四種檢查器、車鉤檢查器，各種檢測工具和輪對、空氣閥件、制動(dòng)梁、閘瓦類各種車輛配件，安全防護(hù)設(shè)備包括警示牌、脫軌器、滅火器類器具，各設(shè)備運(yùn)行所需的動(dòng)力或電源由汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)取力器、液壓油泵、控制閥提供或由發(fā)電機(jī)經(jīng)車內(nèi)裝備的電源線(32)、電源插座提供。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于車體上設(shè)有10個(gè)箱體，包括左一箱(2)、左二箱(4)、左三箱(5)、左四箱(6)、右一箱(10)、右二箱(9)、右三箱(8)、右四箱(7)、后箱(11)及移動(dòng)配件箱(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于發(fā)電機(jī)(18)和空氣壓縮機(jī)(29)分別裝在車體前部的左一箱(2)、右一箱(10)內(nèi)，單車試驗(yàn)器(21)裝在左二箱(4)內(nèi)，各種備用管件、風(fēng)管連接器(38)和連接風(fēng)管(36)、常用小型工具裝在后箱(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于氧焊機(jī)(30)、電動(dòng)扳手(26)、電動(dòng)角磨機(jī)(28)裝在右一箱(10)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于各類車輛配件裝在車頂上的移動(dòng)配件箱(13)或車廂內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于起重機(jī)(3)置于車頂上，架車電動(dòng)鎬(34)及鎬座(35)裝在右三箱(8)內(nèi)，油鎬(24)、多用鎬(23)裝在左三箱(5)內(nèi)，液壓站(17)裝在左一箱(2)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于移動(dòng)式廣場照明燈(16)裝在左一箱(2)內(nèi)，固定工作燈(1)置于車頂上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于搬運(yùn)小車(40)裝在后箱(11)內(nèi)，簡易小臺(tái)車(14)置于車頂上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵道車輛故障搶修車，其特征在于各箱門采用2.5mm-3mm鋼板制作，各箱門內(nèi)裝A5幅面標(biāo)簽插，采用上下可同時(shí)開關(guān)的插銷。
專利摘要鐵道車輛故障搶修車，涉及一種車輛故障搶修車，特別是用于鐵道車輛故障的搶修車。本實(shí)用新型在車體上或車體的各箱內(nèi)裝備有起重、搬運(yùn)機(jī)械、各種車輛配件、維修設(shè)備、工具等，具有照明、供電、起重、供風(fēng)、各類管件加工、電、氧焊及輪對踏面打磨、搬運(yùn)等功能。本實(shí)用新型能快速出擊，因?qū)Ω鞣N車輛配件、維修設(shè)備、工具放置設(shè)計(jì)科學(xué)合理，到達(dá)施修現(xiàn)場后，能很快取出，根據(jù)實(shí)際需要對故障車全天候地進(jìn)行快速搶修，盡快修復(fù)車輛故障，使其在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到運(yùn)行要求。本實(shí)用新型能夠高質(zhì)量完成對各種臨修故障快速施修，能夠?qū)χ型静涣夹畔⒀杆俨檎页鲈虿⑻幚恚軌驕p輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、加快車輛周轉(zhuǎn)、提高車輛使用率，可廣泛應(yīng)用于鐵路車輛部門。
文檔編號B60P3/12GK2732544SQ20032012547
公開日2005年10月12日 申請日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者吳奉, 童漢平, 李捷, 李文, 易雙清, 尹福生, 鄧輝, 王洪順 申請人:武漢鐵路江岸車輛段紫云工貿(mào)公司