專利名稱：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及改善了排水性能的充氣輪胎，更詳細(xì)地說，涉及將流入沿輪胎周向延伸的溝槽內(nèi)的水積極地排出，從而提高防打滑性能的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
充氣輪胎為了確保雨天等時(shí)候的排水性，在其胎面上形成有沿輪胎圓周方向延伸的溝槽。為了改善像這樣的充氣輪胎的排水性能并防止發(fā)生打滑現(xiàn)象，以往關(guān)于胎面上的溝槽的配置等曾經(jīng)提出各種方案。其中，有一種通過在形成于胎面上的彎曲傾斜溝槽的溝槽底設(shè)置沿溝槽縱長(zhǎng)方向延伸的凸條，以對(duì)流入到溝槽內(nèi)的水施加整流作用從而改善排水性能的充氣輪胎(例如，參照特開2000-318411號(hào)公報(bào))。
然而，在如上述那樣在溝槽底設(shè)置沿溝槽縱長(zhǎng)方向延伸的凸條的情況下，雖然可以避免由于水流的紊亂而引起的排水性能的降低，但是起不到將流入到溝槽內(nèi)的水積極地排出到外部的作用。因此，其防打滑性能并不夠充分。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種將流入到沿輪胎圓周方向延伸的溝槽內(nèi)的水積極地排出，從而能夠提高其防打滑性能的充氣輪胎。
為達(dá)成上述目的的本發(fā)明的充氣輪胎，是在胎面上設(shè)置有沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的充氣輪胎，其特征在于，在前述溝槽的壁面上設(shè)置有由相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向沿一個(gè)方向傾斜的多條凸起或凹陷形成的筋部。
在這里，優(yōu)選地，將筋部的相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向的傾斜角度設(shè)為10～60°，將其高度設(shè)為在0.3mm或其以上且在溝槽寬以及溝槽深的20％或其以下，將其間距設(shè)為1.5～8.0mm。另外，筋部?jī)?yōu)選設(shè)置于從與溝槽縱長(zhǎng)方向相垂直的溝槽剖面來看在溝槽壁面的50％或其以上的范圍內(nèi)。
由此，流入到溝槽內(nèi)的水沿著在溝槽壁面上形成的螺旋狀排列的筋部流動(dòng)形成渦流，在溝槽內(nèi)加速前進(jìn)排到外部。另外，由于路面上的水為連續(xù)體，所以會(huì)與加速排出的水量相應(yīng)地在溝槽內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而將更多的水引入溝槽內(nèi)，將更多的水排出。而且，由于在溝槽內(nèi)一邊形成渦流一邊前進(jìn)的水，在旋轉(zhuǎn)成漩渦的同時(shí)向溝槽空間的中心位置移動(dòng)，因此水和溝槽壁面的接觸阻力大大降低，其結(jié)果是提高了排水作用。由此，能夠大幅度地改善其防打滑性能。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式形成的充氣輪胎的胎面的平面圖。
圖2是表示圖1的主要部分的立體圖。
圖3是圖2的平面圖。
圖4是圖3的A-A方向的剖視圖。
圖5(a)～圖5(c)是分別表示在溝槽內(nèi)所形成的筋部的剖面形狀的剖視圖。
圖6是用于說明本發(fā)明的排水作用的平視方向的說明圖。
圖7是用于說明本發(fā)明的排水作用的剖視方向的說明圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。各圖中，同一個(gè)構(gòu)成元件標(biāo)有同樣的符號(hào)，省略重復(fù)的說明。
圖1表示的是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式形成的充氣輪胎的胎面，圖2～圖4是表示其主要部分，圖5(a)～圖5(c)是分別表示在溝槽內(nèi)所形成的筋部的剖面形狀的圖。
在圖1中，在胎面1上形成有多條沿輪胎圓周方向T延伸的溝槽2(周向溝)和多條沿輪胎寬度方向延伸的溝槽5(橫溝)。如圖2所示，在沿輪胎圓周方向T延伸的至少一條的溝槽2的壁面3上，形成有相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向向一個(gè)方向傾斜的筋部4。
如圖3所示，在溝槽2的壁面3上形成的筋部4，為了使流入溝槽2中的水形成漩渦以易于流動(dòng)，優(yōu)選將相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向的傾斜角度α設(shè)為10～60°。該傾斜角度α如果超出上述的范圍，則生成渦流的效果就會(huì)不夠充分。當(dāng)然，溝槽2的傾斜方向并沒有特別限定。
筋部4可以由在溝槽2的壁面3上設(shè)置的凸起或凹陷形成，其剖面形狀并沒有特別限定，可以選擇如圖5(a)～圖5(c)那樣的形狀。無論在何種情況下，筋部4的高度h都優(yōu)選設(shè)為0.3mm或其以上，該高度h如果不到0.3mm，則生成渦流的效果將會(huì)不夠充分。另外，如圖4所示，筋部4的高度h優(yōu)選設(shè)為溝槽2的溝槽寬W以及溝槽深H的每一個(gè)的20％或其以下。如果筋部4的高度h過大，則在筋部4為凸起時(shí)會(huì)由于溝槽容積的減少而導(dǎo)致排水性能惡化，在筋部4為凹陷時(shí)將很難充分地確保溝槽底與最外側(cè)帶束層之間的橡膠尺寸(橡膠厚度)。
筋部4的間距P優(yōu)選設(shè)為1.5～8.0mm。該間距P如果超出上述的范圍，則生成渦流的效果就會(huì)不夠充分。
筋部4，雖然優(yōu)選在溝槽2的壁面3的整個(gè)面上形成，但是我們期望即便在將筋部4設(shè)為不連續(xù)、或?qū)⒔畈?設(shè)在溝槽2的壁面3的一部分上的情況下也有產(chǎn)生渦流的效果，在這種情況下，有必要將筋部4設(shè)置于在與溝槽縱長(zhǎng)方向相垂直的溝槽剖面中占溝槽2的壁面3的50％或其以上的范圍內(nèi)。
對(duì)于如上所述在沿輪胎圓周方向延伸的溝槽2的壁面3上設(shè)置有筋部4的充氣輪胎，例如，在雨天行駛時(shí)，流入到溝槽2的水，會(huì)沿著呈螺旋狀排列的筋部4流動(dòng)形成渦流，從而從溝槽2高效率地排出。
在此，利用圖6以及圖7對(duì)上述的排水作用進(jìn)行說明。如圖6所示，當(dāng)車輛向箭頭R的方向行駛時(shí)，流入溝槽2的水會(huì)向箭頭R′的方向排出。這時(shí)，由于水沿著壁面3的筋部4形成渦流，因此在溝槽2內(nèi)加速前進(jìn)向外部排出。另外，與加速排出的水量相對(duì)應(yīng)地，在溝槽2內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而將更多的水引入到溝槽2內(nèi)，將更多的水排出。并且，如圖7所示，由于在溝槽2內(nèi)一邊形成渦流一邊前進(jìn)的水，在旋轉(zhuǎn)成漩渦的同時(shí)向溝槽空間的中心位置移動(dòng)，因此水和溝槽壁面的接觸阻力大大降低，其結(jié)果是提高了排水作用。由此，可以發(fā)揮優(yōu)秀的防打滑性能。
實(shí)施例分別制作在具有圖1的區(qū)塊圖案的充氣輪胎(尺寸205/60R15)上，在沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的壁面上設(shè)置筋部，并使其傾斜角度α、高度h以及間距P如表1所示的那樣各不相同而得到的本發(fā)明的輪胎(實(shí)施例1～5)。為了進(jìn)行比較，制作在沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的壁面上沒有設(shè)置筋部的以往的輪胎(以往例)。另外，設(shè)置有筋部的溝槽的溝槽寬為10mm，溝槽深為8mm。
將這些試驗(yàn)輪胎分別裝配在排氣量為2.0升的日本國(guó)內(nèi)的汽車上，進(jìn)行直行打滑試驗(yàn)。在該直行打滑試驗(yàn)中，在具有水深10mm的水坑的直路上行駛，使進(jìn)入該水坑的速度漸漸增加，測(cè)定發(fā)生打滑現(xiàn)象時(shí)的速度。評(píng)價(jià)結(jié)果以將以往例作為100的指數(shù)顯示在表1中。該指數(shù)越大意味著防打滑性能越優(yōu)秀。
表1

如根據(jù)該表1可知的那樣，本發(fā)明的輪胎與以往的輪胎相比，其防打滑性能優(yōu)異。
工業(yè)上的應(yīng)用前景根據(jù)本發(fā)明，由于對(duì)在胎面上設(shè)置有沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的充氣輪胎，在溝槽的壁面上設(shè)置有由相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向向一個(gè)方向傾斜的多條凸起或凹陷形成的筋部，因此能夠?qū)⒘魅胙剌喬A周方向延伸的溝槽內(nèi)的水積極地排出，提高防打滑性能。
以上，雖然對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是應(yīng)該理解為，只要不脫離由附加的權(quán)利要求書所規(guī)定的本發(fā)明的精神及范圍，就可以對(duì)其進(jìn)行各種變更、替代以及置換。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，它是在胎面上設(shè)有沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的充氣輪胎，其中，在前述溝槽的壁面上設(shè)有由相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向向一個(gè)方向傾斜的多條凸起或凹陷構(gòu)成的筋部。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，前述筋部的相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向的傾斜角度為10～60°。
3.如權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其中，前述筋部的高度為0.3mm或其以上且溝槽寬及溝槽深的20％或其以下。
4.如權(quán)利要求1至3的任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，前述筋部的間距為1.5～8.0mm。
5.如權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，將前述筋部設(shè)置于在與溝槽縱長(zhǎng)方向相垂直的溝槽剖面中溝槽壁面的50％或其以上的范圍內(nèi)。
全文摘要
一種能夠?qū)⒘魅氲窖剌喬A周方向延伸的溝槽內(nèi)的水積極地排出，從而提高防打滑性能的充氣輪胎。該充氣輪胎，是在胎面上設(shè)有沿輪胎圓周方向延伸的溝槽的充氣輪胎，其中，在前述溝槽的壁面上設(shè)有由多條相對(duì)于溝槽縱長(zhǎng)方向向一個(gè)方向傾斜的凸起或凹陷形成的筋部。
文檔編號(hào)B60C11/13GK1717335SQ20038010412
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月26日
發(fā)明者山根賢司 申請(qǐng)人:橫濱橡膠株式會(huì)社