專利名稱：腳蹬式剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于剎車類，特別是涉及一種廣泛用于各種照明車上的腳蹬式剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前公知的平板車多無(wú)剎車裝置而是采用磚頭打眼的原始方法，故極不安全，有的采用手動(dòng)剎車也很費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服以上不足而提供一種省力、安全可靠又美觀的腳蹬式剎車裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是制動(dòng)軸4通過套筒8和尼龍?zhí)淄?支撐在車底盤7的下面，尼龍?zhí)淄?與套筒8為緊配合，制動(dòng)軸4的兩端為內(nèi)螺紋孔，其端面分別帶有兩個(gè)凸塊，并與偏心制動(dòng)板6上帶有的凹槽相配合，二者用螺栓12固定連接，制動(dòng)軸4可在尼龍?zhí)淄?內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)軸4的中間部位固定連桿2，連桿2的另一端活動(dòng)連接腳踏桿1，連桿2上還固定有拉簧3，拉簧3的另一頭固定在車底盤7上，腳踏桿1放在車底盤7上的長(zhǎng)槽內(nèi)。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施所述的偏心制動(dòng)板6的表面帶有凸出的花紋；所述的腳踏桿1其上端固定有腳蹬，在它下面開有鉤形槽。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是用腳踩腳踏桿則制動(dòng)軸帶動(dòng)偏心制動(dòng)板動(dòng)作并壓緊在兩個(gè)后車輪上，既省力又安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活、便于安裝、使用壽命長(zhǎng)、成本低、外形美觀。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是制動(dòng)軸和偏心制動(dòng)板的連接示意圖。
圖3是偏心制動(dòng)板示意圖。
圖1-圖3中1.腳踏桿，2.連桿，3.拉簧，4.制動(dòng)軸，5.車輪，6.偏心制動(dòng)板，7.車底盤，8.套筒，9.尼龍?zhí)淄玻?0.墊圈，11.彈簧墊圈，12.螺栓。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容特點(diǎn)及功效茲舉例以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下，請(qǐng)參閱圖1-圖3。
如圖1、圖2所示制動(dòng)軸4通過套筒8和尼龍?zhí)淄?支撐在車底盤7的下面，套筒8焊在車底盤7的側(cè)面，尼龍?zhí)淄?與套筒8為緊配合，二者無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)軸4的兩端為內(nèi)螺紋孔，其端面分別帶有兩個(gè)凸塊與如圖3所示的偏心制動(dòng)板6端面處的凹槽相配合，然后放上平墊圈10、彈簧墊圈11，最后用螺栓12將它們緊固在一起，制動(dòng)軸4可在尼龍?zhí)淄?內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)軸4的中間焊有連桿2，連桿2的另一端活動(dòng)連接腳踏桿1，連桿2的中間固定拉簧3，拉簧3的另一端固定在車底盤7上，在腳踏桿1上還焊有腳蹬，其下面開有鉤形槽，腳蹬桿1放在車底盤7上開的長(zhǎng)槽內(nèi)。平時(shí)為剎車狀態(tài)，即腳踏桿1上的鉤形槽剛好鉤在車底盤7的側(cè)邦上。當(dāng)車準(zhǔn)備行走時(shí)，用腳踩腳蹬同時(shí)向前和向上推，使鉤形槽脫開車底盤7的側(cè)邦，拉簧3將它拉起，此時(shí)，腳踏桿1帶動(dòng)連桿2的一端向下，并以拉簧3在連桿2上的固定點(diǎn)為支點(diǎn)使制動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，則偏心制動(dòng)板6離開車輪5表面，此時(shí)腳踏桿1在拉簧3的作用下拉緊而固定不動(dòng)；當(dāng)車需要停止在指定位置時(shí)，再用腳踩腳踏桿1，則制動(dòng)軸4向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)使偏心制動(dòng)板6壓緊車輪5因如圖3所示的偏心制動(dòng)板6表面帶有凸出的花紋，故而增加了與車輪5的摩擦力，與此同時(shí)，腳踏桿1上的鉤形槽卡在車底盤7的側(cè)邦上，即實(shí)現(xiàn)了剎車狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活、省力，外形美觀，安全、可靠、成本低。
權(quán)利要求
1.一種腳蹬式剎車裝置，它由制動(dòng)軸和制動(dòng)塊組成，其特征在于制動(dòng)軸(4)通過套筒(8)和尼龍?zhí)淄?9)支撐在車底盤(7)的下面，尼龍?zhí)淄?9)與套筒(8)為緊配合，制動(dòng)軸(4)的兩端為內(nèi)螺紋孔，其端面分別帶有兩個(gè)凸塊，并與偏心制動(dòng)板(6)上所帶有的凹槽相配合，二者用螺栓(12)固定連接，制動(dòng)軸(4)可在尼龍?zhí)淄?9)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)軸(4)的中間部位固定連桿(2)，連桿(2)的另一端活動(dòng)連接腳踏桿(1)，連桿(2)上還固定有拉簧(3)，拉簧(3)的另一頭固定在車底盤(7)上，腳踏桿(1)放在車底盤(7)上的長(zhǎng)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬式剎車裝置，其特征在于所述的偏心制動(dòng)板(6)的表面帶有凸出的花紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬式剎車裝置，其特征在于所述的腳踏桿(1)其上端固定有腳蹬，在它下面開有鉤形槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種腳蹬式剎車裝置，它主要由腳踏桿1、連桿2、拉簧3、制動(dòng)軸4、偏心制動(dòng)板6組成，制動(dòng)軸4支撐在車底盤7下面，制動(dòng)軸4的兩端為內(nèi)螺紋孔，端面處分別帶有兩個(gè)凸塊，它與偏心制動(dòng)板6上的凹槽相配合，并用螺栓固定成一體，只要用腳踩腳踏桿1通過連桿2和拉簧3即可帶動(dòng)制動(dòng)軸4正反轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車或行車動(dòng)作。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活、省力、安全可靠。
文檔編號(hào)B60T7/04GK1562681SQ20041001881
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者周京舟 申請(qǐng)人:周京舟