專利名稱：用于將底板襯墊固定到卡車底板上的緊固組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所屬的領(lǐng)域是機(jī)械工程領(lǐng)域部分，涉及一種通過(guò)使用可折疊的栓系環(huán)組件和支承板將輕運(yùn)貨車底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上的緊固組件。
發(fā)明的背景本發(fā)明涉及一種底板襯墊，尤其涉及一種在不需要在貨車底板上鉆孔的情況下采用一種固定在底板襯墊上的可折疊栓系環(huán)而將底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上的緊固組件。
現(xiàn)在已經(jīng)存在了幾個(gè)涉及底板襯墊的專利，例如于1993年12月7日授予Thomas Sturtevant的美國(guó)專利US5267820，該專利披露了一種緊固組件，該緊固組件對(duì)支承件進(jìn)行了解釋，該支承件具有面板和槽型壁，用于支承可以線性移動(dòng)的夾緊部件。該夾緊部件可以在槽型壁構(gòu)件中轉(zhuǎn)動(dòng)以便使得夾臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)到需要夾緊在底板導(dǎo)軌的向下的唇沿上的位置。當(dāng)將一個(gè)螺釘緊固到槽型壁中并進(jìn)入夾緊部件的螺紋孔中時(shí)，該螺釘將旋轉(zhuǎn)并使得夾臂旋轉(zhuǎn)。這將使得夾緊部件在所述槽中線性移動(dòng)到需要夾緊在底板導(dǎo)軌的向下的唇沿上的位置。該緊固組件是一個(gè)完全組裝的裝置，該裝置在將底板襯墊置于卡車底板上之后可以安裝到位于輕運(yùn)貨車底板襯墊的側(cè)壁的圓形開(kāi)口孔中。
與本發(fā)明相比，美國(guó)專利US5267820所述的緊固組件的缺陷在于，美國(guó)專利US5267820所述的緊固組件的結(jié)構(gòu)僅僅是不需要固定的栓系環(huán)而將底板襯墊固定到卡車底板上。由于輕運(yùn)貨車通常在采用美國(guó)專利US5267820所述的緊固組件安裝底板襯墊之后將栓系環(huán)安裝在卡車底板上，因此該底板襯墊應(yīng)會(huì)將包含原來(lái)的栓系環(huán)的卡車底板覆蓋起來(lái)。如果需要栓系環(huán)，有必要在襯墊中鉆一個(gè)孔。該孔必須大到足以用手能接觸到該最初的栓系環(huán)。這種大孔會(huì)容許水、石子或沙子落進(jìn)去。
美國(guó)專利US6203090B1以及泰國(guó)專利Thai10615中公開(kāi)了另一種固定裝置，其采用向內(nèi)或向外延伸的底板導(dǎo)軌將底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車的底板上。該輕運(yùn)貨車具有一些底板孔而該底板襯墊有一些襯墊孔。固定裝置包括前栓系環(huán)固定板，位于輕運(yùn)貨車底板和底板襯墊之間。前栓系環(huán)固定板有第一末端和相對(duì)的第二末端。該第一末端有至少一個(gè)穿過(guò)該末端的孔，該孔與底板孔對(duì)齊。第一末端固定到其中一個(gè)底板孔上。第二末端有至少一個(gè)穿過(guò)其中的孔，該孔與該襯墊孔中的其中一個(gè)對(duì)齊。第二末端固定到其中一個(gè)襯墊孔上。該裝置還包括后栓系環(huán)固定板，定位于輕運(yùn)貨車底板和底板襯墊之間。該后栓系環(huán)固定板有第一末端和相對(duì)的第二末端。該第一末端有至少一個(gè)穿過(guò)該末端的孔，該孔與底板孔中的其中一個(gè)對(duì)齊。第一末端固定到其中一個(gè)底板孔上。第二末端有至少一個(gè)穿過(guò)其中的孔，該孔與該襯墊孔中的其中一個(gè)對(duì)齊。第二末端固定到其中一個(gè)襯墊孔上。該栓系環(huán)在前后栓系環(huán)固定板對(duì)齊時(shí)被安裝到底板襯墊上。該栓系環(huán)是一個(gè)帶有底座部件的附件，該底座上有一些與至少一個(gè)底板襯墊孔對(duì)齊的孔，并包括一位于底座部件處的帶有支點(diǎn)的向下折疊環(huán)并且該折疊環(huán)具有通孔。
美國(guó)專利US6203090B1以及泰國(guó)專利Thai10615中的固定裝置的缺陷在于，如果在卡車底板中沒(méi)有孔，那么該裝置就不能夠固定底板襯墊。
而且，本發(fā)明的緊固組件已經(jīng)及時(shí)地就可折疊的栓系環(huán)與美國(guó)專利US6203090B1以及泰國(guó)專利Thai10615進(jìn)行了專利交叉許可。
本發(fā)明涉及在不需要鉆孔的情況下用于將塑料底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上的緊固組件。本發(fā)明已經(jīng)設(shè)計(jì)出了解決涉及固定前述底板襯墊的機(jī)構(gòu)的問(wèn)題方案并且還在該可折疊的栓系環(huán)的基礎(chǔ)上增加了方便性和實(shí)用性。
發(fā)明概述本發(fā)明的目的是為了提供一種裝置，該裝置能夠采用一種安裝方法將塑料底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上，該方法不需要在輕運(yùn)貨車底板中鉆孔或?qū)p運(yùn)貨車的底板造成損壞。本發(fā)明還提供了一種可以折疊的栓系環(huán)來(lái)綁系負(fù)載。本發(fā)明的開(kāi)發(fā)源于這樣一種構(gòu)思，即緊固件應(yīng)能夠牢固地將襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上上并足以抵抗由于高負(fù)載而產(chǎn)生的張力以防止過(guò)度地使用該栓系環(huán)。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是為了提供多個(gè)用于綁系負(fù)載的可折疊栓系環(huán)。該栓系環(huán)可以采用不同的形狀，這些形狀設(shè)計(jì)成用于綁系、懸掛或采用繩子鉤掛，并且該栓系環(huán)的強(qiáng)度足以抵抗由于高負(fù)載產(chǎn)生的張力以防止過(guò)渡使用該栓系環(huán)。
而且，本發(fā)明還包括對(duì)該可折疊栓系環(huán)進(jìn)行改進(jìn)和改變，以便用作蓬架、多用途盒架或負(fù)載隔斷梁架，這些架子不需要在輕運(yùn)貨車底板上鉆孔并且強(qiáng)度足以抵抗張力而防止由于這種目的而過(guò)渡使用，同時(shí)可以牢固地固定該裝置。
本發(fā)明的緊固組件可用于帶有向內(nèi)延伸的底板導(dǎo)軌的輕運(yùn)貨車底板。本發(fā)明所使用的該底板襯墊已經(jīng)被鉆孔以便在該側(cè)壁中形成圓形開(kāi)口孔，在該位置，當(dāng)該襯墊置于該卡車底板上時(shí)，這些孔的直徑應(yīng)大到足以插入可折疊栓系環(huán)組件的夾緊部件。
本發(fā)明的緊固組件包括可折疊的栓系環(huán)組件，螺釘以及支承板。該可折疊的栓系環(huán)組件包括底座部件，用于該底座部件的彈性墊，可折疊的栓系環(huán)，夾緊部件，用于該夾緊部件的橡膠墊以及防松塑性件。
通過(guò)僅僅采用該可折疊的栓系環(huán)組件和螺釘，就能夠?qū)⒌装逡r墊固定到卡車底板上。該固定原理就是，緊固螺釘從而將該夾緊部件壓到底座部件上，并位于底板襯墊和底板導(dǎo)軌之間。如果還應(yīng)用安裝在底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上的支承板，應(yīng)采用該栓系環(huán)來(lái)綁系重負(fù)載而不會(huì)使得底板導(dǎo)軌變形?？梢詫⒃谶^(guò)渡地使用栓系環(huán)時(shí)使用和不使用該支承板的效果進(jìn)行比較在沒(méi)有支承板的情況下，如圖5所示，繩子45在栓系環(huán)處幾乎被拉拽而張緊到使得底板導(dǎo)軌扭曲的程度，如圖6所示。不過(guò)，如果有支承板，且該支承板采用堅(jiān)固的材料制成，在同樣的張緊程度下，就不會(huì)導(dǎo)致底板導(dǎo)軌扭曲。該結(jié)果源于該支承板能夠?qū)毫Ψ稚⒌狡鸨砻媸沟米饔迷谠摰装鍖?dǎo)軌上的每個(gè)單元面積上的壓力較小。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明根據(jù)上述概述，將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明披露的內(nèi)容進(jìn)行的進(jìn)一步詳細(xì)的描述以顯示附圖中的本發(fā)明，從而能夠理解本發(fā)明的內(nèi)容。不過(guò)，本發(fā)明并不僅僅限于這些附圖中所精確表達(dá)的這些方法、設(shè)計(jì)以及類型。


圖1所示的是采用本發(fā)明的所述緊固組件固定的底板襯墊系統(tǒng)；圖2所示的是圖1所示的其中一個(gè)緊固組件的的放大剖視圖；圖3所示的是本發(fā)明的緊固組件的側(cè)視圖；
圖4.1所示的是美國(guó)專利US5267820中的緊固組件，該組件的目的僅僅是為了將所述底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上；圖4.2所示的是本發(fā)明的緊固組件，其目的是為了將底板襯墊固定到輕運(yùn)貨車底板上并提供有可折疊的栓系環(huán)，該栓系環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸固定在底座部件上；該圖所示的栓系環(huán)被提升起來(lái)用于綁系負(fù)載；圖5所示的是本發(fā)明的緊固組件的側(cè)視圖，其中沒(méi)有支承板，被系在所述栓系環(huán)3上的繩子45上具有張力；圖6所示的是由于沒(méi)有使用所述的支承板而由夾緊部件產(chǎn)生的的較高的張力而導(dǎo)致底板導(dǎo)軌扭曲的狀況；圖7所示的是所述可折疊環(huán)組件在拆卸時(shí)的等距主視圖；圖8.1所示的是所述可折疊環(huán)組件在拆卸時(shí)的等距后視圖；圖8.2所示的是夾緊部件4的最下側(cè)邊緣的彎曲表面34；圖8.3所示的是所述延伸板在底座部件1處的下部的彎曲表面35；圖9.1所示的是表示支承板7的等距視圖；圖9.2所示的是支承板7的側(cè)視圖；圖10所示的是旋轉(zhuǎn)鎖定軸26的尺寸和所述可旋轉(zhuǎn)軸窩的第一部分；圖11.1所示的是表示所述可旋轉(zhuǎn)軸窩的第一部分的中心的剖視圖；圖11.2所示的是所述栓系環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸37的側(cè)視圖，其中該旋轉(zhuǎn)軸精確地覆蓋該旋轉(zhuǎn)軸窩11的第一部分的中心36；圖12.1所示的是該可折疊栓系環(huán)的側(cè)視圖，表示出該栓系環(huán)3在該僅有的位置處，該鎖定旋轉(zhuǎn)軸26可以根據(jù)圖中所示的箭頭方向插入或退出；圖12.1A所示的是鎖定旋轉(zhuǎn)軸26在位于該旋轉(zhuǎn)軸窩11的第一部分中時(shí)以及栓系環(huán)3位于圖12.1所示的位置時(shí)的放大剖視圖；圖12.2所示的是該可折疊栓系環(huán)組件的側(cè)視圖，該組件的栓系環(huán)3位于該圖中所示的位置；圖12.2A所示的是鎖定旋轉(zhuǎn)軸26在位于該旋轉(zhuǎn)軸窩11的第一部分中時(shí)以及栓系環(huán)3位于圖12.2所示的位置時(shí)的放大剖視圖；圖12.3所示的是在栓系環(huán)3被折疊到該底板部件1上時(shí)該可折疊環(huán)組件的側(cè)視圖；
圖12.3A所示的是鎖定旋轉(zhuǎn)軸26在位于該旋轉(zhuǎn)軸窩11的第一部分中時(shí)以及栓系環(huán)3位于圖12.3所示的位置時(shí)的放大剖視圖；圖13.1所示的是在栓系環(huán)3被組裝到該底板部件上時(shí)的等距主視圖；圖13.2所示的是在栓系環(huán)3被組裝到該底板部件上時(shí)的等距后視14.1所示的是底座部件彈性墊2的延伸U形部分20的剖視圖，其中該擋塊旋轉(zhuǎn)軸24防止底座部件彈性墊2從其位置上脫落；圖14.2所示的是圖14.1的放大剖視圖；圖15.1所示的是該可折疊的栓系環(huán)組件在完全組裝好之后的等距主視圖；圖15.2所示的是該可折疊的栓系環(huán)組件在完全組裝好之后的等距后視16.1所示的是安裝步驟，表示出了底板導(dǎo)軌的外表面上的垂直標(biāo)記；圖16.2所示的是圖16.1的放大剖視圖；圖17所示的是將支承板7安裝到底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上的步驟；圖18.1所示的是完全安裝好之后的支承板；圖18.2所示的是將支承板7安裝到底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上的步驟，彈簧夾43可用來(lái)夾壓在底板導(dǎo)軌的外表面上；圖19所示的是將緊固組件傾斜以便插入在該塑料底板沉淀39上鉆出的孔42中的步驟；圖20所示的是在將緊固組件插入孔42中并將緊固組件設(shè)置在垂直位置之后的安裝步驟，該圖表示出有支承板7、輕運(yùn)貨車底板導(dǎo)軌以及布置在夾緊部件4和底座部件1之間的塑料底板襯墊的側(cè)壁圖21所示的是擰緊螺釘以便線性拉動(dòng)夾緊部件而按壓底座部件的旋轉(zhuǎn)方向圖22所示的是在栓系環(huán)被折疊到底座部件上的完全安裝好之后等距主視圖；圖23所示的是在栓系環(huán)被折疊到底座部件上的完全安裝好之后等距后視圖。
具體實(shí)施例方式
通過(guò)使用可折疊的栓系環(huán)組件和支承板而用于輕運(yùn)貨車底板襯墊的緊固組件包括以下部件1.底座部件1，作為一個(gè)板而壓在底板導(dǎo)軌上并且還起到底座的作用用于安裝可折疊栓系環(huán)3，其前后外觀如下其前面有一個(gè)孔10，用于插入螺釘9。
其后面在上邊緣處有一些柱形的承窩，該承窩被分成兩部分，即，第一部分11，用于支承鎖定旋轉(zhuǎn)軸26，而第二部分是柱形承窩12，用于將擋塊旋轉(zhuǎn)軸24插入其中，該旋轉(zhuǎn)軸有軸環(huán)25已經(jīng)延伸的U形部分20。該旋轉(zhuǎn)軸窩11的第一部分的直徑略長(zhǎng)于鎖定旋轉(zhuǎn)軸26的長(zhǎng)度，因此使得旋轉(zhuǎn)軸26可以在旋轉(zhuǎn)軸窩的第一部分11很容易地旋轉(zhuǎn)。
在其中間區(qū)域有一些接觸棒15，這些接觸棒從底座部件1上伸出并圍繞底座部件的開(kāi)口孔10布置。這些接觸棒應(yīng)布置成與底板襯墊中的開(kāi)口孔42的周邊接觸，使得栓系環(huán)組件能夠立于底板襯墊上。
在開(kāi)口孔10的上方有一個(gè)接觸板13，該接觸板從底座部件1伸出，其平坦的上表面布置成與該底板導(dǎo)軌的下邊緣41接觸并防止該栓系環(huán)組件旋轉(zhuǎn)。該接觸板的下表面是一個(gè)凸表面35，如圖8.3所示，以便與凹表面30精密接觸，從而吸收從該凹表面30傳遞過(guò)來(lái)的力。
在開(kāi)口孔10的上方有一方向控制桿14，該控制桿比接觸板13要長(zhǎng)。該控制桿為方形截面或者無(wú)論什么形狀的可以插入夾緊部件4的孔29中的截面，以便控制夾緊部件4的移動(dòng)方向。
在開(kāi)口孔10的下面有一個(gè)力吸收桿16，該桿上具有與夾緊部件的下部的凸表面34精密接觸的凹表面18。該力吸收桿將夾緊部件4支撐在垂直位置并吸收由作用在栓系環(huán)上的重負(fù)載所產(chǎn)生的并從凸表面34傳遞來(lái)的力。
在左右下側(cè)有一些鎖定承窩19，該鎖定承窩與底座部件2的彈性墊的伸出的鎖定件以相配合，該配合摩擦力足以使得底座部件的彈性墊2很難從底座部件1中脫離出來(lái)。
該力吸收桿的邊緣被斜切成一曲面17使得該邊緣在夾緊部件4向底座部件1移動(dòng)時(shí)將不會(huì)撞到力吸收桿16的邊緣。
2.底座部件的彈性墊2起到底座部件1的緩沖器的作用。在安裝緊固組件的時(shí)候，該緩沖墊被布置在底座部件1和底板襯墊38之間并起到防止水進(jìn)入開(kāi)口孔42的隔離件的作用，該彈性墊的外觀如下該彈性墊有一些U形伸出部分20，該伸出部分優(yōu)選是能與所述柱形承窩12相配合，并且該彈性墊有一些伸出鎖定件21，該伸出鎖定件優(yōu)選以充分的摩擦力裝配到所述鎖定承窩27中從而在栓系環(huán)處于折疊位置時(shí)將栓系環(huán)鎖定到底座部件上。該彈性墊上有一開(kāi)口孔22，該開(kāi)口孔為任何不會(huì)阻擋所述接觸棒15的插入的形狀，該彈性墊上具有多個(gè)與所述鎖定承窩19相配的伸出鎖定件23。
3.可折疊栓系環(huán)3，呈U形、弓形或者任何能夠用于綁系、懸掛或鉤掛用于栓系負(fù)載的繩子的形狀。在上邊緣有分三部分的旋轉(zhuǎn)軸。該軸每部分都具有如下不同的功能第一部分是鎖定軸26，其具有圓形斷面，但是其上下側(cè)都已經(jīng)被不均衡地削掉一塊。根據(jù)圖10，被削后的上側(cè)長(zhǎng)度為a，而被削后的下側(cè)長(zhǎng)度為b，這使得軸26的厚度等于c。該鎖定軸26起到將所述可折疊栓系環(huán)3保持在承窩的第一部分11中的作用，除非該鎖定軸被水平地從底座部件1的背面拆卸出來(lái)，如圖12.1所示。此外，如圖11.1以及11.2所示，有一旋轉(zhuǎn)軸37精密地與承窩的第一部分11的中心36重疊。
由于該鎖定軸26是該可折疊栓系環(huán)3的一體部分，該可折疊栓系環(huán)組件的組裝可以很快的完成。
第二部分是具有軸環(huán)25的軸，該軸部分具有圓形斷面，能起到吸收由于從左或右側(cè)作用在該可折疊栓系環(huán)3的側(cè)面的負(fù)載產(chǎn)生的側(cè)張力，從而使得該栓系環(huán)3的兩側(cè)不會(huì)斷裂。
第三部分是擋塊軸24，其具有圓形截面，對(duì)伸出的U形部分20起到阻擋作用以防止底座部件的彈性墊2從底座部件1中脫落出來(lái)。
其中還有一些承窩27，優(yōu)選是其與底座部件的彈性墊2的伸出鎖定件21相配合，從而在栓系環(huán)受到拉扯或向下折疊時(shí)提供摩擦力。這能防止栓系環(huán)在卡車行走時(shí)有震動(dòng)。
4.夾緊部件4，其前后外觀結(jié)構(gòu)如下
在其前部有一梯形形狀的鎖定槽28，該鎖定槽優(yōu)選是與用于夾緊部件的橡膠墊5的所述伸出鎖定條33相配合，該鎖定條的橫斷面也為梯形形狀。它們具有足夠的摩擦力來(lái)防止用于夾緊部件的橡膠墊5從鎖定槽28中脫離出來(lái)。
在其中間有孔29，該孔略微比方向控制桿14要大些，以便插入該方向控制桿14，從而控制夾緊部件沿著方向控制桿14的運(yùn)動(dòng)。
在孔29的下面是一凹表面30，如圖7所示，用來(lái)支承如圖8.3所示的凸表面35。
緊接著凹表面30的下面有一內(nèi)螺紋孔31，用于緊固螺釘9。
在最下側(cè)邊緣是凸表面34，如圖8.2所示，優(yōu)選是用于與如圖8.1所示的曲面18相配合。
在其背面有一凹部32用于放置防松塑性件6。
5.用于夾緊部件的橡膠墊52，用于防止由于夾緊部件而在底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面或支承板7上產(chǎn)生刮擦。在該橡膠墊的背后有一伸出的鎖定條33，該鎖定條優(yōu)選與夾緊部件4上的鎖定槽28相配合。
6.防止螺釘9松脫的防松塑性件67.矩形形狀的支承板7。該支承板的作用是將夾緊部件4作用底板導(dǎo)軌上壓力分散到所有支承板的接觸表面上。
就安裝而言，在緊固螺釘之前需要一種方法來(lái)將支承板7放置在正確的位置，即在內(nèi)側(cè)并與底板導(dǎo)軌平行。本發(fā)明采用如圖18.1所示的雙面膠帶8。還可以用其它方法，這些方法可分成兩類，即采用在底板導(dǎo)軌和支承板之間布置材料例如采用膠體，以及采用在底板導(dǎo)軌的外表面布置材料例如彈簧夾，如圖18.2所示。
采用雙面膠帶8的優(yōu)點(diǎn)是可以防止支承板刮擦底板導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)。
8.用于緊固到內(nèi)螺紋31中的螺釘。
底座部件1、可折疊的栓系環(huán)3、夾緊部件4、支承板7以及螺釘9都采用堅(jiān)固材料制成。因此，在組裝時(shí)，應(yīng)與用于重負(fù)載的栓系環(huán)形成一種有力而牢固的連接。
可折疊栓系環(huán)組件的組裝從將底座部件的彈性墊2安裝到底座部件1上開(kāi)始，并通過(guò)將鎖定軸26水平地推壓進(jìn)承窩的第一部分11中來(lái)安裝該可折疊的栓系環(huán)3，如圖12.1所示。之后，沿著圖12.2所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)該可折疊的栓系環(huán)。隨后，通過(guò)將方向控制桿14插入孔29中來(lái)組裝夾緊部件4，穿過(guò)底座部件1上的孔10插入螺釘9并螺釘擰進(jìn)內(nèi)螺紋孔31中。圖15.1以及15.2顯示了完全組裝好的緊固組件。
用于安裝本發(fā)明緊固組件的方法如下1.將帶有一些鉆孔42的底板襯墊38布置在輕運(yùn)貨車底板的側(cè)壁上。在底板襯墊上的孔42的周邊與底板導(dǎo)軌41的下部邊緣的交點(diǎn)處可以看見(jiàn)部分底板導(dǎo)軌邊緣。采用一支鋼筆在該底板導(dǎo)軌的邊緣上作一個(gè)與孔42的中心對(duì)齊的垂直標(biāo)記。在位于卡車底板的左右側(cè)壁上的每個(gè)交點(diǎn)處都作出這樣的標(biāo)記，如圖16.1和16.2所示。
2.將底板襯墊38從卡車底板上提起并通過(guò)拉下位于支承板7上雙面膠帶8的覆蓋墊而將支承板7安裝在底板導(dǎo)軌上并該雙面膠帶8按壓在底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上。該支承板7的中心44必須與已經(jīng)作好的垂直標(biāo)記40對(duì)齊，如圖17所示。在卡車底板的左右側(cè)壁上的所有位置都實(shí)現(xiàn)所述安裝。
3.將底板襯墊38安裝在輕運(yùn)貨車底板上。
4.使得可折疊的栓系環(huán)組件傾斜并插入底板襯墊上的孔42中，如圖19所示。將該栓系環(huán)組件設(shè)置成垂直，如圖20所示，并緊固螺釘9，如圖21所示。在卡車底板的左右側(cè)壁上的所有位置都實(shí)現(xiàn)所述安裝5.完成如圖22所示的安裝步驟。需要注意的是，栓系環(huán)組件完全覆蓋住底板襯墊38上的孔42。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以由此對(duì)本發(fā)明作出任何變換并且作出的該變換并不會(huì)偏離本發(fā)明的目的，這些變換都記載在附后的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.一種用于將底板襯墊固定到卡車底板上的緊固組件，該卡車底板具有向內(nèi)延伸的底板導(dǎo)軌，底板襯墊具有至少一個(gè)孔(42)，該緊固組件包括底座部件(1)，穿過(guò)所述的底板襯墊孔(42)與夾緊部件(4)嚙合，所述底座部件(1)受到所述夾緊部件(4)的按壓，其中底板襯墊的側(cè)壁和底板導(dǎo)軌位于兩者之間，在底座部件的背面有至少一個(gè)伸出的方向控制桿(14)，該控制桿穿過(guò)所述底板襯墊孔(42)；夾緊部件(4)，與底座部件(1)嚙合，所述夾緊部件(4)有至少一個(gè)孔(29)，以便底座部件(1)的伸出的方向控制桿(14)插入其中，該夾緊部件(4)的所述孔(29)可以沿著底座部件(1)的伸出的方向控制桿(14)移動(dòng)，當(dāng)夾緊部件(4)被組裝到所述底座部件(1)上時(shí)，所述夾緊部件(4)依然可以穿過(guò)底板襯墊側(cè)壁中的所述孔(42)；以及安裝到所述底座部件(1)上栓系環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其還包括用于將所述底座部件(1)固定到所述夾緊部件(4)上的外螺紋和內(nèi)螺紋。
3.如權(quán)利要求2所述的緊固組件，其還包括安裝在所述內(nèi)螺紋的一端的防松塑性件(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其還包括應(yīng)被放置在底座部件(1)和底板襯墊側(cè)壁之間的彈性墊(2)。
5.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其還包括用于安裝到所述夾緊部件(4)上的橡膠墊(5)，所述橡膠(5)應(yīng)被布置在夾緊部件(4)和底板導(dǎo)軌之間。
6.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其還包括用于安裝到所述底板導(dǎo)軌的所述內(nèi)表面上的支承板(7)，所述支承板(7)應(yīng)布置在夾緊部件(4)和底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面之間。
7.如權(quán)利要求6所述的緊固組件，其還包括用于將支承板(7)安裝到底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上的雙面膠帶(8)。
8.如權(quán)利要求6所述的緊固組件，其還包括用于將所述支承板(7)固定到底板導(dǎo)軌的內(nèi)表面上的彈簧夾。。
9.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其中，所述底座部件(1)包括力吸收桿(16)，該吸收桿伸出以支承夾緊部件(4)的下部邊緣。
10.如權(quán)利要求1所述的緊固組件，其中，所述方向控制桿(14)有從兩側(cè)伸出的接觸表面(13)。
全文摘要
本發(fā)明的采用可折疊的栓系環(huán)組件和支承板的用于輕運(yùn)貨車底板沉淀的緊固組件可用于帶有向內(nèi)延伸的底板導(dǎo)軌的輕運(yùn)貨車底板。本發(fā)明所使用的該底板襯墊已經(jīng)被鉆孔以便在該側(cè)壁中形成圓形開(kāi)口孔，在該位置，當(dāng)該襯墊置于該卡車底板上時(shí)，這些孔的周邊與向內(nèi)延伸的底板搗鬼的下邊緣相交。本發(fā)明還包括一可折疊的栓系環(huán)組件、螺釘以及支承板。該可折疊的栓系環(huán)組件包括底座部件、用于底座部件的彈性墊、可折疊的栓系環(huán)、夾緊部件、用于夾緊部件的橡膠墊以及安裝在夾緊部件上的防松塑性件。
文檔編號(hào)B60R13/01GK1569543SQ20041002953
公開(kāi)日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2004年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者葉卡沃特·維托拉帕科恩, 素巴韋得·維托拉帕科恩 申請(qǐng)人:艾若費(fèi)斯國(guó)際有限公司