專利名稱：多氣嘴充氣安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸機(jī)械用配件，具體涉及一種多氣嘴充氣安全輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的充氣輪胎，主要分為內(nèi)膽充氣式輪胎和真空充氣輪胎兩種。但是這兩種結(jié)構(gòu)的充氣輪胎均只有一個(gè)充氣空腔和輪轂上只有一個(gè)充氣氣嘴，因此在實(shí)際使用過(guò)程中均存在著不少缺點(diǎn)。
內(nèi)膽充氣式輪胎采用的是內(nèi)膽充氣、外層保護(hù)的結(jié)構(gòu)，其價(jià)格雖然便宜，但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于只有一個(gè)充氣空腔，常因外層被尖銳物體扎穿而致內(nèi)膽被扎破，使輪胎不能正常使用而需要修補(bǔ)內(nèi)膽，而經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的內(nèi)膽因需充入高壓氣體而影響其使用質(zhì)量，留下事故隱患。而且，內(nèi)膽充氣式輪胎在使用到一定時(shí)間后外層會(huì)出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致內(nèi)膽外露，若此時(shí)輪胎的使用方式不當(dāng)?shù)脑?，如長(zhǎng)時(shí)間使用或高溫環(huán)境下使用，內(nèi)膽會(huì)因承受不了其內(nèi)氣體的高壓而出現(xiàn)爆胎、飛胎事故，使行駛中尤其是高速行駛中的車輛失去方向，其后果不堪設(shè)想。
真空充氣輪胎雖然在一定程度上彌補(bǔ)了內(nèi)膽充氣式輪胎的缺陷，如一旦出現(xiàn)扎釘雖然不會(huì)馬上滲漏并仍可保證輪胎內(nèi)有大量的氣壓，減少了輪胎爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。但是，由于輪胎僅有一個(gè)充氣空腔，因此在實(shí)際的使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)橐馔饣蚋咚傩旭傔^(guò)程中遇上尖銳物件刺穿而而導(dǎo)致輪胎表面出現(xiàn)大面積裂縫，使輪胎和輪轂突然分離，造成車輛失去方向，致使交通事故的發(fā)生。因此，真空充氣輪胎仍存在著爆胎和飛胎的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種多氣嘴充氣安全輪胎，其在兼顧真空輪胎的優(yōu)點(diǎn)外，可將輪胎出現(xiàn)爆胎和飛胎事故的幾率降至最低。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種多氣嘴充氣安全輪胎，包括輪轂和輪胎體，輪轂上設(shè)有與輪胎體連通的充氣氣嘴；所述輪胎體沿徑向自內(nèi)至外分隔成一內(nèi)充氣空腔和一外充氣空腔，且外充氣空腔內(nèi)分隔成至少兩個(gè)獨(dú)立的充氣室；充氣氣嘴的數(shù)量與內(nèi)充氣空腔及外充氣空腔內(nèi)的充氣室數(shù)量相應(yīng)且獨(dú)立連通。
上述充氣室環(huán)向設(shè)置在外充氣空腔內(nèi)。
上述充氣室的個(gè)數(shù)最佳范圍為2～10，優(yōu)選3。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，即使在行駛過(guò)程中外充氣空腔內(nèi)的其中一個(gè)充氣室出現(xiàn)意外爆破或刺穿，還有其它充氣室保證輪胎有足夠氣壓保持車輛的正常行駛；即使外充氣空腔內(nèi)各個(gè)充氣室全部因意外刺穿，仍可由內(nèi)充氣空腔內(nèi)的足夠氣壓保證輪胎不會(huì)因?yàn)橥獬錃饪涨淮檀o(wú)氣壓而造成輪胎與輪轂突然分離，減少了意外事故的發(fā)生，增加了行駛安全的可靠性。


圖1是本發(fā)明的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明所述的多氣嘴充氣安全輪胎，由輪轂1和輪胎體2組成。所述輪胎體1沿徑向自內(nèi)至外分隔成一內(nèi)充氣空腔21和一外充氣空腔22，且外充氣空腔內(nèi)環(huán)向設(shè)置3個(gè)獨(dú)立的充氣室221。輪轂1上設(shè)有四個(gè)充氣氣嘴3，一充氣氣嘴與內(nèi)充氣空腔連通，另三個(gè)充氣氣嘴3通過(guò)連通管31及每一充氣室上的氣孔211分別與外充氣空腔內(nèi)的3個(gè)獨(dú)立充氣室221連通。
本發(fā)明使用時(shí)，通過(guò)4個(gè)充氣氣嘴，可分別對(duì)內(nèi)充氣空腔和外充氣空腔內(nèi)的3個(gè)充氣室獨(dú)立充氣。在使用過(guò)程中，若其中一個(gè)甚至全部充氣室發(fā)生滲漏或爆破，仍可由其它的充氣室和內(nèi)充氣空腔發(fā)揮輪胎的作用，為其使用者提供基本的安全保證。
本發(fā)明可根據(jù)使用要求增加多個(gè)充氣室及相應(yīng)的充氣氣嘴。
本發(fā)明可適用于飛機(jī)輪胎、汽車輪胎等交通運(yùn)輸工具上使用。
權(quán)利要求
1.多氣嘴充氣安全輪胎，包括輪轂和輪胎體，輪轂上設(shè)有與輪胎體連通的充氣氣嘴，其特征是所述輪胎體沿徑向自內(nèi)至外分隔成一內(nèi)充氣空腔和一外充氣空腔，且外充氣空腔內(nèi)分隔成至少兩個(gè)獨(dú)立的充氣室；充氣氣嘴的數(shù)量與內(nèi)充氣空腔及外充氣空腔內(nèi)的充氣室數(shù)量相應(yīng)且獨(dú)立連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多氣嘴充氣安全輪胎，其特征是所述充氣室環(huán)向設(shè)置在外充氣空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多氣嘴充氣安全輪胎，其特征是所述充氣室的個(gè)數(shù)為2～10。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多氣嘴充氣安全輪胎，其特征是所述充氣室的個(gè)數(shù)為3。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多氣嘴充氣安全輪胎，其特征是所述輪轂上的充氣氣嘴的數(shù)量為3～11個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多氣嘴充氣安全輪胎，其特征是所述充氣氣嘴的數(shù)量為4個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸機(jī)械用配件，公開(kāi)了一種多氣嘴充氣安全輪胎。它包括輪轂和輪胎體，輪轂上設(shè)有與輪胎體連通的充氣氣嘴；所述輪胎體沿徑向自內(nèi)至外分隔成一內(nèi)充氣空腔和一外充氣空腔，且外充氣空腔內(nèi)分隔成至少兩個(gè)獨(dú)立的充氣室；充氣氣嘴的數(shù)量與內(nèi)充氣空腔及外充氣空腔內(nèi)的充氣室數(shù)量相應(yīng)且獨(dú)立連通。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，即使在行駛過(guò)程中外充氣空腔內(nèi)的其中一個(gè)充氣室出現(xiàn)意外爆破或刺穿，還有其它充氣室保證輪胎有足夠氣壓保持車輛的正常行駛；即使外充氣空腔內(nèi)各個(gè)充氣室全部因意外刺穿，仍可由內(nèi)充氣空腔內(nèi)的足夠氣壓保證輪胎不會(huì)因?yàn)橥獬錃饪涨淮檀o(wú)氣壓而造成輪胎與輪轂突然分離，減少了意外事故的發(fā)生，增加了行駛安全的可靠性。
文檔編號(hào)B60C5/18GK1586930SQ20041005106
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月13日
發(fā)明者黃永太 申請(qǐng)人:黃永太