專利名稱：具有多個(gè)獨(dú)立式小臥房的大客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種地面道路上的集體交通運(yùn)輸工具------大客車。本發(fā)明的大客車，同時(shí)也能用作為多個(gè)獨(dú)立小臥房型的住房，長(zhǎng)期或短期居住，無(wú)論此大客車是在行駛中或是在城鄉(xiāng)、野外或風(fēng)景地點(diǎn)的停車地。
背景技術(shù)：
進(jìn)入21世紀(jì)，現(xiàn)代各國(guó)人們的長(zhǎng)距離出游和跨國(guó)游歷旅行活動(dòng)日益增多，初到一地，免不了要為尋找住宿旅館而操心費(fèi)時(shí)，還須付出較高的旅館過(guò)夜房租。有些大客車在路上行駛時(shí)裝有高背航空椅可后仰躺著休息，還有的大客車?yán)锴昂笞笥已b單層或雙層多排睡床，但那是簡(jiǎn)單地混雜在一個(gè)大統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)，服務(wù)設(shè)施也少，一舉一動(dòng)，很感不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)上的上述缺陷，提供一種具有多個(gè)獨(dú)立式小臥房(艙房)的大客車，讓大客車這種地面集體交通工具成為可移動(dòng)住宅和旅館，供出行者或需者在城鄉(xiāng)各地短期或長(zhǎng)期地過(guò)夜住宿。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是在大客車的外型尺寸范圍里，盡量利用車內(nèi)的空間，將車廂內(nèi)部的空間先在橫向(車身的寬度方向)按附

圖1中的幾何形狀分隔成上下兩層、每層有一個(gè)高空間(可供站立、高約193cm)和一個(gè)低空間(可供腿平放坐在床上，高度約1米20)。大客車車身可寬至2.55米，再沿車身縱向設(shè)置睡床之間的隔板，每隔2米左右設(shè)一個(gè)睡床隔板，布置成多個(gè)具有上層和下層共兩個(gè)房間的各個(gè)住宿單元，將每個(gè)住宅單元內(nèi)下層房間的門設(shè)置在對(duì)著路邊的車身側(cè)面。在車身的對(duì)著道路中央的另一個(gè)側(cè)面安裝進(jìn)出上層房間的門、樓梯(各級(jí)踏腳、扶手等等)，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。每個(gè)房間的高空間和低空間均可縱向設(shè)兩個(gè)并排的床位。每個(gè)住宿單元的每層房間的門在行駛時(shí)是由駕駛員操縱開(kāi)關(guān)的。還可在車內(nèi)縱向住宿單元的各個(gè)房間之間的隔板上設(shè)互通的門。為此，將上層房間對(duì)著總門的一部分地板和立壁做成活動(dòng)式的可以往下拉伸成為有踏腳(例如3-5級(jí)踏腳)的樓梯，接至底層房間的地板?？蓮纳蠈臃块g里將門鎖定和打開(kāi)樓梯。如此可構(gòu)成一戶兩房型套間，或一戶四房(兩個(gè)單元)的套房供住戶選用。在房間內(nèi)高空間的上部，可裝一只睡覺(jué)時(shí)才打開(kāi)的帆布吊床，平時(shí)帆面卷放在長(zhǎng)圓桿或長(zhǎng)的細(xì)圓柱上，平時(shí)圓桿垂直掛靠于車身立柱，若將前后的長(zhǎng)圓桿向車身縱向中央放平并且用拉索吊拉住，就分別構(gòu)成帆布床的頭和尾部支架，再將帆布展開(kāi)接成睡床。按車身縱向每個(gè)兩米出頭長(zhǎng)度的住宅單元里，有二個(gè)獨(dú)立的小臥房，共可放10張睡床，吊床之下可放洗手間。在車廂的頭尾，可各設(shè)一個(gè)接通上層房間內(nèi)的高空間和下層房間的高空間的門的橫向走道，在此橫向車道兩端所在的車身兩側(cè)各開(kāi)一個(gè)門。
每個(gè)房間里設(shè)置活動(dòng)型洗手間(包括淋浴室和大小便設(shè)備)。大小便共用的便盆是掛靠型式的，其下有軟袋通往車身壁板內(nèi)的排便管道，再通往放在車身地板下的可移出提走的集便箱內(nèi)的塑料袋、該塑料袋口用緊固帶鎖緊綁扎在排便管道的下部，排便管道的中部有一個(gè)可用手拉出或推緊(關(guān)閉集便箱)的隔離板。折疊式的洗臉盆裝在墻角，其上有水龍頭，淋浴頭，水箱。軟袋之下留有空間以便容納人的下半身腳部所伸入的半筒體。
為了睡覺(jué)時(shí)互不打擾，床鋪的結(jié)構(gòu)是幾片(例如四片)高度和寬度略有不同的、相配的互相套合的硬板式半圓筒體或者軟式的各根圓桿之間配布料的半圓筒體，全部拉出成為睡床上的罩筒，人在筒內(nèi)睡。為了多些開(kāi)放空間，位于頭胸部的半筒體可以是不完整的甚至小于半片，且是軟式的沿橫向的圓桿可拉移的、用以調(diào)整需要遮擋的視角。位于便盆之下的容納下半身腳部的半筒體是較小的，高約30cm。
為了一物多用，中間的上表面是平板的那兩塊硬式半筒體，拉出即可作為座椅的椅面。而且將一個(gè)硬式的上表面是平板的半筒體放在另一個(gè)半筒體上，就可以形成一個(gè)桌面。
上述各結(jié)構(gòu)也可用以設(shè)置沿車身橫向分隔上下層各個(gè)房間的大客車。
如附圖所示，可設(shè)縱向的連通所有房間的上下雙層的雙向傳送帶及其通道。每個(gè)房間設(shè)有對(duì)著傳送帶的專用小門，在駕駛室后部或車廂內(nèi)可設(shè)廚房(內(nèi)有冰箱、儲(chǔ)藏室)、隨車廚師將飯菜盆碗裝上傳送帶送至各房間供取用，飯后盆、碗可沿傳送帶反向送回廚房。
此大客車配有足夠的動(dòng)力，車身可用多軸，牽拉各節(jié)車廂。車廂可與車頭(動(dòng)力裝置，駕駛裝置，駕駛室)相連成一個(gè)整體或分體成為可裝卸的大型集裝箱。車頭可將集裝箱(含多個(gè)臥房)留在某處，然后單獨(dú)駛走以便提高車頭利用率及其經(jīng)濟(jì)性。車上自備發(fā)電機(jī)，也可在車頂裝一些太陽(yáng)能光電池板，車頂上也可裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)，停留時(shí)可將它豎起發(fā)電。車上還可裝利用多種生物廢料的沼氣池。
車上可裝中央空調(diào)設(shè)備。還可以加裝增壓設(shè)備以適應(yīng)高原氣候條件。
圖文說(shuō)明；圖1所示，是沿車身縱向布置的上下雙層各一個(gè)獨(dú)立小臥房的住宅單元。圖中的“1”是靠路邊的車身側(cè)面，在該面有對(duì)著街邊行人的各個(gè)車窗“2”和該住宅單元的總門“3”；車體有框架式承力支柱“4”；可側(cè)向放平的吊床的承力部件和吊床拉索“15”(未畫全)就安裝在“4”的位置上。吊床放平之后，乘客仍可在地板“8”上的吊床和“7”之間站立行走；“5”是上層睡房里沿車身縱向并排兩個(gè)坐式睡床的床面，該床面同時(shí)也是下層睡房里的天花板，其下可站人；“6”是代表在房里安放洗手間(含淋浴和廁所設(shè)備)的位置“T”，“7”是從車上廚房到所有獨(dú)立小臥房的食物和物品傳送通道，在該通道里裝有雙向傳送帶及其傳動(dòng)部件；“8”是上層睡房高約1.93米的高位空間的地板，此地板上可設(shè)置沿車身縱向的并排兩個(gè)睡鋪，每個(gè)睡鋪的寬度可至64厘米；“9”是進(jìn)出上層睡房的內(nèi)門的門框，該門框有用于鎖定可拉放的樓梯“11”的插銷(未畫出)，此門框下部可往車身縱向中央挪移。以便讓上層地板睡鋪有更大的寬度；樓梯“11”是從上層睡房里進(jìn)行操縱收放的。上收到位之后，該樓梯的各個(gè)梯級(jí)踏板構(gòu)成地板“8”的一部分和立壁“14”的一部分；立壁“14”位于車身縱向中部，可以裝用透明的玻璃，給乘客提供更開(kāi)闊的視野，看到車輛左右兩邊的景物；“10”是下層睡房的地板，地板上沿車身縱向設(shè)兩個(gè)并排坐式睡床(在“8”之下)，以及兩個(gè)其上可站立的睡鋪(在“5”之下)，由“10”(下層睡房的地板)至天花板(“5”)的高度約1.93米，其中部可設(shè)一個(gè)可側(cè)向放平的吊床(此吊床配有吊床拉索)。各窗裝有窗簾；“12”是樓梯“11”的可變位置的支撐柱；“13”是插銷孔洞之一，用以插入以鎖定處于上收位置的樓梯“11”。
圖“2”所示是裝在每層高位空間里墻角位置的活動(dòng)型可收放洗手間(包括淋浴設(shè)備(未畫全)臉盆和便盆)。圖中的“1”是墻角的以直角相交的兩個(gè)車內(nèi)房間隔板或車壁的相交線；“2”是沿車身寬度方向的房間隔板，“3”是依靠于房間隔板“2”的沿地板上的滑軌往車內(nèi)縱向中心線拉出的雙門，在該門的門面上開(kāi)辟一個(gè)進(jìn)出此洗手間的門(未畫出)，將“4”所代表的門接靠并鎖定在“17”所代表的車身側(cè)面立壁；“5”是可折疊張開(kāi)的門的鉸鏈；“6”是沿滑軌拉出的門的移動(dòng)方向，“8”是由在“4”下部折疊式沿水平方向伸長(zhǎng)的門面而留出空間以便容納人的下半身腳部伸入的小尺寸半筒體；“9”是設(shè)置多個(gè)縱向房間之間的門的位置；“17”與“2”均是房間的壁面；“11”是已經(jīng)往上拉出到位、已經(jīng)放平的大小便用的坐式便盆，其下是軟式(可以配裝支撐物，未畫出)的可隨著便盆“11”拉出或回縮的袋子“12”；“13”是便盆內(nèi)下凹的大便下落通道，該通道與裝在車身壁板里的排便管道“10”相通，大便從“13”進(jìn)入“10”再落下到地板之下的集便箱(未畫出)中的塑料袋里；“14”是從折疊式的可往左面拉開(kāi)的洗臉盆“15”通往便盆“11”的水管；“16”是水龍頭，出自“16”的水可用于沖洗便盆，便盆“11”有蓋子(未畫出)；“18”是用于拉推裝在排便通道(管道)的中部的隔離板的拉手“19”是處于拉出狀態(tài)的隔離板，此時(shí)人的排泄物可落入地板下的集便箱。當(dāng)然可以使用清水沖洗劑和糞便降解劑配合上述設(shè)備達(dá)到清潔除臭效果；“20”是活動(dòng)式吊掛或手握的淋浴水噴頭。此洗手間的地板表面有與集便箱合用或分開(kāi)獨(dú)用的排水口(未畫出)。
圖“3”所示是睡房里各睡床的相互屏蔽用的結(jié)構(gòu)，住宿者臨睡前將睡床鋪開(kāi)在板“1”上，然后視需要將掛靠在房間壁板上的半筒體拉開(kāi)，半筒體可以是硬式的板面，如“4”和“7”，也可以是軟式多根半圓環(huán)形的圓桿以及多根圓桿之間用布料連接成可拉開(kāi)或并攏的長(zhǎng)的半圓筒形以罩在床上，各個(gè)住宿者就睡在這樣的罩子里；圖中的“3”是并攏在一起的各根圓桿及桿間的罩布；“2”是單根圓桿的一種形狀；“4”是各塊合攏在一起狀態(tài)的各塊半筒體；“5”是用于頭胸或腳部位置的罩板或罩布，它只復(fù)蓋一部分，以便頭臉部順暢呼吸，它可以按意愿沿圓桿移動(dòng)以遮住某一個(gè)視角。半筒體的高度大約是50厘米、寬度相當(dāng)于或略小于床鋪的寬度，彼此可用轉(zhuǎn)動(dòng)插板連接鎖定。一只上表而平面硬板式的半筒體可作為椅面使用；將它放在另一只半筒體之上，又可以形成一個(gè)桌面；“6”是開(kāi)放的空間。
圖“4”是進(jìn)出上層臥房所用的活動(dòng)式樓梯。圖中的“1”是車身頂部或上層臥房的天花板；虛線“2”代表可沿車身側(cè)面移動(dòng)的整扇門；圖中該門處于關(guān)著的狀態(tài)，并未沿箭頭“3”方向移走而打開(kāi)；“4”是車窗；“5”是處于往上張開(kāi)狀態(tài)的扶手，該扶手不能左右搖動(dòng)，只能沿箭頭方向上下變位，圖中該扶手處于與樓梯扶手“6”對(duì)接鎖定的狀態(tài)。
樓梯扶手“6”相連結(jié)著一組(多根)拉索“7”；各級(jí)樓梯踏步“8”都用撿拉索“7”牽拉著，各根拉索“7”由扶手“6”(空心管筒型)的內(nèi)部匯合成一根拉索，再經(jīng)由扶手“5”(也是空心管筒型)的內(nèi)部進(jìn)入車內(nèi)，以便從車內(nèi)拉放或栓系住該拉索，從而收放操縱和控制樓梯(將樓梯踏腳“8”提起放平再固定住)?！?”是樓梯支柱(該支柱左右各有一根，支撐住各級(jí)樓梯踏腳)外側(cè)面的突緣，圖“4”所示的樓梯是半部分，它需要與同樣結(jié)構(gòu)的另一半樓梯(在圖中未畫全)相對(duì)合而使用，對(duì)合時(shí)兩個(gè)樓梯的突緣上下疊合以增加整個(gè)樓梯的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；“10”是地面；“11”是支柱“12”上的插孔，該支柱“12”是從貼靠在車身外壁面的支柱筒“13”內(nèi)部釋放延伸出來(lái)的，支柱筒“13”的張開(kāi)或收攏(貼靠著車身立壁)是經(jīng)由操縱桿“15”在車內(nèi)進(jìn)行操縱的，平時(shí)該操縱桿“15”在車內(nèi)的上半部分是垂直地貼靠著車內(nèi)壁面的。需要將支柱筒“13”張開(kāi)時(shí)才將操縱桿“15”的端部轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度進(jìn)入可帶動(dòng)該操縱桿的下半部分(該下半部與支柱筒“13”固定在一起)的位置。當(dāng)然，支柱筒“13”的上端是一個(gè)活動(dòng)的支點(diǎn)，允許支柱筒張開(kāi)或收攏；而且，支柱筒“12”也是用拉索從車內(nèi)沿支柱筒“13”內(nèi)部(在筒內(nèi)有限位肩階和滑槽)進(jìn)行收放的?？锥础?1”至少在每側(cè)支柱上有3個(gè)，以便將扶手“6”固定在支柱筒“12”和“13”之上，因而，扶手“6”的下部結(jié)構(gòu)(例如在靠近絞鏈結(jié)構(gòu)“17”的位置)有突出的插入桿，用以插入各個(gè)孔洞“11”的位置。之所以要使用支柱筒“12”和“13”是為了減輕樓梯的結(jié)構(gòu)重量，不然的話，可以直接采用樓梯而不裝用其下面的這種支柱筒。使用一對(duì)兩套相對(duì)配合的樓梯，是有用的，因?yàn)槿鐖D中“14”所示，另一半樓梯的各個(gè)踏腳“14”(未畫全)在高度上是與扶手“6”所在那一半樓梯的踏腳上下交錯(cuò)著設(shè)置的，如此才便于安排各級(jí)踏腳的尺寸和高度?！?6”是上層臥房?jī)?nèi)立式高空間的地板。收梯時(shí)可從車內(nèi)先將扶手“5”與扶手“6”解脫開(kāi)來(lái)，然后將扶手“6”沿絞鏈結(jié)構(gòu)“17”合攏的方向向著各個(gè)梯級(jí)“8”平放下去，同時(shí)將各個(gè)梯級(jí)“8”壓平，再將扶手“6”下部結(jié)構(gòu)從孔洞(即孔洞11的同樣結(jié)構(gòu))中向上拔出，拿進(jìn)房?jī)?nèi)安放在適當(dāng)位置，然后再用同樣方法收回另一半樓梯。最后，才從車上用拉索將支柱“12”縮回到支柱筒“13”之內(nèi)并鎖定住(例如用插桿插入式鎖定)，再使用操縱桿“15”將支柱筒“13”型調(diào)整到垂直于車壁的安放位置。放出樓梯時(shí)，往車外可順序先將支柱筒“13”“12”放出，將樓梯放出插入各個(gè)孔洞(例如“11”)，將扶手“6”向上張開(kāi)到位，將扶手“5”張開(kāi)與“6”對(duì)接鎖定，用拉索將各個(gè)樓梯踏腳往上拉而張開(kāi)放平，鎖定拉索，不使變動(dòng)。用同法用另一半樓梯打開(kāi)，將兩個(gè)樓梯組合成為一個(gè)整樓梯即可使用。
本發(fā)明的效果和優(yōu)點(diǎn)是，出行者在白天或坐或躺在車內(nèi)的各個(gè)獨(dú)立式的小臥房?jī)?nèi)出行或旅游，晚上直接睡在臥房?jī)?nèi)，有各種設(shè)備可用，有車內(nèi)的能源(蓄電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池組、車載小型發(fā)電機(jī))可用，不但有外接的水、電，車上還自攜食物、廚房以及水等等。車輛可以不必離開(kāi)旅游景點(diǎn)，停在近旅游點(diǎn)的適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)過(guò)夜，如此，節(jié)省了時(shí)間，節(jié)省了旅館房租，使人們更接近大自然。這種大客車就是一個(gè)流動(dòng)的旅館，長(zhǎng)期居住在此車內(nèi)也是可以的，實(shí)現(xiàn)一種豐富多彩居住和游歷各地的生活經(jīng)歷。而且，住在這種旅館式大客車上的費(fèi)用比常規(guī)的住宅房租要低得多。
本發(fā)明具有獨(dú)特的客房布置結(jié)構(gòu)，在車身縱向的2米左右的長(zhǎng)度內(nèi)，能安排8個(gè)到10個(gè)鋪位(加上兩個(gè)可收放的吊床之后)之多，其效率超出了常規(guī)的大客車和火車上的床位配置狀況，特別是，每個(gè)小臥房是互相獨(dú)立的，使得單人、兩口之家或4-5口之家能同居于一室，與其它乘客互不干擾，又安全，又自在。
此大客車不但能用作專線長(zhǎng)途客車，也能被公司團(tuán)體用作全國(guó)性或跨國(guó)性客流的食、住、行三合一的交通工具或住宅。車頭(含動(dòng)力和駕駛室)可分離可將整個(gè)車廂象集裝廂一樣裝卸在某個(gè)地點(diǎn)，然后將車頭開(kāi)到別處執(zhí)行另外的運(yùn)輸任務(wù)，如此提高了車頭的利用率，提高運(yùn)營(yíng)效率，產(chǎn)生更好的效益。
權(quán)利要求
1.一種帶有睡床的大客車，其特征在于各個(gè)睡床被分置于每層是一個(gè)獨(dú)立小臥房的大客車內(nèi)縱向或橫向的上下雙層的多個(gè)住宅單元里，每層均有一高(可在床鋪上站立)和一低(坐式床鋪)兩種床位使用空間。
2.如權(quán)利要求1所述的大客車上的睡床，其特征在于該大客車上的睡床的上部空間設(shè)有若干個(gè)可并攏或套合、可拉出的活動(dòng)型半筒體。
3.如權(quán)利要求2所述的罩住睡床的活動(dòng)型半筒體，其特征在于位于睡眠者頭胸部和腳部所在的半筒體，是不完整的和橫向可移動(dòng)的和只能部分復(fù)蓋；位于睡眠者腰部的至少兩片半筒體的平板式上表面可作為座椅面，將一張這樣的半筒體擱搭在另一張上面可搭成一個(gè)桌面；半筒體也可以是軟式的，由安放在兩根半圈形鋼圓桿之間的可并攏的軟材料(例如帆布)構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的大客車的上下雙層、每層是一個(gè)獨(dú)立小臥房的住宅單元，其特征在于這兩個(gè)小臥房之間有活動(dòng)型的門互通，而且每個(gè)住宅單元之間也可以有互通的門，上下房間有直接進(jìn)出車廂的門及其樓梯扶手。
5.如權(quán)利要求4所述的住宅單元里兩個(gè)獨(dú)立小臥房之間活動(dòng)型互通打開(kāi)的門，其特征在于該門打開(kāi)后就是一個(gè)樓梯，該樓梯是由上層房間的部分地板和上層房間與下層房間之間的部分立式壁面往下拉伸而構(gòu)成樓梯的骨架和梯級(jí)踏腳而形成的。
6.如權(quán)利要求1所述的大客車的獨(dú)立小臥房，其特征在于它包括活動(dòng)型的依附于直角相交的兩個(gè)車身壁面、沿相交處的車身壁面設(shè)有沿滑軌拉出然后再?gòu)堥_(kāi)的可折疊的兩個(gè)門面圍成的洗手間(該洗手間也包括淋浴間和廁所)。
7.如權(quán)利要求6所述獨(dú)立小臥房?jī)?nèi)的廁所，其特征在于它的臉盆是沿水平方向折疊式收張的；其大小便共用的便盆掛靠在車身壁面、使用時(shí)往上拉起放平、盆面下有與便盆下表面相連的軟質(zhì)袋，該軟袋通往設(shè)在車身壁板里的固定式排便道再通往設(shè)在地板下的可移出提走的集便箱里的塑料袋，該塑料袋口子緊固綁扎在固定式排便道的下部出口，固定式排便通道的中部有手動(dòng)推緊或拉出的隔離板，從車外可打開(kāi)一個(gè)門以便連同集便箱一起取出該塑料袋。
8.如權(quán)利要求1所述的大客車，其特征在于它具有廚房以及連通廚房和車內(nèi)所有房間的用于傳送飯菜和用品的沿車身縱向的雙向傳送帶及其通道。
9.如權(quán)利要求1所述的大客車上的吊床，其特征在于該吊床是用頭尾各至少一根由車身壁面向車身中央傾倒放平的長(zhǎng)圓柱以及卷放在此圓柱(或圓桿)上的軟式床單(例如帆布)搭接而成的，此吊床還可增設(shè)拉索拴吊住。
10.如權(quán)利要求4所述的上層房間的門及其樓梯扶手，其特征在于該門是活動(dòng)式側(cè)向移動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉的；該樓梯有一個(gè)貼靠于車身壁面的可張開(kāi)的支撐筒(該筒內(nèi)還有一個(gè)用拉索收放可伸長(zhǎng)觸靠地面的內(nèi)筒)及其操縱桿；利用鉸鏈裝置、拉索和插桿等等結(jié)構(gòu)件可張開(kāi)的一對(duì)(兩套)扶手和樓梯，兩套樓梯的踏腳在高度上是彼此交錯(cuò)設(shè)置的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型的食、住、行功能三合一的帶有多套獨(dú)立小臥房的移動(dòng)住宅式大客車。無(wú)論是個(gè)人、親朋好友或全家居家或出行，都可短期或長(zhǎng)期地居住在本發(fā)明的大客車上，從事城鄉(xiāng)短途、長(zhǎng)途或跨國(guó)出行或居住，不必再為出行在外尋找住宿旅館費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且只需付出較少的費(fèi)用。大客車上有各種設(shè)備，如廚房、浴室、空調(diào)、增壓設(shè)備(這在高原如西藏地區(qū)特別有用)、通訊和電視、發(fā)電設(shè)備和水，可以就地?？吭诟鱾€(gè)風(fēng)景點(diǎn)，欣賞高山大海、奇花異谷、日出日落的滿天繁星勝地奇景。
文檔編號(hào)B60P3/38GK1733542SQ20041005337
公開(kāi)日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月3日
發(fā)明者楊福根 申請(qǐng)人:楊福根